CN216012087U - 汽轮机高中、压转子找中心装置 - Google Patents
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Abstract
汽轮机高中、压转子找中心装置。在机组大、小修中无法实现架设表架完成找中心工作，仅靠轴向架表、径向塞量块的测量方式进行找中心工作，测量数据的误差基本维持在0.05‑0.10mm，无法达到轴系找正的质量标准。本实用新型是由上找中心架（4）和下找中心架（7）组成，所述的上找中心架和所述的下找中心架都为L形表架，其一端固定有配重卡块（2），所述的上找中心架上的轴向和径向分别固定有行程百分表（3）；所述的下找中心架上的轴向固定有行程百分表。本实用新型用于汽轮机高中、压转子找中心。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机高中、压转子找中心装置。
背景技术
汽轮机高、中压转子联轴器外径尺寸为710㎜，2号轴承箱与联轴器处径向最大间距仅为80㎜，在机组大、小修中无法实现架设表架完成找中心工作，仅靠轴向架表、径向塞量块的测量方式进行找中心工作，测量数据的误差基本维持在0.05-0.10mm，无法达到轴系找正的质量标准，极易造成机组轴瓦振动，严重威胁机组安全运行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽轮机高中、压转子找中心装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种汽轮机高中、压转子找中心装置，其组成包括：该装置是由上找中心架和下找中心架组成，所述的上找中心架和所述的下找中心架都为L形表架，其一端固定有配重卡块，所述的上找中心架上的轴向和径向分别固定有行程百分表；
所述的下找中心架上的轴向固定有行程百分表。
所述的汽轮机高中、压转子找中心装置，所述的配重卡块为凸型块。
有益效果：
1.本实用新型利用高压转子联轴器配重槽空间富裕，通过机械加工方式加工适合高度的配重槽卡块及L形表架，通过上找中心架和下找中心架的共同配合，实现找中心，测量数据更加直观且误差更低，避免因中心不正造成的轴瓦振动。
2.本实用新型有效地将找中心测量误差从0.05-0.10mm降低至0.01mm，同时节省约50%以上检修时间。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、配重槽；2、配重卡块；3、行程百分表；4、上找中心架；6、高中压转子；7、下找中心架；8、联轴器。
具体实施方式：
实施例1：
一种汽轮机高中、压转子找中心装置，其组成包括：该装置是由上找中心架4和下找中心架7组成，所述的上找中心架和所述的下找中心架都为L形表架，其一端固定有配重卡块2，所述的上找中心架上的轴向和径向分别固定有行程百分表3；
所述的下找中心架上的轴向固定有行程百分表。
实施例2：
根据实施例1所述的汽轮机高中、压转子找中心装置，所述的配重卡块为凸型块。
工作原理：在使用时，通过上找中心架和下找中心架共同进行找中心，L形表架的配重卡块位于联轴器8的配重槽1内，上找中心架的行程百分表触头与高中压转子对应面接触，下找中心架的行程百分表的触头与高中压转子的对应面接触，然后转动上找中心架和下找中心架，观察行程百分表的指针变化进行找中心。
Claims (2)
1.一种汽轮机高中、压转子找中心装置，其组成包括：其特征是：该装置是由上找中心架和下找中心架组成，所述的上找中心架和所述的下找中心架都为L形表架，其一端固定有配重卡块，所述的上找中心架上的轴向和径向分别固定有行程百分表；
所述的下找中心架上的轴向固定有行程百分表。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高中、压转子找中心装置，其特征是：所述的配重卡块为凸型块。
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2021
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