CN216010706U - 一种新型新能源智能led后尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框，所述灯框下端开有两个螺孔，所述灯框前端固定安装有一号灯罩和二号灯罩，且一号灯罩位于二号灯罩左侧，所述灯框后端固定连接有减震装置，所述减震装置前部固定安装有风扇装置，所述减震装置前端固定连接有主灯和次灯，所述主灯和次灯外表面均共同固定连接有散热装置，所述一号灯罩和二号灯罩外表面前部共同固定连接有支架，所述支架前固定连接有螺杆。本实用新型所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，通过设置散热装置、风扇装置和减震装置，可以保证LED后尾灯使用过程中的稳定性和良好的散热性，增加使用寿命，结构简单牢固，灵活性强，安全性能高。

Description

一种新型新能源智能LED后尾灯

技术领域

本实用新型涉及新能源LED灯技术设备领域，特别涉及一种新型新能源智能LED后尾灯。

背景技术

LED灯是是一种运用发光二极管将电能转化为可见光的固态半导体器件，可以直接把电能转化为光，具有节能环保亮度高的优点，然而，如果LED灯需要长时间工作时，会产生大量的热，如果这些热量不能及时散出，就会导致LED灯的使用寿命减短，易造成LED灯的损坏，从而造成了LED灯在使用过程中的局限性和弊端，而且在新能源智能LED尾灯使用的过程中需要更高的稳定性，故此，我们提出一种新型的新能源智能LED后尾灯装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型新能源智能LED后尾灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框，其特征在于：所述灯框下端开有两个螺孔，所述灯框前端固定安装有一号灯罩和二号灯罩，且一号灯罩位于二号灯罩左侧，所述灯框后端固定连接有减震装置，所述减震装置前部固定安装有风扇装置，所述减震装置前端固定连接有主灯和次灯，所述主灯和次灯外表面均共同固定连接有散热装置，所述一号灯罩和二号灯罩外表面前部共同固定连接有支架，所述支架前固定连接有螺杆。

优选的，所述减震装置包括安装板，所述安装板左端开有一号圆孔，所述安装板右端开有二号圆孔，所述一号圆孔内套接有一号连接柱，所述安装板前端左部固定连接有一号连接环，且一号连接环活动连接在一号连接柱外表面，所述一号连接柱外表面套接有一号弹簧，所述一号连接柱前端固定连接有一号底座，所述二号圆孔内套接有二号连接柱，所述安装板前端右部固定连接有二号连接环，且二号连接环活动连接在二号连接柱外表面，所述二号连接柱外表面套接有二号弹簧，所述二号连接柱前端固定连接有二号底座，所述一号底座与二号底座共同通过螺栓与灯框固定连接。

优选的，所述风扇装置包括固定板，所述固定板前端固定安装有两个圆环，所述固定板前端固定安装有两个风扇，两个所述风扇分别位于两个圆环内，所述固定板与安装板固定连接。

优选的，所述散热装置包括一号导热圈，所述一号导热圈右端外表面固定连接有导热管，所述导热管右端固定连接有散热块，所述散热块右端通过导热管固定连接有二号导热圈，所述一号导热圈和二号导热圈分别套接在主灯和次灯外表面。

优选的，所述一号连接柱位于一号底座和一号连接环之间，且一号弹簧与一号连接柱之间不接触，所述二号弹簧位于二号连接环和二号底座之间，且二号弹簧与二号连接柱之间不接触。

优选的，所述主灯与一号灯罩之间不接触，所述次灯与二号灯罩之间不接触，所述支架通过螺杆与灯框固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1，本实用新型中，通过在灯框后端固定连接有减震装置，并在减震装置上设置一号圆孔和二号圆孔，并在安装板前端左右两侧固定连接有一号连接环和二号连接环，便于一号连接柱和二号连接柱在一号圆孔和二号圆孔内活动，并在一号连接柱和二号连接柱外边面活动连接有一号弹簧和二号弹簧，对LED尾灯运行工作中起到缓冲减震的作用，提高安全性，

2，本实用新型中，通过在减震装置前部安装有风扇装置，并且在主灯和次灯外表面均连接有散热装置，通过散热装置将LED灯工作过程中产生的热量集中到散热块中进行散热处理，并利用风扇对其进行冷却，提高安全性，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种新型新能源智能LED后尾灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型新能源智能LED后尾灯的整体连接示意图；

图3为本实用新型一种新型新能源智能LED后尾灯的减震装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种新型新能源智能LED后尾灯的风扇装置示意图；

图5为本实用新型一种新型新能源智能LED后尾灯的散热结构示意图。

图中：1、灯框；2、螺孔；3、一号灯罩；4、二号灯罩；5、减震装置；6、风扇装置；7、主灯；8、次灯；9、散热装置；10、支架；11、螺杆；51、安装板；52、一号连接环；53、一号连接柱；54、一号弹簧；55、一号底座；56、二号连接环；57、二号连接柱；58、二号弹簧；59、二号底座；61、固定板；62、圆环；63、风扇；91、一号导热圈；92、二号导热圈；93、导热管；94、散热块；511、一号圆孔；512、二号圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框1，其特征在于：灯框1下端开有两个螺孔2，灯框1前端固定安装有一号灯罩3和二号灯罩4，且一号灯罩3位于二号灯罩4左侧，灯框1后端固定连接有减震装置5，减震装置5前部固定安装有风扇装置6，减震装置5前端固定连接有主灯7和次灯8，主灯7和次灯8外表面均共同固定连接有散热装置9，一号灯罩3和二号灯罩4外表面前部共同固定连接有支架10，支架10前固定连接有螺杆11。

减震装置5包括安装板51，安装板51左端开有一号圆孔511，安装板51右端开有二号圆孔512，一号圆孔511内套接有一号连接柱53，安装板51前端左部固定连接有一号连接环52，且一号连接环52活动连接在一号连接柱53外表面，一号连接柱53外表面套接有一号弹簧54，对后尾灯在车辆行驶过程中受到的震动进行缓冲，一号连接柱53前端固定连接有一号底座55，二号圆孔512内套接有二号连接柱57，安装板51前端右部固定连接有二号连接环56，且二号连接环56活动连接在二号连接柱57外表面，二号连接柱57外表面套接有二号弹簧58，二号连接柱57前端固定连接有二号底座59，一号底座55与二号底座59共同通过螺栓与灯框1固定连接，增强整个装置的稳定性；风扇装置6包括固定板61，固定板61前端固定安装有两个圆环62，固定板61前端固定安装有两个风扇63，对LED灯进行降温处理，提高安全性，两个风扇63分别位于两个圆环62内，固定板61与安装板51固定连接；散热装置9包括一号导热圈91，一号导热圈91右端外表面固定连接有导热管93，导热管93右端固定连接有散热块94，散热块94右端通过导热管93固定连接有二号导热圈92，一号导热圈91和二号导热圈92分别套接在主灯7和次灯8外表面，便于对主灯7和次灯8的发光过程进行散热；一号连接柱53位于一号底座55和一号连接环52之间，且一号弹簧54与一号连接柱53之间不接触，二号弹簧58位于二号连接环56和二号底座59之间，且二号弹簧58与二号连接柱57之间不接触，防止影响减震效果；主灯7与一号灯罩3之间不接触，次灯8与二号灯罩4之间不接触，支架10通过螺杆11与灯框1固定连接在一起对整个装置进行加固，提高安全性。

需要说明的是，本实用新型为一种新型新能源智能LED后尾灯，通过设置散热装置9，将一号导热圈91和二号导热圈92分别套接在一号灯罩3和二号灯罩4的外表面，并利用导热管93将LED尾灯发出的热量传导到散热块94上，通过在固定在安装板51上的风扇装置6对散热块94进行散热，保护LED尾灯，提高使用寿命，通过在灯框1后端设置有减震装置5，当LED尾灯在所在载体运行过程中，安装板51固定安装在灯框1上，对减震装置进行固定，在安装板51前端左部和前端右部分别设置有一号连接环52和二号连接环56，且在一号连接环52和二号连接环56内分别套接有一号连接柱53和二号连接柱57，在一号连接柱53的外表面套接有一号弹簧54，在二号连接柱57的外表面套接有二号弹簧58,利用一号弹簧54和二号弹簧58共同对LED尾灯进行缓冲减震，提高整个装置运行过程中的稳定性，在一号连接柱53的下端通过一号底座55与灯框1连接，二号连接柱57的下端通过二号底座59与灯框1连接，加强整个装置的稳定性，整个装置结构简单，适应性强，有利于LED尾灯的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型新能源智能LED后尾灯，包括灯框（1），其特征在于：所述灯框（1）下端开有两个螺孔（2），所述灯框（1）前端固定安装有一号灯罩（3）和二号灯罩（4），且一号灯罩（3）位于二号灯罩（4）左侧，所述灯框（1）后端固定连接有减震装置（5），所述减震装置（5）前部固定安装有风扇装置（6），所述减震装置（5）前端固定连接有主灯（7）和次灯（8），所述主灯（7）和次灯（8）外表面均共同固定连接有散热装置（9），所述一号灯罩（3）和二号灯罩（4）外表面前部共同固定连接有支架（10），所述支架（10）前固定连接有螺杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，其特征在于：所述减震装置（5）包括安装板（51），所述安装板（51）左端开有一号圆孔（511），所述安装板（51）右端开有二号圆孔（512），所述一号圆孔（511）内套接有一号连接柱（53），所述安装板（51）前端左部固定连接有一号连接环（52），且一号连接环（52）活动连接在一号连接柱（53）外表面，所述一号连接柱（53）外表面套接有一号弹簧（54），所述一号连接柱（53）前端固定连接有一号底座（55），所述二号圆孔（512）内套接有二号连接柱（57），所述安装板（51）前端右部固定连接有二号连接环（56），且二号连接环（56）活动连接在二号连接柱（57）外表面，所述二号连接柱（57）外表面套接有二号弹簧（58），所述二号连接柱（57）前端固定连接有二号底座（59），所述一号底座（55）与二号底座（59）共同通过螺栓与灯框（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，其特征在于：所述风扇装置（6）包括固定板（61），所述固定板（61）前端固定安装有两个圆环（62），所述固定板（61）前端固定安装有两个风扇（63），两个所述风扇（63）分别位于两个圆环（62）内，所述固定板（61）与安装板（51）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，其特征在于：所述散热装置（9）包括一号导热圈（91），所述一号导热圈（91）右端外表面固定连接有导热管（93），所述导热管（93）右端固定连接有散热块（94），所述散热块（94）右端通过导热管（93）固定连接有二号导热圈（92），所述一号导热圈（91）和二号导热圈（92）分别套接在主灯（7）和次灯（8）外表面。

5.根据权利要求2所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，其特征在于：所述一号连接柱（53）位于一号底座（55）和一号连接环（52）之间，且一号弹簧（54）与一号连接柱（53）之间不接触，所述二号弹簧（58）位于二号连接环（56）和二号底座（59）之间，且二号弹簧（58）与二号连接柱（57）之间不接触。

6.根据权利要求1中所述的一种新型新能源智能LED后尾灯，其特征在于：所述主灯（7）与一号灯罩（3）之间不接触，所述次灯（8）与二号灯罩（4）之间不接触，所述支架（10）通过螺杆（11）与灯框（1）固定连接在一起。

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