CN216006614U - 一种公路桥梁排水的防堵结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路排水设施技术领域，且公开了一种公路桥梁排水的防堵结构，包括排水管以及固设于排水管顶部并与之连通的导流框架，所述导流框架内顶部插设有一组与之固定的格栅，所述格栅的上表面沿其宽度方向均匀开设有多组纵向贯穿格栅的排水槽。该公路桥梁排水的防堵结构，通过格栅表面排水槽的开设，以及二级导流座表面收集槽中过滤板的固设，使得交错分布的排水槽和过滤孔能够对流入装置内的水体进行两级过滤，减少杂物进入到排水管内对其造成堵塞，提高了装置使用和排水的稳定性，通过过滤板表面过滤孔与格栅表面排水槽的尺寸配合，使得装置能够进行两级过滤的同时一侧阻隔较大和较小的杂物。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路排水设施技术领域，具体为一种公路桥梁排水的防堵结构。
背景技术
为了减少雨水对行驶车辆的影响，公路桥梁上都会装设排水结构，用以疏导路面上的积水。
现有技术下公路桥梁排水大多采用管道直接进行排放，这使得其较易于被水体中携带的杂物堵塞，进而影响雨水的疏导排放。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁排水的防堵结构，解决了现有技术下公路桥梁排水结构较易于被水体中杂物堵塞的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁排水的防堵结构，包括排水管以及固设于排水管顶部并与之连通的导流框架，所述导流框架内顶部插设有一组与之固定的格栅，所述格栅的上表面沿其宽度方向均匀开设有多组纵向贯穿格栅的排水槽，所述格栅的底部设置有一组位置位于导流框架内侧且可沿导流框架内腔纵向滑动的二级导流座，所述二级导流座的顶部沿其长度均匀开设有多组纵向贯穿二级导流座的收集槽，每组所述收集槽的内底部均固设有一组表面开设有过滤孔的过滤板，多组所述过滤板中位于中部的过滤板前后两侧均穿设有顶端与之固定的插轴，两组所述插轴的底端均穿过导流组件的底部并伸入至排水管内，且两组所述插轴的底端固设有一组位置位于排水管内顶部的刮环，每组所述插轴的外侧均套设有一组两端分别与二级导流座的底部和导流框架的底部内壁固定的弹簧。
优选的，所述导流框架包括两组对称分布且相互贴合的一级导流座，两组所述一级导流座的外边缘处均固设有连接边框，所述连接边框的顶部和两组连接边框的相向侧均开设有贯穿连接边框的固定孔。
优选的，所述格栅的左侧和右侧分别嵌入两组连接边框的内侧间隙处，且连接边框顶部的形状与格栅的形状相对应。
优选的，所述刮环的外侧壁与排水管的内侧壁相接触，且刮环的外径与内径之差与插轴的直径相适配。
优选的，所述二级导流座的顶部平面与格栅的底部平面之间具有间距，且二级导流座与格栅之间的间距高度大于两倍的弹簧的自然长度。
优选的，所述过滤板表面的过滤孔的直径小于排水槽的长度和宽度，所述过滤板的底部与二级导流座的底部共面，且过滤板的厚度小于收集槽的深度。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁排水的防堵结构，具备以下有益效果：
1、该公路桥梁排水的防堵结构，通过格栅表面排水槽的开设，以及二级导流座表面收集槽中过滤板的固设，使得交错分布的排水槽和过滤孔能够对流入装置内的水体进行两级过滤，减少杂物进入到排水管内对其造成堵塞，提高了装置使用和排水的稳定性，通过过滤板表面过滤孔与格栅表面排水槽的尺寸配合，使得装置能够进行两级过滤的同时一侧阻隔较大和较小的杂物。
2、该公路桥梁排水的防堵结构，通过水体在二级导流座上方的积聚能够使得二级导流座压缩弹簧，以及二级导流座上方的水体的排尽能够使得弹簧带动二级导流座产生移动和抖动，使得二级导流座在抖动时能够减少杂物在过滤板表面过滤孔的堵塞，同时能够利用刮环对排水管的内壁进行一定的刮动，减少杂物在排水管内壁上的附着，提高了装置排水的顺畅性。
3、该公路桥梁排水的防堵结构，通过一级导流座外侧连接边框的固设，以及连接边框表面固定孔的开设，使得两组连接边框之间方便使用铆钉穿过同轴的两组固定孔对其进行固定，且方便使用钢钉穿过连接边框顶部的固定孔将装置固定于所需位置，提高了装置安装使用的方便性，通过两组连接边框与格栅之间的结构配合，使得两组连接边框能够对格栅进行限位，避免格栅被水体冲走，使得装置的使用较为稳定。
附图说明
图1为本实用新型省略排水管后的分解结构示意图；
图2为图1的组合结构示意图；
图3为本实用新型结构示意图。
图中：1、排水管；2、一级导流座；3、格栅；4、排水槽；5、二级导流座；6、收集槽；7、过滤板；8、插轴；9、弹簧；10、刮环；11、连接边框；12、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁排水的防堵结构，包括排水管1以及固设于排水管1顶部并与之连通的导流框架，导流框架内顶部插设有一组与之固定的格栅3，格栅3的上表面沿其宽度方向均匀开设有多组纵向贯穿格栅3的排水槽4，在雨水天气下，雨水能够流过格栅3表面的排水槽4进入到导流框架的内腔中，此时格栅3表面的排水槽4能够对水体进行初步的过滤，避免较大的杂物进入到装置内，格栅3的底部设置有一组位置位于导流框架内侧且可沿导流框架内腔纵向滑动的二级导流座5，二级导流座5的顶部沿其长度均匀开设有多组纵向贯穿二级导流座5的收集槽6，每组收集槽6的内底部均固设有一组表面开设有过滤孔的过滤板7，水体流经过滤板7表面的过滤孔后能够进行再一次的过滤，并使得穿过过滤孔的水体流经排水管1进入到排水管网，通过格栅3表面排水槽4的开设，以及二级导流座5表面收集槽6中过滤板7的固设，使得交错分布的排水槽4和过滤孔能够对流入装置内的水体进行两级过滤，减少杂物进入到排水管1内对其造成堵塞，提高了装置使用和排水的稳定性，过滤板7表面的过滤孔的直径小于排水槽4的长度和宽度，过滤板7的底部与二级导流座5的底部共面，且过滤板7的厚度小于收集槽6的深度，通过过滤板7表面过滤孔与格栅3表面排水槽4的尺寸配合，使得装置能够进行两级过滤的同时一侧阻隔较大和较小的杂物，并且使得收集槽6能够收容较小的杂物，多组过滤板7中位于中部的过滤板7前后两侧均穿设有顶端与之固定的插轴8，两组插轴8的底端均穿过导流组件的底部并伸入至排水管1内，且两组插轴8的底端固设有一组位置位于排水管1内顶部的刮环10，每组插轴8的外侧均套设有一组两端分别与二级导流座5的底部和导流框架的底部内壁固定的弹簧9，通过水体在二级导流座5上方的积聚能够使得二级导流座5压缩弹簧9，以及二级导流座5上方的水体的排尽能够使得弹簧9带动二级导流座5产生移动和抖动，使得二级导流座5在抖动时能够减少杂物在过滤板7表面过滤孔的堵塞，提高了装置排水的顺畅性。
具体的，为了使得装置方便安装使用，导流框架包括两组对称分布且相互贴合的一级导流座2，两组一级导流座2的外边缘处均固设有连接边框11，连接边框11的顶部和两组连接边框11的相向侧均开设有贯穿连接边框11的固定孔12，进而使得两组连接边框11之间方便使用铆钉穿过同轴的两组固定孔12对其进行固定，且方便使用钢钉穿过连接边框11顶部的固定孔12将装置固定于所需位置，格栅3的左侧和右侧分别嵌入两组连接边框11的内侧间隙处，且连接边框11顶部的形状与格栅3的形状相对应，通过两组连接边框11与格栅3之间的结构配合，使得两组连接边框11能够对格栅3进行限位，避免格栅3被水体冲走，使得装置的使用较为稳定。
具体的，为了较好的对排水管1内壁进行清理，刮环10的外侧壁与排水管1的内侧壁相接触，且刮环10的外径与内径之差与插轴8的直径相适配，利用刮环10对排水管1的内壁进行一定的刮动，减少杂物在排水管1内壁上的附着，提高了装置排水的顺畅性。
具体的，为了使得装置的使用较为稳定，二级导流座5的顶部平面与格栅3的底部平面之间具有间距，且二级导流座5与格栅3之间的间距高度大于两倍的弹簧9的自然长度，从而避免二级导流座5产生抖动时碰撞格栅3。
工作原理：使用者可以使用钢钉穿过连接边框11顶部的固定孔12将导流框架固定于所需的排水处，并使得排水管1的底端与排水管网连通，在雨水天气下，雨水能够流过格栅3表面的排水槽4进入到两组一级导流座2围成的内腔中，此时格栅3表面的排水槽4能够对水体进行初步的过滤，避免较大的杂物进入到装置内，然后水体流经过滤板7表面的过滤孔后能够进行再一次的过滤，并使得穿过过滤孔的水体流经排水管1进入到排水管网，当雨水量较大时，二级导流座5上方会产生水体的积聚，并使得二级导流座5受其重力影响压缩弹簧9，从而使得收集槽6能够在两组一级导流座2之间向下移动，以使得过多的水体具有一定的缓冲排放的空间，当二级导流座5上方水体排放完毕后，二级导流座5受弹簧9的推动能够向上移动，并使得其产生一定的抖动，进而减少杂物在过滤板7表面过滤孔的堵塞，且能够使得插轴8带动刮环10在排水管1内进行一定的移动，同时利用刮环10对排水管1的内壁进行一定的刮动，减少杂物在排水管1内壁上的附着。
综上所述，该公路桥梁排水的防堵结构，通过格栅3表面排水槽4的开设，以及二级导流座5表面收集槽6中过滤板7的固设，使得交错分布的排水槽4和过滤孔能够对流入装置内的水体进行两级过滤，减少杂物进入到排水管1内对其造成堵塞，提高了装置使用和排水的稳定性，通过过滤板7表面过滤孔与格栅3表面排水槽4的尺寸配合，使得装置能够进行两级过滤的同时一侧阻隔较大和较小的杂物，通过水体在二级导流座5上方的积聚能够使得二级导流座5压缩弹簧9，以及二级导流座5上方的水体的排尽能够使得弹簧9带动二级导流座5产生移动和抖动，使得二级导流座5在抖动时能够减少杂物在过滤板7表面过滤孔的堵塞，同时能够利用刮环10对排水管1的内壁进行一定的刮动，减少杂物在排水管1内壁上的附着，提高了装置排水的顺畅性，通过一级导流座2外侧连接边框11的固设，以及连接边框11表面固定孔12的开设，使得两组连接边框11之间方便使用铆钉穿过同轴的两组固定孔12对其进行固定，且方便使用钢钉穿过连接边框11顶部的固定孔12将装置固定于所需位置，提高了装置安装使用的方便性，通过两组连接边框11与格栅3之间的结构配合，使得两组连接边框11能够对格栅3进行限位，避免格栅3被水体冲走，使得装置的使用较为稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路桥梁排水的防堵结构，包括排水管(1)以及固设于排水管(1)顶部并与之连通的导流框架，其特征在于：所述导流框架内顶部插设有一组与之固定的格栅(3)，所述格栅(3)的上表面沿其宽度方向均匀开设有多组纵向贯穿格栅(3)的排水槽(4)，所述格栅(3)的底部设置有一组位置位于导流框架内侧且可沿导流框架内腔纵向滑动的二级导流座(5)，所述二级导流座(5)的顶部沿其长度均匀开设有多组纵向贯穿二级导流座(5)的收集槽(6)，每组所述收集槽(6)的内底部均固设有一组表面开设有过滤孔的过滤板(7)，多组所述过滤板(7)中位于中部的过滤板(7)前后两侧均穿设有顶端与之固定的插轴(8)，两组所述插轴(8)的底端均穿过导流组件的底部并伸入至排水管(1)内，且两组所述插轴(8)的底端固设有一组位置位于排水管(1)内顶部的刮环(10)，每组所述插轴(8)的外侧均套设有一组两端分别与二级导流座(5)的底部和导流框架的底部内壁固定的弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水的防堵结构，其特征在于：所述导流框架包括两组对称分布且相互贴合的一级导流座(2)，两组所述一级导流座(2)的外边缘处均固设有连接边框(11)，所述连接边框(11)的顶部和两组连接边框(11)的相向侧均开设有贯穿连接边框(11)的固定孔(12)。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁排水的防堵结构，其特征在于：所述格栅(3)的左侧和右侧分别嵌入两组连接边框(11)的内侧间隙处，且连接边框(11)顶部的形状与格栅(3)的形状相对应。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水的防堵结构，其特征在于：所述刮环(10)的外侧壁与排水管(1)的内侧壁相接触，且刮环(10)的外径与内径之差与插轴(8)的直径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水的防堵结构，其特征在于：所述二级导流座(5)的顶部平面与格栅(3)的底部平面之间具有间距，且二级导流座(5)与格栅(3)之间的间距高度大于两倍的弹簧(9)的自然长度。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水的防堵结构，其特征在于：所述过滤板(7)表面的过滤孔的直径小于排水槽(4)的长度和宽度，所述过滤板(7)的底部与二级导流座(5)的底部共面，且过滤板(7)的厚度小于收集槽(6)的深度。
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