CN215998360U - 一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模座，下模座的顶部开设有两个下半圆槽，下半圆槽的两侧均为开口构造，下模座的顶部开设有两个下半圆槽之间的下凹槽，下凹槽的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽，两个下连接槽分别与相对应的下半圆槽相连通，底座顶部固定安装有四个呈两两对称设置的支撑柱，四个支撑柱上滑动套设有同一个升降板，四个支撑柱的顶端固定安装有同一个横板。本实用新型设计合理，能够实现同时对U型头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作步骤简单方便，提高了工作效率，而且能够根据需要在U型头枕管上加工不同尺寸的齿，实用性好。

Description

一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具。

背景技术

汽车座椅通常是由坐垫、靠背和头枕组成，汽车座椅上的头枕起到保护人体头部的作用，也提高了驾驶的舒适性，其中，可调式的汽车头枕通过头枕管件与汽车座椅靠背连接，头枕管件为U型管件，在对头枕管件生产过程中，需要使用齿形成型模具对头枕管件的管壁上开设齿口。

但是，常用的汽车座椅头枕管的齿形成型模具在使用时，由于头枕管件为U型管形状，头枕管件上具有两个直形管，通常只能够逐个对U头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作过程繁琐，工作效率低，而且通常只能够对U型头枕管上加工同一尺寸的齿，不可根据使用需要加工成不同尺寸的齿，实用性较差，为此，我们提出一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具用于解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，解决了现有的汽车座椅头枕管的齿形成型模具在使用时，通常只能够逐个对U头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作过程繁琐，工作效率低，而且通常只能够对U型头枕管上加工同一尺寸的齿，不可根据使用需要加工成不同尺寸的齿，实用性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模座，下模座的顶部开设有两个下半圆槽，下半圆槽的两侧均为开口构造，下模座的顶部开设有两个下半圆槽之间的下凹槽，下凹槽的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽，两个下连接槽分别与相对应的下半圆槽相连通，底座顶部固定安装有四个呈两两对称设置的支撑柱，四个支撑柱上滑动套设有同一个升降板，四个支撑柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有两个气缸，横板的顶部开设有两个通孔，两个气缸的输出轴端分别贯穿相对应的通孔，两个气缸的输出轴端均与升降板的顶部固定连接，升降板的底部固定安装有上模座，上模座位于下模座的正上方，上模座的底部开设有两个上半圆槽，上半圆槽的两侧均为开口构造，上模座的底部开设有位于两个上半圆槽之间的上凹槽，上凹槽的两侧内部上均开设有底部为开口构造的上连接槽，两个上连接槽分别与相对应的上半圆槽相连通，上凹槽内设置有两个螺纹旋向相反的丝杆，两个丝杆上均螺纹套设有活动座，两个活动座的底部均固定安装有刀座，两个刀座相互远离的一侧均等间距固定安装有多个凸齿，两个刀座的底部和多个凸齿的底部均延伸至上凹槽外，上模座上设置有传动组件。

优选的，所述传动组件包括连接轴、从动伞齿轮、电机、竖轴和主动伞齿轮，连接轴位于上凹槽内，连接轴的两端分别与两个丝杆相互靠近的一端固定连接，从动伞齿轮固定套设在连接轴上，电机固定安装在升降板的顶部，上凹槽的顶部内壁上开设有第一圆孔，升降板的顶部开设有第二圆孔，第一圆孔与与第二圆孔相连通，竖轴转动安装在第一圆孔内，竖轴的底端延伸至上凹槽内，主动伞齿轮固定安装在竖轴的底端，主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合，竖轴的顶端延伸至第二圆孔内，电机的输出轴端延伸至第二圆孔内并与竖轴的顶端固定连接。

优选的，所述竖轴上固定套设有轴承，轴承的外圈与第二圆孔的内壁固定连接。

优选的，两个下半圆槽的内壁上和两个上半圆槽的内壁上均固定安装有防滑橡胶垫。

优选的，所述上凹槽的两侧内壁上均固定安装有轴承座，两个丝杆相互远离的一端分别转动安装在相对应的轴承座上。

优选的，所述上凹槽的顶部内壁上开设有两个限位槽，两个活动座的顶部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具。具备以下有益效果：

（1）、该一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，通过将U型头枕管上的两个直形管分别放入相对应的下半圆槽内，通过启动两个气缸工作，可控制升降板和上模座竖直向下移动，进行合模，进而可将U型头枕管压紧固定，通过在两个下半圆槽和两个上半圆槽内均设置防滑橡胶垫，使得对U型头枕管的压紧固定更加牢靠。

（2）、该一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，通过启动电机正转，利用主动伞齿轮与从动伞齿轮的啮合传动，可控制两个活动座向相互远离的方向移动，两个活动座带动相对应的刀座和多个凸齿移动，使得凸齿移动至与U型头枕管上的直形管接触时，利用凸齿施加给U型头枕管上的直形管挤压力，进而能够实现同时对U型头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作步骤简单方便，提高了工作效率，并且通过调节两个活动座之间的间距越大，在U型头枕管上的两个直形管上开设的齿口越深，进而能够根据需要在U型头枕管上加工不同尺寸的齿，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为刀座和凸齿的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、下半圆槽；4、下凹槽；5、支撑柱；6、升降板；7、横板；8、气缸；9、上模座；10、上半圆槽；11、上凹槽；12、丝杆；13、活动座；14、刀座；15、凸齿；16、连接轴；17、从动伞齿轮；18、电机；19、竖轴；20、主动伞齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有下模座2，下模座2的顶部开设有两个下半圆槽3，下半圆槽3的两侧均为开口构造，下模座2的顶部开设有两个下半圆槽3之间的下凹槽4，下凹槽4的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽，两个下连接槽分别与相对应的下半圆槽3相连通，底座1顶部固定安装有四个呈两两对称设置的支撑柱5，四个支撑柱5上滑动套设有同一个升降板6，四个支撑柱5的顶端固定安装有同一个横板7，横板7的顶部固定安装有两个气缸8，横板7的顶部开设有两个通孔，两个气缸8的输出轴端分别贯穿相对应的通孔，两个气缸8的输出轴端均与升降板6的顶部固定连接，升降板6的底部固定安装有上模座9，上模座9位于下模座2的正上方，上模座9的底部开设有两个上半圆槽10，上半圆槽10的两侧均为开口构造，上模座9的底部开设有位于两个上半圆槽10之间的上凹槽11，上凹槽11的两侧内部上均开设有底部为开口构造的上连接槽，两个上连接槽分别与相对应的上半圆槽10相连通，上凹槽11内设置有两个螺纹旋向相反的丝杆12，两个丝杆12上均螺纹套设有活动座13，两个活动座13的底部均固定安装有刀座14，两个刀座14相互远离的一侧均等间距固定安装有多个凸齿15，两个刀座14的底部和多个凸齿15的底部均延伸至上凹槽11外，上模座9上设置有传动组件，通过设置两个气缸8，便于控制升降板6和上模座9进行升高或者降低，实现合模和脱模的作用，通过设置传动组件，能够控制两个刀座14向相互靠近或者相互远离的方向移动，进而能够对头枕管的管壁上进行齿形成型加工。

本实施例中，传动组件包括连接轴16、从动伞齿轮17、电机18、竖轴19和主动伞齿轮20，连接轴16位于上凹槽11内，连接轴16的两端分别与两个丝杆12相互靠近的一端固定连接，从动伞齿轮17固定套设在连接轴16上，电机18固定安装在升降板6的顶部，上凹槽11的顶部内壁上开设有第一圆孔，升降板6的顶部开设有第二圆孔，第一圆孔与与第二圆孔相连通，竖轴19转动安装在第一圆孔内，竖轴19的底端延伸至上凹槽11内，主动伞齿轮20固定安装在竖轴19的底端，主动伞齿轮20与从动伞齿轮17相啮合，竖轴19的顶端延伸至第二圆孔内，电机18的输出轴端延伸至第二圆孔内并与竖轴19的顶端固定连接，通过利用主动伞齿轮20与从动伞齿轮17的啮合传动，可控制连接轴16和两个丝杆12同时转动，进而可控制两个活动座13移动。

本实施例中，竖轴19上固定套设有轴承，轴承的外圈与第二圆孔的内壁固定连接，通过设置轴承，起到对竖轴19的安装位置进行支撑和定位的作用，使得竖轴19能够在第一圆孔和第二圆孔内平稳顺畅转动。

本实施例中，两个下半圆槽3的内壁上和两个上半圆槽10的内壁上均固定安装有防滑橡胶垫，通过设置防滑橡胶垫，使得上模座9和下模座2进行合模时，对头枕管的压紧固定更加牢靠。

本实施例中，上凹槽11的两侧内壁上均固定安装有轴承座，两个丝杆12相互远离的一端分别转动安装在相对应的轴承座上，通过设置轴承座，起到对丝杆12的安装位置进行支撑和定位的作用，使得丝杆12能够平稳转动。

本实施例中，上凹槽11的顶部内壁上开设有两个限位槽，两个活动座13的顶部均固定安装有限位杆，两个限位杆分别滑动安装在相对应的限位槽内，通过设置限位杆在限位槽内的滑动连接配合，可对活动座13的移动行程进行限位，进而对刀座14和多个凸齿15的移动行程进行限位。

本实施例中，底座1上安装有控制开关，两个气缸8、电机18和控制开关依次通过导线与外接电源线电性连接构成回路，电机18为正反转电机，控制开关可控制两个气缸8的启停和复位工作，还可控制电机18的启停和正反转工作。

使用时，接通电源，将U型头枕管上的两个直形管分别放入相对应的下半圆槽3内，通过启动两个气缸8工作，两个气缸8推动升降板6和上模座9竖直向下移动，使得上模座9的底部与下模座2的顶部紧密接触时，停止两个气缸8工作，即完成了合模工作，此时两个刀座14的底部和多个凸齿15的底部均位于下凹槽4内，此时两个下半圆槽3分别与相对应的上半圆槽10围成圆形腔，进而可将U型头枕管压紧固定，通过在两个下半圆槽3和两个上半圆槽10内均设置防滑橡胶垫，使得对U型头枕管的压紧固定更加牢靠，然后启动电机18正转，电机18带动竖轴19和主动伞齿轮20转动，利用主动伞齿轮20与从动伞齿轮17的啮合传动，可控制连接轴16和两个丝杆12同时转动，由于两个丝杆12的螺纹旋向相反设置，使得两个活动座13向相互远离的方向移动，两个活动座13带动相对应的限位杆在相对应的限位槽内滑动，两个活动座13带动相对应的刀座14和多个凸齿15移动，使得凸齿15移动至与U型头枕管上的直形管接触时，凸齿15施加给U型头枕管上的直形管挤压力，U型头枕管上的直形管受力产生齿口，进而能够实现同时对U型头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作步骤简单方便，提高了工作效率，并且通过调节两个活动座13之间的间距越大，在U型头枕管上的两个直形管上开设的齿口越深，进而能够根据需要在U型头枕管上加工不同尺寸的齿，对U型头枕管加工完成后，通过启动电机18反转，电机18带动竖轴19和主动伞齿轮20反方向转动，利用主动伞齿轮20与从动伞齿轮17的啮合传动，使得两个活动座13向相互靠近的方向移动，即可将两个刀座14和多个凸齿15调回上凹槽11内，然后启动两个气缸8复位工作，两个气缸8带动升降板6和上模座9竖直向上移动回至原位，即完成了脱模工作，便可把加工完成的U型头枕管取下来，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车座椅头枕管的齿形成型模具，能够实现同时对U型头枕管上的两个直形管进行齿形成型加工，操作步骤简单方便，提高了工作效率，而且能够根据需要在U型头枕管上加工不同尺寸的齿，实用性好。

Claims (6)

1.一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有下模座（2），所述下模座（2）的顶部开设有两个下半圆槽（3），所述下半圆槽（3）的两侧均为开口构造，所述下模座（2）的顶部开设有两个所述下半圆槽（3）之间的下凹槽（4），所述下凹槽（4）的两侧内壁上均开设有顶部为开口构造的下连接槽，两个所述下连接槽分别与相对应的所述下半圆槽（3）相连通，所述底座（1）顶部固定安装有四个呈两两对称设置的支撑柱（5），四个所述支撑柱（5）上滑动套设有同一个升降板（6），四个所述支撑柱（5）的顶端固定安装有同一个横板（7），所述横板（7）的顶部固定安装有两个气缸（8），所述横板（7）的顶部开设有两个通孔，两个所述气缸（8）的输出轴端分别贯穿相对应的所述通孔，两个所述气缸（8）的输出轴端均与所述升降板（6）的顶部固定连接，所述升降板（6）的底部固定安装有上模座（9），所述上模座（9）位于所述下模座（2）的正上方，所述上模座（9）的底部开设有两个上半圆槽（10），所述上半圆槽（10）的两侧均为开口构造，所述上模座（9）的底部开设有位于两个所述上半圆槽（10）之间的上凹槽（11），所述上凹槽（11）的两侧内部上均开设有底部为开口构造的上连接槽，两个所述上连接槽分别与相对应的所述上半圆槽（10）相连通，所述上凹槽（11）内设置有两个螺纹旋向相反的丝杆（12），两个所述丝杆（12）上均螺纹套设有活动座（13），两个所述活动座（13）的底部均固定安装有刀座（14），两个所述刀座（14）相互远离的一侧均等间距固定安装有多个凸齿（15），两个所述刀座（14）的底部和多个凸齿（15）的底部均延伸至所述上凹槽（11）外，所述上模座（9）上设置有传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，其特征在于：所述传动组件包括连接轴（16）、从动伞齿轮（17）、电机（18）、竖轴（19）和主动伞齿轮（20），所述连接轴（16）位于所述上凹槽（11）内，所述连接轴（16）的两端分别与两个所述丝杆（12）相互靠近的一端固定连接，所述从动伞齿轮（17）固定套设在所述连接轴（16）上，所述电机（18）固定安装在所述升降板（6）的顶部，所述上凹槽（11）的顶部内壁上开设有第一圆孔，所述升降板（6）的顶部开设有第二圆孔，所述第一圆孔与所述第二圆孔相连通，所述竖轴（19）转动安装在所述第一圆孔内，所述竖轴（19）的底端延伸至所述上凹槽（11）内，所述主动伞齿轮（20）固定安装在所述竖轴（19）的底端，所述主动伞齿轮（20）与所述从动伞齿轮（17）相啮合，所述竖轴（19）的顶端延伸至所述第二圆孔内，所述电机（18）的输出轴端延伸至所述第二圆孔内并与所述竖轴（19）的顶端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，其特征在于：所述竖轴（19）上固定套设有轴承，所述轴承的外圈与所述第二圆孔的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，其特征在于：两个所述下半圆槽（3）的内壁上和两个所述上半圆槽（10）的内壁上均固定安装有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，其特征在于：所述上凹槽（11）的两侧内壁上均固定安装有轴承座，两个所述丝杆（12）相互远离的一端分别转动安装在相对应的所述轴承座上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕管的齿形成型模具，其特征在于：所述上凹槽（11）的顶部内壁上开设有两个限位槽，两个所述活动座（13）的顶部均固定安装有限位杆，两个所述限位杆分别滑动安装在相对应的所述限位槽内。

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