CN215992530U - 一种有尾气热量回收的燃气隧道炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，涉及燃气隧道炉技术领域，包括炉体和传送带器，炉体的内部贯穿设有传送带器，炉体的内部侧端设有热风管道，且炉体的顶端设有引风机，且引风机的进口处与热风管道相通，高压电极和引风机一起通电工作时，炉体中的尾气进入热风管道被引风机吸入，空气可从空气过滤器的开口处进入热换结构内，尾气通过引风机入口进入换热管中，将热量留在空气热交换器内部，空气经过空气过滤器后进入空气热交换器内部，并将其中的热量带走，通过热空气管道流至空燃混合器中，燃气通过燃气管流至空燃混合器中，可大幅提高燃烧设备的能源利用率，方便使用。

Description

一种有尾气热量回收的燃气隧道炉

技术领域

本实用新型涉及燃气隧道炉技术领域，具体为一种有尾气热量回收的燃气隧道炉。

背景技术

隧道炉(食品加工类)是通过热的传导、对流、辐射完成食品烘烤的隧道式机械设备。该烤炉炉体一般很长，最小6米，长至60～80米。烘烤室为一狭长的隧道，宽度一般为80cm到140cm。隧道内有一条连续运转的输送系统。食品烤制时，食品通过输送链板、钢带或网带与电热元件或直燃燃烧棒之间产生相对运动。从而完成均匀烘烤和输送的工作。这类烤炉可连续生产，生产效率高，节省人力，烘烤品质稳定。该隧道炉主要用于工业化生产的食品企业，以大批量连续或间歇烘烤为特征。通常额定功率输入>24KW，由专职人员操作。

现有的燃气隧道炉在使用时，燃气燃烧后产生的尾气是直接排在空气中，尾气中的热量也随之流失，损失了资源，且在燃气燃烧时，需要达到预定的温度，未经预热的燃气将其点燃，同样需要消耗资源。

针对上述问题，本实用新型提供了一种有尾气热量回收的燃气隧道炉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，具备了高压电极和引风机一起通电工作时，炉体中的尾气进入热风管道被引风机吸入，空气可从空气过滤器的开口处进入热换结构内，尾气通过引风机入口进入换热管中，将热量留在空气热交换器内部，留热后的气体通过蜂窝管芯，对尾气中的杂质进行吸收，由排风管口进行排出，避免污染环境，空气经过空气过滤器时，对其进行过滤，避免杂质影响燃气的使用，过滤后的空气进入空气热交换器内部，并将其中的热量带走，通过热空气管道流至空燃混合器中，鼓风机增快热空气的流动，燃气通过燃气管流至空燃混合器中，使得燃气与热空气进行混合，空燃比例阀的设置保证燃气与热空气的比例可进行控制，空气阀与燃气电磁阀对燃气与热空气进入空燃混合器中的时间也可进行把控，通过设置的空气热交换器，能够使空气进行预热，空气预热温度越高，烟气余热回收越充分，节约燃料也就越多，可大幅提高燃烧设备的能源利用率，方便使用的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，包括炉体和传送带器，炉体的内部贯穿设有传送带器，所述炉体的内部侧端设有热风管道，且炉体的顶端设有引风机，且引风机的进口处与热风管道相通，引风机的一侧与热换结构，热换结构的一侧设有导风结构和燃气运输结构；

所述热换结构包括换热管区和设置在换热管区顶端的排风管口，换热管区的一侧设有空气过滤器，换热管区的底端连接有引风机入口。

优选的，所述换热管区的一侧连接有热空气管口，且引风机的出风口与引风机入口进行连接。

优选的，所述换热管区的内部设有蜂窝管芯和空气热交换器，换热管区的一侧上端开设有空气进口，换热管区的一侧下端开设有空气出口。

优选的，所述导风结构包括鼓风机和与鼓风机进行连接的热空气管道，且鼓风机与热空气管口进行连接。

优选的，所述燃气运输结构包括燃气管和设置在燃气管外表面的燃气过滤器、调压阀和空燃比例阀，且燃气管与热空气管道的中端与混合区进行连接。

优选的，所述混合区的一侧设有燃烧管，燃烧管的内部设有火焰口。

优选的，所述混合区包括设置在热空气管道一端的空气阀和设置在燃气管一端的燃气电磁阀，且空气阀与燃气电磁阀的尾端与空燃混合器进行连接。

优选的，所述空燃混合器的端口与燃烧管固定板进行连接，且燃烧管固定板的一侧设有高压电极。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，在使用时，工作人员从燃气管的开口处通入燃气，利用燃气过滤器进行过滤，燃气通过混合区再由燃烧管进入炉体内，此时开启高压电极进行打火花，利用火焰口对燃气进行点燃，利用火焰口能够使燃气进行加热，以便进行使用。

2、本实用新型提出的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，炉体的内部侧端设有热风管道，且炉体的顶端设有引风机，且引风机的进口处与热风管道相通，高压电极和引风机一起通电工作时，炉体中的尾气进入热风管道被引风机吸入，空气可从空气过滤器的开口处进入热换结构内，尾气通过引风机入口进入换热管中，将热量留在空气热交换器内部，留热后的气体通过蜂窝管芯，对尾气中的杂质进行吸收，由排风管口进行排出，避免污染环境，空气经过空气过滤器时，对其进行过滤，避免杂质影响燃气的使用，过滤后的空气进入空气热交换器内部，并将其中的热量带走，通过热空气管道流至空燃混合器中，鼓风机增快热空气的流动，燃气通过燃气管流至空燃混合器中，使得燃气与热空气进行混合，空燃比例阀的设置保证燃气与热空气的比例可进行控制，空气阀与燃气电磁阀对燃气与热空气进入空燃混合器中的时间也可进行把控，通过设置的空气热交换器，能够使空气进行预热，空气预热温度越高，烟气余热回收越充分，节约燃料也就越多，可大幅提高燃烧设备的能源利用率，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的导风结构和燃气运输结构示意图；

图3为本实用新型的热换结构结构示意图；

图4为本实用新型的换热区结构示意图；

图5为本实用新型的燃烧管结构示意图；

图6为本实用新型的混合区结构示意图。

图中：1、炉体；2、传送带器；3、引风机；4、热换结构；41、换热管区；411、蜂窝管芯；412、空气进口；413、空气出口；414、空气热交换器；42、排风管口；43、空气过滤器；44、引风机入口；45、热空气管口；5、导风结构；51、鼓风机；52、热空气管道；6、燃气运输结构；61、燃气管；62、燃气过滤器；63、调压阀；64、空燃比例阀；65、混合区；651、空气阀；652、燃气电磁阀；653、空燃混合器；654、固定板；655、高压电极；66、燃烧管；67、火焰口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决如何对尾气进行收集重利用的技术问题，如图1-6所示，提供以下优选技术方案：

一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，包括炉体1和传送带器2，炉体1的内部贯穿设有传送带器2，炉体1的内部侧端设有热风管道，且炉体1的顶端设有引风机3，且引风机3的进口处与热风管道相通，引风机3的一侧与热换结构4，热换结构4的一侧设有导风结构5和燃气运输结构6。

热换结构4包括换热管区41和设置在换热管区41顶端的排风管口42，换热管区41的一侧设有空气过滤器43，换热管区41的底端连接有引风机入口44。

换热管区41的一侧连接有热空气管口45，且引风机3的出风口与引风机入口44进行连接。

换热管区41的内部设有蜂窝管芯411和空气热交换器414，换热管区41的一侧上端开设有空气进口412，换热管区41的一侧下端开设有空气出口413。

导风结构5包括鼓风机51和与鼓风机51进行连接的热空气管道52，且鼓风机51与热空气管口45进行连接。

燃气运输结构6包括燃气管61和设置在燃气管61外表面的燃气过滤器62、调压阀63和空燃比例阀64，且燃气管61与热空气管道52的中端与混合区65进行连接。

混合区65的一侧设有燃烧管66，燃烧管66的内部设有火焰口67。

混合区65包括设置在热空气管道52一端的空气阀651和设置在燃气管61一端的燃气电磁阀652，且空气阀651与燃气电磁阀652的尾端与空燃混合器653进行连接。

空燃混合器653的端口与固定板654进行连接，且固定板654的一侧设有高压电极655。

具体的，在使用时，工作人员从燃气管61的开口处通入燃气，利用燃气过滤器62进行过滤，燃气通过混合区65再由燃烧管66进入炉体1内，此时开启高压电极655进行打火花，利用火焰口67对燃气进行点燃，利用火焰口67能够使燃气进行加热，以便进行使用，炉体1的内部侧端设有热风管道，且炉体1的顶端设有引风机3，且引风机3的进口处与热风管道相通，高压电极655和引风机3一起通电工作时，炉体1中的尾气进入热风管道被引风机3吸入，空气可从空气过滤器43的开口处进入热换结构4内，尾气通过引风机入口44进入换热管41中，将热量留在空气热交换器414内部，留热后的气体通过蜂窝管芯411，对尾气中的杂质进行吸收，由排风管口42进行排出，避免污染环境，空气经过空气过滤器43时，对其进行过滤，避免杂质影响燃气的使用，过滤后的空气进入空气热交换器414内部，并将其中的热量带走，通过热空气管道52流至空燃混合器653中，鼓风机51增快热空气的流动，燃气通过燃气管61流至空燃混合器653中，使得燃气与热空气进行混合，空燃比例阀64的设置保证燃气与热空气的比例可进行控制，空气阀651与燃气电磁阀652对燃气与热空气进入空燃混合器653中的时间也可进行把控，通过设置的空气热交换器414，能够使空气进行预热，空气预热温度越高，烟气余热回收越充分，节约燃料也就越多，可大幅提高燃烧设备的能源利用率，方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，包括炉体(1)和传送带器(2)，炉体(1)的内部贯穿设有传送带器(2)，其特征在于：所述炉体(1)的内部侧端设有热风管道，且炉体(1)的顶端设有引风机(3)，且引风机(3)的进口处与热风管道相通，引风机(3)的一侧与热换结构(4)，热换结构(4)的一侧设有导风结构(5)和燃气运输结构(6)；

所述热换结构(4)包括换热管区(41)和设置在换热管区(41)顶端的排风管口(42)，换热管区(41)的一侧设有空气过滤器(43)，换热管区(41)的底端连接有引风机入口(44)。

2.根据权利要求1所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述换热管区(41)的一侧连接有热空气管口(45)，且引风机(3)的出风口与引风机入口(44)进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述换热管区(41)的内部设有蜂窝管芯(411)和空气热交换器(414)，换热管区(41)的一侧上端开设有空气进口(412)，换热管区(41)的一侧下端开设有空气出口(413)。

4.根据权利要求2所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述导风结构(5)包括鼓风机(51)和与鼓风机(51)进行连接的热空气管道(52)，且鼓风机(51)与热空气管口(45)进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述燃气运输结构(6)包括燃气管(61)和设置在燃气管(61)外表面的燃气过滤器(62)、调压阀(63)和空燃比例阀(64)，且燃气管(61)与热空气管道(52)的中端与混合区(65)进行连接。

6.根据权利要求5所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述混合区(65)的一侧设有燃烧管(66)，燃烧管(66)的内部设有火焰口(67)。

7.根据权利要求6所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述混合区(65)包括设置在热空气管道(52)一端的空气阀(651)和设置在燃气管(61)一端的燃气电磁阀(652)，且空气阀(651)与燃气电磁阀(652)的尾端与空燃混合器(653)进行连接。

8.根据权利要求7所述的一种有尾气热量回收的燃气隧道炉，其特征在于：所述空燃混合器(653)的端口与燃烧管固定板(654)进行连接，且燃烧管固定板(654)的一侧设有高压电极(655)。

Images