CN215988933U - 一种动力电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池箱，涉及动力电池箱技术领域，包括底箱和箱盖，箱盖通过螺栓安装于底箱的上端，底箱的一侧设有纱网，底箱的内壁上安装有温度传感器和散热风扇一，且底箱的内部底侧设有两根相同结构的支撑台，支撑台上通过螺栓安装有电池组箱，底箱的内侧表面上设置有卡托，卡托卡接有水冷机构，用于降低电池组箱的温度。本实用新型安装的散热风扇一和纱网相结合，将空气通过纱网并过滤灰尘，随后将热量排出底箱外，温度传感器启动水泵，将冷液泵到散热铜管中，随后冷液蒸发吸收热量并在冷排处液化，且通过散热风扇二将热量散到箱体外侧，液化的冷液流进水箱内，通过水冷机构和传统风扇散热相结合，提高散热效率。

Description

一种动力电池箱

技术领域

本实用新型涉及动力电池箱技术领域，具体涉及一种动力电池箱。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车等提供动力的蓄电池，同时动力电池在充电和放电过程中会产生大量的热量，长时间处于高温的工作环境下不仅会降低动力电池的使用寿命，还会影响动力电池的使用状态，因此，一般动力电池箱上会安装散热系统，但大部分散热系统往往只采用风扇或通风孔的散热方式，散热模块单一且不能有效缓解动力电池的发热状况。因此，需要一种动力电池箱解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池箱，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种动力电池箱，包括底箱和箱盖，所述箱盖通过螺栓安装于底箱的上端，所述底箱的一侧设有纱网，所述底箱的内壁上安装有温度传感器和散热风扇一，且所述底箱的内部底侧设有两根相同结构的支撑台，所述支撑台上通过螺栓安装有电池组箱，所述底箱的内壁上设置有卡托，所述卡托卡接有水冷机构，用于降低电池组箱的温度。

优选的，所述水冷机构包括安装于底箱内的水箱、水泵以及冷排，所述水箱的出水口通过软水管连接于水泵上，所述水泵的出水端通过阀门连接有散热铜管，所述散热铜管卡接在卡托内，且所述散热铜管的末端通过阀门连接在冷排上，所述冷排上安装有散热风扇二，且所述冷排的出水口通过软水管连接于水箱上。

优选的，所述电池组箱设有贯穿底箱的正电极和负电极。

优选的，所述底箱设置对称的两组带有螺纹孔的安装台。

本实用新型的优点在于：本实用新型安装的散热风扇一和纱网相结合，将空气通过纱网并过滤空气中的灰尘，使得空气流过电池组箱，将热量通过散热风扇一排出底箱，通时温度传感器检测箱体内的温度，当温度超过预设值时启动水泵，将冷液泵到散热铜管中，随后冷液汽化吸收热量并在冷排处液化，通过散热风扇二将热量排到底箱外侧，液化的冷液流进水箱内，并通过水泵进行下一个循环，通过水冷机构和传统风扇散热相结合，提高散热效率，同时通过温度传感器控制水冷机构启动和关闭，实现分步操作避免能源浪费。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的整体结构示意图。

图3为本实用新型未安装箱盖的结构示意图。

图4为本实用新型未安装电池组箱的结构示意图。

图5为本实用新型箱盖的结构示意图。

其中：1-底箱；2-纱网；3-温度传感器；4-散热风扇一；5-支撑台；6-电池组箱；7-卡托；8-水冷机构；9-水箱；10-水泵；11-冷排；12-散热铜管；13- 散热风扇二；14-正电极；15-负电极；16-安装台；17-箱盖。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，一种动力电池箱，包括底箱1和箱盖17，所述箱盖17 通过螺栓安装于底箱1的上端，所述底箱1的一侧设有纱网2，所述底箱1的内壁上安装有温度传感器3和散热风扇一4，且所述底箱1的内部底侧设有两根相同结构的支撑台5，所述支撑台5上通过螺栓安装有电池组箱6，所述底箱1的内壁上设置有卡托7，所述卡托7卡接有水冷机构8，用于降低电池组箱6的温度。所述散热风扇一4在电池箱使用时自动开启，电池箱外侧空气通过纱网2 过滤，空气流过电池组箱6，并从散热风扇一4将热量排出底箱1外侧。

在本实施例中，所述水冷机构8包括安装于底箱1内的水箱9、水泵10以及冷排11，所述水箱9的出水口通过软水管连接于水泵10上，所述水泵10的出水端通过阀门连接有散热铜管12，所述散热铜管12卡接在卡托7内，且所述散热铜管12的末端通过阀门连接在冷排11上，所述冷排11上安装有散热风扇二13，且所述冷排11的出水口通过软水管连接于水箱9上。所述冷排11上安装的散热风扇二13可以将冷液液化的热量排出底箱1外，所述散热铜管12采用“S”型设计，且所述散热铜管12与电池组箱6外侧接触，提高散热效率，散热铜管12通过卡托7卡接稳固，所述水箱9内装有不导电且沸点高的冷液。

在本实施例中，所述电池组箱6设有贯穿底箱1的正电极14和负电极15。

在本实施例中，所述底箱1设置对称的两组带有螺纹孔的安装台16所述安装台16便于底箱1安装于载具内。

在本实施例中，所述散热风扇一4、水冷机构8和温度传感器3均电性连接于电池组箱6上。

本实用新型的工作原理为：将本装置通过安装台16安装于载具上，并将正电极14和负电极15接在载具的动力系统和控制系统上，当载具正常启动行驶时，散热风扇一4启动，使得底箱1外侧的空气通过纱网2过滤且空气流过电池组箱 6，随后将带有热量的空气从散热风扇一4处排出底箱1外，当温度超过预设值时，温度传感器3控制水泵10和散热风扇二13启动，水泵10将水箱9储存的冷液抽入散热铜管12，散热铜管12外管壁接触电池组箱6外侧，散热铜管12 管内的冷液汽化吸收电池组箱6的热量，随后冷液流进冷排11液化散热，并通过散热风扇二13将热量排出底箱1外侧，液化的冷液通过软水管流入水箱9内，并通过水泵10完成下一次循环，当温度降到预设值以下时，整个水冷机构8关闭，当载具停止使用时，散热风扇一4关闭。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (4)

1.一种动力电池箱，其特征在于：包括底箱(1)和箱盖(17)，所述箱盖(17)通过螺栓安装于底箱(1)的上端，所述底箱(1)的一侧设有纱网(2)，所述底箱(1)的内壁上安装有温度传感器(3)和散热风扇一(4)，且所述底箱(1)的内部底侧设有两根相同结构的支撑台(5)，所述支撑台(5)上通过螺栓安装有电池组箱(6)，所述底箱(1)的内壁上设置有卡托(7)，所述卡托(7)卡接有水冷机构(8)，用于降低电池组箱(6)的温度。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱，其特征在于：所述水冷机构(8)包括安装于底箱(1)内的水箱(9)、水泵(10)以及冷排(11)，所述水箱(9)的出水口通过软水管连接于水泵(10)上，所述水泵(10)的出水端通过阀门连接有散热铜管(12)，所述散热铜管(12)卡接在卡托(7)内，且所述散热铜管(12)的末端通过阀门连接在冷排(11)上，所述冷排(11)上安装有散热风扇二(13)，且所述冷排(11)的出水口通过软水管连接于水箱(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池箱，其特征在于：所述电池组箱(6)设有贯穿底箱(1)的正电极(14)和负电极(15)。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池箱，其特征在于：所述底箱(1)设置对称的两组带有螺纹孔的安装台(16)。

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