CN215988086U - 一种低噪音可控型新能源汽车喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其技术方案要点是：包括喇叭主体、喇叭外壳与设置在喇叭外壳上的震动膜，喇叭外壳的上端一体设置有法兰盘，法兰盘的上端设置有固定圈，固定圈的内部在对应于震动膜上端的位置处固定设置有防水层，防水层为铝塑复合膜，防水层与震动膜之间填充设置有填充层，填充层为阻水纱，固定圈的内部在对应于防水层上端的位置处固定设置有防尘网，喇叭外壳与固定圈之间通过多个紧固装置固定连接，喇叭主体的内部设置有中央处理器、多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块；本实用新型解决了现有的汽车喇叭防水性差以及容易造成噪音污染的问题。

Description

一种低噪音可控型新能源汽车喇叭

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭技术领域，尤其是一种低噪音可控型新能源汽车喇叭。

背景技术

近几年随着国人生活水平的提高，汽车越来越多的进入到普通老百姓的家里，有数据表明中国已成为全球第二大汽车消费国家，因此城市中的车辆也越来越多，汽车鸣笛也带来了大量的噪音污染，目前汽车喇叭的功能都较单一，鸣笛方式取决于驾驶者的喜好，有的驾车者无视汽车喇叭声给人们带来诸多的噪声危害，单次按鸣时长甚至长达数十秒，按鸣方式也无规律可循，这不仅缩短了喇叭的使用寿命，更人为增添了环境噪声污染。

比如现有公开号为CN211507105U的中国实用新型专利公开了一种汽车喇叭，包括壳体和内部结构，防水壳的表面安装有壳盖，壳盖向下倾斜，表面安装的衔接叶片层层相压，使雨水无法进入内部，壳盖内侧安装的吸水层与绝缘橡胶，增加二重保障，更加高效的做到防水防潮，提高装置的防水性，装置中安装的连接环可以使拆卸时更加便捷，通过螺母与连接孔相连接，保证装置的拆卸时的安全，环轴的内端上侧安装有油槽，可对相连接的交口进行润滑，避免装置因时间长生锈，提高装置的可调控性与寿命，装置内端安装有吸音仓，通过吸音仓对喇叭声音进行隔离，使声音往外部传送，避免往车内部传送产生噪音，运用的隔音材料简单环保，同时提高了隔音效果。

但是上述这种汽车喇叭依然存在一些问题，比如：1、仅仅通过在壳盖的内部设置有吸水层，难以保证喇叭的吸水性，汽车喇叭在长时间使用后，单层吸水层容易失效，从而吸水层吸收的水气容易散发至喇叭的内部，从而影响喇叭的正常使用；2、传统汽车喇叭的音量以及发声方式都十分单一，容易产生噪音污染。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，以解决背景技术中提到的现有的汽车喇叭防水性差以及容易造成噪音污染的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，包括喇叭主体、喇叭外壳与设置在喇叭外壳上的震动膜，所述喇叭外壳的上端一体设置有法兰盘，所述法兰盘的上端设置有固定圈，所述固定圈的内部在对应于所述震动膜上端的位置处固定设置有防水层，所述防水层为铝塑复合膜，所述防水层与所述震动膜之间填充设置有填充层，所述填充层为阻水纱，所述固定圈的内部在对应于所述防水层上端的位置处固定设置有防尘网，所述喇叭外壳与所述固定圈之间通过多个紧固装置固定连接，所述喇叭主体的内部设置有中央处理器、多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块，所述中央处理器能够根据喇叭按键发出的不同指令读取所述多种喇叭音输入模块或所述多种提示音输入模块内部储存的音频信号并传输至功放模块。

进一步的，所述喇叭主体包括芯柱以及设置在所述芯柱外侧的防护罩，所述芯柱以及所述防护罩设置在支撑板的上端，所述支撑板的下端设置有磁铁，所述磁铁的下端设置有连接件。

通过采用上述技术方案，能够保证汽车喇叭的正常发声效果。

进一步的，所述多种喇叭音输入模块、所述多种提示音输入模块以及所述功放模块分别与所述中央处理器电性连接。

通过采用上述技术方案，使得中央处理器能够控制功放模块正常工作。

进一步的，所述防尘网的上端设置有外防护层，所述外防护层设置在所述固定圈的内部，所述外防护层为不锈钢网。

通过采用上述技术方案，设置外防护层能够有效地保护汽车喇叭内部的元件不受到损坏。

进一步的，所述喇叭外壳与所述固定圈之间固定设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，能够保证喇叭外壳与固定圈之间的密封性，同时能够保证汽车喇叭的防水性。

进一步的，所述紧固装置为紧固螺栓与紧固螺母。

通过采用上述技术方案，使得喇叭外壳与固定圈之间能够固定连接。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该实用新型，通过在震动膜的前端设置有防水层，防水层能够有效地将外界的雨水或者其它水分隔离在防水层的外端，防止水分接触震动膜，同时在防水层与震动膜之间填充设置有填充层，及时有部分水气穿过防水层，填充层内部的阻水纱能够将这部分水气吸收，防止对喇叭造成影响。

2、该实用新型，通过在喇叭的内部设置有中央处理器、多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块，多种喇叭音输入模块能够改变汽车喇叭发出的音量高低，多种提示音输入模块能够增加喇叭声音的多样性，提高了汽车喇叭使用的多样性，降低了产生噪音污染的可能性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的局部放大示意图；

图3为本实用新型的工作流程图。

图中：1、喇叭主体；101、芯柱；102、防护罩；103、支撑板；104、磁铁；105、连接件；2、喇叭外壳；201、法兰盘；3、震动膜；4、固定圈；5、防水层；6、填充层；7、防尘网；8、外防护层；9、密封圈；10、紧固装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图1-图3，一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，包括喇叭主体1、喇叭外壳2与设置在喇叭外壳2上的震动膜3，喇叭外壳2的上端一体设置有法兰盘201，法兰盘201的上端设置有固定圈4，固定圈4的内部在对应于震动膜3上端的位置处固定设置有防水层5，防水层5为铝塑复合膜，铝塑复合膜采用两层结构，韧性好，具有良好的隔水功能，提高了喇叭的防水效果，防水层5与震动膜3之间填充设置有填充层6，具体地，填充层6通过胶粘的方式固定设置在防水层5的一端，填充层6为阻水纱，可以在阻水纱上涂覆有阻水涂层，阻水涂层是将纤维浸渍超高吸水性聚合物，阻水效果可高达自重的15倍-100倍，使得阻水纱具有良好的阻水、吸水效果，固定圈4的内部在对应于防水层5上端的位置处固定设置有防尘网7，将防尘网7、防水层5设置在固定圈4上，便于拆卸、更换固定圈4，喇叭外壳2与固定圈4之间通过多个紧固装置10固定连接，紧固装置10为紧固螺栓与紧固螺母，也可以选用双头螺栓与紧固螺母进行固定，喇叭主体1的内部设置有中央处理器、多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块，多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块分别与中央处理器电性连接，中央处理器能够根据喇叭按键发出的不同指令读取多种喇叭音输入模块或多种提示音输入模块内部储存的音频信号并传输至功放模块，具体使用时，采用点按喇叭按键的方式，中央处理器能够读取多种喇叭音输入模块中的音频信号并传输至功放模块，并发出较小的音量；采用长按喇叭按键的方式，中央处理器能够读取多种喇叭音输入模块中的音频信号并传输至功放模块，并发出较大的音量，也可以选择按下不同于喇叭按键的按钮，来发出多种提示音输入模块内部储存的个性化提示音，比如猫叫声或者其它自录音乐。

选择中央处理器时可以选用西门子单片机，完成编译程序之后，先由输出端口输出低电平脉冲，调用延时程序使低电平延续确定时间后，控制输出端口输出脉冲高电平，再次调用延时程序使高电平延续确定时间后，再次控制输出低电平如此反复，从而实现端口输出不同频率的脉冲，控制喇叭发出不同音调；完成编程之后可以根据需要设定密码，如果需要更改单片机内部的程序，需要使用密码才能进行更改，从而提高了装置的安全性，防止私人用户自行篡改，如果密码输入错误三次，则程序会自动上锁，即使密码再次输入正确也无法进行进入，保证了系统的安全性。

同时为了便于控制汽车喇叭的音量与音效，可以通过车载电脑实现汽车喇叭的控制，汽车喇叭的控制方法应用于WinCE系统中，配置信息包括各喇叭音与提示音的编码信息与车载电脑上的控制模块、汽车喇叭的对应关系。

参考图1，喇叭主体1包括芯柱101以及设置在芯柱101外侧的防护罩102，芯柱101以及防护罩102设置在支撑板103的上端，支撑板103的下端设置有磁铁104，磁铁104的下端设置有连接件105。

参考图1和图2，防尘网7的上端设置有外防护层8，外防护层8设置在固定圈4的内部，外防护层8为不锈钢网，不锈钢网的抗冲击力超强，防盗、防弹，防蚊虫、耐高温、阻燃等，强度高、韧性强，且表面色泽光亮美观。

参考图1和图2，喇叭外壳2与固定圈4之间固定设置有密封圈9，密封圈9采用丁腈橡胶材料制成，丁腈橡胶耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，包括喇叭主体(1)、喇叭外壳(2)与设置在喇叭外壳(2)上的震动膜(3)，其特征在于：所述喇叭外壳(2)的上端一体设置有法兰盘(201)，所述法兰盘(201)的上端设置有固定圈(4)，所述固定圈(4)的内部在对应于所述震动膜(3)上端的位置处固定设置有防水层(5)，所述防水层(5)为铝塑复合膜，所述防水层(5)与所述震动膜(3)之间填充设置有填充层(6)，所述填充层(6)为阻水纱，所述固定圈(4)的内部在对应于所述防水层(5)上端的位置处固定设置有防尘网(7)，所述喇叭外壳(2)与所述固定圈(4)之间通过多个紧固装置(10)固定连接，所述喇叭主体(1)的内部设置有中央处理器、多种喇叭音输入模块、多种提示音输入模块以及功放模块，所述中央处理器能够根据喇叭按键发出的不同指令读取所述多种喇叭音输入模块或所述多种提示音输入模块内部储存的音频信号并传输至功放模块。

2.根据权利要求1所述的一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其特征在于：所述喇叭主体(1)包括芯柱(101)以及设置在所述芯柱(101)外侧的防护罩(102)，所述芯柱(101)以及所述防护罩(102)设置在支撑板(103)的上端，所述支撑板(103)的下端设置有磁铁(104)，所述磁铁(104)的下端设置有连接件(105)。

3.根据权利要求1所述的一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其特征在于：所述多种喇叭音输入模块、所述多种提示音输入模块以及所述功放模块分别与所述中央处理器电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其特征在于：所述防尘网(7)的上端设置有外防护层(8)，所述外防护层(8)设置在所述固定圈(4)的内部，所述外防护层(8)为不锈钢网。

5.根据权利要求1所述的一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其特征在于：所述喇叭外壳(2)与所述固定圈(4)之间固定设置有密封圈(9)。

6.根据权利要求1所述的一种低噪音可控型新能源汽车喇叭，其特征在于：所述紧固装置(10)为紧固螺栓与紧固螺母。

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