CN215978030U - 一种新型装配式混凝土板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型装配式混凝土板结构，预制板本体的内部预埋有多层预制板钢筋网，所述预制板钢筋网的边缘部位固定有多根钢筋，所述钢筋伸出预制板本体一段长度，并钢筋外伸段的端头部位焊接固定传力钢套管；相邻两块预制板本体对接过程中，保证相邻侧的传力钢套管之间交错布置，并使得所有传力钢套管的中心线相重合；在所有的传力钢套管中心贯穿插入栓轴钢筋；在相邻两块预制板本体的接缝部位底部铺设密封橡胶条，并在接缝部位填充高强聚合物砂浆。此混凝土板结构及快速连接方法能够用于各类城市、公路桥梁，节省了现场大量焊接工作花费的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土板结构技术领域，具体为一种新型装配式混凝土板结构。
背景技术
装配式预制板钢混组合桥由于结构受力合理、便于安装、建筑高度较小等优点，在城市桥梁与公路桥梁中深受青睐。通常为了使各混凝土板件相互连接形成整体，共同承受上部结构荷载，需要在预制混凝土板吊装完成之后，现场焊接铰缝内连接钢筋。当板件数量较多时，现场焊接工作消耗大量劳动力与时间，这无疑会增加额外的施工费用与周期，并且难以保证施工质量。因此在保留装配式预制板钢混组合桥各类优点的同时，研究实用新型一种施工简单、便于拼接的新型连接方式十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型装配式混凝土板结构，此混凝土板结构及快速连接方法能够用于各类城市、公路桥梁，节省了现场大量焊接工作花费的时间，该方法的应用具有现场操作难度小、步骤简明、经济适用的优点。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种新型装配式混凝土板结构，它包括预制板本体，所述预制板本体的内部预埋有多层预制板钢筋网，所述预制板钢筋网由钢筋组成，所述钢筋伸出预制板本体一段长度，并钢筋外伸段的端头部位焊接固定传力钢套管；
相邻两块预制板本体对接过程中，保证相邻侧的传力钢套管之间交错布置，并使得所有传力钢套管的中心线相重合；在所有的传力钢套管中心贯穿插入栓轴钢筋；在相邻两块预制板本体的接缝部位底部铺设密封橡胶条，并在接缝部位填充高强聚合物砂浆。
位于两侧的钢筋上的传力钢套管之间呈交错布置，并保证相邻两块预制板本体对接时，在接缝处的相邻侧传力钢套管呈交错布置。
所述高强聚合物砂浆同时填充入栓轴钢筋与传力钢套管之间的间隙。
所述传力钢套管的长度为2-5cm，且传力钢套管的内径大于栓轴钢筋的外径，其单块预制板本体两侧的传力钢套管呈交错布置。
位于同一侧的所述传力钢套管分为板上缘套管和板下缘套管。
本实用新型有如下有益效果：
1、对比目前常用的装配式预制板连接方式，本实用新型的优点如下：省去了大量现场钢筋焊接的工作，减少钢筋用量。同时该新型连接方法现场操作难度小、易于质量控制、适合工厂化预制、装配式施工。
2、通过采用传力钢套管和栓轴钢筋之间的配合，能够将相邻的两块预制板本体之间连接成为整体结构，所述传力钢套管是在主梁预制阶段，将传力钢套管与主梁内钢筋焊接固定，相邻预制板的钢套管交错布置，以便在拼装过程中传力钢套管相互啮合。
3、在传力钢套管内横向穿入栓轴钢筋，将高强聚合物砂浆压入传力钢套管与栓轴钢筋的缝隙内，并作为相邻板块接缝的填充料。
4、本实用新型可代替传统预制板接缝处理方法，该新型连接方法便于板件拼接、结构受力分布合理，可有效降低时间与劳动力成本。
附图说明
图1是本实用新型中装配式预制板新型连接方式平面示意图。
图2是本实用新型中装配式预制板新型连接方式横断面示意图。
图3是本实用新型中装配式预制板新型连接方式接缝大样图。
图中：钢筋1、传力钢套管2、栓轴钢筋3、密封橡胶条4、高强聚合物砂浆5、预制板本体6、预制板钢筋网7；
板上缘套管2a和板下缘套管2b。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
实施例1：
如图1-3，一种新型装配式混凝土板结构，它包括预制板本体6，所述预制板本体6的内部预埋有多层预制板钢筋网7，所述预制板钢筋网7由钢筋1组成，所述钢筋1伸出预制板本体6一段长度，并钢筋1外伸段的端头部位焊接固定传力钢套管2；相邻两块预制板本体6对接过程中，保证相邻侧的传力钢套管2之间交错布置，并使得所有传力钢套管2的中心线相重合；在所有的传力钢套管2中心贯穿插入栓轴钢筋3；在相邻两块预制板本体6的接缝部位底部铺设密封橡胶条4，并在接缝部位填充高强聚合物砂浆5。通过采用上述的混凝土板结构能够实现两块预制板本体6之间的快速连接，进而提高了施工效率。
进一步的，位于两侧的钢筋1上的传力钢套管2之间呈交错布置，并保证相邻两块预制板本体6对接时，在接缝处的相邻侧传力钢套管2呈交错布置。通过上述的交错布置方式，提高了相邻的传力钢套管2之间的布置密度，最终保证了两者之间连接的强度和可靠性。
进一步的，所述高强聚合物砂浆5同时填充入栓轴钢筋3与传力钢套管2之间的间隙。通过采用高强聚合物砂浆5能够起到密封填充和连接的作用。
进一步的，所述传力钢套管2的长度为2-5cm，且传力钢套管2的内径大于栓轴钢筋3的外径，其单块预制板本体6两侧的传力钢套管2呈交错布置。通过上述的尺寸配合方式，保证了连接可靠性的同时，提高了连接的便捷性。
进一步的，位于同一侧的所述传力钢套管2分为板上缘套管2a和板下缘套管2b。通过上述的上下两侧的套管，保证了连接的可靠性，防止其连接过程中的转动。
实施例2：
新型装配式混凝土板结构的施工方法，包括以下步骤：
步骤一：根据结构设计尺寸，在预制厂批量生产加工成型的预制板本体6；
步骤二：预制板本体6吊装之前，需要在相邻板接缝位置处布置高性能密封橡胶条4，对密封橡胶条4的布置坐标进行放样定点；
步骤三：进行预制板本体6的吊装，吊装定位后，相邻预制板本体6的传力钢套管2相互对齐，使得传力钢套管2中心线保持在一条直线上；
步骤四：传力钢套管2分为板上缘套管2a和板下缘套管2b，在预制板吊装完成后，将栓轴钢筋3穿过传力钢套管2；
步骤五：在传力钢套管2与栓轴钢筋3间的缝隙内压入高强聚合物砂浆5，并用高强聚合物砂浆5将板间接缝填满。
所述步骤一中预制板本体6的预制过程中，需要提前焊接钢筋1和传力钢套管2；相邻预制板本体6的钢筋1和传力钢套管2等间距交错布置。
Claims (5)
1.一种新型装配式混凝土板结构，其特征在于：它包括预制板本体（6），所述预制板本体（6）的内部预埋有多层预制板钢筋网（7），所述预制板钢筋网（7）由钢筋（1）组成，所述钢筋（1）伸出预制板本体（6）一段长度，并钢筋（1）外伸段的端头部位焊接固定传力钢套管（2）；
相邻两块预制板本体（6）对接过程中，保证相邻侧的传力钢套管（2）之间交错布置，并使得所有传力钢套管（2）的中心线相重合；在所有的传力钢套管（2）中心贯穿插入栓轴钢筋（3）；在相邻两块预制板本体（6）的接缝部位底部铺设密封橡胶条（4），并在接缝部位填充高强聚合物砂浆（5）。
2.根据权利要求1所述一种新型装配式混凝土板结构，其特征在于：位于两侧的钢筋（1）上的传力钢套管（2）之间呈交错布置，并保证相邻两块预制板本体（6）对接时，在接缝处的相邻侧传力钢套管（2）呈交错布置。
3.根据权利要求1所述一种新型装配式混凝土板结构，其特征在于：所述高强聚合物砂浆（5）同时填充入栓轴钢筋（3）与传力钢套管（2）之间的间隙。
4.根据权利要求1所述一种新型装配式混凝土板结构，其特征在于：所述传力钢套管（2）的长度为2-5cm，且传力钢套管（2）的内径大于栓轴钢筋（3）的外径，其单块预制板本体（6）两侧的传力钢套管（2）呈交错布置。
5.根据权利要求1所述一种新型装配式混凝土板结构，其特征在于：位于同一侧的所述传力钢套管（2）分为板上缘套管（2a）和板下缘套管（2b）。
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| CN202121705662.0U CN215978030U (zh) | 2021-07-26 | 2021-07-26 | 一种新型装配式混凝土板结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114875735A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-09 | 山西建筑工程集团有限公司 | 装配式道路板缓冲消能装置 |
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2021
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