CN215976904U - 一种公路桥梁维护用脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路桥梁维护用脚手架，包括底板，所述底板的顶面固定连接有升降仓，所述底板的顶面固定连接有数量为四个的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面固定连接有数量为四个的套管，所述套管的内部套设有移动管，位于左右两侧的所述移动管之间固定连接有移动板，所述支撑板的右侧壁固定安装有楼梯，所述支撑板与移动板之间设有护栏机构，所述升降仓内设有升降机构，所述移动管内设有移动机构，所述移动管内设有固定机构。通过把手转动蜗杆，并使蜗杆通过蜗轮带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动时，通过固定管可带动支撑板做上下线性运动，从而达到调节高度的效果。

Description

一种公路桥梁维护用脚手架

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁维护用脚手架。

背景技术

公路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟和其它附属设施等几个部分。

在公路桥梁的日常维护中会使用到很多工具，脚手架就是必不可少的工具之一，但是传统的维护用脚手架结构比较单一，不能根据实际情况调节脚手架的高度，而且一般还缺少安全防护措施，在进行施工时，比较危险，故而提出一种公路桥梁维护用脚手架。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁维护用脚手架，具备调节高度和对工作人员进行安全防护等优点，解决了传统脚手架无法根据需要调节高度和一般都缺少安全防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁维护用脚手架，包括底板，所述底板的底面固定连接有数量为四个的支撑腿，所述底板的顶面固定连接有升降仓，所述底板的顶面固定连接有数量为四个的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶面固定连接有数量为四个的套管，所述套管的内部套设有移动管，位于左右两侧的所述移动管之间固定连接有移动板，所述支撑板的右侧壁固定安装有楼梯，所述支撑板与移动板之间设有护栏机构，所述升降仓内设有升降机构，所述移动管内设有移动机构，所述移动管内设有固定机构。

进一步，所述护栏机构包括固定连接在移动板的底面与支撑板的顶面上的滑轨，位于移动板底面的所述滑轨滑动连接有数量为两个的第一滑块，位于支撑板顶面的所述滑轨滑动连接有数量为两个的第二滑块，位于左侧的所述第一滑块的底面通过铰接架铰接有第二连接板，位于右侧的所述第一滑块的底面通过铰接架铰接有第一连接板。

进一步，所述第一连接板的底端通过铰接架与位于左侧的第二滑块铰接，所述第二连接板的底端通过铰接架与位于右侧的第二滑块铰接架铰接，所述第一连接板的中间处通过铰接轴与第二连接板的中间处铰接。

进一步，所述升降机构包括通过轴承活动连接在升降仓左右两侧内壁之间的蜗杆，所述升降仓的内顶壁与内底壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外周壁固定连接有蜗轮，所述支撑板的底面固定连接有固定管。

进一步，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述螺纹杆的顶端依次贯穿升降仓和固定管并延伸至固定管的内部，所述固定管的内周壁开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹槽。

进一步，所述移动机构包括底端贯穿移动管并延伸至其内部的按压杆，所述移动管的内周壁固定连接有固定板，所述按压杆的左右两侧均固定连接有限位杆，所述按压杆的外部套设有第一弹簧，所述按压杆的底端固定连接有移动卡块。

进一步，所述按压杆的底端贯穿固定板，所述固定板的顶面开设有与按压杆相适配的移动口，且配合方式为间隙配合，所述移动管的顶面开设有与按压杆相适配的活动孔，且配合方式为间隙配合，所述第一弹簧的两端分别与固定板的顶面和限位杆的底面固定连接。

进一步，所述固定机构包括数量为多个且等距开设在套管左侧壁上的固定孔，所述移动管的内部有一端贯穿并延伸至其左侧的移动柱，所述移动管的左侧内壁固定连接有固定筒，所述移动管的右侧壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外部套装有第二弹簧，所述移动柱的顶面固定连接有固定卡块。

进一步，所述移动柱的左端贯穿固定孔，所述移动管的左侧壁开设有与移动柱相适配的通孔，所述移动柱位于固定筒的内部，所述第二伸缩杆的左端与移动柱的右侧壁固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该公路桥梁维护用脚手架，通过把手转动蜗杆，并使蜗杆通过蜗轮带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动时，通过固定管可带动支撑板做上下线性运动，从而达到调节高度的效果；

2、该公路桥梁维护用脚手架，通过按压按压杆，带动移动卡块向下移动，在移动卡块与固定卡块接触后，移动卡块推动固定卡块带动移动柱向右移动，在移动柱缩入套管内后，通过向上拉动移动板，使护栏机构展开，在移动到所需位置后，松开按压杆，移动柱向左贯穿固定孔，使套管和移动管固定，从而达到对工作人员进行安全防护的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中移动管的剖视图；

图3为本实用新型图2中A的放大图。

图中：1底板、2支撑腿、3升降仓、4第一伸缩杆、5支撑板、6套管、7移动管、8移动板、9滑轨、10第一滑块、11第二滑块、12第一连接板、13第二连接板、14楼梯、15蜗杆、16螺纹杆、17蜗轮、18固定管、19固定孔、20按压杆、21固定板、22限位杆、23第一弹簧、24移动卡块、25移动柱、26第二伸缩杆、27第二弹簧、28固定筒、29固定卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种公路桥梁维护用脚手架，包括底板1，底板1的底面固定连接有数量为四个的支撑腿2，底板1的顶面固定连接有升降仓3，底板1的顶面固定连接有数量为四个的第一伸缩杆4，第一伸缩杆4的顶端固定连接有支撑板5，支撑板5的顶面固定连接有数量为四个的套管6，套管6的内部套设有移动管7，位于左右两侧的移动管7之间固定连接有移动板8，支撑板5的右侧壁固定安装有楼梯14。

支撑板5与移动板8之间设有护栏机构，升降仓3内设有升降机构，移动管7内设有移动机构，移动管7内设有固定机构。

具体的，在需要升高脚手架高度时，通过升降机构可带动支撑板5上下移动到所需位置，在工作人员通过楼梯14到达支撑板5的顶面上后，通过移动机构带动固定机构分离，随后向上拉动移动板8，在移动板8移动到所需位置后，通过固定机构使套管6与移动管7固定，在套管6与移动管7固定后，护栏机构对工作人员形成保护。

本实施例中，护栏机构包括固定连接在移动板8的底面与支撑板5的顶面上的滑轨9，位于移动板8底面的滑轨9滑动连接有数量为两个的第一滑块10，位于支撑板5顶面的滑轨9滑动连接有数量为两个的第二滑块11，位于左侧的第一滑块10的底面通过铰接架铰接有第二连接板13，位于右侧的第一滑块10的底面通过铰接架铰接有第一连接板12。

其中，第一连接板12的底端通过铰接架与位于左侧的第二滑块11铰接，第二连接板13的底端通过铰接架与位于右侧的第二滑块11铰接架铰接，第一连接板12的中间处通过铰接轴与第二连接板13的中间处铰接。

具体的，在移动板8向上移动时，两个第一滑块10向相对的方向移动，同时两个第二滑块11也向相对的方向移动，在第一滑块10和第二滑块11移动时，第一连接板12和第二连接板13军跟随移动，并在移动的同时，第一连接板12和第二连接板13的顶端向上移动。

本实施例中，升降机构包括通过轴承活动连接在升降仓3左右两侧内壁之间的蜗杆15，升降仓3的内顶壁与内底壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆16，螺纹杆16的外周壁固定连接有蜗轮17，支撑板5的底面固定连接有固定管18。

其中，蜗杆15与蜗轮17啮合，螺纹杆16的顶端依次贯穿升降仓3和固定管18并延伸至固定管18的内部，固定管18的内周壁开设有与螺纹杆16螺纹连接的螺纹槽。

需要说明的是，蜗杆15的右端固定连接有把手。

具体的，在通过把手摇动蜗杆15转动时，蜗杆15通过蜗轮17带动螺纹杆16转动，在螺纹杆16转动时，固定管18在支撑板5的限制下做上下线性运动，在固定管18移动时，可带动支撑板5一同移动。

本实施例中，移动机构包括底端贯穿移动管7并延伸至其内部的按压杆20，移动管7的内周壁固定连接有固定板21，按压杆20的左右两侧均固定连接有限位杆22，按压杆20的外部套设有第一弹簧23，按压杆20的底端固定连接有移动卡块24。

其中，按压杆20的底端贯穿固定板21，固定板21的顶面开设有与按压杆20相适配的移动口，且配合方式为间隙配合，移动管7的顶面开设有与按压杆20相适配的活动孔，且配合方式为间隙配合，第一弹簧23的两端分别与固定板21的顶面和限位杆22的底面固定连接。

具体的，在按压按压杆20时，按压杆20带动移动卡块24向下移动，按压杆20在向下移动的过程中通过限位杆22对第一弹簧23进行挤压。

本实施例中，固定机构包括数量为多个且等距开设在套管6左侧壁上的固定孔19，移动管7的内部有一端贯穿并延伸至其左侧的移动柱25，移动管7的左侧内壁固定连接有固定筒28，移动管7的右侧壁固定连接有第二伸缩杆26，第二伸缩杆26的外部套装有第二弹簧27，移动柱25的顶面固定连接有固定卡块29。

其中，移动柱25的左端贯穿固定孔19，移动管7的左侧壁开设有与移动柱25相适配的通孔，移动柱25位于固定筒28的内部，第二伸缩杆26的左端与移动柱25的右侧壁固定连接。

需要说明的是，固定筒28对移动柱25起到限位作用，避免了移动柱25出现晃动，第一伸缩杆4和第二伸缩杆26均由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离。

具体的，在移动卡块24向下移动的过程中与固定卡块29接触后，随着移动卡块24向下移动的同时，推动固定卡块29向右移动，在固定卡块29向右移动时，带动移动柱25一起移动，在移动柱25向右移动时，通过第二伸缩杆26对第二弹簧27进行挤压。

上述实施例的工作原理为：

当需要使用脚手架时，首先通过把手带动蜗杆15正向转动，在蜗杆15转动时，通过固定管18带动支撑板5向上移动，在支撑板5移动到所需位置后，工作人员通过楼梯14移动至支撑板5的顶面上，随后按压按压杆20并带动移动卡块24向下移动，在移动卡块24向下移动的过程中，固定卡块29向右移动，在固定卡块29向右移动时刻带动移动柱25一同移动，在移动柱25缩入套管6内后，拉动移动板8向上移动，在移动到所需位置后，将移动柱25对准固定孔19，而后停止按压按压杆20，按压杆20在第一弹簧23的弹力作用下带动移动卡块24向上移动，在移动卡块24向上移动的过程中，移动柱25在第二弹簧27的弹力作用下向左移动，在移动柱25贯穿固定孔19后，套管6和移动管7固定，最后护栏机构对工作人员的安全进行防护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）的底面固定连接有数量为四个的支撑腿（2），所述底板（1）的顶面固定连接有升降仓（3），所述底板（1）的顶面固定连接有数量为四个的第一伸缩杆（4），所述第一伸缩杆（4）的顶端固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶面固定连接有数量为四个的套管（6），所述套管（6）的内部套设有移动管（7），位于左右两侧的所述移动管（7）之间固定连接有移动板（8），所述支撑板（5）的右侧壁固定安装有楼梯（14）；

所述支撑板（5）与移动板（8）之间设有护栏机构，所述升降仓（3）内设有升降机构，所述移动管（7）内设有移动机构，所述移动管（7）内设有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述护栏机构包括固定连接在移动板（8）的底面与支撑板（5）的顶面上的滑轨（9），位于移动板（8）底面的所述滑轨（9）滑动连接有数量为两个的第一滑块（10），位于支撑板（5）顶面的所述滑轨（9）滑动连接有数量为两个的第二滑块（11），位于左侧的所述第一滑块（10）的底面通过铰接架铰接有第二连接板（13），位于右侧的所述第一滑块（10）的底面通过铰接架铰接有第一连接板（12）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述第一连接板（12）的底端通过铰接架与位于左侧的第二滑块（11）铰接，所述第二连接板（13）的底端通过铰接架与位于右侧的第二滑块（11）铰接架铰接，所述第一连接板（12）的中间处通过铰接轴与第二连接板（13）的中间处铰接。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述升降机构包括通过轴承活动连接在升降仓（3）左右两侧内壁之间的蜗杆（15），所述升降仓（3）的内顶壁与内底壁之间通过轴承活动连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的外周壁固定连接有蜗轮（17），所述支撑板（5）的底面固定连接有固定管（18）。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述蜗杆（15）与蜗轮（17）啮合，所述螺纹杆（16）的顶端依次贯穿升降仓（3）和固定管（18）并延伸至固定管（18）的内部，所述固定管（18）的内周壁开设有与螺纹杆（16）螺纹连接的螺纹槽。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述移动机构包括底端贯穿移动管（7）并延伸至其内部的按压杆（20），所述移动管（7）的内周壁固定连接有固定板（21），所述按压杆（20）的左右两侧均固定连接有限位杆（22），所述按压杆（20）的外部套设有第一弹簧（23），所述按压杆（20）的底端固定连接有移动卡块（24）。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述按压杆（20）的底端贯穿固定板（21），所述固定板（21）的顶面开设有与按压杆（20）相适配的移动口，且配合方式为间隙配合，所述移动管（7）的顶面开设有与按压杆（20）相适配的活动孔，且配合方式为间隙配合，所述第一弹簧（23）的两端分别与固定板（21）的顶面和限位杆（22）的底面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述固定机构包括数量为多个且等距开设在套管（6）左侧壁上的固定孔（19），所述移动管（7）的内部有一端贯穿并延伸至其左侧的移动柱（25），所述移动管（7）的左侧内壁固定连接有固定筒（28），所述移动管（7）的右侧壁固定连接有第二伸缩杆（26），所述第二伸缩杆（26）的外部套装有第二弹簧（27），所述移动柱（25）的顶面固定连接有固定卡块（29）。

9.根据权利要求8所述的一种公路桥梁维护用脚手架，其特征在于：所述移动柱（25）的左端贯穿固定孔（19），所述移动管（7）的左侧壁开设有与移动柱（25）相适配的通孔，所述移动柱（25）位于固定筒（28）的内部，所述第二伸缩杆（26）的左端与移动柱（25）的右侧壁固定连接。

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