CN215973023U - 一种塔筒运输装载用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于塔筒装载领域，具体的说是一种塔筒运输装载用防护装置，包括调节机构包括第一调节板、第二调节板、圆板、限位管、限位弹簧和缓冲板；所述第一调节板设置在底座的内部；所述第一调节板的内壁活动连接有塔筒；所述第二调节板设置在塔筒的顶部；所述圆板的底部固定连接在第一调节板的一侧；所述圆板一侧的顶部活动连接在第二调节板的一侧；所述第一调节板的底部开设有调节槽；通过圆板、第一调节板和第二调节板的结构设计，人员使用时需将塔筒放置在第一调节板的内壁上，之后将第二调节板安装在塔筒的顶部，利用第一调节板、第二调节板和圆板防护塔筒的两端，防止塔筒的两端因与障碍物撞击而导致的损坏。

Description

一种塔筒运输装载用防护装置

技术领域

本实用新型涉及塔筒装载领域，具体是一种塔筒运输装载用防护装置。

背景技术

塔筒的生产工艺流程一般如下：数控切割机下料，厚板需要开坡口，卷板机卷板成型后，点焊，定位等，在将塔筒加工完毕后进行装载时需要将塔筒提升至一定高度，以便人员将其装载进运输车内运输到需要使用塔筒的地点。

人员在装载塔筒的过程中，当塔筒的两端碰撞到障碍物时，由于惯性，塔筒将继续向前方移动，并与障碍物表面发生撞击，从而将使得塔筒两端产生不同程度的损坏，降低了塔筒的使用寿命。

因此，针对上述问题提出一种塔筒运输装载用防护装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，针对装载塔筒时因塔筒两端与障碍物撞击而导致塔筒表面产生的损坏的问题，本实用新型提出一种塔筒运输装载用防护装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种塔筒运输装载用防护装置，包括底座和调节机构；所述调节机构设置在底座的内部；

所述调节机构包括第一调节板、第二调节板、圆板、限位管、限位弹簧和缓冲板；所述第一调节板设置在底座的内部；所述第一调节板的内壁活动连接有塔筒；所述第二调节板设置在塔筒的顶部；所述圆板的底部固定连接在第一调节板的一侧；所述圆板一侧的顶部活动连接在第二调节板的一侧；所述第一调节板的底部开设有调节槽；所述限位管和限位弹簧均设置在调节槽的内部；所述限位管设置在限位弹簧的内部，通过设置有圆板、第一调节板和第二调节板，可以对塔筒的两端进行防护，防止塔筒两端因与障碍物撞击而导致的损坏。

优选的，所述第二调节板的顶部设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括固定管、外螺纹筒、内螺纹筒和调节筒；所述固定管固定连接在第二调节板的顶部；所述外螺纹筒固定连接在固定管的底端；所述内螺纹筒螺纹连接在外螺纹筒的底部；所述调节筒的顶部开设有固定孔；所述外螺纹筒的底部固定连接在固定孔内，通过设置有外螺纹筒、内螺纹筒和固定管，便于人员固定大小不同的塔筒。

优选的，所述固定管的底部固定连接有移动机构；所述移动机构包括移动管、A圆板和B圆板；所述移动管固定连接在固定管的底部；所述A圆板和B圆板固定连接在移动管的两侧，通过设置有A圆板和B圆板，可以对外螺纹筒上升的高度进行限位。

优选的，所述调节筒的顶部固定连接有第一限位块；所述内螺纹筒的顶部固定连接有第二限位块，通过设置有第一限位块和第二限位块，可以防止A圆板和B圆板从调节管的内部移出

优选的，所述调节筒的底部固定连接有调节轴；所述调节轴的一端活动连接在底座的顶部，通过设置有调节轴，便于调节筒旋转。

优选的，所述第一调节板的两侧均开设有侧槽；所述侧槽的内部活动连接有固定板；所述固定板的底部固定连接在底座的顶部，通过设置有固定板，可以对第一调节板上升的高度进行限位。

优选的，所述调节筒的底部固定连接有转动机构；所述转动机构包括弧形块和橡胶块；所述弧形块固定连接在调节筒的底部；所述橡胶块固定连接在弧形块的一侧，通过设置有弧形块和橡胶块，便于人员转动调节筒。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过圆板、第一调节板和第二调节板的结构设计，人员使用时需将塔筒放置在第一调节板的内壁上，之后将第二调节板安装在塔筒的顶部，利用第一调节板、第二调节板和圆板防护塔筒的两端，防止塔筒的两端因与障碍物撞击而导致的损坏。

2.本实用新型通过外螺纹筒、内螺纹筒和固定管的结构设计，人员使用时需转动调节筒，使内螺纹筒转动，内螺纹筒转动时，通过外螺纹筒表面所设置的与内螺纹筒内壁相契合的螺纹，从而使得内螺纹筒在转动时，可以将外螺纹筒从其内部推出，从而使得外螺纹筒带动固定管上升，进而使得固定管带动第二调节板上升，继续便于人员固定大小不同的塔筒。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例一的固定管局部剖面结构示意图；

图3为实施例一的第一调节板局部剖面结构示意图；

图4为实施例一的调节筒结构示意图；

图5为实施例二的橡胶缓冲板结构示意图。

图中：1、底座；201、第一调节板；202、第二调节板；203、圆板；204、限位管；205、限位弹簧；206、缓冲板；3、固定板；401、固定管；402、外螺纹筒；403、内螺纹筒；404、调节筒；5、调节轴；6、第一限位块；7、第二限位块；801、移动管；802、A圆板；803、B圆板；901、弧形块；902、橡胶块；10、侧槽；11、固定孔；12、调节槽；13、塔筒；14、橡胶缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种塔筒运输装载用防护装置，包括底座1和调节机构；所述调节机构设置在底座1的内部；

所述调节机构包括第一调节板201、第二调节板202、圆板203、限位管204、限位弹簧205和缓冲板206；所述第一调节板201设置在底座1的内部；所述第一调节板201的内壁活动连接有塔筒13；所述第二调节板202设置在塔筒13的顶部；所述圆板203的底部固定连接在第一调节板201的一侧；所述圆板203一侧的顶部活动连接在第二调节板202的一侧；所述第一调节板201的底部开设有调节槽12；所述限位管204和限位弹簧205均设置在调节槽12的内部；所述限位管204设置在限位弹簧205的内部；工作时，人员需将塔筒13放置在第一调节板201的内壁上，之后将第二调节板202安装在塔筒13的顶部，利用第一调节板201、第二调节板202和圆板203防护塔筒13的两端，防止塔筒13的两端因与障碍物撞击而导致的损坏，当塔筒13向下移动时，其将下压限位弹簧205，使限位弹簧205收缩，以缓冲塔筒13向下的力，并利用限位管204对塔筒13下移的距离进行限位即可。

所述第二调节板202的顶部设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括固定管401、外螺纹筒402、内螺纹筒403和调节筒404；所固定管401固定连接在第二调节板202的顶部；所述外螺纹筒402固定连接在固定管401的底端；所述内螺纹筒403螺纹连接在外螺纹筒402的底部；所述调节筒404的顶部开设有固定孔11；所述外螺纹筒402的底部固定连接在固定孔11内；工作时，人员需转动调节筒404，使内螺纹筒403转动，内螺纹筒403转动时，通过外螺纹筒402表面所设置的与内螺纹筒403内壁相契合的螺纹，从而使得内螺纹筒403在转动时，可以将外螺纹筒402从其内部推出，从而使得外螺纹筒402带动固定管401上升，进而使得固定管401带动第二调节板202上升，继续便于人员固定大小不同的塔筒13。

所述固定管401的底部固定连接有移动机构；所述移动机构包括移动管801、A圆板802和B圆板803；所述移动管801固定连接在固定管401的底部；所述A圆板802和B圆板803固定连接在移动管801的两侧；工作时，当固定管401上升至一定高度后，利用A圆板802与B圆板803可以防止移动管801移出固定孔11内。

所述调节筒404的顶部固定连接有第一限位块6；所述内螺纹筒403的顶部固定连接有第二限位块7；工作时，当外螺纹筒402升至一定高度后，利用第一限位块6和第二限位块7可以防止A圆板802和B圆板803从固定孔的内部移出。

所述调节筒404的底部固定连接有调节轴5；所述调节轴5的一端活动连接在底座1的顶部；工作时，利用调节轴5可以使得调节筒转动。

所述第一调节板201的两侧均开设有侧槽10；所述侧槽10的内部活动连接有固定板3；所述固定板3的底部固定连接在底座1的顶部；工作时，当第一调节板201受到限位弹簧205的缓冲而上移时，通过固定板3可对第一调节板201上移的高度进行限位。

所述调节筒404的底部固定连接有转动机构；所述转动机构包括弧形块901和橡胶块902；所述弧形块901固定连接在调节筒404的底部；所述橡胶块902固定连接在弧形块901的一侧；工作时，人员可利用弧形块901与橡胶块902来转动调节筒404。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述调节槽12的内壁固定连接有橡胶缓冲板14；工作时，利用橡胶缓冲板14可以缓冲塔筒13向下的力。

工作原理，通过人员需将塔筒13放置在第一调节板201的内壁上，之后将第二调节板202安装在塔筒13的顶部，利用第一调节板201、第二调节板202和圆板203防护塔筒13的两端，防止塔筒13的两端因与障碍物撞击而导致的损坏，当塔筒13向下移动时，其将下压限位弹簧205，使限位弹簧205收缩，以缓冲塔筒13向下的力，并利用限位管204对塔筒13下移的距离进行限位即可，之后人员需转动调节筒404，使内螺纹管403转动，内螺纹管403转动时，通过外螺纹管402表面所设置的与内螺纹管403内壁相契合的螺纹，从而使得内螺纹管403在转动时，可以将外螺纹筒402从其内部推出，从而使得外螺纹筒402带动固定管401上升，进而使得固定管401带动第二调节板202上升，继续便于人员固定大小不同的塔筒13。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：包括底座(1)和调节机构；所述调节机构设置在底座(1)的内部；

所述调节机构包括第一调节板(201)、第二调节板(202)、圆板(203)、限位管(204)、限位弹簧(205)和缓冲板(206)；所述第一调节板(201)设置在底座(1)的内部；所述第一调节板(201)的内壁活动连接有塔筒(13)；所述第二调节板(202)设置在塔筒(13)的顶部；所述圆板(203)的底部固定连接在第一调节板(201)的一侧；所述圆板(203)一侧的顶部活动连接在第二调节板(202)的一侧；所述第一调节板(201)的底部开设有调节槽(12)；所述限位管(204)和限位弹簧(205)均设置在调节槽(12)的内部；所述限位管(204)设置在限位弹簧(205)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述第二调节板(202)的顶部设置有夹紧机构；所述夹紧机构包括固定管(401)、外螺纹筒(402)、内螺纹筒(403)和调节筒(404)；所述固定管(401)固定连接在第二调节板(202)的顶部；所述外螺纹筒(402)固定连接在固定管(401)的底端；所述内螺纹筒(403)螺纹连接在外螺纹筒(402)的底部；所述调节筒(404)的顶部开设有固定孔(11)；所述外螺纹筒(402)的底部固定连接在固定孔(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述固定管(401)的底部固定连接有移动机构；所述移动机构包括移动管(801)、A圆板(802)和B圆板(803)；所述移动管(801)固定连接在固定管(401)的底部；所述A圆板(802)和B圆板(803)固定连接在移动管(801)的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述调节筒(404)的顶部固定连接有第一限位块(6)；所述内螺纹筒(403)的顶部固定连接有第二限位块(7)。

5.根据权利要求2所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述调节筒(404)的底部固定连接有调节轴(5)；所述调节轴(5)的一端活动连接在底座(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述第一调节板(201)的两侧均开设有侧槽(10)；所述侧槽(10)的内部活动连接有固定板(3)；所述固定板(3)的底部固定连接在底座(1)的顶部。

7.根据权利要求2所述的一种塔筒运输装载用防护装置，其特征在于：所述调节筒(404)的底部固定连接有转动机构；所述转动机构包括弧形块(901)和橡胶块(902)；所述弧形块(901)固定连接在调节筒(404)的底部；所述橡胶块(902)固定连接在弧形块(901)的一侧。

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