CN215968547U - 发动机主动皮带轮的拆装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机主动皮带轮的拆装工装。包括卡板和定位销组件，所述卡板由环形的头部和与头部联为一体的柄部组成，在头部一侧固定有至少两只凸台；定位销组件包括支撑板和固定在支撑板上的两只限位轴，两只限位轴穿插在卡板柄部的两只轴孔中，与轴孔间隙配合。本实用新型在主动皮带轮拧紧/拆卸时中，能够方便地对无飞轮齿圈的发动机曲轴进行限位固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机上主动皮带轮的拆装工装。
背景技术
汽车发动机的主动皮带轮与曲轴连接，是发动机上的重要零件。主动皮带轮紧固螺栓的拧紧力矩较大，在拧紧或拆卸时必须对曲轴进行固定，否则曲轴会连同皮带轮一起旋转，使拧紧/拆卸失败，目前一般采用固定飞轮（连接于曲轴另一端）齿圈的方式进行曲轴固定。但有的发动机，如重庆长安汽车股份有限公司开发的EA15-AC发动机为增程式发动机，取消了原有的飞轮齿圈，在发动机缸体上开设有两只定位孔，在主动皮带轮拧紧/拆卸的过程中，尚无有效措施对曲轴进行限位固定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机主动皮带轮的拆装工装，在主动皮带轮拧紧/拆卸时，能够方便地对无飞轮齿圈的发动机曲轴进行限位固定。
本实用新型所述发动机主动皮带轮的拆装工装，包括卡板和定位销组件，所述卡板由环形的头部和与头部联为一体的柄部组成，在头部一侧固定有至少两只凸台，凸台的形状与主动皮带轮上通孔的形状一致，凸台之间的相对位置与主动皮带轮上通孔之间的相对位置一致，且凸台可与主动皮带轮上通孔间隙配合；在柄部开设有两只轴孔，两只轴孔之间的距离与发动机缸体上两只定位孔之间的距离一致，且两只轴孔距头部中心的距离与发动机缸体上两只定位孔距主动皮带轮轴线的距离一致；所述定位销组件包括支撑板和固定在支撑板上的两只限位轴，两只限位轴穿插在卡板柄部的两只轴孔中，与轴孔间隙配合，限位轴的前端部为台阶轴，其前段为螺杆。
卡板与定位销组件配合使用，将卡板上的凸台插入主动皮带轮的通孔内，旋转卡板，使卡板柄部的两只轴孔与发动机缸体上的两只定位孔对齐，将两只限位轴插入两只定位孔中，并用螺母拧紧，即完成对主动皮带轮的限位，可进行主动皮带轮紧固螺栓的拧紧或拆卸。
本实用新型结构简单，操作方便，在主动皮带轮拧紧/拆卸时，能够可靠地对无飞轮齿圈的发动机曲轴进行限位固定。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
图2为卡板的轴测图。
图3为定位销组件的轴测图。
图4至图8为主动皮带轮限位操作过程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示，该发动机主动皮带轮的拆装工装包括卡板1和定位销组件2，所述卡板1由环形的头部11和与头部11联为一体的柄部14组成，环形头部11的中心自然具有一通孔15，该通孔15使主动皮带轮3的中心部位暴露出来，方便主动皮带轮3紧固螺栓5的拧紧或拆卸。在头部11一侧固定有四只凸台12（与主动皮带轮3上的通孔数一致），凸台12的形状与主动皮带轮3上通孔的形状一致，凸台12之间的相对位置与主动皮带轮3上通孔之间的相对位置一致，且凸台12可与主动皮带轮3上通孔间隙配合。在柄部14开设有两只轴孔13，两只轴孔13之间的距离与发动机缸体上两只定位孔4之间的距离一致，且两只轴孔13距头部11中心的距离与发动机缸体上两只定位孔4距主动皮带轮3轴线的距离一致。所述定位销组件2包括支撑板22和固定在支撑板22上的两只限位轴23，支撑板22上固定有手柄21，两只限位轴23穿插在卡板柄部14的两只轴孔13中，与轴孔13间隙配合，限位轴23的前端部为台阶轴，台阶轴前段为螺杆。
如图4至图8所示，卡板1与定位销组件2配合使用，将卡板1上的凸台12插入主动皮带轮3的通孔内，旋转卡板1，使卡板柄部14的两只轴孔13与发动机缸体上的两只定位孔4对齐，将两只限位轴23插入两只定位孔4中，并用螺母拧紧，即完成对主动皮带轮3的限位，可进行主动皮带轮3紧固螺栓5的拧紧或拆卸。
Claims (2)
1.发动机主动皮带轮的拆装工装，其特征在于：包括卡板（1）和定位销组件（2），所述卡板由环形的头部（11）和与头部联为一体的柄部（14）组成，在头部一侧固定有至少两只凸台（12），凸台的形状与主动皮带轮（3）上通孔的形状一致，凸台之间的相对位置与主动皮带轮上通孔之间的相对位置一致，且凸台可与主动皮带轮上通孔间隙配合；在柄部开设有两只轴孔（13），两只轴孔之间的距离与发动机缸体上两只定位孔（4）之间的距离一致，且两只轴孔距头部中心的距离与发动机缸体上两只定位孔距主动皮带轮轴线的距离一致；所述定位销组件包括支撑板（22）和固定在支撑板上的两只限位轴（23），两只限位轴穿插在卡板柄部的两只轴孔中，与轴孔间隙配合，限位轴的前端部为台阶轴，其前段为螺杆。
2.根据权利要求1所述发动机主动皮带轮的拆装工装，其特征在于：所述支撑板（22）上固定有手柄（21）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121441796.6U CN215968547U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 发动机主动皮带轮的拆装工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121441796.6U CN215968547U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 发动机主动皮带轮的拆装工装 |
Publications (1)
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| CN215968547U true CN215968547U (zh) | 2022-03-08 |
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ID=80578554
Family Applications (1)
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| CN202121441796.6U Active CN215968547U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 发动机主动皮带轮的拆装工装 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-28 CN CN202121441796.6U patent/CN215968547U/zh active Active
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