CN215952894U - 一种油底壳试漏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油底壳试漏装置，其特征在于：包括底板，所述底板上设有夹紧固定油底壳的夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧缸及夹紧块，所述油底壳与底板之间设有垫片。本实用新型一种油底壳试漏装置，结构简单，便于油底壳1试漏检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于油底壳检测技术领域，更具体地说，涉及一种油底壳试漏装置。
背景技术
油底壳漏油会造成机油的消耗量增大，使汽车的底盘变得非常脏，严重时会影响发动机正常的使用。油底壳漏油的原因，可能是油底壳安装时与密封垫或密封胶条密封不良导致的。油底壳漏油也会导致发动机烧机油，如安装前对油底壳进行试漏检测，可以有效的降低油底壳漏油风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于油底壳试漏检测的油底壳试漏装置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种油底壳试漏装置，其特征在于：包括底板，所述底板上设有夹紧固定油底壳的夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧缸及夹紧块，所述油底壳与底板之间设有垫片。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
在所述油底壳周圈设有间隔布置的多组所述夹紧装置。
所述夹紧块连接在所述夹紧缸的伸缩杆端。
每个所述夹紧缸上均设有进油管和回油管。
所述进油管布置在所述底板上方，所述回油管布置在所述底板的下方。
所述进油管包括直接连接至夹紧缸的进油直管段和设与外圈与所述进油直管段连接的进油环形管，所述进油直管段与进油环形管之间通过三通接头连接。
所述回油管包括直接连接至夹紧缸的回油直管段和设与外圈与所述进油直管段连接的回油环形管，所述回油直管段与回油环形管之间通过三通接头连接。
所述进油环形管和回油环形管上分别设有进油集成块和回油集成块。
所述夹紧块为L型结构，包括连接块和压头。
所述连接块一端连接在所述夹紧缸上，另一端连接下延伸压紧在所述油底壳边缘的压头。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型一种油底壳试漏装置，结构简单，便于油底壳试漏检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型油底壳试漏装置结构示意图；
图2为本实用新型油底壳试漏装置结构示意图；
图中标记为：1、油底壳，2、底板，3、垫片，4、夹紧缸，5、夹紧块，6、进油管，7、进油集成块，8、回油管，9、回油集成块，101、出油口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本实用新型这种油底壳试漏装置，如图1、2中所示，包括底板2，底板2上设有夹紧固定油底壳1的夹紧装置，夹紧装置包括夹紧缸4及夹紧块5，油底壳1与底板2之间设有垫片3。将油底壳1摆放在底板2上，通过夹紧装置夹紧油底壳1周边，在油底壳1以底板2之间设置垫片3，模拟安装状态。夹紧后将油底壳1放置到水中，通过油底壳1上的出油口101向壳体内通入高压气体，观测压力变化及水中有无气泡产生，以判定油底壳1密封是否良好。
本实用新型中，如图1、2中所示，在油底壳1周圈设有间隔布置的多组夹紧装置，可沿油底壳1的四周布置，每边均设置间隔布置的多个夹紧装置。每个夹紧装置均包括夹紧缸4和夹紧块5，夹紧块5连接在夹紧缸4的伸缩杆端，由夹紧缸4伸缩带动夹紧块5夹紧或是松开油底壳1。每个夹紧缸4上均设有进油管6和回油管8，通过控制油路来控制夹紧缸4的伸缩，以控制夹紧块5夹紧松开。
本实用新型中，如图1、2中所示，进油管6布置在底板2上方，回油管8布置在底板2的下方，便于夹紧缸4安装布置，油管布置合理。进油管6包括直接连接至夹紧缸4的进油直管段和设与外圈与进油直管段连接的进油环形管，进油直管段与进油环形管之间通过三通接头连接。回油管8包括直接连接至夹紧缸4的回油直管段和设与外圈与进油直管段连接的回油环形管，回油直管段与回油环形管之间通过三通接头连接。进油环形管和回油环形管上分别设有进油集成块7和回油集成块9，进油集成块7和回油集成块9连接至油箱，通过统一的油路进口及油路出口以控制进出油，方便同步控制，便于安装试验。
本实用新型中，夹紧块5为L型结构，包括连接块和压头。连接块一端连接在夹紧缸4上，另一端连接下延伸压紧在油底壳1边缘的压头，以便于将油底壳1稳定的固定夹紧在底板2上，以便于试漏试验的进行。
在进行试漏检测时，将夹紧安装后的油底壳1放置到水中，由油底壳1上的出油口101通入0.4兆帕气体，观测压力及水中有无气泡产生，如无气泡产生说明油底壳1密封性良好，如有气泡产生说明油底壳1产生气泡处可能会出现漏油风险。
本实用新型一种油底壳试漏装置，结构简单，便于油底壳1试漏检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种油底壳试漏装置，其特征在于：包括底板，所述底板上设有夹紧固定油底壳的夹紧装置，所述夹紧装置包括夹紧缸及夹紧块，所述油底壳与底板之间设有垫片。
2.按照权利要求1所述的油底壳试漏装置，其特征在于：在所述油底壳周圈设有间隔布置的多组所述夹紧装置。
3.按照权利要求2所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述夹紧块连接在所述夹紧缸的伸缩杆端。
4.按照权利要求3所述的油底壳试漏装置，其特征在于：每个所述夹紧缸上均设有进油管和回油管。
5.按照权利要求4所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述进油管布置在所述底板上方，所述回油管布置在所述底板的下方。
6.按照权利要求5所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述进油管包括直接连接至夹紧缸的进油直管段和设与外圈与所述进油直管段连接的进油环形管，所述进油直管段与进油环形管之间通过三通接头连接。
7.按照权利要求6所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述回油管包括直接连接至夹紧缸的回油直管段和设与外圈与所述进油直管段连接的回油环形管，所述回油直管段与回油环形管之间通过三通接头连接。
8.按照权利要求7所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述进油环形管和回油环形管上分别设有进油集成块和回油集成块。
9.按照权利要求1至8任一项所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述夹紧块为L型结构，包括连接块和压头。
10.按照权利要求9所述的油底壳试漏装置，其特征在于：所述连接块一端连接在所述夹紧缸上，另一端连接下延伸压紧在所述油底壳边缘的压头。
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