CN215950521U - 一种燃气控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气控制阀，涉及控制阀技术领域，包括底座、延伸杆和防护壳，所述底座的上表面固定安装有阀体，所述阀体的内侧设置有密封垫圈，所述阀体的内部固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有支撑座，所述支撑座的内部滑动连接有方形滑杆，所述方形滑杆的外侧设置有齿条，所述方形滑杆的一端固定连接有密封板，所述阀体的内部转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定安装有齿轮，所述齿轮与方形滑杆外侧的齿条啮合连接，本实用新型的有益效果为：可控制限位柱远离限位孔，密封板受到第一伸缩弹簧的弹力后，自动与密封垫圈进行密封接触，并且控制限位柱卡进限位孔中，对齿轮进行限位，起到了有效的密封效果。

Description

一种燃气控制阀

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体为一种燃气控制阀。

背景技术

燃气控制阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置；用于截断、接通、调节管路中的气体，具有良好的控制特性和关闭密封性能；适用于城市煤气、液化石油气、天然气、氧气等多种燃气介质管路上。

但是现有的燃气控制阀的密封性较差，操作复杂，不便于阀门的打开与关闭，并且防护效果不佳，被异物碰撞时控制阀体容易损坏，从而导致燃气泄漏的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃气控制阀，解决了上述背景技术中提出密封性较差，防护效果不佳的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种燃气控制阀，包括底座、延伸杆和防护壳，所述底座的上表面固定安装有阀体，所述阀体的内侧设置有密封垫圈，所述阀体的内部固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有支撑座，所述支撑座的内部滑动连接有方形滑杆，所述方形滑杆的外侧设置有齿条，所述方形滑杆的一端固定连接有密封板，所述阀体的内部转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定安装有齿轮，所述齿轮与方形滑杆外侧的齿条啮合连接，所述转轴的内部开设有第二滑槽，所述延伸杆的外侧固定安装有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

通过上述技术方案，通过转动延伸杆，利用齿轮与方形滑杆外侧的齿条啮合连接作用下，能够带动方形滑杆进行移动，从而控制密封板远离阀体内侧的密封垫圈，接着向下按压转盘，使得限位柱卡进限位孔中，从而对密封板进行限位，即可将燃气进行开启。

优选的，所述底座的上表面开设有卡槽，所述阀体的两侧分别设置有输入管和输出管，所述阀体的上表面开设有限位孔。

通过上述技术方案，燃气可通过输入管进入阀体的内部，并且通过输出管排出。

优选的，所述固定板的一侧开设有第一滑槽，所述密封板的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

通过上述技术方案，密封板移动的同时，能够通过连接杆控制第一滑块在第一滑槽内侧滑动，从而提高了密封板的稳定性。

优选的，所述密封板的一侧且位于方形滑杆的外侧固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧与支撑座固定连接。

通过上述技术方案，当解除对齿轮的限位后，密封板受到第一伸缩弹簧的弹力后，自动与密封垫圈进行密封接触。

优选的，所述延伸杆的上表面固定安装有转盘，所述转盘的上表面固定安装有扭环，所述转盘的一侧固定安装有限位柱，所述限位柱与限位孔相适配。

通过上述技术方案，通过将限位柱卡进限位孔中，能够对齿轮进行限位，进而能够防止管道内部压力过大密封板移动的问题。

优选的，所述防护壳的下表面固定安装有卡块，所述卡块与卡槽卡接，所述防护壳的外侧开设有预留孔。

通过上述技术方案，能够便于防护壳与底座进行连接。

优选的，所述防护壳的外侧开设有第三滑槽，所述防护壳的上表面固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的一端固定连接有防护板，所述防护板的下表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定安装有第三滑块，所述第三滑块与第三滑槽滑动连接。

通过上述技术方案，通过设置的防护壳、第二伸缩弹簧和防护板的相互配合，当该控制阀受到碰撞时，防护板受到推力对第二伸缩弹簧进行挤压，第二伸缩弹簧利用其自身的弹力挤压防护板向上的弹力，从而起到了缓冲减震效果，解决了阀体被异物碰撞导致燃气泄漏的问题。

本实用新型提供了一种燃气控制阀，具备以下有益效果：

1、该燃气控制阀，通过设置的扭环能够控制转盘向上移动并且转动延伸杆，从而通过齿轮与方形滑杆外侧的齿条啮合连接作用下，带动方形滑杆进行移动，从而控制密封板远离阀体内侧的密封垫圈，接着向下按压转盘，使得限位柱卡进限位孔中，从而对密封板进行限位，即可将燃气进行开启，关闭时，可控制限位柱远离限位孔，密封板受到第一伸缩弹簧的弹力后，自动与密封垫圈进行密封接触，并且控制限位柱卡进限位孔中，对齿轮进行限位，起到了有效的密封效果，并且结构简单，便于阀门的开启与关闭。

2、该燃气控制阀，通过设置的防护壳、第二伸缩弹簧和防护板的相互配合，当该控制阀受到碰撞时，防护板受到推力对第二伸缩弹簧进行挤压，第二伸缩弹簧利用其自身的弹力挤压防护板向上的弹力，从而起到了缓冲减震效果，解决了阀体被异物碰撞导致燃气泄漏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护壳的侧视图；

图3为本实用新型图1中的A处放大图；

图4为本实用新型图1中的A处放大图。

图中：1、底座；101、卡槽；2、阀体；201、密封垫圈；202、输入管； 203、输出管；204、限位孔；3、固定板；301、第一滑槽；302、支撑座；303、方形滑杆；304、密封板；305、第一伸缩弹簧；306、第一滑块；307、连接杆；4、转轴；401、齿轮；402、第二滑槽；5、延伸杆；501、第二滑块；502、转盘；503、扭环；504、限位柱；6、防护壳；601、第三滑槽；602、防护板； 603、第二伸缩弹簧；604、支撑杆；605、第三滑块；606、卡块；607、预留孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种燃气控制阀，包括底座1、延伸杆5和防护壳6，底座1的上表面开设有卡槽101，阀体2的两侧分别设置有输入管202和输出管203，燃气通过输入管202进入阀体2的内部，并且通过输出管203排出，阀体2的上表面开设有限位孔204，防护壳 6的下表面固定安装有卡块606，卡块606与卡槽101卡接，使得防护壳6能够与底座1进行连接。

底座1的上表面固定安装有阀体2，阀体2的内侧设置有密封垫圈201，阀体2的内部固定安装有固定板3，固定板3的外侧与阀体2的内壁含有空隙，固定板3的内部固定安装有支撑座302，支撑座302的内部滑动连接有方形滑杆303，方形滑杆303的外侧设置有齿条，方形滑杆303的一端固定连接有密封板304，阀体2的内部转动连接有转轴4，转轴4的外侧固定安装有齿轮401，齿轮401与方形滑杆303外侧的齿条啮合连接，转轴4的内部开设有第二滑槽402，延伸杆5的外侧固定安装有第二滑块501，第二滑块501与第二滑槽 402滑动连接，能够控制延伸杆5上下移动，并且能够防止延伸杆5与转轴4 出现相对转动的现象，固定板3的一侧开设有第一滑槽301，密封板304的一侧转动连接有连接杆307，连接杆307的一端转动连接有第一滑块306，第一滑块306与第一滑槽301滑动连接，密封板304的一侧且位于方形滑杆303 的外侧固定连接有第一伸缩弹簧305，第一伸缩弹簧305与支撑座302固定连接，延伸杆5的上表面固定安装有转盘502，转盘502的上表面固定安装有扭环503，转盘502的一侧固定安装有限位柱504，限位柱504与限位孔204相适配，通过设置的扭环503能够控制转盘502向上移动并且转动延伸杆5，从而通过齿轮401与方形滑杆303外侧的齿条啮合连接作用下，带动方形滑杆 303进行移动，从而控制密封板304远离阀体2内侧的密封垫圈201，接着向下按压转盘502，使得限位柱504卡进限位孔204中，从而对密封板304进行限位，即可将燃气进行开启，关闭时，可控制限位柱504远离限位孔204，密封板304受到第一伸缩弹簧305的弹力后，自动与密封垫圈201进行密封接触，并且控制限位柱504卡进限位孔204中，对齿轮401进行限位，起到了有效的密封效果，并且结构简单，便于阀门的开启与关闭。

防护壳6的外侧开设有预留孔607，防护壳6的外侧开设有第三滑槽601，防护壳6的上表面固定连接有第二伸缩弹簧603，第二伸缩弹簧603的一端固定连接有防护板602，防护板602的下表面固定安装有支撑杆604，支撑杆604 的一侧固定安装有第三滑块605，第三滑块605与第三滑槽601滑动连接，通过设置的防护壳6、第二伸缩弹簧603和防护板602的相互配合，当该控制阀受到碰撞时，防护板602受到推力对第二伸缩弹簧603进行挤压，第二伸缩弹簧603利用其自身的弹力挤压防护板602向上的弹力，从而起到了缓冲减震效果，解决了阀体2被异物碰撞导致燃气泄漏的问题。

综上，该燃气控制阀，使用时，当需要对燃气进行开启时，首先移动防护壳6，使得卡块606远离卡槽101，将防护壳6卸除，接着通过扭环503控制转盘502向上移动，使得限位柱504远离限位孔204，然后转动延伸杆5，从而通过齿轮401与方形滑杆303外侧的齿条啮合连接作用下，带动方形滑杆303进行移动，从而控制密封板304远离阀体2内侧的密封垫圈201，接着向下按压转盘502，使得限位柱504卡进限位孔204中，即可将燃气进行开启，关闭时，可控制限位柱504远离限位孔204，密封板304受到第一伸缩弹簧305的弹力后，自动与密封垫圈201进行密封接触，并且控制限位柱504卡进限位孔204中，从而对齿轮401进行限位，当该控制阀受到碰撞时，防护板 602受到推力对第二伸缩弹簧603进行挤压，第二伸缩弹簧603利用其自身的弹力挤压防护板602向上的弹力，从而起到了缓冲减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种燃气控制阀，包括底座(1)、延伸杆(5)和防护壳(6)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有阀体(2)，所述阀体(2)的内侧设置有密封垫圈(201)，所述阀体(2)的内部固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的内部固定安装有支撑座(302)，所述支撑座(302)的内部滑动连接有方形滑杆(303)，所述方形滑杆(303)的外侧设置有齿条，所述方形滑杆(303)的一端固定连接有密封板(304)，所述阀体(2)的内部转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外侧固定安装有齿轮(401)，所述齿轮(401)与方形滑杆(303)外侧的齿条啮合连接，所述转轴(4)的内部开设有第二滑槽(402)，所述延伸杆(5)的外侧固定安装有第二滑块(501)，所述第二滑块(501)与第二滑槽(402)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有卡槽(101)，所述阀体(2)的两侧分别设置有输入管(202)和输出管(203)，所述阀体(2)的上表面开设有限位孔(204)。

3.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述固定板(3)的一侧开设有第一滑槽(301)，所述密封板(304)的一侧转动连接有连接杆(307)，所述连接杆(307)的一端转动连接有第一滑块(306)，所述第一滑块(306)与第一滑槽(301)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述密封板(304)的一侧且位于方形滑杆(303)的外侧固定连接有第一伸缩弹簧(305)，所述第一伸缩弹簧(305)与支撑座(302)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述延伸杆(5)的上表面固定安装有转盘(502)，所述转盘(502)的上表面固定安装有扭环(503)，所述转盘(502)的一侧固定安装有限位柱(504)，所述限位柱(504)与限位孔(204)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述防护壳(6)的下表面固定安装有卡块(606)，所述卡块(606)与卡槽(101)卡接，所述防护壳(6)的外侧开设有预留孔(607)。

7.根据权利要求1所述的一种燃气控制阀，其特征在于：所述防护壳(6)的外侧开设有第三滑槽(601)，所述防护壳(6)的上表面固定连接有第二伸缩弹簧(603)，所述第二伸缩弹簧(603)的一端固定连接有防护板(602)，所述防护板(602)的下表面固定安装有支撑杆(604)，所述支撑杆(604)的一侧固定安装有第三滑块(605)，所述第三滑块(605)与第三滑槽(601)滑动连接。

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