CN114427487A - 一种具有外护结构防腐耐磨损的vvt发动机电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体与防护机构，所述防护机构包括第一卡板与第二卡板，所述第一卡板与第二卡板的外表面均设有防腐层，所述防腐层的外侧设有耐磨层，所述第一卡板的两端均转动连接有两个定位板，所述第二卡板的两端均固定连接有两个定位块，所述定位板的一端侧壁上设有与定位块对应的卡槽，所述定位板上固定连接有横板，该具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，通过外部防护组件的设置能够有效对电磁阀进行保护，避免碰撞损坏，且具备良好的防腐耐磨效果，增加使用寿命，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及发动机电磁阀相关制品领域，具体为一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀。
背景技术
VVT是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率，VVT发动机是近些年来被逐渐应用于现代汽车上的新技术中的一种，发动机的电磁阀，是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率的电磁阀门。
但是现有的发动机电磁阀外部缺乏防护机构，导致其在使用过程中因受外界因素导致其使用寿命低下，具有一定的缺陷性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀通过外部防护组件的设置能够有效对电磁阀进行保护，避免碰撞损坏，且具备良好的防腐耐磨效果，增加使用寿命，适合推广使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体与防护机构，所述防护机构包括第一卡板与第二卡板，所述第一卡板与第二卡板的外表面均设有防腐层，所述防腐层的外侧设有耐磨层，所述第一卡板的两端均转动连接有两个定位板，所述第二卡板的两端均固定连接有两个定位块，所述定位板的一端侧壁上设有与定位块对应的卡槽，所述定位板上固定连接有横板，所述横板的一端底部设有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有移动板，所述移动板的一端侧壁上固定连接有定位杆，所述定位块的外侧壁上设有与定位杆对应的定位槽。
优选的，所述第一卡板与第二卡板内均固定连接有对称设置的两个弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的一端固定连接有抵压板。
优选的，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与凹槽内壁和移动板固定连接。
优选的，所述定位板与第一卡板之间通过转轴转动连接。
优选的，所述防腐层材质为PO粉。
优选的，所述耐磨层材质为环氧树脂涂料。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，通过外部防护组件的设置能够有效对电磁阀进行保护，避免碰撞损坏，且具备良好的防腐耐磨效果，增加使用寿命，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀的结构示意图；
图2为本发明的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀的A处放大图；
图3为本发明的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀的抵压板处示意图；
图4为本发明的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀的耐磨层与防腐层出示意图。
图中：1、电磁阀本体；2、第一卡板；3、第二卡板；4、防腐层；5、耐磨层；6、定位板；7、定位块；8、横板；9、滑杆；10、移动板；11、定位杆；12、弹性伸缩杆；13、抵压板；14、弹簧；15、转轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体1与防护机构，防护机构包括第一卡板2与第二卡板3，第一卡板2与第二卡板3的外表面均设有防腐层4，防腐层4的外侧设有耐磨层5，具体的讲，通过防腐层4的设置能够有效起到防腐效果，且外侧的耐磨层5的设置能够有效减小磨损，提高使用寿命；第一卡板2的两端均转动连接有两个定位板6，第二卡板3的两端均固定连接有两个定位块7，定位板6的一端侧壁上设有与定位块7对应的卡槽，定位板6上固定连接有横板8，横板8的一端底部设有凹槽，凹槽内固定连接有滑杆9，滑杆9上滑动套接有移动板10，移动板10的一端侧壁上固定连接有定位杆11，定位块7的外侧壁上设有与定位杆11对应的定位槽，具体的讲，旋转第一卡板2上的定位板6使其一端上的卡槽卡设在第二卡板3上的定位块7外侧实现第一卡板2与第二卡板3之间的组装，随后滑动移动板10在横板8底部凹槽内的滑杆9上滑动从而推动定位杆11运动，定位杆11将插入到定位块7上的定位槽内实现定位板6的固定。
本实施例中，第一卡板2与第二卡板3内均固定连接有对称设置的两个弹性伸缩杆12，弹性伸缩杆12的一端固定连接有抵压板13，卡设完成后弹性伸缩杆12将弹性支撑抵压板13相抵住电磁阀本体1从而利用回弹性能使定位杆11在定位块7内的稳定性更高；滑杆9上套接有弹簧14，弹簧14的两端分别与凹槽内壁和移动板10固定连接，利用弹簧14的回弹力可使移动板10自动回弹；定位板6与第一卡板2之间通过转轴15转动连接；防腐层4材质为PO粉，起到防腐效果；耐磨层5材质为环氧树脂涂料，有效减小磨损。
工作原理：通过将第一卡板2与第二卡板3卡设在电磁阀本体1的两侧从而对电磁阀本体起到防护作用，卡设完成后旋转第一卡板2上的定位板6使其一端上的卡槽卡设在第二卡板3上的定位块7外侧实现第一卡板2与第二卡板3之间的组装，随后滑动移动板10在横板8底部凹槽内的滑杆9上滑动从而推动定位杆11运动，定位杆11将插入到定位块7上的定位槽内实现定位板6的固定，通过防腐层4的设置能够有效起到防腐效果，且外侧的耐磨层5的设置能够有效减小磨损，提高使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，包括电磁阀本体（1）与防护机构，其特征在于：所述防护机构包括第一卡板（2）与第二卡板（3），所述第一卡板（2）与第二卡板（3）的外表面均设有防腐层（4），所述防腐层（4）的外侧设有耐磨层（5），所述第一卡板（2）的两端均转动连接有两个定位板（6），所述第二卡板（3）的两端均固定连接有两个定位块（7），所述定位板（6）的一端侧壁上设有与定位块（7）对应的卡槽，所述定位板（6）上固定连接有横板（8），所述横板（8）的一端底部设有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）上滑动套接有移动板（10），所述移动板（10）的一端侧壁上固定连接有定位杆（11），所述定位块（7）的外侧壁上设有与定位杆（11）对应的定位槽。
2.根据权利要求1所述的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述第一卡板（2）与第二卡板（3）内均固定连接有对称设置的两个弹性伸缩杆（12），所述弹性伸缩杆（12）的一端固定连接有抵压板（13）。
3.根据权利要求1所述的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述滑杆（9）上套接有弹簧（14），所述弹簧（14）的两端分别与凹槽内壁和移动板（10）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述定位板（6）与第一卡板（2）之间通过转轴（15）转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述防腐层（4）材质为PO粉。
6.根据权利要求1所述的一种具有外护结构防腐耐磨损的VVT发动机电磁阀，其特征在于：所述耐磨层（5）材质为环氧树脂涂料。
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