CN215949532U - 一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道拱门技术领域，尤其为一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括装置主体、支撑组件和调节组件。通过设置支撑组件来对桥梁隧道施工时进行支撑，使得支撑装置不是只能适应这其中一种开挖方式，而且不只能适应特定的隧道断面尺寸可以对不同隧道进行支撑，这使得支撑装置局限性不强，可以灵活应变；同时支撑装置结构简单，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就不需要重新拆卸与搭建，原有的支撑装置拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率，此支撑装置可以提高施工效率，通过启动第一电机，第一电机会带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一活动板移动，第一活动板移动同时会带动第一滑块。

Description

一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置

技术领域

本实用新型属于隧道拱门技术领域，具体为一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置。

背景技术

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

现有支撑装置只能适应这其中一种开挖方式，而且只能适应特定的隧道断面尺寸，这使得现有支撑装置局限性太强，不能灵活应变；同时支撑装置结构复杂，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就要重新拆卸与搭建，拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，具备根据施工环境可随意调节的优点，解决了支撑装置不能灵活应变随意调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括装置主体、支撑组件和调节组件；

所述装置主体包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定框，所述固定框的内部设置有支撑组件；

所述支撑组件包括第一电机，所述第一电机与底座固定连接，所述第一电机的一端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一活动板，所述第一活动板的一侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块通过第一滑槽与固定框活动连接，所述第一滑块的表面贯穿有滑杆，所述滑杆的表面套接有第一弹簧，所述第一活动板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有移动框，所述移动框的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第二活动板，所述第二活动板的上表面固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的一端固定连接有第二支撑板，所述第一活动板的表面设置有调节组件。

优选的，所述第一螺纹杆的一端固定连接有限位块。

通过采用上述方案，在第一螺纹杆的一端设置限位块，通过限位块来限制第一活动板的位置，避免第一活动板脱离第一螺纹杆。

优选的，所述第二活动板的一侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块通过第二滑槽与移动框活动连接。

通过采用上述方案，在第二活动板的一侧设置第二滑块与第二滑槽活动连接，使得第二活动板的移动更加稳定方便，不会在移动时发生位置的偏移影响操作。

优选的，所述第二支撑板的表面固定连接有第二垫片。

通过采用上述方案，在第二支撑板的表面设置第二垫片，通过第二垫片与隧道接触，避免第二支撑板直接接触造成磨损。

优选的，所述固定框的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的表面固定连接有第一垫片，所述底座的下表面固定连接有万向轮。

通过采用上述方案，设置液压伸缩杆带动第一支撑板来对隧道侧面进行支撑，同时第一支撑板表面设置第一垫片，通过第一垫片来对第一支撑板进行保护，避免摩擦损坏，同时通过万向轮来实现对装置的移动，使得移动更加方便。

优选的，所述调节组件包括电动滑块，所述电动滑块与第一转块固定连接，所述第一转块与连接杆固定连接，所述连接杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的一端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面套接有活动块，所述活动块的一端固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的一端与第二转块活动连接，所述第二转块的一端固定连接有第三支撑板。

通过采用上述方案，设置调节组件，通过调节组件来控制第三支撑板所处的角度和位置，根据所修建的桥梁自身角度来调节第三支撑板，使第三支撑板处于最合适有利的位置，这样才能更加有效的对桥梁进行支撑，使支撑效果达到最好，来保证桥梁隧道施工时的安全性，避免发生支撑不稳定而造成的事故，通过启动电动滑块，电动滑块会带动第一转块移动，第一转块会带动连接杆移动，第一转块可以对连接杆进行角度的调节，根据所修建的情况来调节合适的角度，连接杆会带动连接板移动，启动连接板内部第二电机，第二电机带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆会带动活动块移动，活动块移动会带动第二活动杆移动，第二活动杆会通过第二转块来对第三支撑板进行角度和位置的调节，可以根据桥梁情况进行角度和高速的轻微调节，使得第三支撑板处于更加合适位置，更加贴合桥梁来进行支撑，使得支撑效果更好。

优选的，所述第三支撑板的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有第三活动杆，所述第三活动杆的表面套接有第三弹簧，所述第三活动杆贯穿活动框，所述活动框与连接板固定连接。

通过采用上述方案，在第三支撑板移动同时会带动连接块移动，连接块会带动第三活动杆在活动框内部滑动，第三活动杆活动同时会压缩第三弹簧，第三弹簧起到支撑减震的作用，避免第三支撑板在移动时会发生晃动产生不稳，通过第三弹簧来保持稳定性。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，具备以下有益效果：

该桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，通过设置支撑组件来对桥梁隧道施工时进行支撑，使得支撑装置不是只能适应这其中一种开挖方式，而且不只能适应特定的隧道断面尺寸可以对不同隧道进行支撑，这使得支撑装置局限性不强，可以灵活应变；同时支撑装置结构简单，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就不需要重新拆卸与搭建，原有的支撑装置拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率，此支撑装置可以提高施工效率，通过启动第一电机，第一电机会带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一活动板移动，第一活动板移动同时会带动第一滑块，第一滑块在第一滑槽内部的滑杆表面滑动，第一滑块滑动同时会压缩第一弹簧，第一滑块在滑杆上滑动可以保证第一活动板在调节移动时的稳定性，避免第一活动板移动时发生位置偏移而造成不稳定，压缩第一弹簧，通过第一弹簧的自身弹性作用来对第一滑块的移动起到支撑作用，避免移动时发生震动，第一活动板移动同时会带动支撑杆移动，支撑杆移动同时会带动移动框移动，移动框移动会带动第一活动杆移动，第一活动杆会带动第二支撑板移动至桥梁处，通过与桥梁之间的挤压，挤压第一活动杆会带动第二活动板移动，在第二活动板的一侧设置第二滑块与第二滑槽活动连接，使得第二活动板的移动更加稳定方便，不会在移动时发生位置的偏移影响操作，同时第二活动板会压缩第二弹簧，可以进行微型的调节，使得更加方便适应隧道施工环境。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型中的固定框主视剖视结构示意图；

图3为本实用新型中的移动框主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型中的移动框仰视剖视结构示意图；

图5为本实用新型中的调节组件局部剖视结构示意图。

图中：

1、装置主体；101、底座；102、固定框；103、固定板；104、万向轮；105、液压伸缩杆；106、第一支撑板；107、第一垫片；

2、支撑组件；201、第一电机；202、第一螺纹杆；203、第一活动板；204、限位块；205、第一滑块；206、滑杆；207、第一滑槽；208、第一弹簧；209、支撑杆；210、移动框；211、第一活动杆；212、第二支撑板；213、第二垫片；214、第二弹簧；215、第二活动板；216、第二滑块；217、第二滑槽；

3、调节组件；301、电动滑块；302、第一转块；303、连接杆；304、连接板；305、第二电机；306、第二螺纹杆；307、活动块；308、第二活动杆；309、第二转块；310、第三支撑板；311、连接块；312、第三活动杆；313、第三弹簧；314、活动框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，包括装置主体1、支撑组件2和调节组件3；

所述装置主体1包括底座101，所述底座101的上表面固定连接有固定框102，所述固定框102的内部设置有支撑组件2；

所述支撑组件2包括第一电机201，所述第一电机201与底座101固定连接，所述第一电机201的一端固定连接有第一螺纹杆202，所述第一螺纹杆202的表面螺纹连接有第一活动板203，所述第一活动板203的一侧固定连接有第一滑块205，所述第一滑块205通过第一滑槽207与固定框102活动连接，所述第一滑块205的表面贯穿有滑杆206，所述滑杆206的表面套接有第一弹簧208，所述第一活动板203的上表面固定连接有支撑杆209，所述支撑杆209的一端固定连接有移动框210，所述移动框210的内部固定连接有第二弹簧214，所述第二弹簧214的一端固定连接有第二活动板215，所述第二活动板215的上表面固定连接有第一活动杆211，所述第一活动杆211的一端固定连接有第二支撑板212，所述第一活动板203的表面设置有调节组件3。

所述第一螺纹杆202的一端固定连接有限位块204，所述第二活动板215的一侧固定连接有第二滑块216，所述第二滑块216通过第二滑槽217与移动框210活动连接，所述第二支撑板212的表面固定连接有第二垫片213，所述固定框102的一侧固定连接有固定板103，所述固定板103的内部固定连接有液压伸缩杆105，所述液压伸缩杆105的一端固定连接有第一支撑板106，所述第一支撑板106的表面固定连接有第一垫片107，所述底座101的下表面固定连接有万向轮104。

参阅图1-5，将装置通过万向轮104移动至施工位置，通过液压伸缩杆105带动第一支撑板106来对桥梁侧面进行支撑，然后通过设置的支撑组件2来对桥梁隧道施工时的顶部进行支撑，使得支撑装置不是只能适应这其中一种开挖方式，而且不只能适应特定的隧道断面尺寸可以对不同隧道进行支撑，这使得支撑装置局限性不强，可以灵活应变；同时支撑装置结构简单，在隧道施工过程中，隧道施工每前进一段距离，支撑装置就不需要重新拆卸与搭建，原有的支撑装置拆卸麻烦，耗费时间长，影响施工效率，此支撑装置可以提高施工效率，通过启动第一电机201，第一电机201会带动第一螺纹杆202转动，第一螺纹杆202带动第一活动板203移动，第一活动板203移动同时会带动第一滑块205，第一滑块205在第一滑槽207内部的滑杆206表面滑动，第一滑块205滑动同时会压缩第一弹簧208，第一滑块205在滑杆206上滑动可以保证第一活动板203在调节移动时的稳定性，避免第一活动板203移动时发生位置偏移而造成不稳定，压缩第一弹簧208，通过第一弹簧208的自身弹性作用来对第一滑块205的移动起到支撑作用，避免移动时发生震动，第一活动板203移动同时会带动支撑杆209移动，支撑杆209移动同时会带动移动框210移动，移动框210移动会带动第一活动杆211移动，第一活动杆211会带动第二支撑板212移动至桥梁处，通过与桥梁之间的挤压，挤压第一活动杆211会带动第二活动板215移动，在第二活动板215的一侧设置第二滑块216与第二滑槽217活动连接，使得第二活动板215的移动更加稳定方便，不会在移动时发生位置的偏移影响操作，同时第二活动板215会压缩第二弹簧214，可以进行微型的调节，使得更加方便适应隧道施工环境。

实施例二

在实施例一的基础上增加了对第三支撑板310的角度和位置调节的功能。

所述调节组件3包括电动滑块301，所述电动滑块301与第一转块302固定连接，所述第一转块302与连接杆303固定连接，所述连接杆303的一端固定连接有连接板304，所述连接板304的内部固定连接有第二电机305，所述第二电机305的一端固定连接有第二螺纹杆306，所述第二螺纹杆306的表面套接有活动块307，所述活动块307的一端固定连接有第二活动杆308，所述第二活动杆308的一端与第二转块309活动连接，所述第二转块309的一端固定连接有第三支撑板310，所述第三支撑板310的下表面固定连接有连接块311，所述连接块311的下表面固定连接有第三活动杆312，所述第三活动杆312的表面套接有第三弹簧313，所述第三活动杆312贯穿活动框314，所述活动框314与连接板304固定连接。

参阅图1-5，设置调节组件3，通过调节组件3来控制第三支撑板310所处的角度和位置，根据所修建的桥梁自身角度来调节第三支撑板310，使第三支撑板310处于最合适有利的位置，这样才能更加有效的对桥梁进行支撑，使支撑效果达到最好，来保证桥梁隧道施工时的安全性，避免发生支撑不稳定而造成的事故，通过启动电动滑块301，电动滑块301会带动第一转块302移动，第一转块302会带动连接杆303移动，第一转块302可以对连接杆303进行角度的调节，根据所修建的情况来调节合适的角度，连接杆303会带动连接板304移动，启动连接板304内部第二电机305，第二电机305带动第二螺纹杆306转动，第二螺纹杆306会带动活动块307移动，活动块307移动会带动第二活动杆308移动，第二活动杆308会通过第二转块309来对第三支撑板310进行角度和位置的调节，可以根据桥梁情况进行角度和高速的轻微调节，使得第三支撑板310处于更加合适位置，更加贴合桥梁来进行支撑，使得支撑效果更好，在第三支撑板310移动同时会带动连接块311移动，连接块311会带动第三活动杆312在活动框314内部滑动，第三活动杆312活动同时会压缩第三弹簧313，第三弹簧313起到支撑减震的作用，避免第三支撑板310在移动时会发生晃动产生不稳，通过第三弹簧313来保持稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：包括装置主体（1）、支撑组件（2）和调节组件（3）；

所述装置主体（1）包括底座（101），所述底座（101）的上表面固定连接有固定框（102），所述固定框（102）的内部设置有支撑组件（2）；

所述支撑组件（2）包括第一电机（201），所述第一电机（201）与底座（101）固定连接，所述第一电机（201）的一端固定连接有第一螺纹杆（202），所述第一螺纹杆（202）的表面螺纹连接有第一活动板（203），所述第一活动板（203）的一侧固定连接有第一滑块（205），所述第一滑块（205）通过第一滑槽（207）与固定框（102）活动连接，所述第一滑块（205）的表面贯穿有滑杆（206），所述滑杆（206）的表面套接有第一弹簧（208），所述第一活动板（203）的上表面固定连接有支撑杆（209），所述支撑杆（209）的一端固定连接有移动框（210），所述移动框（210）的内部固定连接有第二弹簧（214），所述第二弹簧（214）的一端固定连接有第二活动板（215），所述第二活动板（215）的上表面固定连接有第一活动杆（211），所述第一活动杆（211）的一端固定连接有第二支撑板（212），所述第一活动板（203）的表面设置有调节组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（202）的一端固定连接有限位块（204）。

3.根据权利要求1所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述第二活动板（215）的一侧固定连接有第二滑块（216），所述第二滑块（216）通过第二滑槽（217）与移动框（210）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述第二支撑板（212）的表面固定连接有第二垫片（213）。

5.根据权利要求1所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述固定框（102）的一侧固定连接有固定板（103），所述固定板（103）的内部固定连接有液压伸缩杆（105），所述液压伸缩杆（105）的一端固定连接有第一支撑板（106），所述第一支撑板（106）的表面固定连接有第一垫片（107），所述底座（101）的下表面固定连接有万向轮（104）。

6.根据权利要求1所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括电动滑块（301），所述电动滑块（301）与第一转块（302）固定连接，所述第一转块（302）与连接杆（303）固定连接，所述连接杆（303）的一端固定连接有连接板（304），所述连接板（304）的内部固定连接有第二电机（305），所述第二电机（305）的一端固定连接有第二螺纹杆（306），所述第二螺纹杆（306）的表面套接有活动块（307），所述活动块（307）的一端固定连接有第二活动杆（308），所述第二活动杆（308）的一端与第二转块（309）活动连接，所述第二转块（309）的一端固定连接有第三支撑板（310）。

7.根据权利要求6所述的一种桥涵隧道施工用隧道拱门支撑装置，其特征在于：所述第三支撑板（310）的下表面固定连接有连接块（311），所述连接块（311）的下表面固定连接有第三活动杆（312），所述第三活动杆（312）的表面套接有第三弹簧（313），所述第三活动杆（312）贯穿活动框（314），所述活动框（314）与连接板（304）固定连接。

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