CN215943866U - 一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，包括由上板件、加固组件和下板件拼接构成的一个完整的三层合金复合板，上板件包括外板，外板底部设置有多个定位凸部，外板底部有隔热层，隔热层底部设置有加固组件。本实用新型中通过上板件、下板件和加固组件拼接构成一个完整的呈三层结构设置的合金复合板，加固组件中的定位板上设置有多个加固件，加固件和金属加固板的设置不仅起到了提高了合金复合板整体的强度性能，也对合金复合板整体起到了一定程度的缓冲作用，当合金复合板整体受到较大的压力迫使加固件弯曲变时，两个金属加固板上对应位置处的支撑凸部发生抵接，可依旧可保证合金复合板整体的刚性强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车辆车体材料技术领域，具体涉及一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板。
背景技术
随着国家综合实力的不断增强，以及国民经济不断增长的需求，轨道交通建设成为人们生活品质需求和提振经济的重要手段，为配合国家高速发展的轨道交通需要，以及国家可持续发展要求的实施，在科学技术不断发展的今天，高速、节能、安全、环保、舒适成为轨道交通发展的趋势，轨道交通车辆的轻量化亦越来越受到轨道交通车辆研究领域技术人员的关注，实施车辆轻量化的方向大致可分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化，其目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保的目的。
现有技术存在以下不足：现有的合金复合板为了方便整体的制造流程和降低整体的重量，大大的简化了其内部结构，从而使得合金复合板整体的结构刚性强度大大减低，同时阻燃性和隔热效果变差。
因此，发明一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，通过上板件、下板件和加固组件的拼接构成一个完整的合金复合板整体，以解决合金复合板整体的结构刚性强度低，阻燃性和隔热效果差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，包括由上板件、加固组件和下板件拼接构成的一个完整的三层合金复合板，所述上板件包括外板，所述外板底部设置有多个定位凸部，所述外板底部有隔热层，所述隔热层底部设置有加固组件；
所述加固组件包括定位板，所述定位板上端面和下端面均设置有金属加固板，所述金属加固板底部设置有多个支撑凸部，多个所述支撑凸部等距均匀呈阵列分布，所述定位板上固定连接有多个加固件，多个所述加固件在定位板上等距均匀分布，多个所述加固件贯穿定位板并向定位板两侧延伸至定位板外侧与两个金属加固板抵接。
优选的，所述上板件和下板件等同设置，所述上板件和下板件沿定位板中心线对称设置。
优选的，所述加固件中空设置，所述加固件的截面形状可设置成正三角形或其他正多边形构型，所述加固件两端分别与上板件和下板件抵接。
优选的，多个所述加固件与多个所述支撑凸部位置相对应，所述加固件两端分别将与之相对的支撑凸部包覆在其内部。
优选的，多个所述定位凸部等距均与设置，所述定位凸部一侧与外板固定连接。
优选的，隔热层包括胶粘板，所述胶粘板底部设置有隔热板，所述胶粘板和隔热板上均开设有多个与定位凸部相匹配的定位槽口。
优选的，所述胶粘板上端面和下端面均涂有结构胶，所述胶粘板上端面与外板下端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定。
优选的，所述胶粘板下端面与隔热板上端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定。
优选的，所述隔热板采用玻璃纤维拉丝编织而成，所述隔热板底部涂设有AB胶，所述隔热板底部与金属加固板上端面紧密贴合设置并通过AB胶粘接固定。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过上板件、下板件和加固组件拼接构成一个完整的合金复合板，合金复合板呈三层结构设置，加固组件中的定位板上设置有多个加固件，加固件和金属加固板的设置不仅起到了提高了合金复合板整体的强度性能，并且也对合金复合板整体起到了一定程度的缓冲作用，当合金复合板整体受到较大的压力迫使加固件弯曲变时，两个金属加固板上对应位置处的支撑凸部发生抵接，进而依旧可保证合金复合板整体的刚性强度；
2、本实用新型中上板件中设置外板，外板上固定设置有多个定位凸部，隔热层上开设有与定位凸部相对应的定位槽口，外板通过胶粘板与隔热层胶粘固定，定位凸部的设置提高了外板与隔热层之间的接触面积，进而提高二者之间连接的稳定性，同时对外板和隔热层之间的连接起到定位效果，方便二者的组装拼接，由于上板件和下板件等同设置，并且上板件和下板件沿定位板中心线对称设置，进而当合金复合板一侧面受热时，热量传递至另一个侧面时需要经过两道隔热层，从而有效的提高合金复合板整体的隔热和阻燃性能。
附图说明
图1为本实用新型提供的轨道车辆用阻燃性高的合金复合板的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的轨道车辆用阻燃性高的合金复合板的剖视图；
图3为本实用新型提供的轨道车辆用阻燃性高的合金复合板的爆炸图；
图4为本实用新型提供的图2中A处的放大图。
图中：1、上板件；2、加固组件；3、下板件；4、外板；5、定位凸部；6、定位板；7、金属加固板；8、支撑凸部；9、加固件；10、胶粘板；11、隔热板；12、定位槽口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照附图1-4，本实用新型提供的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，包括由上板件1、加固组件2和下板件3拼接构成的一个完整的三层合金复合板，所述上板件1包括外板4，所述外板4底部设置有多个定位凸部5，所述外板4底部有隔热层，所述隔热层底部设置有加固组件2；
所述加固组件2包括定位板6，所述定位板6上端面和下端面均设置有金属加固板7，所述金属加固板7底部设置有多个支撑凸部8，多个所述支撑凸部8等距均匀呈阵列分布，所述定位板6上固定连接有多个加固件9，多个所述加固件9在定位板6上等距均匀分布，多个所述加固件9贯穿定位板6并向定位板6两侧延伸至定位板6外侧与两个金属加固板7抵接。
进一步地，所述上板件1和下板件3等同设置，所述上板件1和下板件3沿定位板6中心线对称设置，上板件1和下板件3等同设置且沿着定位板6中心线对称设置，从而方便合金复合板整体拼接组装，提高合金复合板整体的生产制造效率；
进一步地，所述加固件9中空设置，所述加固件9的截面形状可设置成正三角形或其他正多边形构型，所述加固件9两端分别与上板件1和下板件3抵接；
进一步地，多个所述加固件9与多个所述支撑凸部8位置相对应，所述加固件9两端分别将与之相对的支撑凸部8包覆在其内部，通过设置的加固件9和金属加固板7的设置不仅起到了提高了合金复合板整体的强度性能，并且也对合金复合板整体起到了一定程度的缓冲作用，当合金复合板整体受到较大的压力迫使加固件9弯曲变时，两个金属加固板7上对应位置处的支撑凸部8发生抵接，进而依旧可保证合金复合板整体的刚性强度；
进一步地，多个所述定位凸部5等距均与设置，所述定位凸部5一侧与外板4固定连接，定位凸部5等距均匀设置，提高了外板4与隔热层之间的接触面积；
进一步地，所述隔热层包括胶粘板10，所述胶粘板10底部设置有隔热板11，所述胶粘板10和隔热板11上均开设有多个与定位凸部5相匹配的定位槽口12；
进一步地，所述胶粘板10上端面和下端面均涂有结构胶，所述胶粘板10上端面与外板4下端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定，隔热板11与外板4通过胶粘板10连接，能有效的提高二者之间连接的稳定性；
进一步地，所述胶粘板10下端面与隔热板11上端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定；
进一步地，所述隔热板11采用玻璃纤维拉丝编织而成，所述隔热板11底部涂设有AB胶，所述隔热板11底部与金属加固板7上端面紧密贴合设置并通过AB胶粘接固定，使用AB胶使得隔热板11底部与金属加固板7固定粘接，粘接强度高，耐候性好。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时上板件1、下板件3和加固组件2拼接构成一个完整的合金复合板，合金复合板呈三层结构设置，加固组件2中的定位板6上设置有多个加固件9，并且加固件9一端将与之相对应的支撑凸部8包覆其内部，进而通过将多个加固件9分别与两个金属加固板7抵接，两个金属加固板7分别与上板件1和下板件3粘接，从而提高了合金复合板整体刚性结构强度，加固件9和金属加固板7的设置不仅起到了提高了合金复合板整体的强度性能，并且也对合金复合板整体起到了一定程度的缓冲作用，当合金复合板整体受到较大的压力迫使加固件9弯曲变时，两个金属加固板7上对应位置处的支撑凸部8发生抵接，进而依旧可保证合金复合板整体的刚性强度，板件中设置外板4，外板4通过胶粘板10与隔热层胶粘固定，由于上板件1和下板件3等同设置，并且上板件1和下板件3沿定位板6中心线对称设置，进而当合金复合板一侧面受热时，热量传递至另一个侧面时需要经过两道隔热层，从而有效的提高合金复合板整体的隔热和阻燃性能。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：包括由上板件(1)、加固组件(2)和下板件(3)拼接构成的一个完整的三层合金复合板，所述上板件(1)包括外板(4)，所述外板(4)底部设置有多个定位凸部(5)，所述外板(4)底部有隔热层，所述隔热层底部设置有加固组件(2)；
所述加固组件(2)包括定位板(6)，所述定位板(6)上端面和下端面均设置有金属加固板(7)，所述金属加固板(7)底部设置有多个支撑凸部(8)，多个所述支撑凸部(8)等距均匀呈阵列分布，所述定位板(6)上固定连接有多个加固件(9)，多个所述加固件(9)在定位板(6)上等距均匀分布，多个所述加固件(9)贯穿定位板(6)并向定位板(6)两侧延伸至定位板(6)外侧与两个金属加固板(7)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述上板件(1)和下板件(3)等同设置，所述上板件(1)和下板件(3)沿定位板(6)中心线对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述加固件(9)中空设置，所述加固件(9)的截面形状可设置成正三角形或其他正多边形构型，所述加固件(9)两端分别与上板件(1)和下板件(3)抵接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：多个所述加固件(9)与多个所述支撑凸部(8)位置相对应，所述加固件(9)两端分别将与之相对的支撑凸部(8)包覆在其内部。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：多个所述定位凸部(5)等距均与设置，所述定位凸部(5)一侧与外板(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述隔热层包括胶粘板(10)，所述胶粘板(10)底部设置有隔热板(11)，所述胶粘板(10)和隔热板(11)上均开设有多个与定位凸部(5)相匹配的定位槽口(12)。
7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述胶粘板(10)上端面和下端面均涂有结构胶，所述胶粘板(10)上端面与外板(4)下端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定。
8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述胶粘板(10)下端面与隔热板(11)上端面紧密贴合设置并通过结构胶粘接固定。
9.根据权利要求6所述的一种轨道车辆用阻燃性高的合金复合板，其特征在于：所述隔热板(11)采用玻璃纤维拉丝编织而成，所述隔热板(11)底部涂设有AB胶，所述隔热板(11)底部与金属加固板(7)上端面紧密贴合设置并通过AB胶粘接固定。
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