CN215942451U - 一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车配件打磨技术领域，且公开了一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，包括电动机，所述电动机的前侧设置有输出轴，输出轴的前端固定连接有砂轮，电动机的一侧设置有吸尘外壳，吸尘外壳的左侧表面固定连接有连通管，连通管内固定连接有滤网，撞击机构，包括转动杆，转动杆转动连接在连通管的顶部内壁上，连通管的底部内壁上固定连接有支撑块，支撑块的右侧设置有撞击杆。该摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，通过设置有撞击机构，避免了滤网网孔上出现堵塞的情况，保障了滤网长时间的使用效果，同时在使用过程中也不需要经常对滤网进行更换，进一步降低了工作人员的工作力度，保障了摩托车配件打磨时的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件打磨技术领域，具体为一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置。
背景技术
摩托车配件在加工出来后为了保障其表面的光滑性，因此需要对摩托车配件的表面进行打磨，一般磨光工艺使用的砂轮，主要由金刚砂和刚玉制成，布轮和砂轮是由棉布和少量的粗细砂制成，抛光时被加工的物件上磨下的粉尘，同时砂轮、砂布等也被磨下一定量的粉尘，飞扬在车间空气中，其中铁的含量最多，约占粉尘总量的80％～90％，其他有金刚砂和刚玉等，而且能引起硅肺尘埃沉着病的游离二氧化硅含量约占3％以下，磨光工在这种条件下生产如无防护措施就会将粉尘吸入肺内，造成磨光肺尘埃沉着病；
根据上述问题对比现有公开专利：CN108581765A，公开了磨头电动机的吸尘装置，该方案通过在磨光及抛光机的机座下部安装有吸尘机，电动机通过带轮同时驱动抛光轮主轴与风轮叶轮主轴，使抛光或磨光产生的粉尘可通过抛光机自带的风机底下通风道中，再由总排风系统将各抛光机排入风道的粉尘经除尘器净化后排入大气中，但是该方案存在一定的弊端：该方案通过除尘器净化风道中的粉尘，众所周知除尘器往往采用滤网过滤的方式对风道中的粉尘进行过滤，该方案在初期具有很高的过滤效果，但是在长时间使用过程中风道中的粉尘容易堵塞住除尘器中滤网的网孔，这样就影响了除尘器的过滤效果，为了保障了除尘器的除尘效果，一般都需要将除尘器中的滤网拆除进行更换，这种方式就增加了工作人员的工作量，影响了摩托车配件打磨时的效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，解决了在长时间使用过程中风道中的粉尘容易堵塞住除尘器中滤网的网孔，这样就影响了除尘器的过滤效果，为了保障了除尘器的除尘效果，一般都需要将除尘器中的滤网拆除进行更换，这种方式就增加了工作人员的工作量，影响了摩托车配件打磨时的效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，包括电动机，所述电动机的前侧设置有输出轴，输出轴的前端固定连接有砂轮，电动机的一侧设置有吸尘外壳，吸尘外壳的左侧表面固定连接有延伸进吸尘外壳内部并且位于砂轮下方的连通管，吸尘外壳内设置有风机叶轮，连通管内固定连接有滤网；
撞击机构，包括转动杆，转动杆转动连接在连通管的顶部内壁上，转动杆的下端固定连接有吹动扇叶轮，连通管的底部内壁上固定连接有支撑块，支撑块内开设有内置腔，支撑块的右侧设置有左端贯穿内置腔并且最终延伸出支撑块左侧表面与滤网接触的撞击杆，撞击杆与支撑块内壁滑动连接，撞击杆的右端与吹动扇叶轮的下表面设置有连接绳，连接绳设置在吹动扇叶轮偏心。
优选的，所述输出轴上固定套接有皮带轮，吸尘外壳的后侧表面同样转动连接有皮带轮，两个皮带轮之间传动连接有传动皮带。
优选的，所述吸尘外壳上的皮带轮前侧表面固定连接有前端贯穿进吸尘外壳内并且与吸尘外壳内壁转动连接的连接轴，连接轴的前端固定连接在风机叶轮的后侧表面上。
优选的，所述撞击杆位于内置腔内的一端上固定套接有限位块，限位块的右侧表面上固定连接有活动套接在撞击杆上并且另一端固定连接在内置腔内壁上的复位弹簧。
优选的，所述连通管的下侧设置有上端贯穿进连通管内并且位于滤网左侧的收集管，收集管内设有水。
优选的，所述收集管的外表面设置有螺纹齿牙，连通管内开设有与收集管螺纹齿牙相适配的螺纹槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，具备以下有益效果：
1、该摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，通过设置有撞击机构，撞击机构通过简单的结构达到对自然资源的转换为动能，使得撞击机构内的撞击杆对滤网表面产生一定的撞击效果，这样滤网网孔上的粉尘在震动的作用下掉落至收集管内，通过这种方式避免了滤网网孔上出现堵塞的情况，保障了滤网长时间的使用效果，同时在使用过程中也不需要经常对滤网进行更换，进一步降低了工作人员的工作力度，保障了摩托车配件打磨时的效率。
2、该摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，收集管采用螺纹的方式安装在连通管上，这样便于后期工作人员对收集管进行拆除，同时收集管内设有水，因此水会吸附空气中的灰尘，避免了连通管内灰尘到处飞扬。
附图说明
图1为本实用新型一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置结构示意图；
图2为本实用新型吸尘外壳与连通管的剖视结构示意图；
图3为本实用新型吸尘外壳右视平面图；
图4为图2中A处放大图；
图5为本实用新型支撑块剖视结构示意图。
图中：1电动机、2输出轴、3皮带轮、4砂轮、5吸尘外壳、6连通管、7传动皮带、8连接轴、9风机叶轮、10滤网、11收集管、12转动杆、13吹动扇叶轮、14支撑块、15内置腔、16撞击杆、17连接绳、18限位块、19复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种新的技术方案：一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，包括有电动机1，电动机1的前侧设置有输出轴2，输出轴2的前端固定连接有砂轮4，因此由电动机1驱动砂轮4进行高速旋转，这样就可以对摩托车配件的表面进行打磨；
进一步电动机1的一侧设置有吸尘外壳5，吸尘外壳5的左侧表面固定连接有延伸进吸尘外壳5内部的连通管6，同时连通管6位于砂轮4的下方并且开设有与通孔，这样摩托车配件在打磨过程中所产生的粉尘在砂轮4高速传动下通过通孔进入到连通管6内；
进一步输出轴2上固定套接有皮带轮3，同时吸尘外壳5的后侧表面同样转动连接有皮带轮3，两个皮带轮3之间传动连接有传动皮带7，吸尘外壳5上的皮带轮3前侧表面固定连接有前端贯穿进吸尘外壳5内并且与吸尘外壳5内壁转动连接的连接轴8，连接轴8位于吸尘外壳5内的一端上固定连接有风机叶轮9，因此当电动机1通过输出轴2驱动砂轮4旋转时，这样吸尘外壳5上的皮带轮3在传动皮带7的传动下同步进行旋转，从而风机叶轮9同步进行旋转，这样使得吸尘外壳5内产生负压，因此连通管6内的粉尘会向吸尘外壳5内位移；
进一步地在连通管6内固定连接有滤网10，这样粉尘在进入到吸尘外壳5内时被滤网10阻挡，避免了带有粉尘的空气排除吸尘外壳5外，降低了对周围环境的污染，连通管6的下侧设置有上端贯穿进连通管6内并且位于滤网10左侧的收集管11，同时收集管11的外表面设置有螺纹齿牙，连通管6内开设有与收集管11螺纹齿牙相适配的螺纹槽，同时收集管11内含有水，因此部分粉尘经过滤网10时会被水吸收；
进一步地在连通管6的顶部内壁上转动连接有位于滤网10右侧的转动杆12，转动杆12的下端固定连接有吹动扇叶轮13，当风机叶轮9高速旋转时；连通管6进入到吸尘外壳5内的空气会形成气流，这样在气流的作用下吹动扇叶轮13会同步进行旋转；
进一步地在连通管6的底部内壁上固定连接有支撑块14，支撑块14内开设有内置腔15，支撑块14的右侧设置有左端贯穿内置腔15并且最终延伸出支撑块14左侧表面与滤网10接触的撞击杆16，支撑块14内壁开设有与撞击杆16滑动连接的滑孔，撞击杆16的右端与吹动扇叶轮13的下表面设置有连接绳17，同时连接绳17位于吹动扇叶轮13的一端设置在远离吹动扇叶轮13轴心的一侧，这样吹动扇叶轮13在旋转时，连接绳17可以对撞击杆16形成拉动；
进一步地撞击杆16位于内置腔15内的一端上固定套接有限位块18，限位块18的右侧表面上固定连接有活动套接在撞击杆16上并且另一端固定连接在内置腔15内壁上的复位弹簧19，因此当连接绳17拉扯撞击杆16向右侧位移时，复位弹簧19在限位块18的挤压下进行收缩，当吹动扇叶轮13转动超过180°时，撞击杆16失去拉扯力在复位弹簧19的推动下恢复至初始位置，这样撞击杆16对滤网10形成一定的撞击力，滤网10自身会产生震动，因此滤网10网孔上的粉尘在震动的作用下掉落至收集管11内，通过这种方式避免了滤网10网孔上出现堵塞的情况；
在本实施例中滑孔的直径大于撞击杆16的直径，通过这种方式避免了连接绳17在拉扯撞击杆16位移时与支撑块14内壁之间出现机械卡死的情况，同时在本实施例中连接绳17通过连接环与撞击杆16转动连接，这样避免了吹动扇叶轮13在带动连接绳17转动过程中出现扭曲的情况。
工作原理：当一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置使用时，电动机1通过输出轴2驱动砂轮4旋转时，这样吸尘外壳5上的皮带轮3在传动皮带7的传动下同步进行旋转，从而风机叶轮9同步进行旋转，这样使得吸尘外壳5内产生负压，因此连通管6内的粉尘会向吸尘外壳5内位移；
同时连通管6进入到吸尘外壳5内的空气会形成气流，这样在气流的作用下吹动扇叶轮13会同步进行旋转，使得连接绳17可以对撞击杆16形成拉动，复位弹簧19在限位块18的挤压下进行收缩，当吹动扇叶轮13转动超过180°时，撞击杆16失去拉扯力在复位弹簧19的推动下恢复至初始位置，这样撞击杆16对滤网10形成一定的撞击力，滤网10自身会产生震动，因此滤网10网孔上的粉尘在震动的作用下掉落至收集管11内，通过这种方式避免了滤网10网孔上出现堵塞的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，包括电动机(1)，其特征在于：所述电动机(1)的前侧设置有输出轴(2)，输出轴(2)的前端固定连接有砂轮(4)，电动机(1)的一侧设置有吸尘外壳(5)，吸尘外壳(5)的左侧表面固定连接有延伸进吸尘外壳(5)内部并且位于砂轮(4)下方的连通管(6)，吸尘外壳(5)内设置有风机叶轮(9)，连通管(6)内固定连接有滤网(10)；
撞击机构，包括转动杆(12)，转动杆(12)转动连接在连通管(6)的顶部内壁上，转动杆(12)的下端固定连接有吹动扇叶轮(13)，连通管(6)的底部内壁上固定连接有支撑块(14)，支撑块(14)内开设有内置腔(15)，支撑块(14)的右侧设置有左端贯穿内置腔(15)并且最终延伸出支撑块(14)左侧表面与滤网(10)接触的撞击杆(16)，撞击杆(16)与支撑块(14)内壁滑动连接，撞击杆(16)的右端与吹动扇叶轮(13)的下表面设置有连接绳(17)，连接绳(17)设置在吹动扇叶轮(13)偏心处。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，其特征在于：所述输出轴(2)上固定套接有皮带轮(3)，吸尘外壳(5)的后侧表面同样转动连接有皮带轮(3)，两个皮带轮(3)之间传动连接有传动皮带(7)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，其特征在于：所述吸尘外壳(5)上的皮带轮(3)前侧表面固定连接有前端贯穿进吸尘外壳(5)内并且与吸尘外壳(5)内壁转动连接的连接轴(8)，连接轴(8)的前端固定连接在风机叶轮(9)的后侧表面上。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，其特征在于：所述撞击杆(16)位于内置腔(15)内的一端上固定套接有限位块(18)，限位块(18)的右侧表面上固定连接有活动套接在撞击杆(16)上并且另一端固定连接在内置腔(15)内壁上的复位弹簧(19)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，其特征在于：所述连通管(6)的下侧设置有上端贯穿进连通管(6)内并且位于滤网(10)左侧的收集管(11)，收集管(11)内设有水。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车配件生产用磨头电动机的吸尘装置，其特征在于：所述收集管(11)的外表面设置有螺纹齿牙，连通管(6)内开设有与收集管(11)螺纹齿牙相适配的螺纹槽。
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