CN215938838U - 一种汽车发动机自动灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机自动灭火装置，所述灭火箱的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部对称设置有分隔板，且放置槽的内部设置有灭火器，所述分隔板的一侧靠近灭火器的位置设置有夹紧板，且分隔板的灭火端连接有连接管，所述连接管的上表面从左到右分别设置有控制阀和流量阀，所述放置槽的内部在分隔板的上方滑动安装有防护盖，所述灭火箱的上表面对称安装有限位板。本实用新型通过防护盖的滑动，使得将灭火箱上表面开设的放置槽裸露，进而可快速的将放置槽中的灭火器进行取出进行更换，该设置能够快速的将防护盖安装拆卸，从而便于灭火器的更换使用，大大提高其工作效率。

Description

一种汽车发动机自动灭火装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体是一种汽车发动机自动灭火装置。

背景技术

汽车发动机是汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，在汽车发动机进行工作时，会存在很多意外的情况发生，而发动机自燃是最容易发生的情况，在发动机发生自燃时，需要及时的对其灭火处理，从而保证其安全性。

但是，目前的灭火设备在使用时，其安装拆卸较为不便，使得工作效率较低，并且灭火设备在灭火箱中的稳定性较差，会影响其使用性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机自动灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机自动灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机自动灭火装置，包括灭火箱，所述灭火箱的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部对称设置有分隔板，且放置槽的内部设置有灭火器，所述分隔板的一侧靠近灭火器的位置设置有夹紧板，且分隔板的灭火端连接有连接管，所述连接管的末端连通至发动机箱体的内部，所述发动机箱体的内侧从左到右分别设置有温度传感器和烟雾传感器，所述连接管的上表面从左到右分别设置有控制阀和流量阀，所述放置槽的内部在分隔板的上方滑动安装有防护盖，所述灭火箱的上表面对称安装有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽的内侧对称安装有第一滑轨，所述防护盖的前表面与后表面均开设有与第一滑轨相互滑动的第一滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灭火箱的上表面对称开设有固定槽，所述固定槽的内部对称设置有限位弹簧，所述限位弹簧的顶端连接有固定块，所述固定块的上端连接在限位板的下表面，所述限位板的下表面远离固定块的一侧开设有限位槽，所述防护盖的上表面对称设置有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块为长方形设置，且限位块与限位槽相互适配，所述限位弹簧在固定槽的内部对称设置有两组。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧板的两侧对称设置有第二滑轨，所述放置槽的内侧对称开设有与第二滑轨相互滑动的第二滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分隔板的后表面对称安装有固定杆，所述固定杆的外部螺纹连接有调节杆，所述夹紧板的后表面设置有防滑层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆与调节杆的长度相同，所述调节杆的末端设置有防护凸点，所述防滑层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过防护盖的滑动，使得将灭火箱上表面开设的放置槽裸露，进而可快速的将放置槽中的灭火器进行取出进行更换，同时在更换完成后，通过将限位板向上移动，使得固定槽内部设置的限位弹簧受到拉力发生形变，此时将防护盖滑动从而将放置槽关闭，同时也会使得限位块与限位槽相互卡合，进而可使得防护盖进行固定，该设置能够快速的将防护盖安装拆卸，从而便于灭火器的更换使用，大大提高其工作效率；

2、利用固定杆外部螺纹连接的调节杆进行转动，进而可使得调节分隔板与夹紧板之间的距离，并且使得夹紧板的一侧与灭火器接触，从而可对灭火器进行限位固定，保证灭火器的稳定性，便于灭火器的正常使用，该设置操作简单，可使得灭火器的稳定性提高，使得对灭火器进行防护。

附图说明

图1为一种汽车发动机自动灭火装置的结构示意图；

图2为一种汽车发动机自动灭火装置中限位板的结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为一种汽车发动机自动灭火装置中限位块的结构示意图；

图5为一种汽车发动机自动灭火装置中夹紧板的结构示意图。

图中：1、防护盖；2、限位板；3、灭火箱；4、第一滑轨；5、放置槽；6、连接管；7、温度传感器；8、烟雾传感器；9、发动机箱体；10、流量阀；11、控制阀；12、灭火器；13、分隔板；14、固定块；15、固定槽；16、限位弹簧；17、限位槽；18、限位块；19、固定杆；20、调节杆；21、夹紧板；22、防滑层；23、第二滑轨。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车发动机自动灭火装置，包括灭火箱3，灭火箱3的上表面开设有放置槽5，放置槽5的内部对称设置有分隔板13，且放置槽5的内部设置有灭火器12，分隔板13的一侧靠近灭火器12的位置设置有夹紧板21，夹紧板21的两侧对称设置有第二滑轨23，放置槽5的内侧对称开设有与第二滑轨23相互滑动的第二滑槽，分隔板13的后表面对称安装有固定杆19，固定杆19的外部螺纹连接有调节杆20，夹紧板21的后表面设置有防滑层22，固定杆19与调节杆20的长度相同，调节杆20的末端设置有防护凸点，防滑层22的材质为橡胶，利用固定杆19外部螺纹连接的调节杆20进行转动，进而可使得调节分隔板13与夹紧板21之间的距离，并且使得夹紧板21的一侧与灭火器12接触，从而可对灭火器12进行限位固定，保证灭火器12的稳定性，便于灭火器12的正常使用，该设置操作简单，可使得灭火器12的稳定性提高，使得对灭火器12进行防护。

在图1、图3和图4中：分隔板13的灭火端连接有连接管6，连接管6的末端连通至发动机箱体9的内部，发动机箱体9的内侧从左到右分别设置有温度传感器7和烟雾传感器8，连接管6的上表面从左到右分别设置有控制阀11和流量阀10，放置槽5的内部在分隔板13的上方滑动安装有防护盖1，灭火箱3的上表面对称安装有限位板2，放置槽5的内侧对称安装有第一滑轨4，防护盖1的前表面与后表面均开设有与第一滑轨4相互滑动的第一滑槽，灭火箱3的上表面对称开设有固定槽15，固定槽15的内部对称设置有限位弹簧16，限位弹簧16的顶端连接有固定块14，固定块14的上端连接在限位板2的下表面，限位板2的下表面远离固定块14的一侧开设有限位槽17，防护盖1的上表面对称设置有限位块18，限位块18为长方形设置，且限位块18与限位槽17相互适配，限位弹簧16在固定槽15的内部对称设置有两组，本实用新型通过防护盖1的滑动，使得将灭火箱3上表面开设的放置槽5裸露，进而可快速的将放置槽5中的灭火器12进行取出进行更换，同时在更换完成后，通过将限位板2向上移动，使得固定槽15内部设置的限位弹簧16受到拉力发生形变，此时将防护盖1滑动从而将放置槽5关闭，同时也会使得限位块18与限位槽17相互卡合，进而可使得防护盖1进行固定，该设置能够快速的将防护盖1安装拆卸，从而便于灭火器12的更换使用，大大提高其工作效率。

本实用新型的工作原理是：在发动机箱体9的内部发生火灾时，其内侧设置的温度传感器7与烟雾传感器8会将其信号进行传输，并且通过控制器控制连接管6上表面设置的控制阀11使得连接管6打开，同时使得灭火器12内部的灭火物质通过连接管6进入到发动机箱体9的内部对其进行灭火处理，并且流量阀10可控制灭火物质的流量，便于控制，在灭火完成后，将防护盖1进行滑动，即先将灭火箱3上表面对称设置的限位板2向上拉起，使得限位板2下表面设置的固定块14在固定槽15的内部向上移动，进而可使得固定槽15内部设置的限位弹簧16受到拉力发生形变，同时会使得防护盖1上表面设置的限位块18与限位槽17分开，此时会使得防护盖1进行滑动，这样就会使得放置槽5裸露，从而便于将灭火器12的更换使用，大大提高其工作效率，在更换完成后，将新的灭火器12放置到放置槽5的内部，放置槽5通过分隔板13进行分隔，从而可放置多个灭火器12，当放置好后，通过将固定杆19外部螺纹连接的调节杆20进行转动，进而可使得调节分隔板13与夹紧板21之间的距离，即夹紧板21两侧设置的第二滑轨23在放置槽5内侧开设的第二滑槽中进行滑动，并且使得夹紧板21的一侧与灭火器12接触，从而可对灭火器12进行限位固定，保证灭火器12的稳定性，在夹紧板21的一侧设置有防滑层22，利用防滑层22可提高灭火器12的稳定性，便于灭火器12的正常使用，该设置操作简单，可使得灭火器12的稳定性提高，使得对灭火器12进行防护。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车发动机自动灭火装置，包括灭火箱(3)，其特征在于，所述灭火箱(3)的上表面开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的内部对称设置有分隔板(13)，且放置槽(5)的内部设置有灭火器(12)，所述分隔板(13)的一侧靠近灭火器(12)的位置设置有夹紧板(21)，且分隔板(13)的灭火端连接有连接管(6)，所述连接管(6)的末端连通至发动机箱体(9)的内部，所述发动机箱体(9)的内侧从左到右分别设置有温度传感器(7)和烟雾传感器(8)，所述连接管(6)的上表面从左到右分别设置有控制阀(11)和流量阀(10)，所述放置槽(5)的内部在分隔板(13)的上方滑动安装有防护盖(1)，所述灭火箱(3)的上表面对称安装有限位板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述放置槽(5)的内侧对称安装有第一滑轨(4)，所述防护盖(1)的前表面与后表面均开设有与第一滑轨(4)相互滑动的第一滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述灭火箱(3)的上表面对称开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的内部对称设置有限位弹簧(16)，所述限位弹簧(16)的顶端连接有固定块(14)，所述固定块(14)的上端连接在限位板(2)的下表面，所述限位板(2)的下表面远离固定块(14)的一侧开设有限位槽(17)，所述防护盖(1)的上表面对称设置有限位块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述限位块(18)为长方形设置，且限位块(18)与限位槽(17)相互适配，所述限位弹簧(16)在固定槽(15)的内部对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述夹紧板(21)的两侧对称设置有第二滑轨(23)，所述放置槽(5)的内侧对称开设有与第二滑轨(23)相互滑动的第二滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述分隔板(13)的后表面对称安装有固定杆(19)，所述固定杆(19)的外部螺纹连接有调节杆(20)，所述夹紧板(21)的后表面设置有防滑层(22)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机自动灭火装置，其特征在于，所述固定杆(19)与调节杆(20)的长度相同，所述调节杆(20)的末端设置有防护凸点，所述防滑层(22)的材质为橡胶。

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