CN215933317U - 齿轮式地埋变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了齿轮式地埋变压器，包括混凝土基坑、基础螺杆、底盘、导轨架、齿条、附着螺杆、附着装置、升降框架、电机减速机、齿轮、导向轮、上限位、下限位、检修平台、基坑盖板、变压器。该齿轮升降式地埋变压器通过安装于升降框架上电机减速机齿轮与安装于导轨架上齿条的啮合，来完成对安装于升降框架上变压器进行升降。该齿轮升降式地埋变压器在变压器需要检修及更换时可通过该升降框架将变压器升至地面齐平时进行操作，解决了普通地埋式变压器因空间受限运维人员在基坑中对变压器检修和更换不便的问题。

Description

齿轮式地埋变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，具体为齿轮式地埋变压器。

背景技术

地埋式变压器的出现，不仅解决了原变压器装于地表运行过程中噪音对附近居民日常生活的影响，而且地埋式变压器安装在地下不占用城市小区道路及绿化面积，以及不影响城市容貌及行人安全。但由于变压器沉入地下受基坑空间限制，运维人员在对变压器进行检修和更换时会比较困难。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本方案在现有地埋变压器的基础上增加齿轮升降式结构，在变压器需要检修及更换时可通过该齿轮升降结构将变压器升至地面进行操作，该结构具有升降速度快且运行平稳的优点，解决了运维人员在基坑中对变压器检修和更换不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了如下技术方案：

齿轮升降式地埋变压器，包括混凝土基坑1，基础螺杆2，底盘 3，导轨架4，齿条5，附着螺杆6，附着装置7，升降框架8、电机减速机9、齿轮10、导向轮11、上限位12、下限位13、检修平台 14、基坑盖板15，变压器16。

所述混凝土基坑1是由混凝土浇筑而成，内部编织有钢筋结构；

所述基础螺杆2和附着螺杆6均为M24高强度螺杆，分别预埋于混凝土基坑1底部和侧面；

所述底盘3为方管焊接而成的平面框架结构，通过基础螺杆2 固定于混凝土基坑1底部。

所述导轨4架是由φ76圆管和折弯板拼焊而成的片式结构，其底部通过高强度螺栓固定于底盘3上。齿条5安装于导轨架4上，其模数是8材质为60钢。

所述附着装置7为槽钢和钢板拼焊而成的杆式结构，两侧开有连接孔。其一端通过附着螺杆6固定于混凝土基坑1侧面，另一端连接于导轨架4上。

所述升降框架8是由矩形管焊接而成的六面体结构，顶部焊有2mm厚钢板。其侧面通过螺栓安装有两台电机减速机9，电机减速机9上安装有齿轮10其模数为8，齿数15。

所述导向轮11通过螺栓安装于升降框架8上齿轮10侧，其上加工有凹弧面，可以与导轨架4上圆管贴合使其可以在导轨架4 上下滚动。

所述上限位12、下限位13安装于升降框架8内电机减速机9 下方，用来保证当变压器16上升或下降到指定位置时可以自行停止，对整体结构起到保护作用。

所述检修平台14是由方管焊接而成的三棱柱结构，平台上方铺有花纹钢板。其通过螺栓固定于升降框架8上，供运维人员对变压器16检修时使用。

所述基坑盖板15是由方管焊接而成，其上表面铺有花纹板，下方焊接有4根方管立柱。基坑盖板15通过4根方管立柱安装在升降框架8上，当保压器16沉于混凝土基坑1中时，基坑盖板15和地面平齐。

所述变压器16安装于升降框架8上，且位于基坑盖板15下方。

当运维人员需要对变压器进行维修或更换时，启动电机减速机9电机正转带动安装在其上的齿轮10正转。因齿轮10和齿条5 处于啮合状态而齿条5固定不动，因此齿轮10正转会带动电机减速机9的上升，因升降框架8、电机减速机9、导向轮11、变压器 16通过安装固定为一个整体，因此变压器16会逐渐上升，导向轮11在导轨架4圆管上滚动起导向作用。当变压器16上升到指定位置时，上限位12发生动作，电机减速机9发生断电停止运行。此时运维人员可登上检修平台14对变压器16进行检修或更换。当操作完毕后，再次启动电机减速机9使其反转，同理变压器16会逐渐下降。当变压器16下降到指定位置时，下限位13发生动作，电机减速机9发生断电停止运行，基坑盖板15盖至混凝土基坑1上，同地面处于平齐状态，此时变压器16恢复地埋状态。

有益效果

1、结构简单牢固成本低，具有升降速度快且运行平稳的优点，易于制作和安装能够大范围推广。

2、解决了以往地埋式变压器因基坑空间受限运维人员对变压器检修和更换不便的问题。

附图说明

图1A为齿轮升降式地埋变压器结构正视图，图1B为齿轮升降式地埋变压器结构左视图，图1C为图1A中C的局部放大图；

图1D为图1B的D的局部放大图。

图2为齿轮升降式地埋变压器安装图，A为齿轮升降式地埋变压器地埋状态图，B为齿轮升降式地埋变压器升起至升降平台与地面平状态图；

图中混凝土基坑-1，基础螺杆-2，底盘-3，导轨架-4，齿条-5，附着螺杆-6，附着装置-7，升降框架-8、电机减速机-9、齿轮-10、导向轮-11、上限位-12、下限位-13、检修平台-14、基坑盖板-15，变压器-16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种齿轮升降式地埋变压器装置包括混凝土基坑1，基础螺杆2，底盘3，导轨架4，齿条5，附着螺杆6，附着装置7，升降框架8、电机减速机9、齿轮 10、导向轮11、上限位12、下限位13、检修平台14、基坑盖板15，变压器16。

其具体流程如下：

所述混凝土基坑1是由混凝土浇筑而成，内部编织有钢筋结构。基础螺杆2和附着螺杆6均为M24高强度螺杆，分别预埋于混凝土基坑1底部和侧面。底盘3为方管焊接而成的平面框架结构，通过基础螺杆2固定于混凝土基坑1底部。导轨4架是由φ76圆管和折弯板拼焊而成的片式结构，其底部通过高强度螺栓固定于底盘3上。齿条5安装于导轨架4上，模数8材质为60钢。附着装置7为槽钢和钢板拼焊而成的杆式结构，两侧开有连接孔。其一端通过附着螺杆6固定于混凝土基坑1侧面，另一端连接于导轨架4 上。升降框架8是由矩形管焊接而成的六面体结构，顶部焊有2mm 厚钢板。其侧面通过螺栓连接有两台电机减速机9，电机减速机9 上安装有齿轮10其模数为8，齿数15。导向轮11通过螺栓安装于升降框架8上齿轮10侧，其上加工有凹弧面，可以与导轨架4上圆管贴合使其可以在导轨架4上下滚动。上限位12、下限位13安装于升降框架8内电机减速机9下方，用来保证当变压器16上升或下降到指定位置时可以自行停止，对整体结构起到保护作用。检修平台14是由方管焊接而成的三棱柱结构，平台上方铺有花纹钢板。其通过螺栓固定于升降框架8上，供运维人员对变压器16检修时使用。

基坑盖板15是由方管焊接而成，其上表面铺有花纹板，下方焊接有4根方管立柱。基坑盖板15通过4根方管立柱安装在升降框架8上，当保压器16沉于混凝土基坑1中时，基坑盖板15和地面平齐。

变压器16安装于升降框架8上，且位于基坑盖板15下方。

当运维人员需要对变压器进行维修或更换时，启动电机减速机9 电机正转带动安装其上的齿轮10正转。因齿轮10和齿条5处于啮合状态而齿条5固定不动因此齿轮10正转会带动电机减速机9的上升，因升降框架8、电机减速机9、导向轮11、变压器16通过安装固定为一个整体，变压器16会逐渐上升，导向轮11在导轨架4 圆管上滚动起导向作用。当变压器16上升到指定位置时，上限位 12发生动作，电机减速机9发生断电停止运行。此时运维人员可登上检修平台14对变压器16进行检修或更换。当操作完毕后，再次启动电机减速机9使其反转，同理变压器16会逐渐下降。当变压器16下降到指定位置时，下限位13发生动作，电机减速机9发生断电停止运行，此时基坑盖板15盖至混凝土基坑1上，同地面处于平齐状态，此时变压器16恢复地埋状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.齿轮式地埋变压器，包括混凝土基坑(1)，变压器(16)，其特征在于，基础螺杆(2)，底盘(3)，导轨架(4)，齿条(5)，附着螺杆(6)，附着装置(7)，升降框架(8)、电机减速机(9)、齿轮(10)、导向轮(11)、上限位(12)、下限位(13)、检修平台(14)、基坑盖板(15)；

所述混凝土基坑(1)是由混凝土浇筑而成，内部编织有钢筋结构，基础螺杆(2)预埋于混凝土基坑(1)底部，附着螺杆(6)预埋于混凝土基坑(1)侧面；底盘(3)通过基础螺杆(2)固定于混凝土基坑(1)底部；导轨架(4)通过螺杆固定于底盘(3)上，齿条(5)安装于导轨架(4)上；附着装置(7)一端通过附着螺杆(6)固定于混凝土基坑(1)侧面，另一端连接于导轨架(4)上；升降框架(8)侧面通过螺栓连接有两台电机减速机(9)，电机减速机(9)上安装有齿轮(10)；导向轮(11)安装于升降框架(8)上齿轮(10)侧，上限位(12)、下限位(13)安装于升降框架(8)内的电机减速机(9)下方；检修平台(14)是安装于升降框架(8)侧面；基坑盖板(15)和变压器(16)通过螺栓固定于升降框架(8)顶部，变压器(16)在基坑盖板(15)下方。

2.如权利要求1所述的齿轮式地埋变压器，其特征在于，所述底盘(3)是由方管焊接而成的平面框架结构。

3.如权利要求1所述的齿轮式地埋变压器，其特征在于，所述导轨架(4)是由圆管和折弯板焊接而成的片式结构。

4.如权利要求1所述的齿轮式地埋变压器，其特征在于，所述附着装置(7)是由槽钢和钢板拼焊而成。

5.如权利要求1所述的齿轮式地埋变压器，其特征在于，所述升降框架(8)由矩形管焊接而成的六面体结构，顶部焊有钢板。

6.如权利要求1所述的齿轮式地埋变压器，其特征在于，所述检修平台(14)是由方管焊接而成的三棱柱结构，平台上方铺有花纹钢板。

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