CN215931631U - 一种道路路面摩擦力检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路检测装置技术领域，且公开了一种道路路面摩擦力检测设备，包括检测设备主体，所述检测设备主体的内壁开设有滑槽，且滑槽内设置有限位块，所述限位块的一侧侧壁固定连接有滑块，所述滑槽的一侧侧壁开设有导槽，且导槽的下表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡设有辊轴，所述导槽远离滑槽的一侧侧壁开设有支撑槽，且支撑槽的上方设有阻挡组件。本实用新型，通过设置导槽与支撑槽配合使用，可以在不需要测量路面摩擦力时，把限位块通过导槽滑入到支撑槽内支撑限位块与滑块，使得滑块脱离地面，从而便于该装置的移动，且通过设置辊轴，使得限位块通过导槽滑入到支撑槽内时，便于限位块在导槽内滑动。

Description

一种道路路面摩擦力检测设备

技术领域

本实用新型涉及道路检测装置技术领域，尤其涉及一种道路路面摩擦力检测设备。

背景技术

在我国公路工程交通事业中，路面状况变坏是造成交通事故的一个重要因素。在这些因素中路面摩擦系数发生变化是主要因素，它不仅严重影响了路面自身的质量，也影响了路面的使用性能，给行车舒适和安全带来巨大隐患。

在公开号为CN212964564U公开的一种道路路面摩擦力检测设备中，设置有矩形条和卡接装置，在不需要测量路面摩擦力时，往右侧推动卡接装置，使得滑动块上的矩形板处于卡接装置上的平行板上，从而使得平行板支撑住滑动块，滑动块底部表面不会挨着地面，方便底板的移动，该种支撑滑块的方式操作复杂，且支撑住的滑块，可能会在推动该装置移动的过程中颠簸下来去。

为此，我们提出一种道路路面摩擦力检测设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种道路路面摩擦力检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路路面摩擦力检测设备，包括检测设备主体，所述检测设备主体的内壁开设有滑槽，且滑槽内设置有限位块，所述限位块的一侧侧壁固定连接有滑块，所述滑槽的一侧侧壁开设有导槽，且导槽的下表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡设有辊轴，所述导槽远离滑槽的一侧侧壁开设有支撑槽，且支撑槽的上方设有阻挡组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置导槽与支撑槽配合使用，可以在不需要测量路面摩擦力时，把限位块通过导槽滑入到支撑槽内支撑限位块与滑块，使得滑块脱离地面，从而便于该装置的移动，且通过设置辊轴，使得限位块通过导槽滑入到支撑槽内时，便于限位块在导槽内滑动。

2、本实用新型，通过设置限位组件，可以限位阻挡限位块，在推动该装置移动的时候，避免由于颠簸等，使得限位块与滑块再次滑回原处。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路路面摩擦力检测设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路路面摩擦力检测设备的局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路路面摩擦力检测设备的滑块结构示意图。

图中：1、检测设备主体；2、滑槽；3、限位块；4、滑块；5、导槽；6、辊轴；7、支撑槽；8、挡杆；9、斜形块；10、把手；11、拉块；12、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种道路路面摩擦力检测设备，包括检测设备主体1，检测设备主体1的内壁开设有滑槽2，且滑槽2内设置有限位块3，限位块3的一侧侧壁固定连接有滑块4，滑槽2的一侧侧壁开设有导槽5，且导槽5的下表面开设有卡槽，卡槽的内壁卡设有辊轴6，导槽5远离滑槽2的一侧侧壁开设有支撑槽7，且支撑槽7的上方设有阻挡组件。

进一步地，参照图1和图2，阻挡组件包括挡杆8，且挡杆8与检测设备主体1滑动连接，挡杆8的一端贯穿检测设备主体1与支撑槽7内部设置，通过设置挡杆8，可以在限位块3滑动到支撑槽7内的时候，可以使用挡杆8挡住限位块3。

进一步地，参照图1和图2，位于支撑槽7内部的挡杆8一侧侧壁为斜面设置，限位块3的一侧侧壁固定连接有斜形块9，通过设置一侧侧壁为斜面设置的挡杆8与斜形块9配合，使得限位块3在滑入支撑槽7内的时候，斜形块9与一侧侧壁为斜面设置的挡杆8相抵，使得挡杆8上升，从而使得挡杆8脱离对限位块3的阻挡。

进一步地，参照图1和图3，滑块4的上表面固定连接有把手10，且把手10的外壁固定套设有橡胶套，通过设置把手10，便于移动滑块4。

进一步地，参照图1和图2，挡杆8的上表面固定连接有拉块11，且拉块11的下表面固定连接有弹簧12，弹簧12远离拉块11的一端与检测设备主体1固定连接，通过设置拉块11与弹簧12配合，避免在推动该装置移动的时候，挡杆8被该装置的颠簸带起，从而使得挡杆8失去对限位块3的阻挡。

本实用新型中，在使用完成后，可以把限位块3通过导槽5滑入到支撑槽7内支撑限位块3与滑块4，使得滑块4脱离地面，从而便于该装置的移动，且在限位块3进入支撑槽7内的时候，斜形块9与一侧侧壁为斜面设置的挡杆8相抵，使得挡杆8上升，从而使得挡杆8脱离对限位块3的阻挡，在限位块3滑入到支撑槽7内后，挡杆8由于重力与弹簧12的拉力复位，从而使得挡杆8阻挡限位块3与滑块4，避免在推动该装置的时候，可能会由于颠簸，使得限位块3与滑块4重新滑回到原处。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路路面摩擦力检测设备，包括检测设备主体(1)，所述检测设备主体(1)的内壁开设有滑槽(2)，且滑槽(2)内设置有限位块(3)，所述限位块(3)的一侧侧壁固定连接有滑块(4)，其特征在于，所述滑槽(2)的一侧侧壁开设有导槽(5)，且导槽(5)的下表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁卡设有辊轴(6)，所述导槽(5)远离滑槽(2)的一侧侧壁开设有支撑槽(7)，且支撑槽(7)的上方设有阻挡组件。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面摩擦力检测设备，其特征在于，所述阻挡组件包括挡杆(8)，且挡杆(8)与检测设备主体(1)滑动连接，所述挡杆(8)的一端贯穿检测设备主体(1)与支撑槽(7)内部设置。

3.根据权利要求2所述的一种道路路面摩擦力检测设备，其特征在于，位于所述支撑槽(7)内部的挡杆(8)一侧侧壁为斜面设置，所述限位块(3)的一侧侧壁固定连接有斜形块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面摩擦力检测设备，其特征在于，所述滑块(4)的上表面固定连接有把手(10)，且把手(10)的外壁固定套设有橡胶套。

5.根据权利要求2所述的一种道路路面摩擦力检测设备，其特征在于，所述挡杆(8)的上表面固定连接有拉块(11)，且拉块(11)的下表面固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离拉块(11)的一端与检测设备主体(1)固定连接。

Images