CN215931286U - 一种用于发动机质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于发动机质量检测装置技术领域，且公开了一种用于发动机质量检测装置；本用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；所述小车机构包括小车框架，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接，本实用新型小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置夹持机构可固定用于发动机质量检测装置的位置，同时小车采用吊装的方式设置在平台机构顶部，节省人力。

Description

一种用于发动机质量检测装置

技术领域

本实用新型属于用于发动机质量检测装置技术领域，具体为一种用于发动机质量检测装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816 年英国(苏格兰)的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

现有的发动机在测试时存在一定弊端，现有的发动机在检测时时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于发动机质量检测装置，有效的解决了现有的用于发动机质量检测装置在安装发动机时往往不便于调节自身安装机构的间距，不便于匹配型号不同的发动机的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构、小车机构和夹持机构，所述小车机构和所述夹持机构均位于所述平台机构顶部；

所述小车机构包括小车框架，所述小车框架顶部设置有对称分布的移动横梁，两个移动横梁顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒，两组套筒内腔均设置有立柱，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块，两组滑块顶部均设置于“U”形块，两组“U”形块顶部均设置有转扭，两组“U”形块内腔均设置有拉杆，两组拉杆相对侧均贯穿两组“U”形块设置有卡接块，两组卡接块分别与两组套筒连接，所述小车框架顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块，两组凸块后方均设置有固定钮，两组凸块右侧均设置有贯穿两组凸块的卡块，两个移动横梁右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块卡接。

优选的，所述小车框架顶部设置有对称分布的吊装板和吊装块，所述小车框架内腔设置有均匀分布的滑轮，所述小车框架顶部设置有铝合金框架。

优选的，所述铝合金框架内腔设置有史陶比尔压力接头和温度传感器接头箱，所述小车框架后方设置有流体对接板，所述铝合金框架内腔设置有中冷器换热器，所述铝合金框架右侧设置有推拉扶手，所述中冷器换热器右侧设置有电动蝶阀。

优选的，所述平台机构包括底座，所述底座顶部设置有第一支架，所述第一支架顶部设置有箱体，所述底座顶部设置有流体对接器，所述流体对接器右侧设置有分布均匀的流体对接杆，所述流体对接器右侧设置有对称分布的定位销，所述流体对接板左侧开设有对称分布的定位槽，两个定位销与两个定位槽卡接。

优选的，所述底座顶部设置有对称分布的“V”形定位块和平面定位块，所述底座顶部设置有分布均匀的固定框，所述固定框内腔均设置有导向轮。

优选的，所述夹持机构对称设置有两组，所述夹持机构包括支座，所述支座顶部设置有气缸和对称分布的直角板，两个直角板相对侧设置有活动块，所述活动块后方设置有固定块，所述气缸伸缩端设置有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆底部与两个直角板连接，所述第二连杆底部与所述活动块连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型小车机构设置有调节结构和升降结构，设置调节结构调节移动横梁的间距，设置升降机构使发动机的传动端高度能适配箱体。

本实用新型设置平台机构和夹持机构，通过平台机构可以测试用于发动机质量检测装置的行驶，设置夹持机构可固定用于发动机质量检测装置的位置，同时小车采用吊装的方式设置在平台机构顶部，节省人力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型平台机构示意图；

图3为本实用新型小车机构示意图；

图4为本实用新型夹持机构示意图；

图中：1、平台机构；2、小车机构；3、夹持机构；100、底座；101、第一支架；102、箱体；103、流体对接器；104、流体对接杆；105、定位销； 106、平面定位块；107、“V”形定位块；108、固定框；109、导向轮；200、小车框架；201、滑轮；202、移动横梁；203、套筒；204、立柱；205、流体对接板；206、史陶比尔压力接头；207、温度传感器接头箱；208、铝合金框架；209、电动蝶阀；210、推拉扶手；211、中冷器换热器；212、吊装块； 213、吊装板；214、凸块；215、卡块；216、推杆；217、固定钮；218、滑块；219、“U”形块；220、转扭；221、拉杆；222、卡接块；300、支座； 301、气缸；302、直角板；303、第一连杆；304、活动块；305、第二连杆； 306、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构1、小车机构 2和夹持机构3。

请参阅图1，小车机构2和夹持机构3均位于平台机构1顶部。

请参阅图1、3，小车机构2包括小车框架200，小车框架200顶部设置有对称分布的移动横梁202，两个移动横梁202顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒203，两组套筒203内腔均设置有立柱204，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块218，两组滑块218顶部均设置于“U”形块219，两组“U”形块219顶部均设置有转扭220，两组“U”形块219内腔均设置有拉杆221，两组拉杆221相对侧均贯穿两组“U”形块219设置有卡接块222，两组卡接块222分别与两组套筒203连接，小车框架200顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块214，两组凸块 214后方均设置有固定钮217，两组凸块214右侧均设置有贯穿两组凸块214 的卡块215，两个移动横梁202右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块215连接，小车框架200顶部设置有对称分布的吊装板213和吊装块212，小车框架200内腔设置有均匀分布的滑轮201，小车框架200顶部设置有铝合金框架208，铝合金框架208内腔设置有史陶比尔压力接头206和温度传感器接头箱207，小车框架200后方设置有流体对接板205，铝合金框架 208内腔设置有中冷器换热器211，铝合金框架208右侧设置有推拉扶手210，中冷器换热器211右侧设置有电动蝶阀209；人工转动固定钮217，固定钮217 转动使凸块214可以进行移动，凸块214在条形槽内平移，拉动推杆216，带动凸块214和卡块215平移，卡块215与卡扣连接，在卡块215平移过程中会带动卡扣随之平移，卡扣随卡块215平移过程中带动移动两个移动横梁202 向相对侧或相视侧或单独移动，一次调节移动横梁202之间的间距，匹配发动机的型号，套筒203外壁设置有螺栓，通过转动螺帽调节套筒203与立柱204的连接处间隙，便于调节立柱204高度，在调整好立柱204高度后，反向转动螺帽，使套筒203重新夹紧立柱204，以此完成升降的过程，便于发动机的传动端对准箱体102的连接口，设置推拉推拉扶手210便于测试员推拉小车，中冷器换热器211是中冷器和换热器相连接的结构，中冷器作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，换热器是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器，铝合金框架208采用铝合金材料是因为铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，设置电动蝶阀209便于控制启闭状态，设置吊装块212和吊装板213对吊车吊运小车机构2提供便利条件，同时通过转动转扭220控制滑块218和“U”形块219的静止和移动，转扭220贯穿“U”形块219和滑块218与移动横梁202接触，当转扭220 向上移动时，推动拉杆221，可带动滑块218和“U”形块219以及卡接块222 移动，卡接块222移动带动连接的套筒203移动，在需要固定套筒203位置时，反向转动转扭220，使转扭220重新固定“U”形块219和滑块218的位置。

请参阅图1、2，平台机构1包括底座100，底座100顶部设置有第一支架101，第一支架101顶部设置有箱体102，底座100顶部设置有流体对接器 103，流体对接器103右侧设置有分布均匀的流体对接杆104，流体对接器103 右侧设置有对称分布的定位销105，流体对接板205左侧开设有对称分布的定位槽，两个定位销105与两个定位槽卡接，底座100顶部设置有对称分布的“V”形定位块107和平面定位块106，底座100顶部设置有分布均匀的固定框108，固定框108内腔均设置有导向轮109；发动机传动端与箱体102连接，流体对接板205左侧开设对称分布的定位槽，设置定位槽便于流体对接器103 设置的定位销105与定位槽卡接，流体对接杆104与流体对接板205连接，设置固定框108限制导向轮109的的位置，设置导向轮109限制小车初行驶的方向，设置“V”形定位块107和平面定位块106对小车机构2吊装放置时进行定位，“V”形定位块107和平面定位块106高度高于滑轮201底部与小车框架200底部的距离。

请参阅图1、4，夹持机构3对称设置有两组，夹持机构3包括支座300，支座300顶部设置有气缸301和对称分布的直角板302，两个直角板302相对侧设置有活动块304，活动块304后方设置有固定块306，气缸301伸缩端设置有第一连杆303和第二连杆305，第一连杆303底部与两个直角板302连接，第二连杆305底部与活动块304连接；在吊车将小车机构2放置在“V”形定位块107和平面定位块106顶部，启动气缸301，气缸301伸缩端伸缩带动第一连杆303和第二连杆305运动，由于第一连杆303底部与直角板302连接，对第二连杆305的运动起限制作用，带动活动块304运动，活动块304运动带动固定块306运动并接触小车框架200，以此完成固定的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于发动机质量检测装置，包括平台机构(1)、小车机构(2)和夹持机构(3)，其特征在于：所述小车机构(2)和所述夹持机构(3)均位于所述平台机构(1)顶部；

所述小车机构(2)包括小车框架(200)，所述小车框架(200)顶部设置有对称分布的移动横梁(202)，两个移动横梁(202)顶部均设置有滑槽，两个滑槽内腔均设置有对称分布的套筒(203)，两组套筒(203)内腔均设置有立柱(204)，两个滑槽内腔均设置有对称分布的滑块(218)，两组滑块(218)顶部均设置于“U”形块(219)，两组“U”形块(219)顶部均设置有转扭(220)，两组“U”形块(219)内腔均设置有拉杆(221)，两组拉杆(221)相对侧均贯穿两组“U”形块(219)设置有卡接块(222)，两组卡接块(222)分别与两组套筒(203)连接，所述小车框架(200)顶部开设有对称条形槽，两个条形槽内腔均设置有对称分布的凸块(214)，两组凸块(214)后方均设置有固定钮(217)，两组凸块(214)右侧均设置有贯穿两组凸块(214)的卡块(215)，两个移动横梁(202)右侧均开设有对称分布的卡口，两组卡口与两个卡块(215)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述小车框架(200)顶部设置有对称分布的吊装板(213)和吊装块(212)，所述小车框架(200)内腔设置有均匀分布的滑轮(201)，所述小车框架(200)顶部设置有铝合金框架(208)。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述铝合金框架(208)内腔设置有史陶比尔压力接头(206)和温度传感器接头箱(207)，所述小车框架(200)后方设置有流体对接板(205)，所述铝合金框架(208)内腔设置有中冷器换热器(211)，所述铝合金框架(208)右侧设置有推拉扶手(210)，所述中冷器换热器(211)右侧设置有电动蝶阀(209)。

4.根据权利要求3所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述平台机构(1)包括底座(100)，所述底座(100)顶部设置有第一支架(101)，所述第一支架(101)顶部设置有箱体(102)，所述底座(100)顶部设置有流体对接器(103)，所述流体对接器(103)右侧设置有分布均匀的流体对接杆(104)，所述流体对接器(103)右侧设置有对称分布的定位销(105)，所述流体对接板(205)左侧开设有对称分布的定位槽，两个定位销(105)与两个定位槽卡接。

5.根据权利要求4所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述底座(100)顶部设置有对称分布的“V”形定位块(107)和平面定位块(106)，所述底座(100)顶部设置有分布均匀的固定框(108)，所述固定框(108)内腔均设置有导向轮(109)。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机质量检测装置，其特征在于：所述夹持机构(3)对称设置有两组，所述夹持机构(3)包括支座(300)，所述支座(300)顶部设置有气缸(301)和对称分布的直角板(302)，两个直角板(302)相对侧设置有活动块(304)，所述活动块(304)后方设置有固定块(306)，所述气缸(301)伸缩端设置有第一连杆(303)和第二连杆(305)，所述第一连杆(303)底部与两个直角板(302)连接，所述第二连杆(305)底部与所述活动块(304)连接。

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