CN215926781U

CN215926781U - 一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备

Info

Publication number: CN215926781U
Application number: CN202122564830.5U
Authority: CN
Inventors: 岳玉星; 袁晋献; 于磊; 卢华威; 张�浩; 于海霞; 余建; 陈启东; 袁涛; 甄中仕; 宋雨浩
Original assignee: China Construction Seventh Engineering Division Corp Ltd; Transportation Construction Co Ltd of China Construction Seventh Engineering Division Corp Ltd
Current assignee: China Construction Seventh Engineering Division Corp Ltd; Transportation Construction Co Ltd of China Construction Seventh Engineering Division Corp Ltd
Priority date: 2021-10-25
Filing date: 2021-10-25
Publication date: 2022-03-01
Anticipated expiration: 2031-10-25

Abstract

本实用新型提供一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，涉及建筑施工技术领域，以解决部分石子的颗粒较大会使石子堆积在浇筑设备内，影响混凝土的施工，所以在施工时需要对颗粒较大的石子进行过滤的问题，包括浇筑设备；所述浇筑设备由进料装置、控制结构、升降结构、导流结构与供料装置组成；进料装置，进料装置的内部活动连接有控制结构与升降结构，进料装置的底部与导流结构固定连接；控制结构，控制结构设置在升降结构的底部，且控制结构与升降结构活动连接；导流结构，导流结构固定连接在供料装置的上方。本实用新型升降结构的设置，通过分料板可以对混凝土内部粒径较大的石子进行过滤防止粒径较大的石子进入到供料装置的内部。

Description

一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及地铁车站施工工程混凝土浇筑设备。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，随之城市中，交通运输的压力增加，越来越多的人出行方式选择为地铁。

本发明人发现，现有的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备在使用时，现有的混凝土采用了石子等材料混合而成，搅拌站拌合时原材料筛分不彻底、搅拌车中有结块等因素造成部分石子的颗粒较大会影响混凝土的施工，所以在施工时需要对颗粒较大的石子进行过滤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，以解决上述背景技术中提出的部分石子的颗粒较大会使石子堆积在浇筑设备内，影响混凝土的施工，所以在施工时需要对颗粒较大的石子进行过滤的问题。

本实用地铁车站施工工程混凝土浇筑设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，包括浇筑设备；

所述浇筑设备由进料装置、控制结构、升降结构、导流结构与供料装置组成；

进料装置，进料装置的内部活动连接有控制结构与升降结构，进料装置的底部与导流结构固定连接；

控制结构，控制结构设置在升降结构的底部，且控制结构与升降结构活动连接；

导流结构，导流结构固定连接在供料装置的上方。

进一步的，所述进料装置包括：

进料箱，进料箱顶部与底部镂空，且进料箱的顶部固定连接有顶板，进料箱的两侧分别设有滑动槽与预留孔A，且进料箱的内部固定连接有固定块；

齿条，齿条呈两组设置，且两组齿条分别固定连接在顶板的下方；

导料板A，导料板A固定连接在进料箱的一侧。

进一步的，所述控制结构包括：

电动机，电动机固定连接在进料箱的一侧，且电动机的一端穿过进料箱并与进料箱转动连接，其作用为，通过电动机控制连接杆，带动连接杆进行往复运动，从而带动分料板进行震动，使分料板上方的混凝土更好的进入到供料装置的内部，避免混凝土堆积在分料板上；

转动轴，转动轴固定连接在电动机的一段，且转动轴另一端与转盘固定连接，转动轴与轴承转动连接；

轴承，轴承通过预留孔A固定连接在进料箱的两侧；

转盘，转盘呈两组设置，且两组转盘分别与转动轴、连接轴A固定连接，两组转盘之间固定连接有连接件A；

连接件A，连接件A上转动连接有连接轴B；

连接轴B，连接轴B上固定连接有连接杆；

连接杆，连接杆顶部与连接件B固定连接；

连接件B，连接件B呈弧形结构，其作用为，通过连接件B与预留槽A可以使连接件B在预留槽A的内部进行大范围的转动，便于对滑块进行调节，带动滑块进行升降。

进一步的，所述升降结构包括：

滑块，滑块呈两组设置，且两组滑块分别滑动连接在滑动槽的内部，滑块内转动连接有固定轴，滑块的底部设有预留槽A，且滑块通过预留槽A与连接件B活动连接；

固定轴，固定轴上固定连接有齿轮；

齿轮，齿轮与齿条相啮合，其作用为，通过齿轮与齿条相互配合，可以在分料板进行升降的同时，控制分料板进行转动，可以将分料板上方粒径较大的石子排出，避免石子堆积在分料板顶部，使混凝土无法进入到浇筑设备内；

分料板，分料板的两侧设有预留槽B，分料板的内部设有预留孔B，分料板通过预留孔B与固定轴固定连接，分料板上设有镂空槽，其作用为，通过分料板可以对混凝土内部粒径较大的石子进行过滤，防止粒径较大的石子进入到供料装置的内部，堵塞供料装置，影响混凝土浇筑的同时损坏器械。

进一步的，所述导流结构包括：

导流箱，导流箱的底部固定连接有支撑杆，导流箱通过支撑杆与供料箱固定连接，导流箱的内部固定连接有导料板B；

导料板B，导料板B呈楔形结构，其作用为，通过导料板B可以使导流箱内的混凝土通过自身特性进入到出料管A的内部，且排出的较为彻底，避免了浇筑设备在长期使用后内部容易堆积大量混凝土不便于清理的情况发生；

出料管A，出料管A设置在导流箱的底部，且出料管A搭接连接在导料板B的一端，出料管A穿过导流箱与供料箱活动连接在增压泵的一侧，出料管A呈漏斗形结构，其作用为，通过出料管A可以对混凝土进行引导，使混凝土快速的进入到增压泵的内部。

进一步的，所述供料装置包括：

供料箱，供料箱设置在导流箱的底部，且供料箱的内部固定连接有增压泵；

增压泵，增压泵的一端固定连接有出料管B；

出料管B，出料管B的一端穿过供料箱。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型升降结构的设置，通过分料板可以对混凝土内部粒径较大的石子进行过滤，防止粒径较大的石子进入到供料装置的内部，堵塞供料装置，影响混凝土浇筑的同时损坏器械，同时通过齿轮与齿条相互配合，可以在分料板进行升降的同时，控制分料板进行转动，可以将分料板上方粒径较大的石子排出，避免石子堆积在分料板顶部，使混凝土无法进入到浇筑设备内。

2.本实用新型控制结构的设置，通过电动机控制连接杆，带动连接杆进行往复运动，从而带动分料板进行震动，使分料板上方的混凝土更好的进入到供料装置的内部，进一步避免混凝土堆积在分料板上。

3.本实用新型导流结构的设置，通过导料板B可以使导流箱内的混凝土通过自身特性进入到出料管A的内部，且排出的较为彻底，避免了浇筑设备在长期使用后内部容易堆积大量混凝土不便于清理的情况发生，且通过出料管A可以对混凝土进行引导，使混凝土快速的进入到增压泵的内部。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型进料装置的结构示意图；

图4为本实用新型控制结构的结构示意图；

图5为本实用新型转盘的结构示意图；

图6为本实用新型升降结构的结构示意图；

图7为本实用新型分料板的结构示意图；

图8为本实用新型供料装置的结构示意图；

图9为本实用新型导流结构的结构示意图。

图中：

1、浇筑设备；

2、进料装置；201、顶板；202、固定块；203、滑动槽；204、齿条；205、进料箱；206、预留孔A；207、导料板A；

3、控制结构；301、电动机；302、连接轴A；303、转盘；304、连接件A；305、转动轴；306、轴承；307、连接轴B；308、连接杆；309、连接件B；

4、升降结构；401、滑块；402、齿轮；403、固定轴；404、预留槽A；405、分料板；406、预留槽B；407、预留孔B；

5、导流结构；501、导流箱；502、支撑杆；503、导料板B；504、出料管A；

6、供料装置；601、供料箱；602、增压泵；603、出料管B。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图9，一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，包括有浇筑设备1；浇筑设备1由进料装置2、控制结构3、升降结构4、导流结构5与供料装置6组成；进料装置2，进料装置2的内部活动连接有控制结构3与升降结构4，进料装置2的底部与导流结构5固定连接；控制结构3，控制结构3设置在升降结构4的底部，且控制结构3与升降结构4活动连接；导流结构5，导流结构5固定连接在供料装置6的上方。

如图3所示，其中，进料装置2包括：进料箱205，进料箱205顶部与底部镂空，且进料箱205的顶部固定连接有顶板201，进料箱205的两侧分别设有滑动槽203与预留孔A206，且进料箱205的内部固定连接有固定块202；齿条204，齿条204呈两组设置，且两组齿条204分别固定连接在顶板201的下方；导料板A207，导料板A207固定连接在进料箱205的一侧。

如图4与图5所示，其中，控制结构3包括：电动机301，电动机301固定连接在进料箱205的一侧，且电动机301的一端穿过进料箱205并与进料箱205转动连接；转动轴305，转动轴305固定连接在电动机301的一段，且转动轴305另一端与转盘303固定连接，转动轴305与轴承306转动连接；轴承306，轴承306通过预留孔A206固定连接在进料箱205的两侧；转盘303，转盘303呈两组设置，且两组转盘303分别与转动轴305、连接轴A302固定连接，两组转盘303之间固定连接有连接件A304；连接件A304，连接件A304上转动连接有连接轴B307；连接轴B307，连接轴B307上固定连接有连接杆308；连接杆308，连接杆308顶部与连接件B309固定连接，通过电动机301控制连接杆308，带动连接杆308进行往复运动，从而带动分料板405进行震动，使分料板405上方的混凝土更好的进入到供料装置的6内部，进一步避免混凝土堆积在分料板405上。

如图6与图7所示，其中，升降结构4包括：滑块401，滑块401呈两组设置，且两组滑块401分别滑动连接在滑动槽203的内部，滑块401内转动连接有固定轴403，滑块401的底部设有预留槽A404，且滑块401通过预留槽A404与连接件B309活动连接；固定轴403，固定轴403上固定连接有齿轮402；齿轮402，齿轮402与齿条204相啮合；分料板405，分料板405的两侧设有预留槽B406，分料板405的内部设有预留孔B407，分料板405通过预留孔B407与固定轴403固定连接，通过分料板405可以对混凝土内部粒径较大的石子进行过滤，防止粒径较大的石子进入到供料装置6的内部，堵塞供料装置6，影响混凝土浇筑的同时损坏器械，同时通过齿轮402与齿条204相互配合，可以在分料板405进行升降的同时，控制分料板405进行转动，可以将分料板405上方粒径较大的石子排出，避免石子堆积在分料板405顶部，使混凝土无法进入到浇筑设备内。

如图9所示，其中，导流结构5包括：导流箱501，导流箱501的底部固定连接有支撑杆502，导流箱501通过支撑杆502与供料箱601固定连接，导流箱501的内部固定连接有导料板B503；出料管A504，出料管A504设置在导流箱501的底部，且出料管A504搭接连接在导料板B503的一端，出料管A504穿过导流箱501与供料箱601活动连接在增压泵602的一侧，通过导料板B503可以使导流箱501内的混凝土通过自身特性进入到出料管A504的内部，且排出的较为彻底，避免了浇筑设备1在长期使用后内部容易堆积大量混凝土不便于清理的情况发生，且通过出料管A504可以对混凝土进行引导，使混凝土快速的进入到增压泵602的内部。

如图8所示，其中，供料装置6包括：供料箱601，供料箱601设置在导流箱501的底部，且供料箱601的内部固定连接有增压泵602；增压泵602，增压泵602的一端固定连接有出料管B603；出料管B603，出料管B603的一端穿过供料箱601。

在另一实施例中，电动机301呈两组设置，两组电动机301的内侧分别固定连接有不完全齿轮，不完全齿轮与齿条想捏合，齿条固定连接在滑块401上，且滑块401的底部设有弹簧，弹簧活动连接在滑动槽203的内部，通过电动机301带动不完全齿轮进行转动，转动时通过不完全齿轮与齿条相互配合控制滑块401向下进行移动，且当齿条与不完全齿轮断开啮合时，滑块401通过弹簧自动向顶部进行复位，带动分料板405进行震动。本实施例的工作原理：

本实行新型中，通过进料箱205对浇筑设备1的内部注入混凝土，混凝土在注入时通过分料板405对混凝土内部粒径较大的石子进行过滤，且在过滤时，电动机301进行转动，电动机301在转动的过程中，可以带动连接杆308进行往复运动，且连接杆308在进行往复运动的同时带动滑块401进行升降，控制分料板405进行震动，避免混凝土堆积在分料板405上，分料板405在升降的同时，通过齿轮402与齿条204相互配合，控制分料板进行转动。分料板405在升起的过程中向进料口一侧翻转，下降的过程分料板回正水平位置便于对分料板405上方粒径较大的石子进行卸料。为避免分料板405在转动过程中与进料口产生过大的空隙，将分料板405两侧的挡板做能拟合的弧度。当混凝土进入浇筑设备1后，通过导流箱501自动使混凝土进入到增压泵602的内部，且通过增压泵602使混凝土浇筑至指定位置。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：包括浇筑设备（1）；

所述浇筑设备（1）由进料装置（2）、控制结构（3）、升降结构（4）、导流结构（5）与供料装置（6）组成；

进料装置（2），进料装置（2）的内部活动连接有控制结构（3）与升降结构（4），进料装置（2）的底部与导流结构（5）固定连接；

控制结构（3），控制结构（3）设置在升降结构（4）的底部，且控制结构（3）与升降结构（4）活动连接；

导流结构（5），导流结构（5）固定连接在供料装置（6）的上方。

2.根据权利要求1所述的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：所述进料装置（2）包括：

进料箱（205），进料箱（205）顶部与底部镂空，且进料箱（205）的顶部固定连接有顶板（201），进料箱（205）的两侧分别设有滑动槽（203）与预留孔A（206），且进料箱（205）的内部固定连接有固定块（202）；

齿条（204），齿条（204）呈两组设置，且两组齿条（204）分别固定连接在顶板（201）的下方；

导料板A（207），导料板A（207）固定连接在进料箱（205）的一侧。

3.根据权利要求1所述的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：所述控制结构（3）包括：

电动机（301），电动机（301）固定连接在进料箱（205）的一侧，且电动机（301）的一端穿过进料箱（205）并与进料箱（205）转动连接；

转动轴（305），转动轴（305）固定连接在电动机（301）的一段，且转动轴（305）另一端与转盘（303）固定连接，转动轴（305）与轴承（306）转动连接；

轴承（306），轴承（306）通过预留孔A（206）固定连接在进料箱（205）的两侧；

转盘（303），转盘（303）呈两组设置，且两组转盘（303）分别与转动轴（305）、连接轴A（302）固定连接，两组转盘（303）之间固定连接有连接件A（304）；

连接件A（304），连接件A（304）上转动连接有连接轴B（307）；

连接轴B（307），连接轴B（307）上固定连接有连接杆（308）；

连接杆（308），连接杆（308）顶部与连接件B（309）固定连接。

4.根据权利要求1所述的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：所述升降结构（4）包括：

滑块（401），滑块（401）呈两组设置，且两组滑块（401）分别滑动连接在滑动槽（203）的内部，滑块（401）内转动连接有固定轴（403），滑块（401）的底部设有预留槽A（404），且滑块（401）通过预留槽A（404）与连接件B（309）活动连接；

固定轴（403），固定轴（403）上固定连接有齿轮（402）；

齿轮（402），齿轮（402）与齿条（204）相啮合；

分料板（405），分料板（405）的两侧设有预留槽B（406），分料板（405）的内部设有预留孔B（407），分料板（405）通过预留孔B（407）与固定轴（403）固定连接。

5.根据权利要求1所述的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：所述导流结构（5）包括：

导流箱（501），导流箱（501）的底部固定连接有支撑杆（502），导流箱（501）通过支撑杆（502）与供料箱（601）固定连接，导流箱（501）的内部固定连接有导料板B（503）；

出料管A（504），出料管A（504）设置在导流箱（501）的底部，且出料管A（504）搭接连接在导料板B（503）的一端，出料管A（504）穿过导流箱（501）与供料箱（601）活动连接在增压泵（602）的一侧。

6.根据权利要求1所述的地铁车站施工工程混凝土浇筑设备，其特征在于：所述供料装置（6）包括：

供料箱（601），供料箱（601）设置在导流箱（501）的底部，且供料箱（601）的内部固定连接有增压泵（602）；

增压泵（602），增压泵（602）的一端固定连接有出料管B（603）；

出料管B（603），出料管B（603）的一端穿过供料箱（601）。