CN215926141U - 具有减震装置的推土机驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及驾驶室减震技术领域，具体涉及一种具有减震装置的推土机驾驶室。该具有减震装置的推土机驾驶室的驾驶室内设置有驾驶座，驾驶座与驾驶室底板连接，驾驶座通过减震装置连接驾驶室底板；减震装置包括固定设置在驾驶室底板的减震器，减震器通过连杆连接驾驶座底面；每两个减震器为一组，同一组的减震器关于驾驶座中轴线相向设置；连杆一端铰接减震器，另一端与驾驶座底面远离所连接减震器的一端铰接；提供一种提高工作舒适度，具有减震装置的推土机驾驶室。
Description
技术领域
本实用新型涉及驾驶室减震技术领域，具体涉及一种具有减震装置的推土机驾驶室。
背景技术
推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械,在露天矿有广泛的用途。例如，用于建设排土场,平整汽车排土场，堆集分散的矿岩，平整工作平盘和建筑场地等。它不仅用于辅助工作，也可用于主要开采工作。例如:砂矿床的剥离和采矿，铲运机和犁岩机的牵引和助推，在无运输开采法时配合其他土方机械降低剥离台阶高度等。
推土机受施工环境的影响，行走的道路崎岖不平，坑洼较多，因此存在较大的颠簸，驾驶员在驾驶过程中颠簸振动较大，容易产生不适感，长期处在上述工作环境中，影响身心健康。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种提高工作舒适度，具有减震装置的推土机驾驶室。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：具有减震装置的推土机驾驶室，驾驶室内设置有驾驶座，所述驾驶座与驾驶室底板连接，所述驾驶座通过减震装置连接所述驾驶室底板；
所述减震装置包括固定设置在驾驶室底板的减震器，所述减震器通过连杆连接驾驶座底面；每两个减震器为一组，同一组的减震器关于驾驶座中轴线相向设置；
所述连杆一端铰接减震器，另一端与驾驶座底面远离所连接减震器的一端铰接。
本实用新型设置，通过连杆将驾驶座底面连接减震器，在行驶过程中，通过减震器得到了缓冲的作用，达到了减震的效果。通过连杆与驾驶座底面远离所连接减震器的一端铰接，实现了同一组连杆的交叉设置，同时改变了受力方向，能够起到更好的缓冲效果。
还包括用于连接驾驶座与驾驶室底板的伸缩杆，所述伸缩杆包括外管及一端插入外管内伸缩的内杆，所述外管内设置有伸缩弹簧，所述内杆插入外管的一端连接述伸缩弹簧。通过设置伸缩杆分解减震装置受到的压力，同时避免驾驶座水平方向上的晃动，同时保证驾驶座只能上下移动，保证结构稳定性。
所述减震器的一端铰接所述连杆，另一端固定连接有固定块，所述固定块与驾驶室底板固定连接。固定块的设置用于固定减震器，保证减震器使用过程中的稳固性。
所述外管底端通过螺杆螺纹连接固定块，内杆通过螺杆螺纹连接驾驶座底面，螺杆分别与外管及内杆端部转动连接。由于不同的驾驶员对于驾驶座高度的需求不同，因此通过转动螺杆实现对驾驶座高度的微调，提高舒适度。
所述减震器为阻尼弹簧减震器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供一种具有减震装置的推土机驾驶室，通过设置在驾驶座下方设置减震装置，提高减震效果，减少驾驶员在工作过程中的颠簸，保证行驶过程中的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、驾驶座；2、驾驶室底板；3、减震器；4、连杆；5、固定块；6、伸缩杆；601、外管；602、内杆；7、螺杆
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
实施例
如图1所示，驾驶室内设置有驾驶座1，驾驶座1与驾驶室底板2连接，其特征在于，驾驶座1通过减震装置连接驾驶室底板2；减震装置包括固定设置在驾驶室底板2的减震器3，减震器3通过连杆4连接驾驶座1底面；本实施例中减震器3为阻尼弹簧减震器。
每两个减震器3为一组，同一组的减震器3关于驾驶座1中轴线相向设置；连杆4一端铰接减震器3，另一端与驾驶座1底面远离所连接减震器3的一端铰接。本实施例共设置两组减震装置，两组减震装置关于驾驶座1对称设置，即减震装置设置在驾驶座1底面四个角的位置，保证结构的稳定性，同一组减震装置中的两个连杆4交叉，但是不接触，避免相互影响。
还包括用于连接驾驶座1与驾驶室底板2的伸缩杆6，伸缩杆6包括外管601及一端插入外管601内伸缩的内杆602，外管601内设置有伸缩弹簧603，内杆602插入外管601的一端连接述伸缩弹簧603。通过设置伸缩杆6分解减震装置受到的压力，同时避免驾驶座1水平方向上的晃动，同时保证驾驶座1只能上下移动，保证结构稳定性。
减震器3的一端铰接连杆4，另一端固定连接有固定块5，固定块5与驾驶室底板2固定连接。固定块5的设置用于固定减震器3，保证减震器3使用过程中的稳固性。
外管601底端通过螺杆7螺纹连接固定块5，内杆602通过螺杆7螺纹连接驾驶座1底面，螺杆7分别与外管601及内杆602端部转动连接。本实例主要通过轴承实现螺杆7与外管601及内杆602端部的转动连接。由于不同的驾驶员对于驾驶座1高度的需求不同，因此通过转动螺杆7实现对驾驶座1高度的微调，提高舒适度。
Claims (5)
1.一种具有减震装置的推土机驾驶室，驾驶室内设置有驾驶座(1)，所述驾驶座(1)与驾驶室底板(2)连接，其特征在于，所述驾驶座(1)通过减震装置连接所述驾驶室底板(2)；
所述减震装置包括固定设置在驾驶室底板(2)的减震器(3)，所述减震器(3)通过连杆(4)连接驾驶座(1)底面；
每两个减震器(3)为一组，同一组的减震器(3)关于驾驶座(1)中轴线相向设置；
所述连杆(4)一端铰接减震器(3)，另一端与驾驶座(1)底面远离所连接减震器(3)的一端铰接。
2.根据权利要求1所述的具有减震装置的推土机驾驶室，其特征在于，还包括用于连接驾驶座(1)与驾驶室底板(2)的伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)包括外管(601)及一端插入外管(601)内伸缩的内杆(602)，所述外管(601)内设置有伸缩弹簧(603)，所述内杆(602)插入外管(601)的一端连接述伸缩弹簧(603)。
3.根据权利要求2所述的具有减震装置的推土机驾驶室，其特征在于，所述减震器(3)的一端铰接所述连杆(4)，另一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)与驾驶室底板(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的具有减震装置的推土机驾驶室，其特征在于，所述外管(601)底端通过螺杆(7)螺纹连接固定块(5)，内杆(602)通过螺杆(7)螺纹连接驾驶座(1)底面，螺杆(7)分别与外管(601)及内杆(602)端部转动连接。
5.根据权利要求1所述的具有减震装置的推土机驾驶室，其特征在于，所述减震器(3)为阻尼弹簧减震器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122408202.8U CN215926141U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 具有减震装置的推土机驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215926141U true CN215926141U (zh) | 2022-03-01 |
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ID=80407513
Family Applications (1)
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| CN202122408202.8U Active CN215926141U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 具有减震装置的推土机驾驶室 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215926141U (zh) |
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122408202.8U patent/CN215926141U/zh active Active
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