CN215926131U - 一种公路工程路面整平机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程路面整平机，属于公路工程技术领域，其包括整平车，所述整平车的左侧面与固定板的右侧面固定连接，所述固定板的正面和背面均设置有第一转轴，两个第一转轴相远离的一端分别与两个连接架的相对面相互卡接。该公路工程路面整平机，通过设置第一电机、传送带、粉碎杆和减震块，一方面可以将粉碎刀片放置在整平板内，减少。了粉碎刀片的占用空间，也保护了粉碎刀片，防止该装置停止运行时，外界的挤压或者震动导致粉碎刀片损坏，延长了粉碎刀片的使用寿命，另一方面可以将放置在整平板内的粉碎刀片移出对地面上的石块进行粉碎处理，防止公路上的石块影响整平机对公路的整平处理，提高了整平的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于公路工程技术领域，具体为一种公路工程路面整平机。
背景技术
整平机是将不平整的金属板材，通过上下轧辊将一定厚度的带材或板材的挤压作用，从而达到平整的效果。称为整平机。一般整平机以上四下五或上三下四这种排列为主。并在前后配有移送辊轴。上部有手柄可对整平厚度精度作精细调节，整平机是用于平整物体表面的机械，整平机常用于平整金属板块表面或者水泥路面。在常用的公路整平机中，由于有些公路石块较多难以将公路上的石块进行收集，常用的整平机难以对公路进行整平，经常会因为石块的阻碍，导致整平的效率不高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路工程路面整平机，解决了整平机是用于平整物体表面的机械，整平机常用于平整金属板块表面或者水泥路面。在常用的公路整平机中，由于有些公路石块较多难以将公路上的石块进行收集，回收利用，常用的整平机难以对公路进行整平，经常会因为石块的阻碍，导致整平的效率不高的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程路面整平机，包括整平车，所述整平车的左侧面与固定板的右侧面固定连接，所述固定板的正面和背面均设置有第一转轴，两个第一转轴相远离的一端分别与两个连接架的相对面相互卡接，两个连接架的左侧面与同一个整平板的右侧面固定连接，所述整平板内壁上表面的左侧与固定座的下表面固定连接，所述固定座的上表面与第一电机的外表面固定连接，所述第一电机的输出端与传送带内壁的左侧传动连接，所述传送带内壁的右侧与粉碎杆的外表面传动连接，所述粉碎杆的外表面设置有若干个粉碎刀片。
所述整平板内壁上表面的右侧与安装座的下表面固定连接，所述安装座的上表面与第二电机的外表面固定连接，所述第二电机的输出端与锥形齿轮组的左侧面传动连接，所述锥形齿轮组的下表面与旋转把手上表面的左侧传动连接，所述旋转把手下表面的右侧与连接管的上表面相互卡接，所述连接管的内壁与丝杆的外表面通过螺纹连接，所述丝杆的外表面设置有两个固定块，位于上方的固定块的右侧面与滑块的左侧面固定连接，位于下方的固定块的左侧面与粉碎杆的右端固定连接，所述整平板内壁的上表面与滑板的下表面固定连接，所述滑板的左侧面开设有滑槽。
作为本实用新型的进一步方案：所述滑槽的内壁与滑块的外表面滑动连接，所述滑槽和滑块相适配。
作为本实用新型的进一步方案：所述粉碎杆的外表面设置若干个有减震块，所述滑槽内壁的上表面与限位块的下表面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述整平车的正面和背面均设置有第二转轴，两个第二转轴相远离的一端分别与与两个连接杆的相对面相互卡接，两个连接杆的相对面分别与固定架的正面和背面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定架的下表面与收集盒的上表面固定连接，所述收集盒的正面和背面均设置有第三转轴，两个第三转轴相远离的一端与两个旋转架的相对面相互卡接。
作为本实用新型的进一步方案：所述收集盒的左侧面设置有铲刀，所述铲刀设置成倾斜状态。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该公路工程路面整平机，通过设置第一电机、传送带、粉碎杆、粉碎刀片和减震块，当对公路进行整平处理时，工作人员开动整平车，先启动第二电机，第二电机的输出端带动锥形齿轮组进行转动，锥形齿轮组传动的同时，将会带动旋转把手进行旋，旋转把手带动连接管进行旋转，由于连接管与丝杆是螺纹连接，当连接管旋转时，丝杆将会向下移动，丝杆往下移动的同时，连接在固定块上的滑块沿着滑槽向下移动，移动到限位块上时，丝杆停止移动，接着启动第一电机，第一电机的输出端带动传送带进行转动，传送带的另一端将会带动粉碎杆进行旋转，粉碎杆带动粉碎刀片进行旋转，对路面的石块进行粉碎处理，上述方式一方面可以将粉碎刀片放置在整平板内，减少了粉碎刀片的占用空间，也保护了粉碎刀片，防止该装置停止运行时，外界的挤压或者震动导致粉碎刀片损坏，延长了粉碎刀片的使用寿命，另一方面可以将放置在整平板内的粉碎刀片移出对地面上的石块进行粉碎处理，防止公路上的石块影响整平机对公路的整平处理，提高了整平的效率。
2、该公路工程路面整平机，通过设置收集盒、第三转轴、旋转架和铲刀，当整平车对公路上进行整平时，整平机前的粉碎刀片将石块进行粉碎，被粉碎的石块一部分被整平板进行整平处理，另外没被整平的石块将会被铲刀铲进收集盒内，当整平结束时，将收集的石块运输到指定位置时，转动旋转架可以将收集盒呈倾斜状态，上述方式可以将被粉碎的石块进行收集，再运输到指定位置，可以对石块进行回收利用，提高了生态资源的利用率，转动旋转架可以将收集盒倾斜，石块将会在自身的重力下从收集盒中滑出，节省了工作人员的劳动力，提高了运输石块的效率。
3、该公路工程路面整平机，通过设置限位块和铲刀，限位块可以限制滑块的移动位置，便于将粉碎刀片移动到指定位置对石块进行粉碎处理，铲刀设置成倾斜状态，可以更有利于铲刀将被粉碎石块移动到收集盒内，提高收集的效率。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型整平车正视的结构示意图；
图3为本实用新型粉碎刀片立体的结构示意图；
图4为本实用新型锥形齿轮组立体的结构示意图；
图中：1整平车、2第一转轴、3连接架、4整平板、5固定座、6第一电机、7传送带、8粉碎杆、9粉碎刀片、10减震块、11安装座、12第二电机、13锥形齿轮组、14旋转把手、15连接管、16丝杆、17固定块、18滑板、19滑槽、20滑块、21限位块、22第二转轴、23连接杆、24收集盒、25第三转轴、26旋转架、27铲刀、28固定板、29固定架。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程路面整平机，包括整平车1，整平车1的左侧面与固定板28的右侧面固定连接，固定板28的正面和背面均设置有第一转轴2，两个第一转轴2相远离的一端分别与两个连接架3的相对面相互卡接，两个连接架3的左侧面与同一个整平板4的右侧面固定连接，整平板4内壁上表面的左侧与固定座5的下表面固定连接，固定座5的上表面与第一电机6的外表面固定连接，第一电机6的输出端与传送带7内壁的左侧传动连接，传送带7内壁的右侧与粉碎杆8的外表面传动连接，粉碎杆8的外表面设置有若干个粉碎刀片9。
整平板4内壁上表面的右侧与安装座11的下表面固定连接，安装座11的上表面与第二电机12的外表面固定连接，第二电机12的输出端与锥形齿轮组13的左侧面传动连接，锥形齿轮组13的下表面与旋转把手14上表面的左侧传动连接，旋转把手14下表面的右侧与连接管15的上表面相互卡接，连接管15的内壁与丝杆16的外表面通过螺纹连接，丝杆16的外表面设置有两个固定块17，位于上方的固定块17的右侧面与滑块20的左侧面固定连接，位于下方的固定块17的左侧面与粉碎杆8的右端固定连接，整平板4内壁的上表面与滑板18的下表面固定连接，滑板18的左侧面开设有滑槽19。
具体的，如图3和图4所示，滑槽19的内壁与滑块20的外表面滑动连接，滑槽19和滑块20相适配，粉碎杆8的外表面设置若干个有减震块10，滑槽19内壁的上表面与限位块21的下表面固定连接，滑槽19和滑块20相适配，可以更有利于滑块20在滑槽19内进行滑动，防止滑块20滑动的过程中，出现卡死的现象，通过设置限位块21，可以限制滑块20的移动位置，便于将粉碎刀片9移动到指定位置对石块进行粉碎处理。
具体的，如图1和图2所示，整平车1的正面和背面均设置有第二转轴22，两个第二转轴22相远离的一端分别与与两个连接杆23的相对面相互卡接，两个连接杆23的相对面分别与固定架29的正面和背面固定连接，固定架29的下表面与收集盒24的上表面固定连接，收集盒24的正面和背面均设置有第三转轴25，两个第三转轴25相远离的一端与两个旋转架26的相对面相互卡接，收集盒24的左侧面设置有铲刀27，铲刀27设置成倾斜状态，通过设置连接架3和旋转架26，可以将收集盒24旋转成倾斜状态，方便取出收集盒24内的石块，通过设置收集盒24，可以将被粉碎的石头进行收集，提高生态资源的利用率，铲刀27设置成倾斜状态，可以更有利于铲刀27将被粉碎石块移动到收集盒24内，提高收集的效率。
本实用新型的工作原理为：
S1、当对公路进行整平处理时，工作人员开动整平车1，先启动第二电机12，第二电机12的输出端带动锥形齿轮组13进行转动，锥形齿轮组13传动的同时，将会带动旋转把手14进行旋，旋转把手14带动连接管15进行旋转，由于连接管15与丝杆16是螺纹连接，当连接管15旋转时，丝杆16将会向下移动，丝杆16往下移动的同时，连接在固定块17上的滑块20沿着滑槽19向下移动，移动到限位块21上时，丝杆16停止移动，接着启动第一电机6，第一电机6的输出端带动传送带7进行转动，传送带7的另一端将会带动粉碎杆8进行旋转，粉碎杆8带动粉碎刀片9进行旋转，对路面的石块进行粉碎处理；
S2、当滑块20移动到限位块21上时，丝杆16停止移动，接着启动第一电机6，第一电机6的输出端带动传送带7进行转动，传送带7的另一端将会带动粉碎杆8进行旋转，粉碎杆8带动粉碎刀片9进行旋转，对路面的石块进行粉碎处理；
S3、当整平车1对公路上进行整平时，整平机前的粉碎刀片9将石块进行粉碎，被粉碎的石块一部分被整平板4进行整平处理，另外没被整平的石块将会被铲刀27铲进收集盒24内，当整平结束时，将收集的石块运输到指定位置时，转动旋转架26可以将收集盒24呈倾斜状态。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种公路工程路面整平机，包括整平车(1)，其特征在于：所述整平车(1)的左侧面与固定板(28)的右侧面固定连接，所述固定板(28)的正面和背面均设置有第一转轴(2)，两个第一转轴(2)相远离的一端分别与两个连接架(3)的相对面相互卡接，两个连接架(3)的左侧面与同一个整平板(4)的右侧面固定连接，所述整平板(4)内壁上表面的左侧与固定座(5)的下表面固定连接，所述固定座(5)的上表面与第一电机(6)的外表面固定连接，所述第一电机(6)的输出端与传送带(7)内壁的左侧传动连接，所述传送带(7)内壁的右侧与粉碎杆(8)的外表面传动连接，所述粉碎杆(8)的外表面设置有若干个粉碎刀片(9)；
所述整平板(4)内壁上表面的右侧与安装座(11)的下表面固定连接，所述安装座(11)的上表面与第二电机(12)的外表面固定连接，所述第二电机(12)的输出端与锥形齿轮组(13)的左侧面传动连接，所述锥形齿轮组(13)的下表面与旋转把手(14)上表面的左侧传动连接，所述旋转把手(14)下表面的右侧与连接管(15)的上表面相互卡接，所述连接管(15)的内壁与丝杆(16)的外表面通过螺纹连接，所述丝杆(16)的外表面设置有两个固定块(17)，位于上方的固定块(17)的右侧面与滑块(20)的左侧面固定连接，位于下方的固定块(17)的左侧面与粉碎杆(8)的右端固定连接，所述整平板(4)内壁的上表面与滑板(18)的下表面固定连接，所述滑板(18)的左侧面开设有滑槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机，其特征在于：所述滑槽(19)的内壁与滑块(20)的外表面滑动连接，所述滑槽(19)和滑块(20)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机，其特征在于：所述粉碎杆(8)的外表面设置若干个有减震块(10)，所述滑槽(19)内壁的上表面与限位块(21)的下表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程路面整平机，其特征在于：所述整平车(1)的正面和背面均设置有第二转轴(22)，两个第二转轴(22)相远离的一端分别与两个连接杆(23)的相对面相互卡接，两个连接杆(23)的相对面分别与固定架(29)的正面和背面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程路面整平机，其特征在于：所述固定架(29)的下表面与收集盒(24)的上表面固定连接，所述收集盒(24)的正面和背面均设置有第三转轴(25)，两个第三转轴(25)相远离的一端与两个旋转架(26)的相对面相互卡接。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程路面整平机，其特征在于：所述收集盒(24)的左侧面设置有铲刀(27)，所述铲刀(27)设置成倾斜状态。
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