CN215906505U - 一种高速公路施工材料加工用自动加料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工材料加工技术领域，且公开了一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，包括支撑板，所述支撑板的内部固定安装有一端延伸至支撑板上方的破碎仓，所述破碎仓的顶部连通有进料斗，所述破碎仓的内部活动安装有破碎机构，所述破碎仓的内部固定安装有位于破碎机构下方的过滤机构，所述支撑板的右侧固定安装有支撑架，所述支撑架的内部活动安装有数量为若干的连接辊。该高速公路施工材料加工用自动加料装置，解决了传统的高速公路施工材料加工用加料装置在使用时，通常为人为铲出碎石与其它原料进行混合加工，操作过程费时费力，且不具备筛选碎石的功能，容易使混料配比产生误差，影响施工材料的质量，使用较为不便的问题。

Description

一种高速公路施工材料加工用自动加料装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工材料加工技术领域，具体为一种高速公路施工材料加工用自动加料装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

传统的高速公路施工材料加工用加料装置在使用时，通常为人为铲出碎石与其它原料进行混合加工，操作过程费时费力，且不具备筛选碎石的功能，容易使混料配比产生误差，影响施工材料的质量，使用较为不便，故而提出一种高速公路施工材料加工用自动加料装置来解决上述所提的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，具备减少劳动成本，提高工作效率，实用性强等优点，解决了传统的高速公路施工材料加工用加料装置在使用时，通常为人为铲出碎石与其它原料进行混合加工，操作过程费时费力，且不具备筛选碎石的功能，容易使混料配比产生误差，影响施工材料的质量，使用较为不便的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，包括支撑板，所述支撑板的内部固定安装有一端延伸至支撑板上方的破碎仓，所述破碎仓的顶部连通有进料斗，所述破碎仓的内部活动安装有破碎机构，所述破碎仓的内部固定安装有位于破碎机构下方的过滤机构，所述支撑板的右侧固定安装有支撑架，所述支撑架的内部活动安装有数量为若干的连接辊，所述支撑架的正面固定安装有输出端与左侧连接辊传动连接的驱动电机，若干所述连接辊的外侧通过连接带传动连接，所述连接带的外侧固定安装有数量为若干的挡板，相邻两个挡板的相对一侧均与弹性带固定安装。

本实用新型的有益效果是：

该高速公路施工材料加工用自动加料装置，在使用时，将碎石从进料斗倒入破碎仓的内部，转动电机通过链条带动两个破碎辊对碎石进行破碎处理，两个振动电机分别带动两个滤板进行震动，大块的碎石从上方滤板的左侧掉落至收集箱的内部，细微的沙粒掉落至破碎仓的底部，其余碎石则从下方滤板的右侧掉落至连接带处，通过设置挡板和弹性带，使碎石只能掉落在相邻两个挡板的相对一侧，驱动电机通过连接带带动连接辊转动，直至收集在相邻两个挡板内部的砂石从右侧掉落至稳定土拌和机的进料口处，实现分段送料的效果，具备了减少劳动成本，提高工作效率，实用性强的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述破碎机构包括破碎辊、转动电机和链条，所述破碎仓的内部活动安装有数量为两个的破碎辊，所述破碎仓的背面固定安装有输出端与左侧破碎辊传动连接的转动电机，右侧所述破碎辊通过链条与转动电机的输出端传动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，用于破碎大块的碎石，提高工作效率。

进一步，所述过滤机构包括复位弹簧，所述破碎仓的内部固定安装有数量为四个的复位弹簧，相邻两个所述复位弹簧的相对一侧均与连接杆固定安装，所述破碎仓的内部固定安装有数量为两个的缓冲弹簧，所述连接杆与缓冲弹簧的相对一侧均与滤板固定安装且两个所述滤板的一端均延伸至破碎仓的外侧，两个所述滤板的底部均固定安装有振动电机。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置缓冲弹簧和复位弹簧，使滤板能在振动电机的作用下进抖动，提高筛选效率。

进一步，所述破碎仓的底部连通有出料管，所述破碎仓的底部固定安装有数量为四个的支撑脚，所述支撑板的顶部活动安装有位于破碎仓左侧的收集箱，上方所述滤板延伸出破碎仓的一端位于收集箱的上方，下方所述滤板延伸出破碎仓的一端位于支撑架的上方。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置收集箱，将无法过滤的大块碎石进行收集，实现二次破碎。

进一步，所述破碎仓的左右两侧均开设有活动口，两个所述滤板均通过活动口延伸至破碎仓的外侧，两个所述滤板均呈倾斜设置。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置倾斜的滤板，提高过滤效率。

进一步，两个所述缓冲弹簧的顶部均固定安装有竖杆，所述竖杆与滤板的底部固定安装。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置竖杆，用于支撑滤板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转动电机与破碎辊的连接示意图；

图3为本实用新型驱动电机与连接辊的连接示意图；

图4为本实用新型A处结构放大图；

图5为本实用新型B处结构放大图。

图中：1、支撑板；2、破碎仓；3、破碎机构；301、破碎辊；302、转动电机；303、链条；41、滤板；42、振动电机；43、连接杆；44、缓冲弹簧；45、复位弹簧；5、进料斗；6、支撑架；7、连接辊；8、连接带；9、弹性带；10、挡板；11、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例中，由图1-5给出，一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，包括支撑板1，支撑板1的内部固定安装有一端延伸至支撑板1上方的破碎仓2，破碎仓2的顶部连通有进料斗5，破碎仓2的内部活动安装有破碎机构3，破碎机构3包括破碎辊301、转动电机302和链条303，破碎仓2的内部活动安装有数量为两个的破碎辊301，破碎仓2的背面固定安装有输出端与左侧破碎辊301传动连接的转动电机302，右侧破碎辊301通过链条303与转动电机302的输出端传动连接，破碎仓2的内部固定安装有位于破碎机构3下方的过滤机构，过滤机构包括复位弹簧45，破碎仓2的内部固定安装有数量为四个的复位弹簧45，相邻两个复位弹簧45的相对一侧均与连接杆43固定安装，破碎仓2的内部固定安装有数量为两个的缓冲弹簧44，连接杆43与缓冲弹簧44的相对一侧均与滤板41固定安装且两个滤板41的一端均延伸至破碎仓2的外侧，两个缓冲弹簧44的顶部均固定安装有竖杆，竖杆与滤板41的底部固定安装，两个滤板41的底部均固定安装有振动电机42，支撑板1的右侧固定安装有支撑架6，破碎仓2的底部连通有出料管，破碎仓2的底部固定安装有数量为四个的支撑脚，支撑板1的顶部活动安装有位于破碎仓2左侧的收集箱，上方滤板41延伸出破碎仓2的一端位于收集箱的上方，下方滤板41延伸出破碎仓2的一端位于支撑架6的上方，破碎仓2的左右两侧均开设有活动口，两个滤板41均通过活动口延伸至破碎仓2的外侧，两个滤板41均呈倾斜设置，支撑架6的内部活动安装有数量为若干的连接辊7，支撑架6的正面固定安装有输出端与左侧连接辊7传动连接的驱动电机11，若干连接辊7的外侧通过连接带8传动连接，连接带8的外侧固定安装有数量为若干的挡板10，相邻两个挡板10的相对一侧均与弹性带9固定安装。

工作原理：

第一步：在使用时，将碎石从进料斗5倒入破碎仓2的内部，转动电机302通过链条303带动两个破碎辊301对碎石进行破碎处理；

第二步：两个振动电机42分别带动两个滤板41进行震动，大块的碎石从上方滤板41的左侧掉落至收集箱的内部，细微的沙粒掉落至破碎仓2的底部，其余碎石则从下方滤板41的右侧掉落至连接带8处，通过设置挡板10和弹性带9，使碎石只能掉落在相邻两个挡板10的相对一侧；

第三步：驱动电机11通过连接带8带动连接辊7转动，直至收集在相邻两个挡板10内部的砂石从右侧掉落至稳定土拌和机的进料口处，实现分段送料的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的内部固定安装有一端延伸至支撑板(1)上方的破碎仓(2)，所述破碎仓(2)的顶部连通有进料斗(5)，所述破碎仓(2)的内部活动安装有破碎机构(3)，所述破碎仓(2)的内部固定安装有位于破碎机构(3)下方的过滤机构，所述支撑板(1)的右侧固定安装有支撑架(6)，所述支撑架(6)的内部活动安装有数量为若干的连接辊(7)，所述支撑架(6)的正面固定安装有输出端与左侧连接辊(7)传动连接的驱动电机(11)，若干所述连接辊(7)的外侧通过连接带(8)传动连接，所述连接带(8)的外侧固定安装有数量为若干的挡板(10)，相邻两个挡板(10)的相对一侧均与弹性带(9)固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，其特征在于：所述破碎机构(3)包括破碎辊(301)、转动电机(302)和链条(303)，所述破碎仓(2)的内部活动安装有数量为两个的破碎辊(301)，所述破碎仓(2)的背面固定安装有输出端与左侧破碎辊(301)传动连接的转动电机(302)，右侧所述破碎辊(301)通过链条(303)与转动电机(302)的输出端传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，其特征在于：所述过滤机构包括复位弹簧(45)，所述破碎仓(2)的内部固定安装有数量为四个的复位弹簧(45)，相邻两个所述复位弹簧(45)的相对一侧均与连接杆(43)固定安装，所述破碎仓(2)的内部固定安装有数量为两个的缓冲弹簧(44)，所述连接杆(43)与缓冲弹簧(44)的相对一侧均与滤板(41)固定安装且两个所述滤板(41)的一端均延伸至破碎仓(2)的外侧，两个所述滤板(41)的底部均固定安装有振动电机(42)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，其特征在于：所述破碎仓(2)的底部连通有出料管，所述破碎仓(2)的底部固定安装有数量为四个的支撑脚，所述支撑板(1)的顶部活动安装有位于破碎仓(2)左侧的收集箱，上方所述滤板(41)延伸出破碎仓(2)的一端位于收集箱的上方，下方所述滤板(41)延伸出破碎仓(2)的一端位于支撑架(6)的上方。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，其特征在于：所述破碎仓(2)的左右两侧均开设有活动口，两个所述滤板(41)均通过活动口延伸至破碎仓(2)的外侧，两个所述滤板(41)均呈倾斜设置。

6.根据权利要求3所述的一种高速公路施工材料加工用自动加料装置，其特征在于：两个所述缓冲弹簧(44)的顶部均固定安装有竖杆，所述竖杆与滤板(41)的底部固定安装，上方所述滤板(41)的滤孔尺寸大于下方滤板(41)的滤孔尺寸。

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