CN215925599U - 一种桥梁抗震减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁抗震减震装置，包括底板，所述底板的下表面均匀安装有钢丝绳减震器，所述底板的一侧外壁上均匀安装有螺纹杆，所述底板的另一侧外壁上设置有轴承，所述轴承内安装有转轴，且转轴的数目和位置与螺纹杆一一对应，所述转轴的另一端外壁上开设有第二螺纹孔，所述底板的上表面两侧均安装有第一限位柱，所述第一限位柱的顶端穿过第一通孔，且第一通孔开设在第一安装板的表面。本实用新型在轻微振动时，通过阻尼器、第二弹簧和第三弹簧，减小振动幅度，对于振动幅度加大时，通过阻尼器进一步减小振动幅度，加强了本实用新型的减震性，同时在桥梁左右晃动时，通过第一弹簧的作用减小了晃动幅度，对桥梁进行了限位。

Description

一种桥梁抗震减震装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁抗震减震装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁在施工时常常需要添加抗震减震装置。

但是目前现有的桥梁抗震减震装置的减震效果不理想，在桥梁振动时还会发生左右移动，现有的装置不能对桥梁进行左右限位；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁抗震减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗震减震装置，包括底板，所述底板的下表面均匀安装有钢丝绳减震器，所述底板的一侧外壁上均匀安装有螺纹杆，所述底板的另一侧外壁上设置有轴承，所述轴承内安装有转轴，且转轴的数目和位置与螺纹杆一一对应，所述转轴的另一端外壁上开设有第二螺纹孔，所述底板的上表面两侧均安装有第一限位柱，所述第一限位柱的顶端穿过第一通孔，且第一通孔开设在第一安装板的表面，所述第一限位柱的顶端安装有第一限位板，且第一限位板位于第一安装板的上方，所述第一限位柱的一侧安装有第一安装块，且第一安装块安装在底板的上表面，所述第一安装块的顶端安装有阻尼器，所述阻尼器的顶端安装在第三安装块上，所述第三安装块的顶端安装在第一安装板的下表面，且第三安装块位于第一通孔的一侧，所述第一安装块的另一侧安装有第二安装块，所述第二安装块的另一侧外壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧底部安装有第三安装板，所述第三安装板的表面开设有第四通孔，所述第四通孔内安装有第二限位柱，所述第二限位柱的底端安装有第二限位板，且第二限位板位于第三安装板的下方，所述第二限位柱的顶端安装有第二滑块，所述第二限位柱的外壁上设置有第二弹簧，且第二弹簧位于第三安装板与第二滑块之间，所述第二安装块两两相邻之间安装有弹簧盒，所述弹簧盒的顶部开设有第五通孔，所述第五通孔内安装有第一连接柱，所述第一连接柱的底端安装有第四安装板，且第四安装板位于弹簧盒的内部，所述第四安装板的下表面设置有第三弹簧，所述第三弹簧的底部安装在弹簧盒的内侧底部，所述第一连接柱的两侧外壁上均设置有第二连接柱，所述第二连接柱的另一端安装在第二滑块上，所述第一连接柱的顶端安装在第一安装板的下表面中心位置，所述第一安装板的上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧安装有安装杆，所述安装杆的外壁两侧安装有第二安装板，且第二安装板的下表面安装在第二滑槽的内侧底部，所述安装杆的外壁中心位置设置有第一滑块，所述第一滑块的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有顶板，所述安装杆的外壁两侧上设置有第一弹簧，且第一弹簧位于第二安装板与第一滑块之间。

优选的，所述螺纹杆外壁上的外螺纹与转轴上的第二螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述第一限位柱的外壁顶端设置有外螺纹，所述第一限位柱外壁上的外螺纹与第一限位板上的第一螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接，所述第二限位柱的外壁底端设置有外螺纹，所述第二限位板的表面开设有第三螺纹孔，所述第二限位柱外壁上的外螺纹与第二限位板上的第三螺纹孔孔壁上的内螺纹啮合连接。

优选的，所述第二安装板的外壁上开设有第三通孔，所述安装杆的外壁与第二安装板上的第三通孔孔壁间隙连接。

优选的，所述第一滑块的外壁上开设有第二通孔，所述安装杆的外壁与第一滑块上的第二通孔的孔壁间隙连接。

优选的，所述阻尼器与第一安装块和第三安装块之间均通过紧固螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过安装杆、第一滑块和第一弹簧的配合设置，顶板通过支撑柱安装在第一滑块上，第一滑块上的第二通孔孔壁与安装杆的外壁间隙连接，在桥梁因震动而发生左右晃动时，第一滑块向左或向右移动，对安装杆上的第一弹簧进行压缩或拉伸，在第一弹簧的弹性形变复位的作用下，减小或避免了桥梁左右晃动的幅度，加强了本实用新型的减震性，同时对桥梁起到了左右限位的作用，加强了本实用新型的实用性。

(2)通过阻尼器、第二安装块、第二滑块、第二限位柱、第二弹簧、第一连接柱、第二连接柱、第四安装板，弹簧盒、第三弹簧和钢丝绳减震器的配合设置，在桥梁发生轻微震动时，对顶板施加压力的作用，底板通过支撑柱对第一安装板施加压力的作用，使得第一安装板向下或向上移动，第一安装板通过第一连接柱和第二连接柱压缩或拉伸第二弹簧和第三弹簧，在第二弹簧和第三弹簧的弹性形变复位的作用下减小了振动幅度，通过阻尼器进一步减小了振动幅度，如果发生的振动幅度比较大，底板会对钢丝绳减震器施加压力的作用，在钢丝绳减震器的作用下减小振动幅度，进一步加强了本实用新型的减震性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的左视图。

图中：1、底板；2、螺纹杆；3、第一安装块；4、第一限位柱；5、阻尼器；6、第二安装块；601、第一滑槽；7、第一安装板；701、第一通孔；702、第二滑槽；703、安装杆；704、第一弹簧；8、第一限位板；801、第一螺纹孔；9、顶板；10、第一滑块；1001、第二通孔；11、支撑柱；12、第二安装板；1201、第三通孔；13、第三安装块；14、第一连接柱；15、第二滑块；16、第二连接柱；17、第二弹簧；18、第三安装板；1801、第四通孔；19、转轴；1901、第二螺纹孔；20、轴承；21、钢丝绳减震器；22、第二限位柱；23、第二限位板；2301、第三螺纹孔；24、第三弹簧；25、第四安装板；26、弹簧盒；2601、第五通孔；27、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁抗震减震装置，包括底板1，底板1的下表面均匀安装有钢丝绳减震器21，底板1的一侧外壁上均匀安装有螺纹杆2，底板1的另一侧外壁上设置有轴承20，轴承20内安装有转轴19，且转轴19的数目和位置与螺纹杆2一一对应，转轴19的另一端外壁上开设有第二螺纹孔1901，底板1的上表面两侧均安装有第一限位柱4，第一限位柱4的顶端穿过第一通孔701，且第一通孔701开设在第一安装板7的表面，第一限位柱4的顶端安装有第一限位板8，且第一限位板8位于第一安装板7的上方，第一限位柱4的一侧安装有第一安装块3，且第一安装块3安装在底板1的上表面，第一安装块3的顶端安装有阻尼器5，阻尼器5的顶端安装在第三安装块13上，第三安装块13的顶端安装在第一安装板7的下表面，且第三安装块13位于第一通孔701的一侧，第一安装块3的另一侧安装有第二安装块6，第二安装块6的另一侧外壁上开设有第一滑槽601，第一滑槽601的内侧底部安装有第三安装板18，第三安装板18的表面开设有第四通孔1801，第四通孔1801内安装有第二限位柱22，第二限位柱22的底端安装有第二限位板23，且第二限位板23位于第三安装板18的下方，第二限位柱22的顶端安装有第二滑块15，第二限位柱22的外壁上设置有第二弹簧17，且第二弹簧17位于第三安装板18与第二滑块15之间，第二安装块6两两相邻之间安装有弹簧盒26，弹簧盒26的顶部开设有第五通孔2601，第五通孔2601内安装有第一连接柱14，第一连接柱14的底端安装有第四安装板25，且第四安装板25位于弹簧盒26的内部，第四安装板25的下表面设置有第三弹簧24，第三弹簧24的底部安装在弹簧盒26的内侧底部，第一连接柱14的两侧外壁上均设置有第二连接柱16，第二连接柱16的另一端安装在第二滑块15上，第一连接柱14的顶端安装在第一安装板7的下表面中心位置，第一安装板7的上表面开设有第二滑槽702，第二滑槽702的内侧安装有安装杆703，安装杆703的外壁两侧安装有第二安装板12，且第二安装板12的下表面安装在第二滑槽702的内侧底部，安装杆703的外壁中心位置设置有第一滑块10，第一滑块10的顶部安装有支撑柱11，支撑柱11的顶端安装有顶板9，安装杆703的外壁两侧上设置有第一弹簧704，且第一弹簧704位于第二安装板12与第一滑块10之间，螺纹杆2外壁上的外螺纹与转轴19上的第二螺纹孔1901孔壁上的内螺纹啮合连接，第一限位柱4的外壁顶端设置有外螺纹，第一限位柱4外壁上的外螺纹与第一限位板8上的第一螺纹孔801孔壁上的内螺纹啮合连接，第二限位柱22的外壁底端设置有外螺纹，第二限位板23的表面开设有第三螺纹孔2301，第二限位柱22外壁上的外螺纹与第二限位板23上的第三螺纹孔2301孔壁上的内螺纹啮合连接，第二安装板12的外壁上开设有第三通孔1201，安装杆703的外壁与第二安装板12上的第三通孔1201孔壁间隙连接，第一滑块10的外壁上开设有第二通孔1001，安装杆703的外壁与第一滑块10上的第二通孔1001的孔壁间隙连接，阻尼器5与第一安装块3和第三安装块13之间均通过紧固螺栓27固定连接。

工作原理：在桥梁发生轻微震动时，桥梁对顶板9施加力的作用，顶板9通过支撑柱11对第一安装板7施加力的作用，使得第一安装块3向下或向上移动，第一安装板7的下表面两侧通过第三安装块13与阻尼器5连接，阻尼器5的底部通过第一安装块3与底板1连接，第一安装板7的下表面中心位置通过第一连接柱14与第四安装板25连接，第四安装板25的下表面设置有第三弹簧24，第一连接柱14的外壁两侧设置有第二连接柱16，第二连接柱16的另一端安装在第二滑块15上，第二滑块15的底部安装有第二限位柱22，第二限位柱22的外壁上设置有第二弹簧17，在第一安装板7向下或向上移动时，通过第一连接柱14使得第二弹簧17和第三弹簧24被压缩或拉伸，在第二弹簧17和第三弹簧24的弹性形变复位和阻尼器5的作用下，减小了振动幅度，在振动幅度比较大时，底板1会对钢丝绳减震器21施加力的作用，在钢丝绳减震器21的作用下，进一步减小了振动幅度，加强了本实用新型的减震性，同时在桥梁发生震动时，会发生桥身左右晃动的情况，在桥梁发生左右晃动时，顶板9通过支撑柱11带动第一滑块10左右移动，从而对第一弹簧704压缩或拉伸，在第一弹簧704的弹性形变复位的作用下减小或避免了桥梁的左右晃动，在进一步加强了本实用新型的减震性的同时对桥梁起到了限位作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种桥梁抗震减震装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下表面均匀安装有钢丝绳减震器(21)，所述底板(1)的一侧外壁上均匀安装有螺纹杆(2)，所述底板(1)的另一侧外壁上设置有轴承(20)，所述轴承(20)内安装有转轴(19)，且转轴(19)的数目和位置与螺纹杆(2)一一对应，所述转轴(19)的另一端外壁上开设有第二螺纹孔(1901)，所述底板(1)的上表面两侧均安装有第一限位柱(4)，所述第一限位柱(4)的顶端穿过第一通孔(701)，且第一通孔(701)开设在第一安装板(7)的表面，所述第一限位柱(4)的顶端安装有第一限位板(8)，且第一限位板(8)位于第一安装板(7)的上方，所述第一限位柱(4)的一侧安装有第一安装块(3)，且第一安装块(3)安装在底板(1)的上表面，所述第一安装块(3)的顶端安装有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)的顶端安装在第三安装块(13)上，所述第三安装块(13)的顶端安装在第一安装板(7)的下表面，且第三安装块(13)位于第一通孔(701)的一侧，所述第一安装块(3)的另一侧安装有第二安装块(6)，所述第二安装块(6)的另一侧外壁上开设有第一滑槽(601)，所述第一滑槽(601)的内侧底部安装有第三安装板(18)，所述第三安装板(18)的表面开设有第四通孔(1801)，所述第四通孔(1801)内安装有第二限位柱(22)，所述第二限位柱(22)的底端安装有第二限位板(23)，且第二限位板(23)位于第三安装板(18)的下方，所述第二限位柱(22)的顶端安装有第二滑块(15)，所述第二限位柱(22)的外壁上设置有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)位于第三安装板(18)与第二滑块(15)之间，所述第二安装块(6)两两相邻之间安装有弹簧盒(26)，所述弹簧盒(26)的顶部开设有第五通孔(2601)，所述第五通孔(2601)内安装有第一连接柱(14)，所述第一连接柱(14)的底端安装有第四安装板(25)，且第四安装板(25)位于弹簧盒(26)的内部，所述第四安装板(25)的下表面设置有第三弹簧(24)，所述第三弹簧(24)的底部安装在弹簧盒(26)的内侧底部，所述第一连接柱(14)的两侧外壁上均设置有第二连接柱(16)，所述第二连接柱(16)的另一端安装在第二滑块(15)上，所述第一连接柱(14)的顶端安装在第一安装板(7)的下表面中心位置，所述第一安装板(7)的上表面开设有第二滑槽(702)，所述第二滑槽(702)的内侧安装有安装杆(703)，所述安装杆(703)的外壁两侧安装有第二安装板(12)，且第二安装板(12)的下表面安装在第二滑槽(702)的内侧底部，所述安装杆(703)的外壁中心位置设置有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)的顶部安装有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的顶端安装有顶板(9)，所述安装杆(703)的外壁两侧上设置有第一弹簧(704)，且第一弹簧(704)位于第二安装板(12)与第一滑块(10)之间。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震减震装置，其特征在于：所述螺纹杆(2)外壁上的外螺纹与转轴(19)上的第二螺纹孔(1901)孔壁上的内螺纹啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震减震装置，其特征在于：所述第一限位柱(4)的外壁顶端设置有外螺纹，所述第一限位柱(4)外壁上的外螺纹与第一限位板(8)上的第一螺纹孔(801)孔壁上的内螺纹啮合连接，所述第二限位柱(22)的外壁底端设置有外螺纹，所述第二限位板(23)的表面开设有第三螺纹孔(2301)，所述第二限位柱(22)外壁上的外螺纹与第二限位板(23)上的第三螺纹孔(2301)孔壁上的内螺纹啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震减震装置，其特征在于：所述第二安装板(12)的外壁上开设有第三通孔(1201)，所述安装杆(703)的外壁与第二安装板(12)上的第三通孔(1201)孔壁间隙连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震减震装置，其特征在于：所述第一滑块(10)的外壁上开设有第二通孔(1001)，所述安装杆(703)的外壁与第一滑块(10)上的第二通孔(1001)的孔壁间隙连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震减震装置，其特征在于：所述阻尼器(5)与第一安装块(3)和第三安装块(13)之间均通过紧固螺栓(27)固定连接。

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