CN215629334U - 一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，包括上连接块，上连接块为铸铁结构块，上连接块上端四周对称设置有上固定杆，底座中部设置有凹槽，通过底座内部放置有中部连接块，中部连接块底部设置有压板，压板采用多组叠放的钢板弹簧，中部连接块两侧边设置有导槽，底座两侧上端固定设置有侧限位块，导槽为两侧向内的凹槽。本实用新型通过吸能块内部等角度设置有弹性块，弹性块为高负荷弹簧，通过弹性块来对内部的进行提供缓冲，吸能块中部设置有吸能盒，吸能盒为中空的方管结构，通过吸能盒来对中部连接块压缩后进行吸能，可以综合多组弹性块来对中部连接块受压溃缩后的进行结构保护。

Description

一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震支座领域，特别涉及一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座。

背景技术

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。在地震区应考虑抗震措施。桥梁减震支座对于轴上受力的要求很高，要求适用于重载，并且在受到冲击时可以吸收部分载荷，从而减少对于桥体结构的冲击，起到一定程度的保护作用。

因此，我们提出一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，包括：上连接块，上连接块为铸铁结构块，通过铸铁的结构保证良好的结构强度，并且提升经济性和缓冲吸震，上连接块上端四周对称设置有上固定杆，通过多组上固定杆来将上连接块与桥梁上端的基座进行固定连接，保证固定安装的稳定性，

底座，底座中部设置有凹槽，通过底座内部放置有中部连接块，中部连接块底部设置有压板，压板采用多组叠放的钢板弹簧，钢板弹簧适用于重载，结构简单，成本低，可靠稳定性，钢板弹簧悬架可分为多片钢板弹簧，底座左右两侧对称设置有外固定脚，外固定脚下方设置有下固定座，下固定座中部转动安装有螺栓，通过多组螺栓来实现外固定脚的固定安装，通过下固定座的结构在混凝土的地桩中进行卡接，具有连接的稳定性。

在一种可能的实现方式中，中部连接块两侧边设置有导槽，底座两侧上端固定设置有侧限位块，导槽为两侧向内的凹槽。

在一种可能的实现方式中，侧限位块滑动的安装在导槽内部，通过导槽与侧限位块的配合来实现对于中部连接块和底座缓冲振动的导线，提升安装的稳定性。

在一种可能的实现方式中，上连接块和中部连接块之间中部设置有压力传感器，压力传感器内部设置有压力传感器，通过压力传感器来对上连接块传递的震动以及压力进行收集，用于后续的整理后对振动进行分析。

在一种可能的实现方式中，中部连接块中部设置有吸能块，吸能块为中空的圆形槽。

在一种可能的实现方式中，吸能块内部等角度设置有弹性块，弹性块为高负荷弹簧，通过弹性块来对内部的进行提供缓冲。

在一种可能的实现方式中，吸能块中部设置有吸能盒，吸能盒为中空的方管结构，通过吸能盒来对中部连接块压缩后进行吸能，可以综合多组弹性块来对中部连接块受压溃缩后的进行结构保护。

在一种可能的实现方式中，底座下方设置有下导杆，下导杆为导针结构，通过下导杆来与上方的避雷针进行连接，提升安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、中部连接块中部设置有吸能块，吸能块为中空的圆形槽，吸能块内部等角度设置有弹性块，弹性块为高负荷弹簧，通过弹性块来对内部的进行提供缓冲，吸能块中部设置有吸能盒，吸能盒为中空的方管结构，通过吸能盒来对中部连接块压缩后进行吸能，可以综合多组弹性块来对中部连接块受压溃缩后的进行结构保护。

2、压板采用多组叠放的钢板弹簧，钢板弹簧适用于重载，结构简单，成本低，可靠稳定性，钢板弹簧悬架可分为多片钢板弹簧，底座左右两侧对称设置有外固定脚，外固定脚下方设置有下固定座，下固定座中部转动安装有螺栓，通过多组螺栓来实现外固定脚的固定安装。

3、通过多组螺栓来实现外固定脚的固定安装，通过下固定座的结构在混凝土的地桩中进行卡接，具有连接的稳定性，通过导槽与侧限位块的配合来实现对于中部连接块和底座缓冲振动的导线，提升安装的稳定性，通过压力传感器来对上连接块传递的震动以及压力进行收集，用于后续的整理后对振动进行分析。

附图说明

图1为本实用新型一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座的整体结构图；

图2为本实用新型一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座的正视结构图；

图3为本实用新型一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座中吸能块的结构图；

图4为本实用新型一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座中压板的侧视结构图。

图中：1、上连接块；2、中部连接块；3、底座；4、侧限位块；5、外固定脚；6、下固定座；7、螺栓；8、压力传感器；9、上固定杆；10、下导杆；12、压板；13、导槽；14、吸能块；15、弹性块；16、吸能盒。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

参照图1所示，一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，包括：

上连接块1，上连接块1为铸铁结构块，通过铸铁的结构保证良好的结构强度，并且提升经济性和缓冲吸震，上连接块1上端四周对称设置有上固定杆9，通过多组上固定杆9来将上连接块1与桥梁上端的基座进行固定连接，保证固定安装的稳定性，

底座3，底座3中部设置有凹槽，通过底座3内部放置有中部连接块2，中部连接块2底部设置有压板12，综合图4所示，压板12采用多组叠放的钢板弹簧，钢板弹簧适用于重载，结构简单，成本低，可靠稳定性，钢板弹簧悬架可分为多片钢板弹簧，底座3左右两侧对称设置有外固定脚5，外固定脚5下方设置有下固定座6，下固定座6中部转动安装有螺栓7，通过多组螺栓7来实现外固定脚5的固定安装，通过下固定座6的结构在混凝土的地桩中进行卡接，具有连接的稳定性，底座3下方设置有下导杆10，下导杆10为导针结构，通过下导杆10来与上方的避雷针进行连接，提升安全性，

在一个具体应用场景中，中部连接块2两侧边设置有导槽13，底座3两侧上端固定设置有侧限位块4，导槽13为两侧向内的凹槽，侧限位块4滑动的安装在导槽13内部，通过导槽13与侧限位块4的配合来实现对于中部连接块2和底座3缓冲振动的导线，提升安装的稳定性，

在一个具体应用场景中，上连接块1和中部连接块2之间中部设置有压力传感器8，压力传感器8内部设置有压力传感器，通过压力传感器8来对上连接块1传递的震动以及压力进行收集，用于后续的整理后对振动进行分析。

实施例2

参照图1所示，一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，包括：上连接块1，上连接块1为铸铁结构块，通过铸铁的结构保证良好的结构强度，并且提升经济性和缓冲吸震，上连接块1上端四周对称设置有上固定杆9，通过多组上固定杆9来将上连接块1与桥梁上端的基座进行固定连接，保证固定安装的稳定性，

底座3，底座3中部设置有凹槽，通过底座3内部放置有中部连接块2，中部连接块2底部设置有压板12，综合图4所示，压板12采用多组叠放的钢板弹簧，钢板弹簧适用于重载，结构简单，成本低，可靠稳定性，钢板弹簧悬架可分为多片钢板弹簧，底座3左右两侧对称设置有外固定脚5，外固定脚5下方设置有下固定座6，下固定座6中部转动安装有螺栓7，通过多组螺栓7来实现外固定脚5的固定安装，通过下固定座6的结构在混凝土的地桩中进行卡接，具有连接的稳定性，底座3下方设置有下导杆10，下导杆10为导针结构，通过下导杆10来与上方的避雷针进行连接，提升安全性，

在一个具体应用场景中，中部连接块2两侧边设置有导槽13，底座3两侧上端固定设置有侧限位块4，导槽13为两侧向内的凹槽，侧限位块4滑动的安装在导槽13内部，通过导槽13与侧限位块4的配合来实现对于中部连接块2和底座3缓冲振动的导线，提升安装的稳定性，

在一个具体应用场景中，在一些示例中，上连接块1和中部连接块2之间中部设置有压力传感器8，压力传感器8内部设置有压力传感器，通过压力传感器8来对上连接块1传递的震动以及压力进行收集，用于后续的整理后对振动进行分析，

在一些示例中，综合图1和图3所示，中部连接块2中部设置有吸能块14，吸能块14为中空的圆形槽，吸能块14内部等角度设置有弹性块15，弹性块15为高负荷弹簧，通过弹性块15来对内部的进行提供缓冲，吸能块14中部设置有吸能盒16，吸能盒16为中空的方管结构，通过吸能盒16来对中部连接块2压缩后进行吸能，可以综合多组弹性块15来对中部连接块2受压溃缩后的进行结构保护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：包括

上连接块(1)，所述上连接块(1)为铸铁结构块，所述上连接块(1)上端四周对称设置有上固定杆(9)，通过多组上固定杆(9)来将上连接块(1)与桥梁上端的基座进行固定连接，

底座(3)，所述底座(3)中部设置有凹槽，通过底座(3)内部放置有中部连接块(2)，所述中部连接块(2)底部设置有压板(12)，所述压板(12)采用多组叠放的钢板弹簧，所述中部连接块(2)两侧边设置有导槽(13)，所述底座(3)两侧上端固定设置有侧限位块(4)，所述导槽(13)为两侧向内的凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述底座(3)左右两侧对称设置有外固定脚(5)，所述外固定脚(5)下方设置有下固定座(6)，所述下固定座(6)中部转动安装有螺栓(7)。

3.根据权利要求1所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述侧限位块(4)滑动的安装在导槽(13)内部。

4.根据权利要求1所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述上连接块(1)和中部连接块(2)之间中部设置有压力传感器(8)。

5.根据权利要求1所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述中部连接块(2)中部设置有吸能块(14)，所述吸能块(14)为中空的圆形槽。

6.根据权利要求5所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述吸能块(14)内部等角度设置有弹性块(15)，所述弹性块(15)为高负荷弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述吸能块(14)中部设置有吸能盒(16)，所述吸能盒(16)为中空的方管结构。

8.根据权利要求1所述的一种摩擦型高阻尼的桥梁减震支座，其特征在于：所述底座(3)下方设置有下导杆(10)，所述下导杆(10)为导针结构。

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