CN215924274U - 一种道路桥梁施工用提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用提升装置，属于桥梁施工领域。一种道路桥梁施工用提升装置，包括底座，底座上端前侧及后侧分别设有多个相互连接的限位杆及提升螺杆，位于最下端提升螺杆下端设有与下端固定于底座内腔底面的伺服电机，左右两侧限位杆之间套接有提升斗，提升斗后端设有转动安装于提升螺杆外侧的提升轴，固定板下端面转动安装有多个固定轴，固定轴分别连接于位于最上端限位杆与提升螺杆上侧，固定板中间开设有与提升斗匹配的取物腔，底座、限位杆、提升螺杆及伺服电机上端与限位杆、提升螺杆及固定轴下端分别设有相互连接的定位螺孔与定位螺栓；通过提升螺杆，可以带动提升斗进行垂直提升，减小占地空间。

Description

一种道路桥梁施工用提升装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用提升装置。

背景技术

在桥梁施工中，需要提升装置对材料或工具进行提升，以便于高处施工人员施工，但是现在的提升装置还是存在着明显的缺陷，例如，现在的提升装置都是采用传动带斜向提升方式，斜向设置的传动带在提升时，占据着大量的施工空间，这不便于其他作业的展开，其次，传动带在多次使用后，因为其自身的延展性，导致传动带出现松弛，这造成了材料的浪费，而且还伴随着安全事故发生的隐患；鉴于此，我们提出一种道路桥梁施工用提升装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种道路桥梁施工用提升装置，包括底座，所述底座上端前侧及后侧分别设有多个相互连接的限位杆及提升螺杆，位于最下端所述提升螺杆下端设有与下端固定于底座内腔底面的伺服电机，左右两侧所述限位杆之间套接有提升斗，所述提升斗后端设有转动安装于提升螺杆外侧的提升轴，位于最上端所述限位杆与提升螺杆上端设有固定板，所述固定板下端面转动安装有多个固定轴，所述固定轴分别连接于位于最上端限位杆与提升螺杆上侧，所述固定板中间开设有与提升斗匹配的取物腔，所述底座、限位杆、提升螺杆及伺服电机上端与限位杆、提升螺杆及固定轴下端分别设有相互连接的定位螺孔与定位螺栓。

优选地，所述底座前端转动安装有箱门，所述底座上端开设有与伺服电机输出轴匹配的通孔，且所述底座与伺服电机重量之和大于底座上端所有结构重量之和。

优选地，所述提升斗左右两端及后端均通过连板固定有套筒，所述提升轴上下两端外侧固定有卡接于套筒上下两侧的卡板。

优选地，所述固定轴上端固定有挡板与把手，所述固定板上端开设有套接于挡板、把手之间外侧的凹槽。

优选地，所述固定轴高度与套筒高度相匹配。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设置提升螺杆与提升轴，通过伺服电机带动提升螺杆，带动提升轴向上运动，进而带动提升斗向上运动，相比于传统传动带提升方式，既显著缩小了占地空间，也不会因自身延展性，导致提升出现误差。

2、本实用新型设置多个限位杆及提升螺杆，并通过螺孔、螺栓相互连接，可以视施工现场情况，对装置的提升高度进行适当调整，进一步提高本实用新型使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的提升螺杆结构示意图；

图3为本实用新型的底座内部结构示意图；

图4为本实用新型的提升斗与提升轴连接处拆分结构示意图；

图5为本实用新型的固定板与固定轴连接处拆分结构示意图；

图中标号说明：1、通孔；2、提升斗；3、套筒；4、限位杆；5、把手； 6、固定板；7、取物腔；8、固定轴；9、提升螺杆；10、提升轴；11、底座； 12、箱门；13、定位螺孔；14、定位螺栓；15、伺服电机；16、卡板；17、挡板；18、凹槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案：

一种道路桥梁施工用提升装置，包括底座11，底座11上端前侧及后侧分别设有多个相互连接的限位杆4及提升螺杆9，位于最下端提升螺杆9下端设有与下端固定于底座11内腔底面的伺服电机15，左右两侧限位杆4之间套接有提升斗2，提升斗2后端设有转动安装于提升螺杆9外侧的提升轴10，位于最上端限位杆4与提升螺杆9上端设有固定板6，固定板6下端面转动安装有多个固定轴8，固定轴8分别连接于位于最上端限位杆4与提升螺杆9上侧，固定板6中间开设有与提升斗2匹配的取物腔7，底座11、限位杆4、提升螺杆9及伺服电机15上端与限位杆4、提升螺杆9及固定轴8下端分别设有相互连接的定位螺孔13与定位螺栓14。

具体的，底座11前端转动安装有箱门12，底座11上端开设有与伺服电机15输出轴匹配的通孔1，且底座11与伺服电机15重量之和大于底座11上端所有结构重量之和；使得整体装置中心在下处，避免装置上部晃动，设置箱门12，便于对伺服电机15进行检查。

进一步的，提升斗2左右两端及后端均通过连板固定有套筒3，提升轴 10上下两端外侧固定有卡接于套筒3上下两侧的卡板16。

再进一步的，固定轴8上端固定有挡板17与把手5，固定板6上端开设有套接于挡板17、把手5之间外侧的凹槽18。

更进一步的，固定轴8高度与套筒3高度相匹配，在提升斗2运动至最高处时，套筒3运动至固定轴8外围，避免提升螺杆9过度转动，导致套筒3 上侧挤压于固定轴8上端下侧。

工作原理：在安装时，根据现场施工高度情况，选择限位杆4及提升螺杆9的个数，并通过定位螺孔13与定位螺栓14，将限位杆4及提升螺杆9分别相互连接，并将连接后的提升螺杆9下端安装于底座11、限位杆4安装于伺服电机15上端，最后通过固定轴8，将固定板6安装于限位杆4及提升螺杆9上端，完成装置的安装，拆卸时反之；

在使用时，将材料或工具放置于提升斗2内，通过外接控制装置启动伺服电机15，通过其输出轴带动提升螺杆9正向转动，在提升斗2、套筒3及限位杆4的限制下，使得提升螺杆9必然带动外侧的提升轴10运动，且只能向上运动，进而带动提升斗2向上运动至固定板6下端，高处施工人员通过取物腔7，将提升斗2内的材料或工具取出，完成材料或工具的提升，下降提升斗2时，通过启动伺服电机15逆向转动即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种道路桥梁施工用提升装置，包括底座(11)，其特征在于：所述底座(11)上端前侧及后侧分别设有多个相互连接的限位杆(4)及提升螺杆(9)，位于最下端所述提升螺杆(9)下端设有与下端固定于底座(11)内腔底面的伺服电机(15)，左右两侧所述限位杆(4)之间套接有提升斗(2)，所述提升斗(2)后端设有转动安装于提升螺杆(9)外侧的提升轴(10)，位于最上端所述限位杆(4)与提升螺杆(9)上端设有固定板(6)，所述固定板(6)下端面转动安装有多个固定轴(8)，所述固定轴(8)分别连接于位于最上端限位杆(4)与提升螺杆(9)上侧，所述固定板(6)中间开设有与提升斗(2)匹配的取物腔(7)，所述底座(11)、限位杆(4)、提升螺杆(9)及伺服电机(15)上端与限位杆(4)、提升螺杆(9)及固定轴(8)下端分别设有相互连接的定位螺孔(13)与定位螺栓(14)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述底座(11)前端转动安装有箱门(12)，所述底座(11)上端开设有与伺服电机(15)输出轴匹配的通孔(1)，且所述底座(11)与伺服电机(15)重量之和大于底座(11)上端所有结构重量之和。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述提升斗(2)左右两端及后端均通过连板固定有套筒(3)，所述提升轴(10)上下两端外侧固定有卡接于套筒(3)上下两侧的卡板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述固定轴(8)上端固定有挡板(17)与把手(5)，所述固定板(6)上端开设有套接于挡板(17)、把手(5)之间外侧的凹槽(18)。

5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用提升装置，其特征在于：所述固定轴(8)高度与套筒(3)高度相匹配。

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