CN215922220U - 一种物流笼车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流笼车装置，属于物流运输技术领域；包括底架、立柱和门框架，所述底架的底部设置有移动轮、上部四角处分别设置立柱，底架两侧及后方通过立柱和横梁形成一个半包围的框架，在底架前端设置有门框架，在半包围的框架内设置有至少一个分隔板，其分隔板的两端与横梁转动连接在一起，并通过螺钉固定在一起；分隔板底部滑动连接有缓冲组件，缓冲组件由辅助板和滚轮组成，辅助板的底部的第二凹槽，内设置有支撑组件，所述支撑组件由第一螺杆、套筒、限位板和第二螺杆组成。本实用新型解决了因高度问题，使分隔板上的货物不易卸载的情况，通过在辅助板上设置滚轮，便于货物沿着辅助板快速下滑，使用方便，操作简单，易于推广。

Description

一种物流笼车装置

技术领域

本实用新型涉及一种笼车装置，具体涉及一种物流笼车装置，属于物流运输设备技术领域。

背景技术

随着物流业的快速发展，笼车使用越来越普通；现有的笼车一般中间都设置有分隔板，用来区分货物，在使用时，会存在以下问题：由于工作人员的身高各不相同，且分隔板与地面落差较大，当遇到过重的物品时，位于高处分隔板上的货物不易取下。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中存在的不足，提供一种物流笼车装置，便于工作人员将分隔板上的物品快速取下，使用方便，操作简单。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种物流笼车装置，包括底架、立柱和门框架，所述底架的底部设置有移动轮，所述底架上部的四角处分别设置有立柱，且位于底架左侧、右侧及后侧的立柱之间分别设置有至少三个横梁，所述门框架的左侧与底架前方左侧的立柱转动连接在一起，所述门框架右侧的前端面上和底架前方右侧的立柱上分别设置有带有通孔的定位块，且两个定位块呈上、下对应分布，并通过钎子固定；所述底架两侧的横梁之间设置有至少一个分隔板，且分隔板的两端分别与对应的横梁转动连接在一起，所述分隔板底部的两端呈对称状设置有直角板，且两个直角板的内壁上分别设置有滑槽，所述两个直角板之间通过滑块滑动连接有缓冲组件，所述缓冲组件由辅助板和滚轮组成，所述辅助板的底部挖设有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有支撑组件，所述支撑组件由第一螺杆、套筒、限位板和第二螺杆组成，在所述支撑块上设置有定位孔。

所述分隔板的两端及对应横梁的位置处分别挖设有带有内螺纹的通孔，且分隔板与横梁通过螺钉连接在一起。

所述直角板底部的前端设置有螺柱，在两个螺柱之间设置有顶紧板，且顶紧板的两端分别套设在对应的螺柱上，并通过螺母进行固定；在所述顶紧板上通过螺纹连接有螺钉，且螺钉与辅助板前端底部的位置处相对应。

所述门框架的宽度与底架前方的两个立柱之间的距离相匹配。

所述辅助板后方的两端与连接板前端的内壁转动连接在一起，所述连接板通过滑块与滑槽滑动连接在一起；所述滑块与连接板后端的外侧面固定连接在一起；在所述辅助板上挖设有至少一个横状分布的第一凹槽，在所述第一凹槽内设置有滚轮。

所述第二凹槽为两个，每个第二凹槽内分别设置有一个第一螺杆，且第一螺杆的后端通过轴与第二凹槽的内壁转动连接在一起，所述第一螺杆的前端通过螺纹连接有套筒，所述套筒通过限位板固定在第二凹槽内，所述限位板位于第二凹槽的上方，所述第二凹槽的一侧设置有螺柱，且限位板的一端套设在螺柱上，并通过配套螺母进行固定；所述第一螺杆与辅助板之间设置有第二螺杆，所述第一螺杆上设置有带有内螺纹的定位孔，所述第二螺杆的一端通过螺纹与定位孔连接在一起；所述第一螺杆后端的位置与定位孔的位置相对应。

本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型分隔板的两端分别与对应横梁转动在一起，并通过螺钉与横梁固定在一起，通过转动分隔板，使分隔板发生倾斜，便于工作人员快速将货物卸载下来，同时不影响正常的存放货物。

2）本实用新型通过设置辅助板，并在辅助板上设置滚轮，便于较重货物沿着辅助板下滑，有利于货物的快速卸载；且辅助板通过滑块与滑槽滑动连接在一起，当不使用时，将辅助板移动至分隔板底部，不占用空间。

3）本实用新型通过在直角板底部的螺柱上套设顶紧板，并通过螺钉将辅助板的前端进行固定，使用方便，操作简单，易于推广。

4）本实用新型通过在底架前端设置支撑块，并在支撑块上设置定位孔，便于对辅助板底部的支撑柱进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为实用新型缓冲组件的结构示意图；

图4为本实用新型分隔板底部的结构示意图。

图中，1-底架，2-移动轮，3-立柱，4-横梁，5-门框架，6-支撑块，7-定位孔，8-定位块，801-通孔，9-钎子，10-分隔板，11-直角板，12-滑槽，13-辅助板，14-第一凹槽，15-滚轮，16-顶紧板，17-螺柱，18-螺母，19-螺钉，20-滑块，21-连接板，22-第二凹槽，231-第一螺杆，232-套筒，24-限位板，25-第二螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例：如图1-4所示，本实用新型所述的一种物流笼车装置，包括底架1、立柱3和门框架5，底架1的底部设置有移动轮2，底架1上部的四角处分别设置有立柱3，且位于底架左侧、右侧及后侧的立柱3之间分别设置有至少三个横梁4，门框架5的左侧与底架前方左侧的立柱3转动连接在一起，门框架5右侧的前端面和底架1前方右侧的立柱3上分别设置有带有通孔801的定位块8，且两个定位块8呈上、下对应分布，并通过钎子9固定；底架1两侧的横梁4之间设置有至少一个分隔板10，且分隔板10的两端分别与对应的横梁4转动连接在一起，分隔板10底部的两端呈对称状设置有直角板11，且两个直角板11的内壁上分别设置有滑槽12，两个直角板11之间通过滑块20滑动连接有缓冲组件，缓冲组件由辅助板13和滚轮15组成，辅助板13的底部挖设有第二凹槽22，第二凹槽22内设置有支撑组件，支撑组件由第一螺杆231、套筒232、限位板24和第二螺杆25组成；底架1的前端设置有支撑块6，在支撑块6上设置有定位孔7。

当门框架5闭合后，门框架5右端定位块上的通孔与立柱上定位块上的通孔的位置上、下相对应，然后通过钎子将门框架与立柱进行固定。

分隔板10的两端及对应横梁4的位置处分别挖设有带有内螺纹的通孔，且分隔板10与横梁4通过螺钉19连接在一起。

直角板11底部的前端设置有螺柱17，在两个螺柱17之间设置有顶紧板16，且顶紧板16的两端分别套设在对应的螺柱17上，并通过螺母18进行固定；在顶紧板16上通过螺纹连接有螺钉19，且螺钉19与辅助板13前端底部的位置处相对应。

当辅助板13滑动至分隔板底部，辅助板前端的底部与螺钉上端的位置相对应；顶紧板两端套设在对应的螺柱上，并通过螺母进行固定。

门框架5的宽度与底架1前方的两个立柱3之间的距离相匹配。

辅助板13后方的两端与连接板21前端的内壁转动连接在一起，连接板21通过滑块20与滑槽12滑动连接在一起；滑块20与连接板21后端的外侧面固定连接在一起；在辅助板13上挖设有至少一个横状分布的第一凹槽14，在第一凹槽14内设置有滚轮15。

当滑块沿着滑槽12移动至最前端的时候，连接板12的前端位于分隔板前端的外部，也就是说，此时，辅助板的后端位于分隔板前端的前方；然后转动辅助板13，使辅助板13发生倾斜，通过旋转套筒232，使套筒底部位于定位块定位块上的定位孔内，再通过将第二螺杆通过螺纹连接在一对应的定位孔内，使辅助板底部得到支撑，使用时，可以根据实际情况，在定位孔内插设不同长度的第二螺杆，使辅助板的倾斜角度不同，以便于快速卸货。

第二凹槽22为两个，每个第二凹槽22内分别设置有一个第一螺杆231，且第一螺杆231的后端通过轴与第二凹槽22的内壁转动连接在一起，第一螺杆231的前端通过螺纹连接有套筒232，套筒232通过限位板24固定在第二凹槽22内，限位板24位于第二凹槽22的上方，第二凹槽22的一侧设置有螺柱17，且限位板24的一端套设在螺柱17上，并通过配套螺母18进行固定；第一螺杆231与辅助板13之间设置有第二螺杆25，第一螺杆231上设置有带有内螺纹的定位孔，第二螺杆25的一端通过螺纹与定位孔连接在一起；第一螺杆231后端的位置与定位孔7的位置相对应（当辅助板移动至滑槽最前端时，第一螺杆231后端的位置与定位孔的位置上下相对应）

分隔板的前、后端分别与横梁及门框架5之间存在间隙，移动轮为四个，分别位于底架底部的四角处。

工作原理：使用时，当高处隔板上的货物不易取下，工作人员将分隔板两端的螺钉拧下来，并提前将辅助板13固定好，通过转动分隔板，使分隔板发生倾斜，工作人员可以手扶货物快速沿着分隔板及辅助板移动至地面或者工作台上，解决了高处隔板上货物不易卸载的问题，提高了工作效率。

当货物卸载完毕后，将第二螺杆25取下，将第一螺杆和套筒分别放置第二凹槽内，并通过限位板进行固定；然后通过螺钉将分隔板与对应横梁进行固定，便于下次存放货物；同时将门框架关闭，并通过钎子进行锁住。

本实用新型解决了因高度问题，使分隔板上的货物不易卸载的情况，通过在辅助板上设置滚轮，便于货物沿着辅助板快速下滑，使用方便，操作简单，易于推广。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种物流笼车装置，其特征在于：包括底架（1）、立柱（3）和门框架（5）；所述底架（1）的底部设置有移动轮（2），上部四角处分别设置有立柱（3），且位于底架左侧、右侧及后侧的立柱（3）之间分别设置有横梁（4）；所述门框架（5）的左侧与底架（1）前方左侧的立柱（3）转动连接在一起，所述门框架（5）右侧的前端面上和底架（1）前方右侧的立柱（3）上分别设置有带有通孔（801）的定位块（8），且两个定位块（8）呈上、下对应分布并通过钎子（9）固定；所述底架（1）两侧的横梁（4）之间设置有至少一个分隔板（10），且分隔板（10）的两端分别与对应的横梁（4）转动连接在一起，所述分隔板（10）底部的两端对称设置有直角板（11），且两个直角板（11）的内壁上分别设置有滑槽（12）；所述两个直角板（11）之间通过滑块（20）滑动连接有缓冲组件，所述缓冲组件由辅助板（13）和滚轮（15）组成，所述辅助板（13）的底部挖设有第二凹槽（22），所述第二凹槽（22）内设置有支撑组件，所述支撑组件由第一螺杆（231）、套筒（232）、限位板（24）和第二螺杆（25）组成；所述底架（1）的前端设置有支撑块（6），在所述支撑块（6）上设置有定位孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种物流笼车装置，其特征在于：所述分隔板（10）的两端及对应横梁（4）的位置处分别挖设有带有内螺纹的通孔，且分隔板（10）与横梁（4）通过螺钉（19）连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种物流笼车装置，其特征在于：所述直角板（11）底部的前端设置有螺柱（17），在两个螺柱（17）之间设置有顶紧板（16），且顶紧板（16）的两端分别套设在对应的螺柱（17）上，并通过螺母（18）进行固定；在所述顶紧板（16）上通过螺纹连接有螺钉（19），且螺钉（19）与辅助板（13）前端底部的位置处相对应。

4.根据权利要求1所述的一种物流笼车装置，其特征在于：所述门框架（5）的宽度与底架（1）前方的两个立柱（3）之间的距离相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种物流笼车装置，其特征在于：所述辅助板（13）后方的两端与连接板（21）前端的内壁转动连接在一起，所述连接板（21）通过滑块（20）与滑槽（12）滑动连接在一起；所述滑块（20）与连接板（21）后端的外侧面固定连接在一起；在所述辅助板（13）上挖设有至少一个横状分布的第一凹槽（14），在所述第一凹槽（14）内设置有滚轮（15）。

6.根据权利要求1所述的一种物流笼车装置，其特征在于：所述第二凹槽（22）为两个，每个第二凹槽（22）内分别设置有一个第一螺杆（231），且第一螺杆（231）的后端通过轴与第二凹槽（22）的内壁转动连接在一起，所述第一螺杆（231）的前端通过螺纹连接有套筒（232），所述套筒（232）通过限位板（24）固定在第二凹槽（22）内，所述限位板（24）位于第二凹槽（22）的上方，所述第二凹槽（22）的一侧设置有螺柱（17），且限位板（24）的一端套设在螺柱（17）上，并通过配套螺母（18）进行固定；所述第一螺杆（231）与辅助板（13）之间设置有第二螺杆（25），所述第一螺杆（231）上设置有带有内螺纹的定位孔，所述第二螺杆（25）的一端通过螺纹与定位孔连接在一起；所述第一螺杆（231）后端的位置与定位孔（7）的位置相对应。

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