CN215911237U - 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车 - Google Patents

具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN215911237U
CN215911237U CN202121653535.0U CN202121653535U CN215911237U CN 215911237 U CN215911237 U CN 215911237U CN 202121653535 U CN202121653535 U CN 202121653535U CN 215911237 U CN215911237 U CN 215911237U
Authority
CN
China
Prior art keywords
module
conductor
cooling
cable
semiconductor cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121653535.0U
Other languages
English (en)
Inventor
王超
顾传鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changchun Jetty Automotive Parts Co Ltd
Original Assignee
Changchun Jetty Automotive Parts Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changchun Jetty Automotive Parts Co Ltd filed Critical Changchun Jetty Automotive Parts Co Ltd
Priority to CN202121653535.0U priority Critical patent/CN215911237U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215911237U publication Critical patent/CN215911237U/zh
Priority to JP2024503751A priority patent/JP2024527851A/ja
Priority to KR1020247001101A priority patent/KR20240019348A/ko
Priority to US18/290,653 priority patent/US20240257993A1/en
Priority to PCT/CN2022/106259 priority patent/WO2023001104A1/zh
Priority to MX2024001061A priority patent/MX2024001061A/es
Priority to CA3226481A priority patent/CA3226481A1/en
Priority to EP22845269.4A priority patent/EP4376028A1/en
Priority to BR112024001184A priority patent/BR112024001184A2/pt
Priority to ZA2024/00625A priority patent/ZA202400625B/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

本文提供了一种具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车,属于电流传输领域,其中,具有冷却功能的线缆包括:半导体冷却模块、导体及控制模块;半导体冷却模块的冷却端设置于所述导体至少一侧面,用于吸收所述导体的散热;半导体冷却模块电连接所述控制模块,所述控制模块用于控制供给所述半导体冷却模块的电信号。本文提供的具有冷却功能的线缆具有结构简单、尺寸灵活、性能可靠、不产生噪音、无制冷剂污染的优势。

Description

具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
技术领域
本文涉及电流传输领域,尤其涉及一种具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车。
背景技术
随着世界上的能源危机和日益恶劣的天气变暖的影响,各个国家都在大力发展新能源汽车行业,我国目前大力发展电动汽车行业,但是目前的电动汽车充电时间长,成为限制电动汽车普遍使用的瓶颈。目前给电动汽车进行快速充电的电流达到150A~400A,大电流带来的就是充电线缆的高发热量,也是限制电动汽车充电电流的主要原因。
为了解决这个问题,一是急需增大线缆的截面积,降低线缆的发热,但是线缆的成本会大幅度增加。二是采用冷却技术,给线缆进行降温冷却。
现阶段,大电流充电线缆冷却多采用液冷和风冷技术。液冷技术虽然冷却效果好,但需要额外增加冷却管路、水泵和散热装置等,存在系统结构复杂,对安全和稳定性要求极高,还会导致成本提高的问题。风冷技术受安装尺寸空间限制,存在冷却效率低,会产生额外的噪音,影响整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)的问题。
因此,电流传输领域急需一种能够快速对线缆进行降温,提高充电电流,降低线缆的截面积的具有冷却功能的线缆。
实用新型内容
本文用于解决现有技术中液冷技术对导体冷却存在结构复杂、成本高的问题,风冷技术对导体冷却存在冷却效率低、噪音大的问题。
为了解决上述技术问题,本文第一方面提供一种具有冷却功能的线缆,包括:半导体冷却模块101、导体102及控制模块103;
所述半导体冷却模块101的冷却端设置于所述导体102至少一侧面,用于吸收所述导体102的散热;
所述半导体冷却模块101电连接所述控制模块103,所述控制模块103用于控制供给所述半导体冷却模块101的电信号。
作为本文的进一步实施例中,半导体冷却模块101包括多个,且多个所述半导体冷却模块101采用并联的方式连接所述控制模块103。
作为本文的进一步实施例中,半导体冷却模块101包括多个,且多个所述半导体冷却模块101采用串联的方式连接所述控制模块103。
作为本文的进一步实施例中,多个所述半导体冷却模块101以预定距离间隔设置于所述导体102的至少一侧面。
作为本文的进一步实施例中,所述半导体冷却模块101中冷却端总面积占所述导体102面积的比例范围为3%至95%。
作为本文的进一步实施例中,具有冷却功能的线缆还包括:整流模块104,电连接于所述控制模块103与所述导体102之间,用于对从所述导体102获取电能进行整流处理。
作为本文的进一步实施例中,具有冷却功能的线缆还包括:至少一个温度检测器105,设置于所述导体102上,用于检测所述导体102的温度值;
所述控制模块103电连接所述温度检测器105,用于根据所述温度检测器105检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。
作为本文的进一步实施例中,当所述温度检测器105为多个时,根据所述温度检测器105检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号,包括:
根据所述温度检测器105检测的温度值,计算所述导体102的温度分布;
根据所述导体102的温度分布,确定所述导体102上各所述半导体冷却模块101的供电信号;
按照各所述半导体冷却模块101的供电信号,为各所述半导体冷却模块101供电。
作为本文的进一步实施例中,控制模块103还电连接所述导体102相连的充电模块200,用于获取充放电电流值及充电时长,根据所述充放电电流值、充电时长及所述温度检测器105检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。
作为本文的进一步实施例中,控制模块103根据所述充放电电流值、充电时长及所述温度检测器检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块的电信号,包括:
根据所述充放电电流值及所述充电时长,计算导体发热量;
根据所述导体发热量及所述导体102的材料信息,计算所述导体102的理论温升值;
根据所述温度检测器105检测的温度值及所述导体102的理论温升值,计算所述导体102的实际温升值;
根据所述导体102的实际温升值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。作为本文进一步实施例中,根据所述导体102的实际温升值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号,包括:
计算所述导体102的实际温升值与所述导体102的预设温升值的差值;
将所述差值输入至PID控制策略中,得到所述半导体冷却模块101电控制信号;
根据所述半导体冷却模块101电控制信号,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号;
其中,所述PID控制策略中的控制参数预先根据PID控制指标调整。
作为本文的进一步实施例中,控制模块103还电连接环境参数检测模块及所述导体102相连的充电模块200,用于从所述环境参数检测模块获取环境参数信息,从所述充电模块200获取充放电电流值及充电时长;根据所述环境参数信息、所述充放电电流值及充电时长,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。
作为本文的进一步实施例中,所述半导体冷却模块101连接所述控制模块103的导线设置于低压线束106中。
作为本文的进一步实施例中,所述半导体冷却模块101包括:氧化铝基板1011、防水保护层1012、半导体P/N层1013、电源接口1014;
所述氧化铝基板1011、防水保护层1012、半导体P/N层1013依次设置;
所述电源接口1014电连接半导体P/N层1013。
作为本文的进一步实施例中,所述半导体冷却模块101的冷却速率为0.05K/s-5K/s。
作为本文的进一步实施例中,具有冷却功能的线缆还包括:绝缘保护层107,设置于所述导体102与所述半导体冷却模块101之间,或设置于所述半导体冷却模块101外侧面。
作为本文的进一步实施例中,所述绝缘保护层107的材质为聚氯乙烯、聚氨酯、尼龙、聚丙烯、硅橡胶、交联聚烯烃、合成橡胶、聚氨酯弹性体、交联聚乙烯、聚乙烯中的一种或多种的组合。
作为本文的进一步实施例中,所述导体102的横截面呈圆形或椭圆形或矩形或多边形或E形或F形或H形或K形或L形或T形或U形或V形或W形或X形或Y形或Z形或弧形或波浪形结构。
作为本文的进一步实施例中,所述导体102的材质为金属、导电陶瓷、含碳导体、固体电解质、混合导体、导电高分子材料中的一种或多种的组合。
作为本文的进一步实施例中,所述导体102的材质为铜或铜合金或铝或铝合金。
作为本文的进一步实施例中,具有冷却功能的线缆还包括:散热装置,设置于所述半导体冷却模块101的外侧。
本文的第二方面提供一种电流传输设备,包括:前述任一实施例所述的具有冷却功能的线缆100、充电模块200及电池模块300;
所述具有冷却功能的线缆100的两端分别连接所述充电模块200及所述电池模块300,用于将所述充电模块200获取的电能传导至所述电池模块300。
作为本文的进一步实施例中,控制模块103连接充电模块200,所述充电模块200用于给所述控制模块103提供电能。
本文的第三方面提供一种电动汽车,包括前述任一实施例所述的电流传输设备。
本文提供的具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车,通过将半导体冷却模块制成的冷却层结构设置于导体的侧面,半导体冷却模块由控制模块供电,能够在导体通过高压大电流时,将其产生的热量被半导体冷却模块吸收,达到降低导体温升目的,在导体尺寸一定时,可以承载更大的电流并满足温升要求。本文提供的具有冷却功能的线缆仅需半导体冷却模块、控制模块即可实现导体的降温,因此,具有结构简单的优势。本文提供的具有冷却功能的线缆仅需将半导体冷却模型设置于导体侧面上,因此,具有尺寸灵活的优势。本文提供的具有冷却功能的线缆由控制模块控制半导体冷却模块的电信号供给,从而使得半导体冷却模块对导体降温,因此,具有性能可靠、不产生噪音、无制冷剂污染的优势。
为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附图式,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的结构图;
图2A及图2B示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的一剖面图;
图3示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的另一剖面图;
图4示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的第一电路图;
图5示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的第二电路图;
图6示出了本文实施例具有冷却功能的线缆的局部放大图;
图7示出了本文实施例控制模块调整半导体冷却模块电信号过程的第一流程图;
图8示出了本文实施例控制模块调整半导体冷却模块电信号过程的第二流程图;
图9示出了本文实施例控制模块调整半导体冷却模块电信号过程的第三流程图;
图10示出了本文实施例电流传输设备的的剖面图;
图11示出了本文实施例半导体冷却模块的结构图;
图12示出了本文实施例计算机设备的结构图。
附图符号说明:
100、具有冷却功能的线缆;
101、半导体冷却模块;
102、导体;
103、控制模块;
104、整流模块;
105、温度检测器;
106、低压线束;
107、绝缘保护层;
200、充电模块;
300、电池模块;
1011、氧化铝基板;
1012、防水保护层;
1013、半导体P/N层;
1014、电源接口;
1302、计算机设备;
1304、处理器;
1306、存储器;
1308、驱动机构;
1310、输入/输出模块;
1312、输入设备;
1314、输出设备;
1316、呈现设备;
1318、图形用户接口;
1320、网络接口;
1322、通信链路;
1324、通信总线。
具体实施方式
下面将结合本文实施例中的附图,对本文实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本文一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本文中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本文保护的范围。
本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤,但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式,不代表唯一的执行顺序。在实际中的系统或装置产品执行时,可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行。
本文的示意性实施例及其说明用于解释本文,但并不作为对本文的限定。另外,在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。
现有技术中,大电流导体的冷却主要采用采用液冷和风冷技术实现。其中,液冷技术需要额外增加冷却管路、水泵和散热装置等,存在系统结构复杂,对安全和稳定性要求极高,还会导致成本提高的问题。风冷技术受安装尺寸空间限制,存在冷却效率低,会产生额外的噪音,影响整车的NVH的问题。
为了解决上述技术问题,本文的一实施例中,提供一种新型具有冷却功能的线缆,本文提供具有冷却功能的线缆具有结构简单、尺寸灵活、性能可靠、不产生噪音、无制冷剂污染的优势。
具体的,如图1及图5所示,具有冷却功能的线缆包括:半导体冷却模块101、导体102及控制模块103;
所述半导体冷却模块101的冷却端设置于所述导体102至少一侧面,用于吸收所述导体102的散热。
所述半导体冷却模块101电连接所述控制模块103,所述控制模块103用于控制供给所述半导体冷却模块101的电信号。
详细的说,在原理上,半导体冷却模块101是一个热传递的工具。当一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时,两端之间就会产生热量转移,热量就会从一端转移到另一端,从而产生温差形成冷热端。本文所述的半导体冷却模块101除了包括冷却端外,还包括热端,与冷却端相对设置,半导体冷却模块101可采用现有技术已有的半导体冷却模块,还可根据导体的尺寸进行定制,半导体冷却模块101可完全覆盖导体102,还可部分覆盖导体102。
半导体冷却模块101放热或吸热大小由电流的大小来决定,因此本文所述的半导体冷却模块101通过所述控制模块103,可以用于控制供给所述半导体冷却模块101的电信号(包括电流信号及电压信号),从而达到控制所述导体102温升的效果,使具有冷却功能的线缆能够在一个稳定的温度下工作。
由控制模块103为半导体冷却模块101供电(例如低压12V直流电),控制模块103通过控制与半导体冷却模块101之间连线的导通可实现半导体冷却模块101的接入控制,具体实施时,可由工作人员根据实际需求设置半导体冷却模块101的控制逻辑,例如不同的时间段接入不同的半导体冷却模块101,或导体102不同电信号接入不同的半导体冷却模块101,本文对控制模块103控制供给半导体冷却模块的电信号逻辑不做限定,只要是能够实现电信号控制的逻辑均属于本文保护范围。通过本文的供电及控制方式,能够简化具有冷却功能的线缆的结构,提高冷却效率,避免能源浪费。
控制模块103可以是中央处理单元(Central Processing Unit,CPU),或是其他可编程的一般用途或特殊用途的微处理器(Microprocessor)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor,DSP)、可编程控制模块、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit,ASIC)或其他类似元件或上述元件的组合,本文对控制模块103类型、型号等不作具体限定。
一些实施方式中,为了使得半导体冷却模块101能够完全贴合在导体102上,半导体冷却模块101可包括多个,多个半导体冷却模块101的尺寸可以相同,也可不同,具体根据导体的尺寸进行调整。
一些实施方式中,半导体冷却模块101外形尺寸最大尺寸可以做到60mmX60mm以上,厚度4.1mm以下,最大制冷功率可达270W,单层最大温差可达60℃以上。
进一步的,为了能够精确控制每个半导体冷却模块101的温度,多个半导体冷却模块101以并联的方式电连接控制模块103,从而能够单独控制每个半导体冷却模块101的供电信号。
进一步的,当多个半导体冷却模块101的型号、功率完全一致时,多个半导体冷却模块101以串联的方式电连接控制模块103,从而使每个半导体冷却模块101的供电信号一致。
多个半导体冷却模块101可每隔固定距离间隔(如图1所示,例如10cm,具体间隔距离可根据半导体冷却模块101的温升情况而定),设置于导体102的侧面,还可紧邻(即无缝隙)的设置于导体102的侧面,具体以何种方式设置,可根据导体102在工作状态下的温升情况确定。
为了保证冷却效果,半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例范围为3%至95%。
发明人为了验证半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例范围对导体102温升的影响,选用13根相同截面积、相同材质、相同长度的线缆,并通相同的电流,采用不同的半导体冷却模块101中冷却端覆盖导体102的面积比例,并读取各个线缆的温升值,记录在表1中。
实验方法是在封闭的环境中,将覆盖不同半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例的线缆,导通相同的电流,记录通电前的温度和通电后温度稳定时的温度,并作差取绝对值。在本实施例中,温升小于50k为合格值。
表1:不同半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例对线缆温升的影响
Figure BDA0003172142790000091
从上表1中可以看出,当半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例小于3%时,线缆的温升值小于合格值。覆盖面积的比例越大,温升值越小,但是线缆的使用过程中,必然会有两端的接头,以及中间的转弯区域,是无法覆盖半导体冷却模块101的,因此,发明人将当半导体冷却模块101中冷却端总面积占导体102面积的比例设定为3%至95%。
如图2A所示,半导体冷却模块101通过导热胶固定设置在导体102上,具体实施时,还可采用其它方式,例如螺丝固定,将半导体冷却模块101固定设置在导体102上,本文对此不作限定。对震动等级要求高的工况,可通过额外增加固定架的方式固定半导体冷却模块101,以提高减震能力。
为了提高散热效率,导体102的两侧均设置有半导体冷却模块101。进一步实施例中,根据导体的使用情况,降温需求大时,还可采用多层半导体冷却模块101叠加的方式实现多级制冷,进而提高降温能力。如图3所示,还可在导体102两侧设置双层半导体冷却模块101。
本实施例提供的具有冷却功能的线缆100在通过高压大电流时产生的热量会被导体102外覆的半导体冷却模块101吸收,从而达到降低导体温升的目的,在导体102尺寸一定时,能够承载更大的电流并满足温升要求。
本文的进一步实施例中,如图4所示,具有冷却功能的线缆还包括:整流模块104,电连接于控制模块103与导体102之间,用于对从导体102获取电能进行整流处理,将导体102中的电流转换为控制模块103的供电电流。由于导体102传输的电流和电压,都不一定满足控制模块103和半导体冷却模块101的供电要求,因此,为了能够从导体102中获取电能,还需要将从导体102引出的电流通过整流模块,转化为控制模块103和半导体冷却模块101能够使用的电流和电压。
本实施例可以省去电源设置,由导体102为控制模块进行供电,能够简化电路,减少很多为控制模块103和半导体冷却模块101供电的线路,同时也避免外接电源无电而导致半导体冷却模块101无法工作的情况发生。
本文的进一步实施例中,具有冷却功能的线缆还包括:至少一个温度检测器,设置于导体上,用于检测导体的温度值;控制模块电连接温度检测器,用于根据温度检测器检测的温度值,调整供给半导体冷却模块101的电信号。
本文的进一步实施例中,如图1、图5及图6所示,具有冷却功能的线缆还包括:多个温度检测器105,分布设置于导体102上,用于检测导体102的温度值。具体实施时,温度检测器105布置的越多,且分布越均匀,检测到的温度越符合实际情况。
控制模块103电连接温度检测器105,用于根据温度检测器105检测的温度值,调整供给半导体冷却模块101的电信号。
一些实施方式中,控制模块103根据温度检测器105检测的温度值,调整供给半导体冷却模块101的电信号的过程包括:计算温度检测器105检测的温度值与所述导体102的预设温升值的差值;将所述差值输入至PID控制策略中,得到所述半导体冷却模块101电控制信号;根据所述半导体冷却模块101电控制信号,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号;其中,所述PID控制策略中的控制参数预先根据PID控制指标调整。
具体实施时,预设温升值可根据导体应用场景及导体能够承受的最大温升值而定,本文对其具体取值不做限定。
本实施例提供的具有冷却功能的线缆,增加温控功能后可以实时检测温度和控制吸热量,实现闭环控制。可以根据不同条件下导体的载流量对导体进行不同的温升控制。
一具体实施方式中,如图7所示,当温度检测器105为多个时,控制模块103根据温度检测器105检测的温度值,调整供给半导体冷却模块101的电信号包括:
步骤701,根据温度检测器105检测的温度值,计算导体102的温度分布。
具体实施时,可通过B样条插值法建立导体102的温度分布,具体实施时,还可通过其它建模方法建立导体102的温度分布,本文对温度分布建立过程不做具体限定。
步骤702,根据导体102的温度分布,确定导体102上各半导体冷却模块101的供电信号。
本步骤中,导体102温度越高的位置对应的半导体冷却模块101的供电信号越大。具体实施时,控制模块103可根据预先设置的温度调整策略(如表2所示),确定导体102上各半导体冷却模块101的供电信号。
表2温度检测器检测的导体的温度范围与控制模块供电电流的对应关系
温度范围(℃) 电流(A)
X1~X2 Y1
X2~X3 Y2
…… ……
步骤703,按照各半导体冷却模块101的供电信号,为各半导体冷却模块101供电。
本文一实施例中,上述步骤702根据所述导体102的温度分布,确定所述导体102上各所述半导体冷却模块101的供电电流,包括:
步骤7021,根据所述导体102的温度分布及所述导体102的预设温升值,计算差值分布;
步骤7022,根据所述差值分布,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。
具体实施时,步骤7022包括:将所述差值分布输入至PID控制策略中,得到所述半导体冷却模块101电信号的控制信号;根据所述半导体冷却模块101电控制信号,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号;其中,所述PID控制策略中的控制参数预先根据PID控制指标调整。
本文的进一步实施例中,为了更精确地调整半导体冷却模块101的电信号,控制模块103还电连接导体102相连的充电模块200,用于获取充放电电流值及充电时长,根据充放电电流值、充电时长及温度检测器检测的温度值,调整供给半导体冷却模块101的电信号。
具体的,如图8所示,控制模块103根据充放电电流值、充电时长及温度检测器检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块的电信号,包括:
步骤801,根据充放电电流值及充电时长,计算导体发热量。
本步骤中,可通过Q=I2×R×t计算导体发热量,其中,Q为导体发热量,I为充放电电流值,t为充电时长,R为导体的电阻。
步骤802,根据导体发热量及导体的材料信息,计算导体的理论温升值。
导体发热量为充放电发热量。本步骤可通过如下公式计算导体的理论温升值,下述公式可通过导体温升实验所得的测试数据拟合得到:
Figure BDA0003172142790000121
其中,τw为理论温升值,Q为导体发热量,t为充电时长,A为有效散热面积,KT为导体表面综合散热系数,A及KT为导体的材料信息。
根据导体发热量及导体的材料信息,计算导体的理论温升值可参考现有技术,此处不再限定。
步骤803,根据温度检测器检测的温度值及导体的理论温升值,计算导体的实际温升值。
本步骤执行过程包括:先根据所述温度检测器检测的温度值,确定温升修正系数,具体的,若温度检测器检测出的温度大于温升计算标准温度值时,则温度修正系数大于1,且温度检测器检测到的温度越高,系数也大。若温度检测器检测出的温度小于温升计算标准温度值时,则温度修正系数小于1,且温度检测器检测到的温度越低,系数越小。通过如下公式计算所述导体的实际温升值:
τ=Kw×τw
其中,τw为理论温升值,Kw为温度修正系数,τ为实际温升值。
步骤804,根据所述导体的实际温升值,调整供给所述半导体冷却模块的电信号。
本实施例能够根据充放电信息结合温度检测器检测的温度值,还有提前预测得到的实际温升值,并且根据实际温升值,调整半导体冷却模块101的电信号,使得导体的温度尽快达到工作温度之内,能够提高温控的效率及精度。
本文进一步实施例中,如图9所示,为了使半导体冷却模块101电流调整具有自动调节能力,上述步骤804根据导体102的实际温升值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号,包括:
步骤901,计算所述导体102的实际温升值与所述导体102的预设温升值的差值;
步骤902,将差值输入至PID控制策略中,得到半导体冷却模块101电控制信号。
本步骤实施时,只有导体102的实际温升值与预设温升值之间存在偏差时,才产生半导体冷却模块101电控制信号,当导体102的实际温升值与预设温升值相等时,导体102的温度能够控制在预设温升值之内,保证导体102的安全,此时不会产生半导体冷却模块101电控制信号。
其中,PID控制策略中的控制参数预先根据PID控制指标调整。PID控制策略包括:比例控制、积分控制及微分控制三个部分。PID控制指标包括:上升时间、超调量、调节时间和稳态误差。PID控制策略中控制参数的调整可参考现有技术,此处不再详述。
步骤903,根据半导体冷却模块101电控制信号,调整供给半导体冷却模块101的电信号。
本文的进一步实施例中,为了提高导体的温度控制精度,使其计算值更符合实际情况,控制模块103还电连接环境参数检测模块及所述导体相连的充电模块200,用于从环境参数检测模块获取环境参数信息,从充电模块获取充放电电流值及充电时长;根据环境参数信息、所述充放电电流值及充电时长,调整供给所述半导体冷却模块的电信号。
详细的说,环境参数信息包括但不限于:环境湿度、环境温度、环境压力等。
根据环境参数信息、所述充放电电流值及充电时长,调整供给所述半导体冷却模块的电信号包括:
(1)根据充放电电流值及充电时长,计算导体发热量。
(2)根据导体发热量及导体的材质信息,计算导体102的理论温升值。
(3)根据环境参数信息及导体102的理论温升值,计算导体102的实际温升值。
本步骤中,本步骤执行过程包括:先根据环境参数信息,确定温升修正系数,具体的,对于每一环境参数信息,均计算一修正系数(每一修正系数的计算过程参考前述实施例所述的温度修正系数,此处不再详述),将所有环境参数信息对应的修正系数加权求和(如下公式一所示)或相乘(如下公式二)得到最终修正系数;最终修正系数乘以所述导体102的理论温升值,计算所述导体102的实际温升值。
K=a1×Kw1+……+an×Kwn (公式一);
K=a1×Kw1×……×Kwn (公式二);
其中,K为最终修正系数;为系数,a1…an为已知量,可根据环境参数的重要程度确定;a为已知量;i表示第i个环境参数;Kw1…Kwn为环境参数值。
(4)根据所述导体102的实际温升值,调整供给所述半导体冷却模块101的电信号。
本文的进一步实施例中,如图1、图6及图10所示,半导体冷却模块101连接控制模块103的导线设置于低压线束106中。
本实施例通过将半导体冷却模块101连接控制模块103的导线设置于低压线束106中,能够保证线路清晰,便于调整及更换半导体冷却模块,同时还可以实现高低压电源系统安全隔离。
本文的进一步实施例中,如图11所示,半导体冷却模块101包括:氧化铝基板1011、防水保护层1012、半导体P/N层1013、电源接口1014。
氧化铝基板1011、防水保护层1012、半导体P/N层1013依次设置。电源接口1014电连接半导体P/N层1013。
氧化铝基板1011构成半导体冷却模块101的热端,即散热端。半导体P/N层1013构成半导体冷却模块101的冷却端,即吸热端。
本实施例通过氧化铝基板1011作为半导体制冷模块的表面,能够提高导热率,使得传热速度更快,制冷时间更短,可承受的强度大,且可柔性连接,能够更好地贴覆在导体上,有效吸收导体弯折处的表面应力,在安装和使用过程中不易破碎。半导体冷却模块芯部采用特种半导体材料构成的P-N结,当一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时,两端之间就会产生热量转移,热量就会从一端转移到另一端,从而产生温差形成冷热端,即通过控制直流电流就可以实现制冷控制。
所述半导体冷却模块101的冷却速率为0.05K/s-5K/s。
发明人为了验证半导体冷却模块101的冷却速率对导体102温升的影响,选用10根相同截面积、相同材质、相同长度的线缆,并通相同的电流,采用不同冷却速率的半导体冷却模块101,对线缆进行冷却,并读取各个线缆的温升值,记录在表3中。
实验方法是在封闭的环境中,将采用不同冷却速率的半导体冷却模块101的线缆,导通相同的电流,记录通电前的温度和通电后温度稳定时的温度,并作差取绝对值。在本实施例中,温升小于50K为合格值。
表3:不同冷却速率的半导体冷却模块101对线缆温升的影响
Figure BDA0003172142790000151
从上表3中可以看出,当半导体冷却模块101的冷却速率小于0.05K/s时,线缆的温升值小于合格值,半导体冷却模块101的冷却速率越大,温升值越小。但是当半导体冷却模块101的冷却速率大于5K/s时,受线缆本身发热量及半导体冷却模块101自身功率的影响,温升值降低不明显,但是半导体冷却模块101功率却增大,不符合经济性。因此,发明人将半导体冷却模块101的冷却速率设定为0.05K/s-5K/s。
本文的进一步实施例中,为了保证导体的安全,导体102四周设置有绝缘保护层107,如图2A及图2B所示,绝缘保护层107,设置于所述导体102与所述半导体冷却模块101之间,或设置于所述半导体冷却模块101外侧面。
本文的进一步实施例中,绝缘保护层107的材质为聚氯乙烯、聚氨酯、尼龙、聚丙烯、硅橡胶、交联聚烯烃、合成橡胶、聚氨酯弹性体、交联聚乙烯、聚乙烯中的一种或多种的组合。
更进一步的,为了避免因火灾而烧毁导体,绝缘保护层外还设置有耐火层。
本文的进一步实施例中,所述导体102的横截面呈圆形或椭圆形或矩形或多边形或E形或F形或H形或K形或L形或T形或U形或V形或W形或X形或Y形或Z形或弧形或波浪形结构,其中,弧形包括半弧形、锐角弧形及钝角弧形等。导体102的截面形状设计成各种形状,方便设计人员根据实际布置的环境,选择不同形状的导体102的截面,减小线缆的体积,优化线缆装配的环境,提高线缆的安全性。
本文的进一步实施例中,本文所述的导体102的材质可以为金属、导电陶瓷、含碳导体、固体电解质、混合导体、导电高分子材料中的一种或多种的组合。
具体实施时,本文所述的导体102的材质为铜或铜合金或铝或铝合金,电动汽车的线缆由于电压高,电流大,都需要使用大线径的导线进行电流的传导,铜材质的导体材料,导电性能好,延展性好,是作为线缆导体材料的优选。但是,随着铜价日益上涨,使用铜材作为导线的材料成本会越来越高。为此,人们开始寻找金属铜的替代品来降低成本。金属铝在地壳中的含量约为7.73%,提炼技术优化后,价格相对较低,并且相对于铜,铝的重量较轻,导电率仅次于铜,铝在电气连接领域可以替代部分铜。因此,在汽车电气连接领域中以铝代铜是发展趋势。
本文的进一步实施例中,为了进一步提高散热效果,具有冷却功能的线缆还包括:散热装置,设置于所述半导体冷却模块101的外侧,具体实施时,散热装置可靠近半导体冷却模块101的外侧面,或紧贴半导体冷却模块101的外侧面,具体视散热装置类型而定。
本文所述的散热装置包括但不限于风扇、热交换器、液冷装置、散热翼片,散热翼片优选采用金属制作。其中,风扇、热交换器、液冷装置等大件设备设置于靠近半导体冷却模块101的位置,散热翼片紧贴半导体冷却模块101设置。本文的进一步实施例中,如图5所示,还提供一种电流传输设备,包括:前述任一实施例所述的具有冷却功能的线缆100、充电模块200及电池模块300。
具有冷却功能的线缆100的两端分别连接充电模块200及所述电池模块300,用于将充电模块200获取的电能传导至电池模块300。
一些实施方式中,本文所述的充电模块200为快速充电座,电池模块300为BMS(Battery management system)电池管理模块。
本文的进一步实施例中,控制模块103还连接充电模块200,由充电模块200用于给所述控制模块103提供电能。
本文的进一步实施例中,还提供一种电动汽车,包括前述任一实施例所述的电流传输设备。
本文进一步实施例中,控制模块执行的方法可执行于计算机设备中,该计算机设备例如为中控设备,如图12所示,可以包括一个或多个处理器1304,诸如一个或多个中央处理单元(CPU),每个处理单元可以实现一个或多个硬件线程。计算机设备1302还可以包括任何存储器1306,其用于存储诸如代码、设置、数据等之类的任何种类的信息。非限制性的,比如,存储器1306可以包括以下任一项或多种组合:任何类型的RAM,任何类型的ROM,闪存设备,硬盘,光盘等。更一般地,任何存储器都可以使用任何技术来存储信息。进一步地,任何存储器可以提供信息的易失性或非易失性保留。进一步地,任何存储器可以表示计算机设备1302的固定或可移除部件。在一种情况下,当处理器1304执行被存储在任何存储器或存储器的组合中的相关联的指令时,计算机设备1302可以执行相关联指令的任一操作。计算机设备1302还包括用于与任何存储器交互的一个或多个驱动机构1308,诸如硬盘驱动机构、光盘驱动机构等。
计算机设备1302还可以包括输入/输出模块1310(I/O),其用于接收各种输入(经由输入设备1312)和用于提供各种输出(经由输出设备1314))。一个具体输出机构可以包括呈现设备1316和相关联的图形用户接口1318(GUI)。在其他实施例中,还可以不包括输入/输出模块1310(I/O)、输入设备1312以及输出设备1314,仅作为网络中的一台计算机设备。计算机设备1302还可以包括一个或多个网络接口1320,其用于经由一个或多个通信链路1322与其他设备交换数据。一个或多个通信总线1324将上文所描述的部件耦合在一起。
通信链路1322可以以任何方式实现,例如,通过局域网、广域网(例如,因特网)、点对点连接等、或其任何组合。通信链路1322可以包括由任何协议或协议组合支配的硬连线链路、无线链路、路由器、网关功能、名称服务器等的任何组合。
对应于图7-图9中的方法,本文实施例还提供了一种计算机可读存储介质,该计算机可读存储介质上存储有计算机程序,该计算机程序被处理器运行时执行上述方法的步骤。
本文实施例还提供一种计算机可读指令,其中当处理器执行所述指令时,其中的程序使得处理器执行如图7至图9所示的方法。
应理解,在本文的各种实施例中,上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后,各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定,而不应对本文实施例的实施过程构成任何限定。
还应理解,在本文实施例中,术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系。例如,A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本领域普通技术人员可以意识到,结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤,能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现,为了清楚地说明硬件和软件的可互换性,在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本文的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为了描述的方便和简洁,上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
在本文所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的系统、装置和方法,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另外,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接,也可以是电的,机械的或其它的形式连接。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本文实施例方案的目的。
另外,在本文各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本文的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分,或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本文各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本文中应用了具体实施例对本文的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本文的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本文的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本文的限制。

Claims (21)

1.一种具有冷却功能的线缆,其特征在于,包括:半导体冷却模块(101)、导体(102)及控制模块(103);
所述半导体冷却模块(101)的冷却端设置于所述导体(102)至少一侧面,用于吸收所述导体(102)的散热;
所述半导体冷却模块(101)电连接所述控制模块(103),所述控制模块(103)用于控制供给所述半导体冷却模块(101)的电信号。
2.如权利要求1所述具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)包括多个,且多个所述半导体冷却模块(101)采用并联的方式连接所述控制模块(103)。
3.如权利要求1所述具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)包括多个,且多个所述半导体冷却模块(101)采用串联的方式连接所述控制模块(103)。
4.如权利要求2或3所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,多个所述半导体冷却模块(101)以预定距离间隔设置于所述导体(102)的至少一侧面。
5.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)中冷却端总面积占所述导体(102)面积的比例范围为3%至95%。
6.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,还包括:整流模块(104),电连接于所述控制模块(103)与所述导体(102)之间,用于对从所述导体(102)获取电能进行整流处理。
7.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,还包括:至少一个温度检测器(105),设置于所述导体(102)上,用于检测所述导体(102)的温度值;
所述控制模块(103)电连接所述温度检测器(105),用于根据所述温度检测器(105)检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块(101)的电信号。
8.如权利要求7所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述控制模块(103)还电连接所述导体(102)相连的充电模块(200),用于获取充放电电流值及充电时长,根据所述充放电电流值、所述充电时长及所述温度检测器(105)检测的温度值,调整供给所述半导体冷却模块(101)的电信号。
9.如权利要求7所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述控制模块(103)还电连接环境参数检测模块及所述导体(102)相连的充电模块(200),用于从所述环境参数检测模块获取环境参数信息,从所述充电模块(200)获取充放电电流值及充电时长;根据所述环境参数信息、所述充放电电流值及所述充电时长,调整供给所述半导体冷却模块(101)的电信号。
10.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)连接所述控制模块(103)的导线设置于低压线束(106)中。
11.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)包括:氧化铝基板(1011)、防水保护层(1012)、半导体P/N层(1013)、电源接口(1014);
所述氧化铝基板(1011)、防水保护层(1012)、半导体P/N层(1013)依次设置;
所述电源接口(1014)电连接半导体P/N层(1013)。
12.如权利要求11所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述半导体冷却模块(101)的冷却速率为0.05K/s-5K/s。
13.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,还包括:绝缘保护层(107),设置于所述导体(102)与所述半导体冷却模块(101)之间,或设置于所述半导体冷却模块(101)外侧面。
14.如权利要求13所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述绝缘保护层(107)的材质为聚氯乙烯、聚氨酯、尼龙、聚丙烯、硅橡胶、交联聚烯烃、合成橡胶、聚氨酯弹性体、聚乙烯中的一种。
15.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述导体(102)的横截面呈圆形或椭圆形或矩形或多边形或E形或F形或H形或K形或L形或T形或U形或V形或W形或X形或Y形或Z形或弧形或波浪形结构。
16.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述导体(102)的材质为金属、导电陶瓷、含碳导体、固体电解质、混合导体、导电高分子材料中的一种。
17.如权利要求16所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,所述导体(102)的材质为铜或铜合金或铝或铝合金。
18.如权利要求1所述的具有冷却功能的线缆,其特征在于,还包括:散热装置,设置于所述半导体冷却模块(101)的外侧。
19.一种电流传输设备,其特征在于,包括:权利要求1至18任一项所述的具有冷却功能的线缆(100)、充电模块(200)及电池模块(300);
所述具有冷却功能的线缆(100)的两端分别连接所述充电模块(200)及所述电池模块(300),用于将所述充电模块(200)获取的电能传导至所述电池模块(300)。
20.如权利要求19所述的电流传输设备,其特征在于,所述控制模块(103)连接充电模块(200),所述充电模块(200)用于给所述控制模块(103)提供电能。
21.一种电动汽车,其特征在于,包括权利要求19或20所述的电流传输设备。
CN202121653535.0U 2021-07-20 2021-07-20 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车 Active CN215911237U (zh)

Priority Applications (10)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121653535.0U CN215911237U (zh) 2021-07-20 2021-07-20 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
BR112024001184A BR112024001184A2 (pt) 2021-07-20 2022-07-18 Cabo com função de resfriamento, dispositivo de transmissão de corrente e veículo elétrico
US18/290,653 US20240257993A1 (en) 2021-07-20 2022-07-18 Cable having cooling function, current transmission device, and electric vehicle
KR1020247001101A KR20240019348A (ko) 2021-07-20 2022-07-18 냉각기능을 가진 케이블, 전류 전송 기기 및 전기 자동차
JP2024503751A JP2024527851A (ja) 2021-07-20 2022-07-18 冷却機能付きケーブル、電流伝送機器及び電気自動車
PCT/CN2022/106259 WO2023001104A1 (zh) 2021-07-20 2022-07-18 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
MX2024001061A MX2024001061A (es) 2021-07-20 2022-07-18 Cable con funcion de enfriamiento, dispositivo de transmision de corriente y vehiculo electrico.
CA3226481A CA3226481A1 (en) 2021-07-20 2022-07-18 Cable having cooling function, current transmission device, and electric vehicle
EP22845269.4A EP4376028A1 (en) 2021-07-20 2022-07-18 Cable having cooling function, current transmission device, and electric vehicle
ZA2024/00625A ZA202400625B (en) 2021-07-20 2024-01-18 Cable having cooling function, current transmission device, and electric vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202121653535.0U CN215911237U (zh) 2021-07-20 2021-07-20 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215911237U true CN215911237U (zh) 2022-02-25

Family

ID=80289537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121653535.0U Active CN215911237U (zh) 2021-07-20 2021-07-20 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215911237U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113488282A (zh) * 2021-07-20 2021-10-08 长春捷翼汽车零部件有限公司 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
WO2023001104A1 (zh) * 2021-07-20 2023-01-26 长春捷翼汽车零部件有限公司 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
WO2023174275A1 (zh) * 2022-03-14 2023-09-21 吉林省中赢高科技有限公司 一种具有固态冷却介质的连接器总成及一种车辆

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113488282A (zh) * 2021-07-20 2021-10-08 长春捷翼汽车零部件有限公司 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
WO2023001104A1 (zh) * 2021-07-20 2023-01-26 长春捷翼汽车零部件有限公司 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
WO2023174275A1 (zh) * 2022-03-14 2023-09-21 吉林省中赢高科技有限公司 一种具有固态冷却介质的连接器总成及一种车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN215911237U (zh) 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
US9398723B2 (en) Apparatus and methods using heat pipes for linking electronic assemblies that unequally produce heat
CN106255392A (zh) 电气柜的散热控制方法、装置和系统
CN109858100B (zh) 一种获取直流电缆载流量临界环境温度的计算方法及系统
CN111016707A (zh) 一种电动汽车的液冷大电流充电系统及其控制方法
Ross et al. Effects of load-based frequency regulation on distribution network operation
CN113488282A (zh) 具有冷却功能的线缆、电流传输设备及电动汽车
CN113571800B (zh) 电芯散热管理方法、电路、系统、计算机设备和存储介质
CN115561564B (zh) 一种电缆接头动态载流量的arima序列预测方法
CN112583248A (zh) 列车、双向dc-dc变换器及其控制方法、装置和系统
WO2023001071A1 (zh) 具有半导体冷却装置的连接器及汽车
CN205283407U (zh) 电力转换装置
CN203522288U (zh) 充电器
CN115000470A (zh) 燃料电池温控系统及其温控方法
Oki et al. Numerical Optimization of Trapezoidal Thermoelectric Elements for Double-Pipe-Shaped Module
EP4376028A1 (en) Cable having cooling function, current transmission device, and electric vehicle
CN209766194U (zh) 一种安全散热的电力电气变压器
Han et al. Thermo-fluid simulation for the thermal design of the IGBT module in the power conversion system
EP4025027A2 (en) Thermal management system and method for power optimization for cooling an electronic rack
CN110261429B (zh) 电力电子变流装置散热性能退化度的确定方法及装置
Ngoko et al. Validation of a Simplified Model for Estimating Overhead Conductor Temperatures under Dynamic Line Ratings—Comparison with the CIGRE Model—
CN209766150U (zh) 一种金属膜高精密贴装电阻散热结构
Thompson Repurposing electric vehicle batteries in a mixed array for grid storage
JPH04139773A (ja) 熱電変換装置
Hoke et al. Sizing SiC storage inverters for fast grid frequency support

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address
CP03 Change of name, title or address

Address after: No. 957, Shunda Road, Gaoxin District, Changchun City, Jilin Province, 130000

Patentee after: Changchun Jieyi Automobile Technology Co.,Ltd.

Address before: 130000, 1st floor, 957 Shunda Road, high tech Development Zone, Chaoyang District, Changchun City, Jilin Province

Patentee before: CHANGCHUN JIEYI AUTO PARTS CO.,LTD.