CN215909863U - 一种公路路基设计用边坡测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路基设计用边坡测量装置，包括底座，所述底座的两侧设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有U型板，所述底座的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有一号尺，所述一号尺上设有凹槽，所述凹槽的两端分别转动连接有连接杆和二号尺。该装置进行收纳，收纳后所占空间较小，便于携带和搬运，并且便于对边坡进行测量，测量到的数据误差较小，数据更为准确，并且操作简单，单人即可使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及边坡测量装置技术领域，尤其涉及一种公路路基设计用边坡测量装置。
背景技术
随着经济技术的飞速发展，人们的出行也越来越频繁，因此功率的建设也越来越多，在公路建设中，边坡的出现不可避免，而边坡的施工质量又会对路基的稳定性有着极大的影响，因此在修建边坡时经常需要对边坡角度和高度进行测量，以便边坡的角度和高度能够符合设计要求。
由于边坡的角度和高度大多并不相同，因此在测量时需要配备多个测量工具，并且目前市场上常用的检测方式大多是使用由木方拼装而成的三角架来测量边坡，而这种三角架为固定式，无法进行收纳，因此所占空间会比较大，不方便携带。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种公路路基设计用边坡测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路路基设计用边坡测量装置，包括底座，所述底座的两侧设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有U型板，所述底座的顶部固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间转动连接有一号尺，所述一号尺上设有凹槽，所述凹槽的两端分别转动连接有连接杆和二号尺。
优选的，所述底座的顶部设有安置槽和限位槽，所述安置槽与支撑杆相对应，所述限位槽内设有支撑杆，且支撑杆的底部插在限位槽内。
优选的，所述二号尺的一侧设有卡槽，所述卡槽与支撑杆相对应，且支撑杆的一端插在卡槽内。
优选的，所述二号尺上滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有连接柱，所述连接柱与连接杆的一端转动连接。
优选的，所述连接杆上固定连接有平衡尺，所述凹槽的宽度大于二号尺和连接杆的宽度之和。
优选的，所述U型板的内侧固定连接有固定柱，所述固定柱与滑槽相对应，且固定柱在滑槽内滑动。
优选的，所述底座的顶部固定连接有角度尺，两个所述固定板中的一个固定板的一侧转动连接有指针，所述指针与角度尺相对应。
本实用新型至少具备以下有益效果：
1、一种公路路基设计用边坡测量装置，设置安置槽、U型板、一号尺、凹槽和滑槽，便于对装置进行收纳，取下支撑杆并将其放到安置槽内，然后将二号尺和连接杆收回到凹槽内，接着转动一号尺，使其落到底座上，然后转动U型板并移动U型板沿着滑槽向下滑动，一号尺会卡紧在底座和U型板之间，从而完成装置的收纳，减小了装置的所占空间，并且方便携带和搬运。
2、一种公路路基设计用边坡测量装置，设置一号尺、二号尺、角度尺、支撑杆和滑块，便于对边坡进行测量，转动一号尺并使其与边坡的斜面紧贴，接着将二号尺往外拉，这时滑块会沿着二号尺向上滑动，从而带动连接杆转动，直至连接杆处于水平位置，接着通过支撑杆将二号尺固定，再通过测量到的数据读取或推算出边坡的角度、高度等等数据，操作简单，且测量的数据较为准确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型中A的剖面图。
图中：1、底座；2、滑槽；3、安置槽；4、支撑杆；5、U型板；6、固定柱；7、限位槽；8、固定板；9、一号尺；10、凹槽；11、连接杆；12、平衡尺；13、二号尺；14、卡槽；15、滑块；16、连接柱；17、角度尺；18、指针。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种公路路基设计用边坡测量装置，包括底座1，底座1的两侧设有滑槽2，滑槽2内设置有阻尼橡胶，阻尼橡胶在图中未示出，滑槽2向远离固定板8的一端倾斜，滑槽2上滑动连接有U型板5，U型板5的设置主要是为了对一号尺9进行限位固定，U型板5的内侧设有橡胶垫，橡胶垫在图中未示出，可以降低U型板5在对一号尺9进行限位固定时由摩擦产生的损伤，底座1的顶部固定连接有两个固定板8，两个固定板8之间转动连接有一号尺9，一号尺9可以测量边坡的长度，一号尺9上设有凹槽10，凹槽10的设置可以对连接杆11和二号尺13进行收纳，凹槽10的两端分别转动连接有连接杆11和二号尺13，二号尺13可以测量或者借此推算边坡的高度。
进一步的，参照图1和4可以得知，底座1的顶部设有安置槽3和限位槽7，安置槽3与支撑杆4相对应，在收纳时可以将支撑杆4放到安置槽3内，限位槽7内设有支撑杆4，且支撑杆4的底部插在限位槽7内。
进一步的，参照图1可以得知，二号尺13的一侧设有卡槽14，卡槽14与支撑杆4相对应，且支撑杆4的一端插在卡槽14内，这样二号尺13会与支撑杆4卡接在一起，防止二号尺13向一侧倾倒。
进一步的，参照图1可以得知，二号尺13上滑动连接有滑块15，,滑块15的一端固定连接有连接柱16，连接柱16与连接杆11的一端转动连接，这样可以随时测量出不同角度时一号尺9所对应的高度，从而推算出边坡的实际高度。
进一步的，参照图1可以得知，连接杆11上固定连接有平衡尺12，平衡尺的12的设置可以直接观测到连接杆11和二号尺13是否垂直，凹槽10的宽度大于二号尺13和连接杆11的宽度之和，从而保证收纳时二号尺13和连接杆11能够回收至凹槽10内。
进一步的，参照图4可以得知，U型板5的内侧固定连接有固定柱6，固定柱6与滑槽2相对应，且固定柱6在滑槽2内滑动，由于滑槽2向一侧倾斜，所以U型板5滑动时U型板5到底座1的高度会减小，从而对一号尺9进行限位和固定，防止移动装置时一号尺9向一侧转动。
进一步的，参照图3可以得知，底座1的顶部固定连接有角度尺17，角度尺17是用来测量边坡的角度，两个固定板8中的一个固定板8的一侧转动连接有指针18，可以通过指针18观测到底座1是否处于水平位置，指针18与角度尺17相对应。
本方案具备以下工作过程：测量前先将U型板5往固定板8的方向移动，直到移动到滑槽2的底部，接着转动U型板5使U型板5与底座1平行，测量时先将底座1放置在地面上，然后转动一号尺9并使一号尺9与边坡的斜面紧贴，接着将二号尺13往外拉，这时二号尺13会向竖直方向转动，而二号尺13转动时滑块15会沿着二号尺13向上滑动，而滑块15滑动又会带动连接杆11的一端往上移，连接杆11的另一端则在凹槽10内转动，直至平衡尺12显示连接杆11处于水平位置时停止拉动二号尺13，接着将支撑杆4从安置槽3内拿出，并将支撑杆4的一端对准卡槽14并插入，然后将支撑杆4下移直至支撑杆4的底部与限位槽7的底部相接触，然后放开二号尺13上的手，这时再通过观察角度尺17上的数字侧测量出边坡的角度，然后从一号尺9上读取边坡的实际长度和一号尺9的长度，再从二号尺13上读取一号尺9相对应的高度，最后通过等比计算出边坡的实际高度，操作简单，且测量的数据较为准确。
测量结束后取下支撑杆4并将其放到安置槽3内，然后将二号尺13往一号尺9处转动，直至二号尺13收回凹槽10内，与此同时在二号尺13转动的同时滑块15会向下移动，而滑块15移动又会带动连接杆11的一端向下移动，从而使连接杆11也跟着一起回收至凹槽10内，然后一手挡在凹槽10上，一手转动一号尺9，直至一号尺9落到底座1上，一号尺9会挡住安置槽3，防止搬运时支撑杆4掉落，接着转动U型板5，使U型板5与底座1垂直，然后将U型板5向下滑动，一号尺9会卡紧在底座1和U型板5之间，从而完成装置的收纳，减小了装置的所占空间，并且方便搬运。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种公路路基设计用边坡测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧设有滑槽(2)，所述滑槽(2)上滑动连接有U型板(5)，所述底座(1)的顶部固定连接有两个固定板(8)，两个所述固定板(8)之间转动连接有一号尺(9)，所述一号尺(9)上设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的两端分别转动连接有连接杆(11)和二号尺(13)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有安置槽(3)和限位槽(7)，所述安置槽(3)与支撑杆(4)相对应，所述限位槽(7)内设有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的底部插在限位槽(7)内。
3.根据权利要求2所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述二号尺(13)的一侧设有卡槽(14)，所述卡槽(14)与支撑杆(4)相对应，且支撑杆(4)的一端插在卡槽(14)内。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述二号尺(13)上滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一端固定连接有连接柱(16)，所述连接柱(16)与连接杆(11)的一端转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述连接杆(11)上固定连接有平衡尺(12)，所述凹槽(10)的宽度大于二号尺(13)和连接杆(11)的宽度之和。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述U型板(5)的内侧固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)与滑槽(2)相对应，且固定柱(6)在滑槽(2)内滑动。
7.根据权利要求1所述的一种公路路基设计用边坡测量装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有角度尺(17)，两个所述固定板(8)中的一个固定板(8)的一侧转动连接有指针(18)，所述指针(18)与角度尺(17)相对应。
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