CN215909003U - 一种车位锁灯带控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车位锁灯带控制系统，包括灯带和与所述灯带控制连接的控制机构，所述控制机构包括与所述灯带控制连接的主控板、与所述主控板数据通信连接的用于检测周边环境光线强度的光感模块、与所述主控板数据通信连接的用于检测车位锁锁臂处于抬起或关闭状态的车位锁状态检测模块，所述光感模块检测到周边环境光线强度低于预设值且所述车位锁状态检测模块检测到车位锁锁臂处于抬起状态时所述主控板控制所述灯带开启，本实用新型可以与车位锁结合，提高醒目程度，便于驾驶员及时发现车位锁，避免由于光线不好损坏车位锁，通过设置光感模块和车位锁状态检测模块，平常状态下灯带可以自动关闭，节约电能。

Description

一种车位锁灯带控制系统

【技术领域】

本实用新型涉及车位管理设备的技术领域，特别是车位锁灯带控制系统的技术领域。

【背景技术】

车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星。

其中专利号为CN211690054U的中国实用新型专利就提出了一种智能车位锁，包括：控制电路、蓝牙电路、中远距离无线通信电路、继电器控制电路、电池检测电路、声光报警电路、车位检测单元和电源转换电路；控制电路包括微控制器，所述微控制器电连接有晶振电路和RTC时钟电路；车位锁还包括对片区内的车位锁集中管理控制的微基站，微基站将接收到的用户控制指令并发送至微控制器，以控制车位锁摇臂起升或下降。车位锁与微基站进行数据通信，停车场内可布置一个或多个微基站，与停车场系统构成物联网集群，实现停车场的车位的集中管理，能够实时获取车位状态，并对单个车位锁进行精确控制。用户可借助移动网络实现对车位锁的控制，不需要借助识别设备，为用户的使用提供了便利。但这种结构的车位锁摇臂升起时不够醒目，在昏暗环境下有可能无法发现，容易造成车位锁的损坏。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车位锁灯带控制系统，车位锁更醒目，控制更智能化。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种车位锁灯带控制系统，包括灯带和与所述灯带控制连接的控制机构，所述控制机构包括与所述灯带控制连接的主控板、与所述主控板数据通信连接的用于检测周边环境光线强度的光感模块、与所述主控板数据通信连接的用于检测车位锁锁臂处于抬起或关闭状态的车位锁状态检测模块，所述光感模块检测到周边环境光线强度低于预设值且所述车位锁状态检测模块检测到车位锁锁臂处于抬起状态时所述主控板控制所述灯带开启。

作为优选，所述的控制机构还包括用于检测周边是否有移动物体的移动感应器，所述移动感应器与所述主控板数据通信连接。

作为优选，还包括与所述主控板电性连接的信息采集摄像头，所述移动感应器与所述信息采集摄像头配合，当所述移动感应器检测到周围有移动物体时所述主控板接收信息控制所述信息采集摄像头采集图像或视频。

作为优选，还包括与所述主控板电性连接的移动通讯模块，所述主控板可以控制将所述信息采集摄像头采集到的图像或视频通过所述移动通讯模块发送至用户移动端。

作为优选，所述灯带包括常亮灯和闪烁灯，所述光感模块检测到周边环境光线强度低于预设值且所述车位锁状态检测模块检测到车位锁锁臂处于抬起状态时所述主控板控制所述灯带的常亮灯开启；所述移动感应器检测到周围有移动物体时所述主控板接收信息控制所述灯带的闪烁灯开启。

作为优选，所述的车位锁状态检测模块为霍尔传感器、接近传感器或倾角传感器。

作为优选，所述的控制机构还包括与所述主控板数据通信连接的振动传感器。

作为优选，所述的控制机构还包括用于检测与物体之间距离的距离检测模块，所述距离检测模块与所述主控板数据通信连接。

本实用新型一种车位锁灯带控制系统的有益效果：本实用新型可以与车位锁结合，提高醒目程度，便于驾驶员及时发现车位锁，避免由于光线不好损坏车位锁，通过设置光感模块和车位锁状态检测模块，只有当光感模块检测到周边环境光线强度低于预设值且车位锁状态检测模块检测到车位锁锁臂处于抬起状态时主控板才会控制灯带开启，平常状态下灯带可以自动关闭，节约电能，设置移动感应器、信息采集摄像头、移动通讯模块、振动传感器、距离检测模块等与主控板配合，使得灯带控制更加智能化。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种车位锁灯带控制系统结构示意图。

图中：1-灯带、2-主控板、3-光感模块、4-车位锁状态检测模块、5-移动感应器、6-信息采集摄像头、7-移动通讯模块、8-振动传感器、9-距离检测模块。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

参阅图1，本实用新型一种车位锁灯带控制系统，包括灯带1和与灯带1控制连接的控制机构。控制机构包括与灯带1就控制连接的主控板2、与主控板2数据通信连接的用于检测周边环境光线强度的光感模块3、与主控板2数据通信连接的用于检测车位锁锁臂处于抬起或关闭状态的车位锁状态检测模块4。光感模块3检测到周边环境光线强度低于预设值且车位锁状态检测模块4检测到车位锁锁臂处于抬起状态时主控板2控制灯带1开启。本实施例可以与车位锁结合，提高醒目程度，便于驾驶员及时发现车位锁，避免由于光线不好损坏车位锁，通过设置光感模块3和车位锁状态检测模块4，只有当光感模块3检测到周边环境光线强度低于预设值且车位锁状态检测模块4检测到车位锁锁臂处于抬起状态时主控板2才会控制灯带1开启，平常状态下灯带1可以自动关闭，节约电能，灯带1控制更加智能化。

实施例二：

参阅图1，控制机构还包括用于检测周边是否有移动物体的移动感应器5。移动感应器5与主控板2数据通信连接。设置移动感应器5可以主控板2控制灯带1更加智能化和多元化，当移动感应器5检测到附近有移动物体时主控板2便可以接收信号，控制灯带1直接亮起。

参阅图1，还包括与主控板2电性连接的信息采集摄像头6。移动感应器5与信息采集摄像头6配合，当移动感应器5检测到周围有移动物体时主控板2接收信息控制信息采集摄像头6采集图像或视频。设置移动感应器5与信息采集摄像头6配合能够保留图像或视频证据，记录车位情况，避免有人恶意损坏车位锁。

参阅图1，还包括与主控板2电性连接的移动通讯模块7。主控板2可以控制将信息采集摄像头6采集到的图像或视频通过移动通讯模块7发送至用户移动端。可以实现对车位的实时监测，当有车在车位锁开启状态下仍然恶意停到车位时，能够第一时间将信息发送到用户手机等设备，便于了解车位情况。

实施例三：

参阅图1，灯带1包括常亮灯和闪烁灯。光感模块3检测到周边环境光线强度低于预设值且车位锁状态检测模块4检测到车位锁锁臂处于抬起状态时主控板2控制灯带1的常亮灯开启；移动感应器5检测到周围有移动物体时主控板2接收信息控制灯带1的闪烁灯开启。常亮灯能够用于夜间提示，闪烁灯可以增强提示效果，避免有人未发现常亮灯。

参阅图1，车位锁状态检测模块4为倾角传感器。

参阅图1，控制机构还包括与主控板2数据通信连接的振动传感器8。振动传感器8也可以与主控板2配合实现监测功能，当振动传感器8检测到附近有振动时主控板2便可以接收信号，控制灯带1直接亮起警示。

参阅图1，控制机构还包括用于检测与物体之间距离的距离检测模块9。距离检测模块9与主控板2数据通信连接。设置距离检测模块9可以监测移动物体距离车位锁距离，以此可以控制闪烁灯的闪烁频率，距离越近闪烁频率越快，警示效果越强。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种车位锁灯带控制系统在工作过程中，当光感模块3检测到周边环境光线强度低于预设值且车位锁状态检测模块4检测到车位锁锁臂处于抬起状态时主控板2才会控制灯带1开启，平常状态下灯带1可以自动关闭，节约电能。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车位锁灯带控制系统，包括灯带(1)和与所述灯带(1)控制连接的控制机构，其特征在于：所述控制机构包括与所述灯带(1)控制连接的主控板(2)、与所述主控板(2)数据通信连接的用于检测周边环境光线强度的光感模块(3)、与所述主控板(2)数据通信连接的用于检测车位锁锁臂处于抬起或关闭状态的车位锁状态检测模块(4)，所述光感模块(3)检测到周边环境光线强度低于预设值且所述车位锁状态检测模块(4)检测到车位锁锁臂处于抬起状态时所述主控板(2)控制所述灯带(1)开启。

2.如权利要求1所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：所述的控制机构还包括用于检测周边是否有移动物体的移动感应器(5)，所述移动感应器(5)与所述主控板(2)数据通信连接。

3.如权利要求2所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：还包括与所述主控板(2)电性连接的信息采集摄像头(6)，所述移动感应器(5)与所述信息采集摄像头(6)配合，当所述移动感应器(5)检测到周围有移动物体时所述主控板(2)接收信息控制所述信息采集摄像头(6)采集图像或视频。

4.如权利要求3所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：还包括与所述主控板(2)电性连接的移动通讯模块(7)，所述主控板(2)可以控制将所述信息采集摄像头(6)采集到的图像或视频通过所述移动通讯模块(7)发送至用户移动端。

5.如权利要求2所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：所述灯带(1)包括常亮灯和闪烁灯，所述光感模块(3)检测到周边环境光线强度低于预设值且所述车位锁状态检测模块(4)检测到车位锁锁臂处于抬起状态时所述主控板(2)控制所述灯带(1)的常亮灯开启；所述移动感应器(5)检测到周围有移动物体时所述主控板(2)接收信息控制所述灯带(1)的闪烁灯开启。

6.如权利要求1所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：所述的车位锁状态检测模块(4)为霍尔传感器、接近传感器或倾角传感器。

7.如权利要求1所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：所述控制机构还包括与所述主控板(2)数据通信连接的振动传感器(8)。

8.如权利要求1所述的一种车位锁灯带控制系统，其特征在于：所述的控制机构还包括用于检测与物体之间距离的距离检测模块(9)，所述距离检测模块(9)与所述主控板(2)数据通信连接。

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