CN215906607U - 一种装配式城市道路隔声屏障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式城市道路隔声屏障，包括有安装壳，安装壳的一侧开设有第一安装槽，第一安装槽内设有吸音板和隔音板，安装壳的一侧开设有第二安装槽，第二安装槽内穿设有双向螺杆和蜗杆，双向螺杆上套设有两组矩形板，其中一组矩形板的底部设有第一齿条，另一组矩形板上设置有第一齿条，双向螺杆上套设有蜗轮，蜗杆的一端设有手轮，限位板的两侧设有第二齿条，转轴上套设有固定板，连接轴上套设有支撑杆。使用时通过吸音板和隔音板降低噪音，将限位板卡设在第二安装槽内，通过手轮使蜗杆和蜗轮转动，双向螺杆转动使矩形板相对运动，通过第一齿条与第二齿条啮合使安装壳连接，方便安装拆卸，通过固定支撑杆和固定板使安装壳更加稳定。

Description

一种装配式城市道路隔声屏障

技术领域

本实用新型涉及城市道路用隔声屏障领域，具体为一种装配式城市道路隔声屏障。

背景技术

环境保护是我国的基本国策之一，其中的噪声防治工作越来越引起人们的重视，噪声是声源进行无规则振动发出的声音，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成了噪声污染。

在城市道路上，由于过往车辆速度高，喇叭声音大，就会产生不小的噪音，不少城市道路两旁安装了隔声屏障。隔声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，从而减轻行车噪声对附近居民的影响，但是现有的隔声屏障安装过程和拆卸过程十分繁琐，需要耗费大量人工和时间，因此，人们需要一种装配式城市道路隔声屏障来解决上诉问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式城市道路隔声屏障，以解决现有技术中，隔声屏障不方便安装的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种装配式城市道路隔声屏障，包括有安装壳，安装壳的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有吸音板和隔音板，所述安装壳的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内穿设有双向螺杆和蜗杆，所述双向螺杆上套设有两组矩形板，两组所述矩形板相对设置，两组所述矩形板的一侧均设置有两组第一齿条，两组所述矩形板上均开设有螺纹孔，所述双向螺杆上套设有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端设置有手轮，所述安装壳的一侧设置有两组限位板，所述限位板的两侧均设置有第二齿条，所述安装壳的一侧设置有两组固定块和两组安装块，两组所述安装块上均开设有安装孔，所述安装孔内穿设有转轴，所述转轴上套设有固定板，所述固定板上开设有卡槽，两组所述固定块之间穿设有连接轴，所述连接轴上套设有支撑杆，所述支撑杆的一端设置有安装板，所述支撑杆通过所述连接轴与所述安装板连接，所述安装板卡设在所述卡槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装壳的一侧设置有两组定位块，所述定位块上开设有第一限位孔，所述第一限位孔内穿设有固定销，所述安装壳的一侧开设有两组定位槽，所述安装壳的一侧开设有两组第二限位孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二安装槽内开设有两组限位槽，所述限位板的一侧设置有限位卡块。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装板上设置有两组螺钉，所述安装板通过两组所述螺钉与所述固定板连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板的底部开设有收纳槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板上开设有四组通孔，所述通孔内穿设有安装钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二安装槽内开设有两组固定孔，所述矩形板上设置有限位杆，所述限位杆穿设在所述固定孔内。

本实用新型提供了一种装配式城市道路隔声屏障，具备以下有益效果：使用时通过吸音板和隔音板降低噪音污染，将一组安装壳上的限位板卡设在另一组安装壳上的第二安装槽内，通过控制手轮使蜗杆转动，带动蜗轮转动，通过双向螺杆转动使两组矩形板相对运动，使矩形板上的第一齿条与限位板上的第二齿条进行啮合，使两组安装壳连接在一起，方便工作人员安装拆卸，提高了工作效率，再通过支撑杆打开，使安装板卡设在卡槽内，使支撑板和固定板对安装壳进行固定，使安装壳更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种装配式城市道路隔声屏障的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种装配式城市道路隔声屏障的爆炸图；

图3为本实用新型一种装配式城市道路隔声屏障的后视图；

图4为图2中A区域的放大示意图；

图5为图2中B区域的放大示意图。

图中：101、安装壳；102、固定销；103、第二齿条；104、限位卡块；105、第二限位孔；106、定位槽；107、吸音板；108、隔音板；109、第一限位孔；110、第二安装槽；111、固定孔；112、限位槽；113、安装块；114、第一安装槽；115、定位块；116、安装孔；117、固定块；118、限位板；201、固定板；202、安装钉；203、卡槽；204、安装板；205、支撑杆；206、通孔；207、螺钉；208、连接轴；209、收纳槽；210、转轴；301、蜗杆；302、蜗轮；303、双向螺杆；304、手轮；305、限位杆；306、矩形板；307、第一齿条；308、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种装配式城市道路隔声屏障，包括有安装壳101，安装壳101的一侧开设有第一安装槽114，所述第一安装槽114内设置有吸音板107和隔音板108，所述安装壳101的一侧开设有第二安装槽110，所述第二安装槽110内穿设有双向螺杆303和蜗杆301，所述双向螺杆303上套设有两组矩形板306，两组所述矩形板306相对设置，两组所述矩形板306的一侧均设置有两组第一齿条307，两组所述矩形板306上均开设有螺纹孔308，所述双向螺杆303上套设有蜗轮302，所述蜗轮302与所述蜗杆301相啮合，所述蜗杆301的一端设置有手轮304，所述安装壳101的一侧设置有两组限位板118，所述限位板118的两侧均设置有第二齿条103，所述安装壳101的一侧设置有两组固定块117和两组安装块113，两组所述安装块113上均开设有安装孔116，所述安装孔116内穿设有转轴210，所述转轴210上套设有固定板201，所述固定板201上开设有卡槽203，两组所述固定块117之间穿设有连接轴208，所述连接轴208上套设有支撑杆205，所述支撑杆205的一端设置有安装板204，所述支撑杆205通过所述连接轴208与所述安装板204连接，所述安装板204卡设在所述卡槽203内。

该隔声屏障通过安装壳101上的第一安装槽114用于固定安装吸音板107和隔音板108，使道路两旁噪音降低，设置两组矩形板306上的螺纹孔308分别与双向螺杆303两端的螺纹相配合，双向螺杆303两端的螺纹旋向相反，通过双向螺杆303转动时使两组矩形板306相对运动，通过蜗轮302和蜗杆301的自锁结构使矩形板306更加稳定，防止矩形板306掉落，通过安装块113和转轴210与固定板201连接，使固定板201能围绕转轴210进行翻折，方便固定板201收折，设置安装板204卡设在卡槽203内，使支撑杆205对安装壳101进行支撑作用避免了安装壳101倒下，设置固定块117通过连接轴208与支撑杆205连接，便于支撑杆205翻折收纳，使用时将多组隔声屏障放置一排，使一组安装壳101上的限位板118卡设在另一组安装壳101上的第二安装槽110内，通过控制手轮304使蜗杆301转动，带动蜗轮302转动，通过双向螺杆303转动使两组矩形板306相对运动，使矩形板306上的第一齿条307与限位板118上的第二齿条103进行啮合，使两组安装壳101连接在一起，方便工作人员安装拆卸，提高了工作效率，再通过支撑杆205打开，使安装板204卡设在卡槽203内，使支撑杆205和固定板201对安装壳101进行固定，使安装壳101更加稳定，避免了安装壳101倒下而导致事故发生。

请参阅图1至图3，所述安装壳101的一侧设置有两组定位块115，所述定位块115上开设有第一限位孔109，所述第一限位孔109内穿设有固定销102，所述安装壳101的一侧开设有两组定位槽106，所述安装壳101的一侧开设有两组第二限位孔105。两组安装壳101安装连接时，其中一组安装壳101上的定位块115会卡设在另一组安装壳101上的定位槽106内，当定位块115卡设在定位槽106内时，第一限位孔109与第二限位孔105对齐，通过插入固定销102使两组安装壳101连接更加稳定。

请参阅图1、图2、图3和图5，所述第二安装槽110内开设有两组限位槽112，所述限位板118的一侧设置有限位卡块104。两组安装壳101安装连接时，限位卡块104会卡设在限位槽112内，通过限位卡块104和限位槽112使安装壳101之间连接更加方便。

请参阅图1至图3，所述安装板204上设置有两组螺钉207，所述安装板204通过两组所述螺钉207与所述固定板201连接。通过螺钉207安装固定板201，使支撑杆205更加稳定，方便工作人员拆卸.

请参阅图1至图3，所述固定板201的底部开设有收纳槽209。当该隔声屏障拆卸时，将固定板201向上翻折，使支撑杆205卡设在收纳槽209内，方便工作人员携带使用。

请参阅图1至图3，所述固定板201上开设有四组通孔206，所述通孔206内穿设有安装钉202。设置安装钉202使该隔声屏障更加稳定，方便安装拆卸。

请参阅图1至图5，所述第二安装槽110内开设有两组固定孔111，所述矩形板306上设置有限位杆305，所述限位杆305穿设在所述固定孔111内。设置固定孔111和限位杆305用于矩形板306限位，避免双向螺杆303转动时使矩形板306转动。

综上所述，使用时将多组隔声屏障放置一排，使一组安装壳101上的限位板118卡设在另一组安装壳101上的第二安装槽110内，通过转动手轮304使双向螺杆303上的两组矩形板306相对运动，使矩形板306上的第一齿条307与限位板118上的第二齿条103进行啮合，使两组安装壳101连接在一起，方便工作人员安装拆卸，再通过支撑杆205打开，使安装板204卡设在卡槽203内，使支撑杆205和固定板201对安装壳101进行固定，使安装壳101更加稳定；通过固定销102插入第一限位孔109和第二限位孔105使两组安装壳101连接更加稳定；设置限位卡块104和限位槽112便于安装壳101连接；设置螺钉207便于安装拆卸安装板204；设置收纳槽209便于收折支撑杆205；设置安装钉202便于固定板201安装拆卸；设置固定孔111和限位杆305用于矩形板306限位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：包括有安装壳（101），安装壳（101）的一侧开设有第一安装槽（114），所述第一安装槽（114）内设置有吸音板（107）和隔音板（108），所述安装壳（101）的一侧开设有第二安装槽（110），所述第二安装槽（110）内穿设有双向螺杆（303）和蜗杆（301），所述双向螺杆（303）上套设有两组矩形板（306），两组所述矩形板（306）相对设置，两组所述矩形板（306）的一侧均设置有两组第一齿条（307），两组所述矩形板（306）上均开设有螺纹孔（308）,所述双向螺杆（303）上套设有蜗轮（302），所述蜗轮（302）与所述蜗杆（301）相啮合，所述蜗杆（301）的一端设置有手轮（304），所述安装壳（101）的一侧设置有两组限位板（118），所述限位板（118）的两侧均设置有第二齿条（103），所述安装壳（101）的一侧设置有两组固定块（117）和两组安装块（113），两组所述安装块（113）上均开设有安装孔（116），所述安装孔（116）内穿设有转轴（210），所述转轴（210）上套设有固定板（201），所述固定板（201）上开设有卡槽（203），两组所述固定块（117）之间穿设有连接轴（208），所述连接轴（208）上套设有支撑杆（205），所述支撑杆（205）的一端设置有安装板（204），所述支撑杆（205）通过所述连接轴（208）与所述安装板（204）连接，所述安装板（204）卡设在所述卡槽（203）内。

2.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述安装壳（101）的一侧设置有两组定位块（115），所述定位块（115）上开设有第一限位孔（109），所述第一限位孔（109）内穿设有固定销（102），所述安装壳（101）的一侧开设有两组定位槽（106），所述安装壳（101）的一侧开设有两组第二限位孔（105）。

3.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述第二安装槽（110）内开设有两组限位槽（112），所述限位板（118）的一侧设置有限位卡块（104）。

4.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述安装板（204）上设置有两组螺钉（207），所述安装板（204）通过两组所述螺钉（207）与所述固定板（201）连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述固定板（201）的底部开设有收纳槽（209）。

6.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述固定板（201）上开设有四组通孔（206），所述通孔（206）内穿设有安装钉（202）。

7.根据权利要求1所述的一种装配式城市道路隔声屏障，其特征在于：所述第二安装槽（110）内开设有两组固定孔（111），所述矩形板（306）上设置有限位杆（305），所述限位杆（305）穿设在所述固定孔（111）内。

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