CN215905281U - 轨道组件及传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道组件及传送装置。其中，轨道组件包括：轨道，设有拐角；所述拐角的侧部设有滚动组件，所述滚动组件包括固定轴，以及套设于所述固定轴外的转动件，所述转动件可绕所述固定轴发生旋转。上述技术方案具有以下技术效果：在轨道组件中，于拐角的侧部设有滚动组件，滚动组件包括固定轴，以及套设于固定轴外的转动件，且转动件可绕固定轴发生旋转。当载盘经过拐角处时，载盘与转动件之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘经过拐角时更加顺畅，减少了卡顿现象。

Description

轨道组件及传送装置

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，特别是涉及一种轨道组件及传送装置。

背景技术

在产品的生产过程中，传送作为重要的环节之一，为整个产线的流动性做出了不可或缺的贡献。传送能够保证各个环节的关联性，及时将中间产物等输送给下一环节。

传统的传送装置中，通常设有延伸的轨道，以及沿轨道运动的用来承载的载盘，轨道的拐角处还设有限位的挡板，载盘沿着规定的轨道线路进行输送。

在实现传统技术的过程中，申请人发现：载盘经过轨道的拐角处时，容易与挡板之间发生卡顿。

实用新型内容

基于此，有必要针对载盘经过轨道的拐角处时，容易与挡板发生卡顿的问题，提供一种轨道组件及传送装置。

一种轨道组件，包括：轨道，设有拐角；所述拐角的侧部设有滚动组件，所述滚动组件包括固定轴，以及套设于所述固定轴外的转动件，所述转动件可绕所述固定轴发生旋转。

上述技术方案具有以下技术效果：在轨道组件中，于拐角的侧部设有滚动组件，滚动组件包括固定轴，以及套设于固定轴外的转动件，且转动件可绕固定轴发生旋转。当载盘经过拐角处时，载盘与转动件之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘经过拐角时更加顺畅，减少了卡顿现象。

下面对技术方案进行进一步地说明。

在其中一个实施例中，所述拐角两侧的轨道分别包括一传送带。所述拐角两侧的轨道分别包括一传送带，其设计好处是能够组成轨道的传送路径，进而对轨道进行传送。

在其中一个实施例中，所述拐角内设有传动路径呈弧形的传送带。在所述拐角内设有传动路径呈弧形的传送带，其设计好处是，当载盘经过拐角处时，其运动轨迹能够呈类似于弧形。

在其中一个实施例中，所述轨道的位于所述拐角两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板。在所述轨道的位于所述拐角两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板，其设计好处是，由于挡板具有一定的高度，其能够减少载盘承载产品时发生侧翻的情况，起到对载盘限位的作用。

在其中一个实施例中，所述拐角包括内侧和外侧，所述滚动组件设于所述拐角的内侧。当载盘210经过拐角112处时，载盘210与转动件124之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘210经过拐角112时更加顺畅，减少了卡顿现象。

在其中一个实施例中，所述拐角的内侧设有固定板，所述固定轴锁紧于所述固定板。在所述拐角的内侧设有固定板，所述固定轴锁紧于所述固定板，其好处是，能够防止固定轴发生转动。例如，在固定板上设有安装孔，固定轴穿过该安装孔的表面设有螺纹，通过螺母将固定轴锁紧，因此能够防止固定轴发生转动。

在其中一个实施例中，所述转动件与所述固定板之间具有间隙。所述转动件与所述固定板之间具有间隙，其设计好处是，能够防止转动件与固定板之间多次摩擦产生的机械损伤。另外，转动件与固定板之间具有间隙，还能够使固定板不阻碍转动件的旋转，减少转动件绕固定轴旋转的阻力。

在其中一个实施例中，所述转动件的表面设有一层软胶。在转动件的表面设有一层软胶，其好处是能够减少载盘与转动件之间的摩擦损伤，同时也能降低冲击力，提高滚动组件的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述固定轴为螺栓，所述转动件为套设于所述螺栓头部的轴承。所述固定轴为螺栓，所述转动件为套设于所述螺栓头部的轴承这种设计的好处是能够实现轴承与螺栓头部之间的相对转动，而不发生轴向位移。

一种传送装置，包括：如上任一项所述的轨道组件；载盘，放置于所述轨道，可沿所述轨道运动。

上述技术方案具有以下技术效果：传送装置采用如上任一项所述的轨道组件，其中，于拐角的侧部设有滚动组件，滚动组件包括固定轴，以及套设于固定轴外的转动件，且转动件可绕固定轴发生旋转。当载盘经过拐角处时，载盘与转动件之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘经过拐角时更加顺畅，减少了卡顿现象。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例传送装置的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例传送装置的俯视图。

附图标号说明：

110、轨道 112、拐角 114、传送带

116、传送带 120、滚动组件 122、固定轴

124、转动件 130、挡板 200、传送装置

210、载盘 A：内侧 B：外侧

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在产品的生产过程中，传送作为重要的环节之一，为整个产线的流动性做出了不可或缺的贡献。传送能够保证各个环节的关联性，及时将中间产物等输送给下一环节。传统的传送装置中，通常设有延伸的轨道，以及沿轨道运动的用来承载的载盘，轨道的拐角处还设有限位的挡板，载盘沿着规定的轨道线路进行输送。传统的轨道在拐角处的挡板通常设置为弧形，以便于载盘顺畅通过。载盘与拐角之间的摩擦形式为滑动摩擦，滑动摩擦力较大，容易产生卡顿现象，影响载盘在轨道上的运动。

为此，请参考图1和图2，本实用新型一实施例提供了一种轨道组件，包括：轨道110，设有拐角112；拐角112的侧部设有滚动组件120，滚动组件120包括固定轴122，以及套设于固定轴122外的转动件124，转动件124可绕固定轴122发生旋转。

具体地，轨道110可以包括多个拐角112，载盘210放置于轨道110上，可以沿着轨道110限定的传动路径进行产品的输送。每个拐角112的侧部都可以设置滚动组件120，并且每个拐角112的的侧部可以依次设置多个滚动组件120，上述滚动组件120的尺寸可以不同，根据情况选择合适的固定轴122和转动件124的径向尺寸，转动件124为环体。当载盘210经过拐角112处时，与转动件124接触，转动件124绕固定轴122发生旋转，载盘210与转动件124之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘210经过拐角112时更加顺畅，减少了卡顿现象。

上述技术方案具有以下技术效果：在轨道组件中，于拐角112的侧部设有滚动组件120，滚动组件120包括固定轴122，以及套设于固定轴122外的转动件124，且转动件124可绕固定轴122发生旋转。当载盘210经过拐角112处时，载盘210与转动件124之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘210经过拐角112时更加顺畅，减少了卡顿现象。

下面对技术方案进行进一步地说明。

在一些实施例中，拐角112两侧的轨道分别包括一传送带114。可以理解为，可以是位于中间的一条传送带114，也可以是相对间隔设置的一对传送带114，组成轨道110的传动路径。本实施例中，轨道110还可以是链传动形成的链式轨道。

进一步地，拐角112处的传动路径呈弧形。具体地，拐角112内设有传动路径呈弧形的传送带116。载盘210经过拐角112处时，运动轨迹呈类似于弧形。拐角112的两侧不设置传送带114，于拐角112内的中间位置设置与载盘210接触的表面的传动路径呈弧形的传送带116。本实施例中，传动路径大致呈弧形即可，不严格要求弧度具有均匀性和一致性。

在一些实施例中，轨道110的位于拐角112两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板130。轨道110的位于拐角112两侧的两部分，即轨道110于拐角112以外的部分。挡板130具有一定的高度，能够减少载盘210承载产品时发生侧翻的情况，起到对载盘210限位的作用。

在一些实施例中，拐角112包括内侧A和外侧B，滚动组件120设于拐角112的内侧A。载盘210于轨道110两侧形成拐角112的内侧A和外侧B，内侧A的弧长小于外侧B的弧长，类似于操场跑道的内圈和外圈。当然，滚动组件120不仅仅可以设于拐角112的内侧A，还可以设于拐角112的外侧B。

进一步地，拐角112的内侧A设有固定板，固定轴122锁紧于固定板。具体地，在固定板上设有安装孔，固定轴122穿过该安装孔的表面设有螺纹，通过螺母将固定轴122锁紧，防止固定轴122发生转动。

更进一步地，转动件124与固定板之间具有间隙，以防止转动件124与固定板之间多次摩擦产生的机械损伤。此外，转动件124与固定板之间具有间隙，还能够使固定板不阻碍转动件124的旋转，减少转动件124绕固定轴122旋转的阻力。例如，固定轴122于转动件124和固定板之间设有周向台阶，既能轴向限位转动件124，又能避免转动件124与固定板发生机械接触。

在一些实施例中，转动件124的表面设有一层软胶。在转动件124的表面包裹有一层软胶，能够减少载盘210与转动件124之间的摩擦损伤，同时也能降低冲击力，提高滚动组件120的使用寿命。常见的软胶材质为硅胶和聚氨酯胶，具有耐磨性高、耐老化的特点。

在一些实施例中，固定轴122为螺栓，转动件124为套设于螺栓头部的轴承。实际生产中，带有螺栓的轴承一般称为凸轮轴承，能够实现轴承与螺栓头部之间的相对转动，而不发生轴向位移。相关的凸轮轴承的型号有UMBT25-65A、UMBT20-55等。当然，本实施例中，可以采用其他的配合方式，实现固定轴122与转动件124之间的相对转动，例如，固定轴122与转动件124之间为间隙配合，实现固定轴122与转动件124之间的相对转动，将固定轴122固定锁紧在固定板上，固定轴122远离固定板的一端伸出转动件124，伸出的部分可以设置周向台阶或者设有螺纹并配合有螺母等，限制转动件124发生轴向移动。

请参考图1和图2，本实用新型一实施例还提供了一种传送装置200，包括：如上任一项所述的轨道组件；载盘210，放置于轨道110，可沿轨道110运动。具体地，轨道110可以包括多个拐角112，载盘210放置于轨道110上，可以沿着轨道110限定的传动路径进行产品的输送。每个拐角112的侧部都可以设置滚动组件120，并且每个拐角112的的侧部可以依次设置多个滚动组件120，上述滚动组件120的尺寸可以不同。

上述技术方案具有以下技术效果：传送装置200采用如上任一项所述的轨道组件，其中，于拐角112的侧部设有滚动组件120，滚动组件120包括固定轴122，以及套设于固定轴122外的转动件124，且转动件124可绕固定轴122发生旋转。当载盘210经过拐角112处时，载盘210与转动件124之间产生滚动摩擦，相较于传统的滑动摩擦，降低了摩擦力，使得载盘210经过拐角112时更加顺畅，减少了卡顿现象。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种轨道组件，其特征在于，包括：

轨道，设有拐角；

所述拐角的侧部设有滚动组件，所述滚动组件包括固定轴，以及套设于所述固定轴外的转动件，所述转动件可绕所述固定轴发生旋转。

2.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述拐角两侧的轨道分别包括一传送带。

3.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述拐角内设有传动路径呈弧形的传送带。

4.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述轨道的位于所述拐角两侧的两部分中，每一部分的两侧均设有挡板。

5.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述拐角包括内侧和外侧，所述滚动组件设于所述拐角的内侧。

6.根据权利要求5所述的轨道组件，其特征在于，所述拐角的内侧设有固定板，所述固定轴锁紧于所述固定板。

7.根据权利要求6所述的轨道组件，其特征在于，所述转动件与所述固定板之间具有间隙。

8.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述转动件的表面设有一层软胶。

9.根据权利要求1所述的轨道组件，其特征在于，所述固定轴为螺栓，所述转动件为套设于所述螺栓头部的轴承。

10.一种传送装置，其特征在于，包括：

如权利要求1至9任一项所述的轨道组件；

载盘，放置于所述轨道，可沿所述轨道运动。

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