CN215905073U - 一种火车用散热器总成包装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车用散热器总成包装结构，包括壳体、缓冲机构和固定机构，所述缓冲机构包括有盖板、气囊、充气嘴和密封嘴，所述壳体上表面通过铰链连接有盖板，所述盖板下表面安装有气囊，所述盖板上表面开设有充气嘴且充气嘴一端延伸至气囊内，所述充气嘴表面安装有密封嘴。本实用新型通过缓冲机构对散热器总成进行二次固定，从而将散热器总成固定的足够稳定和紧凑，同时还能对散热器总成起到缓冲保护的作用，防止散热器总成在运输过程中因晃动对自身造成损坏；散热器总成固定操作简单便捷，能够固定多种型号的散热器总成，适配性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装结构技术领域，特别涉及一种火车用散热器总成包装结构。
背景技术
火车散热器是发动机冷却系统中不可或缺的一部分，良好的散热设备有利于发动机的工作性能的发挥。生产制造散热器的质量性能尤为重要，但是散热器的储存保管也不能轻视，否则会直接影响产品外观和寿命。散热器总成在国外销售市场里，他们不但注重产品质量的同时，而且非常关注产品的包装品质。散热器总成的包装在国内有多种形式，有的采用瓦枋纸箱外加珍珠棉包装物品；有的采用瓦枋纸箱外加塑料袋，将物品装在塑料袋内；有的采用瓦枋纸箱外加泡沫小长形块，把物品四周围起来以防止碰撞。
专利号CN203854999U公布了一种散热器总成包装结构，包括散热器总成、珍珠棉块、包装盒，胶膜和内衬纸板，所述胶膜贴合在所述散热器总成上，所述内衬纸板与所述胶膜可黏性的连接，所述胶膜与所述内衬纸板之间形成密封隔离室且经过抽真空处理；所述散热器总成位于所述密封隔离室且与所述胶膜和内衬纸板贴紧。本实用新型散热器总成包装保证了散热器总成的密封性能，杜绝了包装中的散热器表面氧化，甚至发黑现象；本实用新型的包装结构通用性强，可包装各种散热器总成，具有较高的稳定性和耐用性。采用黏胶层吸塑黏贴能够保证密封的质量，以及其承受能力，同时也能保持较长时间的密封，本实用新型可使散热器总成防水防尘不受污染，保证了散热器总成的质量，延长产品的寿命。
现有的散热器总成包装结构存在以下弊端：1、散热器总成固定不够紧凑，运输过程中散热器总成可能因晃动对自身造成损坏；2、对散热器总成固定操作较为复杂，固定多种型号散热器总成的能力较差，适配性较低。为此，我们提出一种火车用散热器总成包装结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种火车用散热器总成包装结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种火车用散热器总成包装结构，包括壳体、缓冲机构和固定机构，所述缓冲机构包括有盖板、气囊、充气嘴和密封嘴，所述壳体上表面通过铰链连接有盖板，所述盖板下表面安装有气囊，所述盖板上表面开设有充气嘴且充气嘴一端延伸至气囊内，所述充气嘴表面安装有密封嘴。
进一步地，所述壳体内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内侧壁滑动连接有夹板，所述夹板与壳体内侧壁之间安装有固定机构；滑块可在滑槽内滑动，夹板移动带动滑块移动，夹板可以移动的更加平滑，增加夹板使用寿命。
进一步地，所述固定机构包括有套杆、活动杆、活动槽和弹簧，所述壳体内侧壁固定连接有套杆，所述套杆内部开设有活动槽，所述活动槽内侧壁安装有弹簧，所述弹簧一端固定连接有活动杆，所述活动杆一端与夹板相连；固定散热器总成时，可直接拨动夹板，夹板移动带动活动杆移动，活动杆移动压缩弹簧，然后将散热器总成放置在夹板之间，松开夹板，弹簧失去压力恢复至初始状态，弹簧一端移动带动活动杆移动，活动杆移动带动夹板移动，直至夹板上的的橡胶垫对散热器总成表面形成挤压，从而完成对散热器总成的固定，固定操作简单便捷。能够固定多种型号的散热器总成，适配性高。
进一步地，所述盖板上表面开设有卡槽，所述壳体侧壁安装有转轴，所述转轴表面安装有卡扣且卡扣与卡槽相契合；盖板盖上时，可转动卡扣，使得卡扣与卡槽相契合，从而完成对盖板的固定，固定操作简单便捷，提高工作效率。
进一步地，所述壳体顶端固定连接有密封垫，所述夹板一侧固定连接有橡胶垫；当盖板盖上时，密封垫保障壳体的气密性，防止储存时间过长造成表面发生氧化变化，夹板上的橡胶垫与散热器总成表面相接触，依靠自身较大的摩擦系数和较软的质地，可以更好的固定住散热器总成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、当盖板盖上时，密封垫保障壳体的气密性，防止储存时间过长造成表面发生氧化变化，可转动卡扣，使得卡扣与卡槽相契合，从而完成对盖板的固定，固定操作简单便捷，提高工作效率，可打开密封嘴，使用外界充气设备通过充气嘴对气囊内进行充气，气囊充气膨胀对散热器上表面形成挤压，从而将散热器总成固定的足够稳定和紧凑，同时还能对散热器总成起到缓冲保护的作用，防止散热器总成在运输过程中因晃动对自身造成损坏。
2、固定散热器总成时，可直接拨动夹板，夹板移动带动活动杆移动，活动杆移动压缩弹簧，然后将散热器总成放置在夹板之间，松开夹板，弹簧失去压力恢复至初始状态，弹簧一端移动带动活动杆移动，活动杆移动带动夹板移动，直至夹板上的的橡胶垫对散热器总成表面形成挤压，从而完成对散热器总成的固定，固定操作简单便捷，能够固定多种型号的散热器总成，适配性高。
附图说明
图1为本实用新型一种火车用散热器总成包装结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种火车用散热器总成包装结构的图1中A局部放大的结构示意图。
图3为本实用新型一种火车用散热器总成包装结构的固定机构的结构示意图。
图中：1、壳体；2、转轴；3、卡扣；4、缓冲机构；41、盖板；42、气囊；43、充气嘴；44、密封嘴；5、固定机构；51、套杆；52、活动杆；53、活动槽；54、弹簧；6、卡槽；7、密封垫；8、夹板；9、橡胶垫；10、滑块；11、滑槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种火车用散热器总成包装结构，包括壳体1、缓冲机构4和固定机构5，所述缓冲机构4包括有盖板41、气囊42、充气嘴43和密封嘴44，所述壳体1上表面通过铰链连接有盖板41，所述盖板41下表面安装有气囊42，所述盖板41上表面开设有充气嘴43且充气嘴43一端延伸至气囊42内，所述充气嘴43表面安装有密封嘴44。
其中，所述壳体1内侧壁开设有滑槽11，所述滑槽11内侧壁滑动连接有夹板8，所述夹板8与壳体1内侧壁之间安装有固定机构5；滑块10可在滑槽11内滑动，夹板8移动带动滑块10移动，夹板8可以移动的更加平滑，增加夹板8使用寿命。
其中，所述固定机构5包括有套杆51、活动杆52、活动槽53和弹簧54，所述壳体1内侧壁固定连接有套杆51，所述套杆51内部开设有活动槽53，所述活动槽53内侧壁安装有弹簧54，所述弹簧54一端固定连接有活动杆52，所述活动杆52一端与夹板8相连；固定散热器总成时，可直接拨动夹板8，夹板8移动带动活动杆52移动，活动杆52移动压缩弹簧54，然后将散热器总成放置在夹板8之间，松开夹板8，弹簧54失去压力恢复至初始状态，弹簧54一端移动带动活动杆52移动，活动杆52移动带动夹板8移动，直至夹板8上的的橡胶垫9对散热器总成表面形成挤压，从而完成对散热器总成的固定，固定操作简单便捷，能够固定多种型号的散热器总成，适配性高。
其中，所述盖板41上表面开设有卡槽6，所述壳体1侧壁安装有转轴2，所述转轴2表面安装有卡扣3且卡扣3与卡槽6相契合；盖板41盖上时，可转动卡扣3，使得卡扣3与卡槽6相契合，从而完成对盖板41的固定，固定操作简单便捷，提高工作效率。
其中，所述壳体1顶端固定连接有密封垫7，所述夹板8一侧固定连接有橡胶垫9；当盖板41盖上时，密封垫7保障壳体1的气密性，防止储存时间过长造成表面发生氧化变化，夹板8上的橡胶垫9与散热器总成表面相接触，依靠自身较大的摩擦系数和较软的质地，可以更好的固定住散热器总成。
需要说明的是，本实用新型为一种火车用散热器总成包装结构，工作时，可直接拨动夹板8，夹板8移动带动活动杆52移动，活动杆52移动压缩弹簧54，然后将散热器总成放置在夹板8之间，松开夹板8，弹簧54失去压力恢复至初始状态，弹簧54一端移动带动活动杆52移动，活动杆52移动带动夹板8移动，直至夹板8上的的橡胶垫9对散热器总成表面形成挤压，从而完成对散热器总成的固定，盖板41盖上时，可转动卡扣3，使得卡扣3与卡槽6相契合，从而完成对盖板41的固定，可打开密封嘴44，使用外界充气设备通过充气嘴43对气囊42内进行充气。气囊42充气膨胀对散热器上表面形成挤压，从而将散热器总成固定的足够稳定和紧凑。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种火车用散热器总成包装结构，包括壳体(1)、缓冲机构(4)、固定机构(5)和夹板(8)，其特征在于，所述缓冲机构(4)包括有盖板(41)、气囊(42)、充气嘴(43)和密封嘴(44)，所述壳体(1)上表面通过铰链连接有盖板(41)，所述盖板(41)下表面安装有气囊(42)，所述盖板(41)上表面开设有充气嘴(43)且充气嘴(43)一端延伸至气囊(42)内，所述充气嘴(43)表面安装有密封嘴(44)。
2.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：所述壳体(1)内侧壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内侧壁滑动连接有夹板(8)，所述夹板(8)与壳体(1)内侧壁之间安装有固定机构(5)。
3.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：所述固定机构(5)包括有套杆(51)、活动杆(52)、活动槽(53)和弹簧(54)，所述壳体(1)内侧壁固定连接有套杆(51)，所述套杆(51)内部开设有活动槽(53)，所述活动槽(53)内侧壁安装有弹簧(54)，所述弹簧(54)一端固定连接有活动杆(52)，所述活动杆(52)一端与夹板(8)相连。
4.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：所述盖板(41)上表面开设有卡槽(6)，所述壳体(1)侧壁安装有转轴(2)，所述转轴(2)表面安装有卡扣(3)且卡扣(3)与卡槽(6)相契合。
5.根据权利要求1所述的一种火车用散热器总成包装结构，其特征在于：所述壳体(1)顶端固定连接有密封垫(7)，所述夹板(8)一侧固定连接有橡胶垫(9)。
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