CN215903365U - 一种汽车天窗导轨用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗导轨用夹具，包括包括底座，所述底座的上端固定连接有两个空心板，两个所述空心板均贯穿并滑动连接有滑动板，其中一个所述滑动板与空心板之间设有限位机构，两个所述滑动板相对的一端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱相对的一端共同固定连接有U形板，所述U形板上设有水平夹持机构与竖直夹持机构，所述限位机构包括与贯穿空心板并与其螺纹连接的第一丝杆，所述第一丝杆与螺纹槽相匹配。本实用新型通过转动第二丝杆可以实现抵板和橡胶板对天窗导轨进行水平夹持，转动第三丝杆可以实现对天窗导轨竖直夹持，同时通过移动滑动板可以对天窗导轨进行移动，方便对其加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗导轨用夹具。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，在汽车天窗生产中就需要用到汽车天窗导轨家具。
但现有的汽车天窗导轨夹具，汽车天窗在加工时横向夹持的不够牢固和滑动的不够平稳，且汽车天窗在加工时容易出现晃动导致加工效果差；另外夹板与导轨框的接触面积小和摩擦力小，从而导致汽车天窗纵向固定的不够牢固，其次，对天窗导轨进行加工时需要对其进行移动，方便对不同部位进行加工，为此，我们设计了一种汽车天窗导轨用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗导轨用夹具，其通过转动第二丝杆可以实现抵板和橡胶板对天窗导轨进行水平夹持，转动第三丝杆可以实现对天窗导轨竖直夹持，同时通过移动滑动板可以对天窗导轨进行移动，方便对其加工。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车天窗导轨用夹具，包括包括底座，所述底座的上端固定连接有两个空心板，两个所述空心板均贯穿并滑动连接有滑动板，其中一个所述滑动板与空心板之间设有限位机构，两个所述滑动板相对的一端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱相对的一端共同固定连接有U形板，所述U形板上设有水平夹持机构与竖直夹持机构；
优选地，所述限位机构包括与贯穿空心板并与其螺纹连接的第一丝杆，所述滑动板贯穿设有多个螺纹槽，所述第一丝杆与螺纹槽相匹配；
优选地，所述水平夹持机构包括贯穿U形板的上端并与其螺纹连接的第二丝杆，所述第二丝杆转动连接有抵板，所述抵板与U形板的上端相抵相滑动；
优选地，所述U形板的内壁固定连接有两个弹簧，两个所述第二弹簧共同固定连接有橡胶板；
优选地，所述竖直夹持机构包括与U形板的侧壁固定连接的挡块，所述挡块的上端转动连接有第三丝杆，所述第三丝杆的上端固定连接有转块，所述第三丝杆贯穿并螺纹连接有矩形板，所述矩形板与挡块之间固定连接有伸缩杆；
优选地，所述矩形板的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有压块。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、将天窗导轨放入到U形板中间时，转动第二丝杆，第二丝杆转动带动抵板推动天窗导轨，橡胶板压缩两个弹簧并对天窗导轨进行限位，即完成对天窗导轨的水平夹持。
2、对天窗导轨进行竖直夹持时,转动第三丝杆，第三丝杆带动矩形板、压块向下移动，直到压块与天窗导轨上端相抵，即完成对天窗导轨的竖直夹持。
3、当需要定向移动天窗导轨时，将滑动板滑入到空心板中，再转动第一丝杆，使其与螺纹槽相配合，即完成对天窗导轨的移动操作。
综上所述，通过转动第二丝杆可以实现抵板和橡胶板对天窗导轨进行水平夹持，转动第三丝杆可以实现对天窗导轨竖直夹持，同时通过移动滑动板可以对天窗导轨进行移动，方便对其加工。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨用夹具部分结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨用夹具的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车天窗导轨用夹具的U形板的正视图。
图中：1底座、2空心板、3滑动板、4连接柱、5U形板、6螺纹槽、7第一丝杆、8第二丝杆、9抵板、10压块、11橡胶板、12弹簧、13转块、14矩形板、15第三丝杆、16伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-3，一种汽车天窗导轨用夹具，包括底座1，底座1的上端固定连接有两个空心板2，两个空心板2均贯穿并滑动连接有滑动板3，其中一个滑动板3与空心板2之间设有限位机构，限位机构包括与贯穿空心板2并与其螺纹连接的第一丝杆7，滑动板3贯穿设有多个螺纹槽6，多个螺纹槽6等间距均匀分布。
第一丝杆7与螺纹槽6相匹配，两个滑动板3相对的一端均固定连接有连接柱4，两个连接柱4相对的一端共同固定连接有U形板5，U形板5上设有水平夹持机构与竖直夹持机构，水平夹持机构包括贯穿U形板5的上端并与其螺纹连接的第二丝杆8，第二丝杆8转动连接有抵板9，抵板9与U形板5的上端相抵相滑动，U形板5与底座1的上端滑动连接，U形板5的内壁固定连接有两个弹簧12，两个第二弹簧12共同固定连接有橡胶板11，橡胶板11与天窗导轨相抵。
竖直夹持机构包括与U形板5的侧壁固定连接的挡块，挡块的上端转动连接有第三丝杆15，第三丝杆15的上端固定连接有转块13，第三丝杆15贯穿并螺纹连接有矩形板14，矩形板14与挡块之间固定连接有伸缩杆16，矩形板14的下端固定连接有连接杆，连接杆的下端固定连接有压块10，压块10的下端设为摩擦面。
本实用新型中，工作人员将天窗导轨放入到U形板5中间时，转动第二丝杆8，第二丝杆8转动带动抵板9推动天窗导轨，并使天窗导轨与橡胶板11相抵，橡胶板11压缩两个弹簧12并对天窗导轨进行限位，即完成对天窗导轨的水平夹持。
当工作人员对天窗导轨进行竖直夹持时，在伸缩杆16的限位下，转动第三丝杆15，第三丝杆15带动矩形板14、压块10向下移动，直到压块10与天窗导轨上端相抵，即完成对天窗导轨的竖直夹持。
当需要定向移动天窗导轨时，工作人员转动第一丝杆7，使其不再对空心板2和滑动板3进行限位，将滑动板3滑入到空心板2中，再转动第一丝杆7，使其与螺纹槽6相配合，即完成对天窗导轨的移动操作。
Claims (6)
1.一种汽车天窗导轨用夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定连接有两个空心板(2)，两个所述空心板(2)均贯穿并滑动连接有滑动板(3)，其中一个所述滑动板(3)与空心板(2)之间设有限位机构，两个所述滑动板(3)相对的一端均固定连接有连接柱(4)，两个所述连接柱(4)相对的一端共同固定连接有U形板(5)，所述U形板(5)上设有水平夹持机构与竖直夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨用夹具，其特征在于，所述限位机构包括与贯穿空心板(2)并与其螺纹连接的第一丝杆(7)，所述滑动板(3)贯穿设有多个螺纹槽(6)，所述第一丝杆(7)与螺纹槽(6)相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨用夹具，其特征在于，所述水平夹持机构包括贯穿U形板(5)的上端并与其螺纹连接的第二丝杆(8)，所述第二丝杆(8)转动连接有抵板(9)，所述抵板(9)与U形板(5)的上端相抵相滑动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导轨用夹具，其特征在于，所述U形板(5)的内壁固定连接有两个弹簧(12)，两个所述弹簧(12)共同固定连接有橡胶板(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨用夹具，其特征在于，所述竖直夹持机构包括与U形板(5)的侧壁固定连接的挡块，所述挡块的上端转动连接有第三丝杆(15)，所述第三丝杆(15)的上端固定连接有转块(13)，所述第三丝杆(15)贯穿并螺纹连接有矩形板(14)，所述矩形板(14)与挡块之间固定连接有伸缩杆(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗导轨用夹具，其特征在于，所述矩形板(14)的下端固定连接有连接杆，所述连接杆的下端固定连接有压块(10)。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-07-01 CN CN202121479828.1U patent/CN215903365U/zh active Active
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