CN215893942U - 一种汽车用弹簧弹性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用弹簧弹性检测装置，涉及弹簧检测技术领域，针对现有的弹簧的弹性检测主要依靠人工进行检测，每次只能检测一个弹簧垫圈，工作强度大，检测的效率低，不能适应工业化生产的需要，影响企业的生产效率问题，现提出如下方案，其包括底座、立柱和横杆，所述底座的顶端固定安装有两个结构相同的立柱，所述立柱远离底座的一端固定安装有横杆，所述横杆的底端固定安装有两个结构相同的液压杆，所述横杆的底端固定安装有两个结构相同的限位杆，所述限位杆的底端与底座的顶端固定连接。本实用新型结构新颖，该装置不仅实现了对弹簧进行自动测试的效果，而且对多个弹簧进行测试的目的，增加了工作效率，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及弹簧检测技术领域，尤其涉及一种汽车用弹簧弹性检测装置。
背景技术
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。弹簧的弹性是评估弹簧的质量好坏的重要标准，因此在弹簧生产过程中，需要工作人员对弹簧的弹性进行检测。
现有的弹簧的弹性检测主要依靠人工进行检测，每次只能检测一个弹簧垫圈，工作强度大，检测的效率低，不能适应工业化生产的需要，影响企业的生产效率。因此，本实用新型提供了一种汽车用弹簧弹性检测装置用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车用弹簧弹性检测装置，解决了现有的弹簧的弹性检测主要依靠人工进行检测，每次只能检测一个弹簧垫圈，工作强度大，检测的效率低，不能适应工业化生产的需要，影响企业生产效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车用弹簧弹性检测装置，包括底座、立柱和横杆，所述底座的顶端固定安装有两个结构相同的立柱，所述立柱远离底座的一端固定安装有横杆；
所述横杆的底端固定安装有两个结构相同的液压杆，所述横杆的底端固定安装有两个结构相同的限位杆，所述限位杆的底端与底座的顶端固定连接，两个所述限位杆的圆周侧壁均滑动安装有连接杆，所述连接杆相互靠近的一端固定安装有测试板，所述底座的顶端固定安装有安装盘，所述安装盘的内壁转动安装有转盘，所述转盘的顶端固定安装多组结构相同的固定柱，所述固定柱的内部固定安装有安装柱。
优选的，所述液压杆远离横杆的一端与连接杆的顶端固定连接。
优选的，所述测试板上开设有限位孔，所述限位孔与安装柱相匹配。
优选的，所述安装柱的圆周侧滑动壁套设有弹簧，所述弹簧的底端与固定柱的内壁相贴合。
优选的，所述底座的底端内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有转轴。
优选的，所述转轴远离驱动电机的一端延伸至安装盘的内部与转盘的底端固定连接。
本实用新型的有益效果为：
1、通过液压杆带动连接杆和测试板运动，连接杆在限位杆上滑动，安装柱沿测试板上的限位孔移动，对弹簧进行挤压测试，从而实现了对弹簧进行自动测试的效果。
2、通过驱动电机的输出轴带动转轴和转盘转动，转盘带动固定柱和弹簧转动，从而达到了对多个弹簧进行测试的目的，增加了工作效率。
综上所述，该装置不仅实现了对弹簧进行自动测试的效果，而且对多个弹簧进行测试的目的，增加了工作效率，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的安装柱和限位孔的安装结构图。
图中标号：1、底座；2、立柱；3、安装盘；4、横杆；5、液压杆；6、连接杆；7、限位杆；8、测试板；9、固定柱；10、转盘；11、驱动电机；12、转轴；13、弹簧；14、安装柱；15、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1和图2，一种汽车用弹簧弹性检测装置，包括底座1、立柱2和横杆4，通过在底座1的顶端固定安装有两个结构相同的立柱2，并在立柱2远离底座1的一端固定安装有横杆4，且由于在横杆4的底端固定安装有两个结构相同的液压杆5，液压杆5远离横杆4的一端与连接杆6的顶端固定连接，提高装置运动时的稳定性，通过在横杆4的底端固定安装有两个结构相同的限位杆7，并在限位杆7的底端与底座1的顶端固定连接，且由于在两个限位杆7的圆周侧壁均滑动安装有连接杆6，连接杆6相互靠近的一端固定安装有测试板8，从而带动测试板8进行测试，通过在底座1的顶端固定安装有安装盘3，并在安装盘3的内壁转动安装有转盘10，底座1的底端内壁固定安装有驱动电机11，且由于在驱动电机11的输出轴固定安装有转轴12，转轴12远离驱动电机11的一端延伸至安装盘3的内部与转盘10的底端固定连接，为装置提供动力需求。
参考图3，通过在转盘10的顶端固定安装多组结构相同的固定柱9，并在固定柱9的内部固定安装有安装柱14，且由于在测试板8上开设有限位孔15，限位孔15与安装柱14相匹配，从而完成对弹簧13进行自动测试的效果，通过在安装柱14的圆周侧滑动壁套设有弹簧13，并在弹簧13的底端与固定柱9的内壁相贴合，且由于在液压杆5远离横杆4的一端与连接杆6的顶端固定连接，从而确保装置的稳定性。
工作原理：该装置在使用时，首先驱动电机11的输出轴带动转轴12和转盘10转动，转盘10带动固定柱9和弹簧13转动至限位孔15下方，同时液压杆5带动连接杆6和测试板8运动，连接杆6在限位杆7上滑动，安装柱14沿测试板8上的限位孔15移动，对弹簧13进行挤压测试，然后液压杆5带动连接杆6和测试板8抬起，驱动电机11继续带动转轴12和转盘10进行循环运动，完成对多个弹簧13进行测试。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车用弹簧弹性检测装置，包括底座(1)、立柱(2)和横杆(4)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定安装有两个结构相同的立柱(2)，所述立柱(2)远离底座(1)的一端固定安装有横杆(4)；
所述横杆(4)的底端固定安装有两个结构相同的液压杆(5)，所述横杆(4)的底端固定安装有两个结构相同的限位杆(7)，所述限位杆(7)的底端与底座(1)的顶端固定连接，两个所述限位杆(7)的圆周侧壁均滑动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)相互靠近的一端固定安装有测试板(8)，所述底座(1)的顶端固定安装有安装盘(3)，所述安装盘(3)的内壁转动安装有转盘(10)，所述转盘(10)的顶端固定安装多组结构相同的固定柱(9)，所述固定柱(9)的内部固定安装有安装柱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用弹簧弹性检测装置，其特征在于，所述液压杆(5)远离横杆(4)的一端与连接杆(6)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用弹簧弹性检测装置，其特征在于，所述测试板(8)上开设有限位孔(15)，所述限位孔(15)与安装柱(14)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用弹簧弹性检测装置，其特征在于，所述安装柱(14)的圆周侧滑动壁套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)的底端与固定柱(9)的内壁相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用弹簧弹性检测装置，其特征在于，所述底座(1)的底端内壁固定安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴固定安装有转轴(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用弹簧弹性检测装置，其特征在于，所述转轴(12)远离驱动电机(11)的一端延伸至安装盘(3)的内部与转盘(10)的底端固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122139665.9U CN215893942U (zh) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | 一种汽车用弹簧弹性检测装置 |
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2021
- 2021-09-06 CN CN202122139665.9U patent/CN215893942U/zh active Active
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