CN215891255U - 用于转运箱的平衡阀、平衡组件及转运箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及转运箱技术领域，公开一种用于转运箱的平衡阀，包括包括阀体和封堵块，其中，阀体构造有进气孔、排气孔和气流通道，所述气流通道构造于所述阀体内部、且连通所述进气孔和所述排气孔；封堵块设置于所述气流通道、且可以在所述进气孔与所述排气孔之间的压力差的驱动下在气流通道中移动，所述封堵块位于第一位置时封堵所述进气孔以使所述平衡阀关闭，所述封堵块发生位移使气流通道连通进气孔和排气孔。使用本申请公开的平衡阀，可以使转运箱保持内外气压平衡。本申请还公开一种用于转运箱的平衡组件及转运箱。

Description

用于转运箱的平衡阀、平衡组件及转运箱

技术领域

本申请涉及转运箱技术领域，例如涉及一种用于转运箱的平衡阀、平衡组件及转运箱。

背景技术

目前，随着国民经济总量的提高，货运物流行业也在蓬勃发展，尤其是航空货运物流，凭借其高时效和逐渐降低的成本获得了越来越多的用户。而对于航空货运使用的转运箱，不同于陆运转运箱和海运转运箱，在航空运输中，由于转运箱在飞机起降和飞行过程中海拔变化较大，所在环境的温度和压力变化较大，如果不对其采取措施会因转运箱内外压力不平衡导致转运箱或转运箱中的货物受损。

现有技术中，有的转运箱开设气压平衡孔以平衡转运箱内外气压，有的转运箱设置平衡阀，根据内外气压传感器采集的数据控制平衡阀的打开和关闭以平衡转运箱内外气压。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

开设气压平衡孔会影响转运箱的保温效果，无法满足转运箱中的货物对储存温度的要求；设置有内外气压传感器的平衡阀结构复杂，工作稳定性欠佳。

实用新型内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种用于转运箱的平衡阀，以解决如何更好地提高转运箱内外气压平衡性的问题。

在一些实施例中，所述用于转运箱的平衡阀包括阀体和封堵块，其中，阀体构造有进气孔、排气孔和气流通道，所述气流通道构造于所述阀体内部、且连通所述进气孔和所述排气孔；封堵块设置于所述气流通道、且可以在所述进气孔与所述排气孔之间的压力差的驱动下在气流通道中移动，所述封堵块位于第一位置时封堵所述进气孔以使所述平衡阀关闭，所述封堵块发生位移使气流通道连通进气孔和排气孔。

在本公开实施例中，所述气流通道用于连通转运箱的内部环境和转运箱所在的外部环境，封堵块用于使气流通道在导通状态和封堵状态之间进行切换。封堵块的初始位置为第一位置，此时气流通道处于封堵的状态。以进气孔连通转运箱内部环境且排气孔连通转运箱外部环境为例，当转运箱内压力大于转运箱外压力时，封堵块贴紧进气孔的部分暴露于外界环境，封堵块其余部分暴露于转运箱内部环境，封堵块受到的大气压力不平衡，当内外压力差超过预设值时，封堵块在压力差的驱动下发生位移离开第一位置，使气流通道连通进气孔和排气孔，转运箱内外进行空气交换，从而使转运箱内外空气压力趋于平衡，在转运箱内外压力差小于或等于预设值后，封堵块回到第一位置对进气孔进行封堵，气流通道恢复至初始状态，从而避免内外空气流通影响转运箱内部温度的稳定性。

在一些实施例中，所述进气孔水平设置，所述封堵块可在所述气流通道中上下移动，所述封堵块处于第一位置时在自身重力的作用下压紧于所述进气孔。

在一些实施例中，所述用于转运箱的平衡阀还包括弹簧，所述弹簧的一端连接于所述阀体，另一端弹性触压于所述封堵块以使所述封堵块压紧于所述进气孔。

在一些实施例中，所述封堵块的形状为球形。

在一些实施例中，所述封堵块的材质为金属。

在一些实施例中，所述用于转运箱的平衡阀还包括橡胶圈，所述橡胶圈固定于所述进气孔、且垫于所述进气孔与所述封堵块之间。

在一些实施例中，所述阀体包括壳体和顶盖，其中，壳体开设有封堵块安装孔；顶盖包括盖体和安装部，所述顶盖固定于所述封堵块安装孔，所述封堵块安装孔构造有内螺纹，所述顶盖的安装部构造有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述的顶盖的安装部旋入所述封堵块安装孔。

在一些实施例中，所述阀体还包括密封圈，所述密封圈套设于所述安装部、且垫于所述顶盖与所述壳体之间以密封所述平衡阀。

在一些实施例中，所述用于转运箱的平衡组件包括上述的平衡阀，其中，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱外部环境、且排气孔连通转运箱内部环境，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱内部环境、且排气孔连通转运箱外部环境。

在一些实施例中，所述转运箱包括上述的平衡组件。

本公开实施例提供的用于转运箱的平衡阀，可以实现以下技术效果：

通过内外压力差驱动封堵块切换气流通道的封堵状态和导通状态，可以使转运箱的内外压力保持平衡；通过压力差驱动封堵块移动，不需要额外的驱动装置，结构简单、成本较低且易于维护；而封堵块的驱动机制需要内外压力差超过预设值，因此，气流通道的工作状态为间歇式导通，这样避免了转运箱内外过于频繁空气交换，从而提高了转运箱内部的温度的稳定性。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的一个用于转运箱的平衡阀的结构示意图；

图2是本公开实施例提供的另一个用于转运箱的平衡阀的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的一个用于转运箱的平衡阀的剖面示意图；

图4是本公开实施例提供的一个用于转运箱的平衡组件的结构示意图。

附图标记：

10：阀体；11：壳体；12：顶盖；13：橡胶圈；14：密封圈；20：气流通道；21：进气孔；22：排气孔；30：封堵块。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其他情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图1-3所示，本公开实施例提供一种用于转运箱的平衡阀，包括阀体10和封堵块30，其中，阀体10构造有进气孔21、排气孔22和气流通道20，气流通道20构造于阀体10内部、且连通进气孔21和排气孔22；封堵块30设置于气流通道20、且可以在进气孔21与排气孔22之间的压力差的驱动下在气流通道20中移动，封堵块30位于第一位置时封堵进气孔21以使平衡阀关闭，封堵块30发生位移使气流通道20连通进气孔21和排气孔22。

在本公开实施例中，气流通道20用于连通转运箱的内部环境和转运箱所在的外部环境，封堵块30用于使气流通道20在导通状态和封堵状态之间进行切换。进气孔21可以设置于转运箱内侧，也可以设置于转运箱外侧，同样的，排气孔22可以设置于转运箱内侧，也可以设置于转运箱外侧。封堵块30的初始位置为第一位置，此时气流通道20处于封堵的状态。当转运箱内外气压不平衡时，封堵块30靠近贴近进气孔21处的部分暴露于外界环境，封堵块30其余部分暴露于转运箱内部环境，封堵块30受到的大气压力不平衡，当内外压力差超过预设值时，封堵块30在压力差的驱动下发生位移，使气流通道20导通进气孔21和排气孔22，转运箱内外进行空气交换，从而使转运箱内外保持趋于平衡，在转运箱内外压力差小于或等于预设值后，封堵块30回到第一位置对进气孔21进行封堵，气流通道20恢复至初始状态，从而避免内外空气流通影响转运箱内部温度。通过内外压力差驱动封堵块30切换气流通道20的封堵状态和导通状态，可以使转运箱的内外压力保持平衡；通过压力差驱动封堵块30移动，不需要额外的驱动装置，结构简单、成本较低且易于维护；而封堵块30的驱动机制需要内外压力差超过预设值，因此，气流通道20的工作状态为间歇式导通，这样避免了转运箱内外过于频繁空气交换，从而提高了转运箱内部的温度的稳定性。

可选地，进气孔21水平设置，封堵块30可在气流通道20中上下移动，封堵块30在平衡阀关闭时在自身重力的作用下压紧于进气孔21。在这种情况下，封堵块30靠自身的重力压紧于进气孔21进行封堵，封堵块30在气流通道20中上下移动，气流通道20在进气孔21处有收口防止封堵块30从气流通道20中脱出。这里的水平设置是指进气孔21至少有在水平平面上的投影，以使封堵块30向下移动至第一位置时可以对其进行封堵，并不限定其为严格水平。同样的，封堵块30在气流通道20中的上下移动是指其在气流通道20中的运动至少在竖直方向上位移产生，在气流通道20中上下移动的时候使气流通道20在封堵状态和导通状态之间进行切换，并不限定为严格竖直。以进气孔连通转运箱外部环境且排气孔连通转运箱内部环境为例，在这种情形下，当转运箱内外气压平衡时，封堵块30在自身用力的作用下封堵进气孔21，当转运箱外气压高于转运箱内气压，封堵块30在内外压力差的作用下受到向上的作用力，当向上的作用力超过封堵块30自身向下的重力时，封堵块30向上移动，气流通道20导通，空气从压力较高的转运箱外部进入转运箱内部，转运箱内部气压升高，转运箱内外压力差对封堵块30向上的作用力小于封堵块30自身的重力，封堵块30回落至第一位置，对进气孔21进行封堵。这里是示例性地解释了进气孔21位于转运箱外侧排气孔22位于转运箱内部且转运箱外部气压高于转运箱内部的情形，当进气孔21位于转运箱内部排气孔22位于转运箱外部且转运箱内部气压高于转运箱外部气压时，平衡装置对于气压的平衡过程也实质上相同。

可选地，气流通道20包括进气气流通道和排气气流通道，进气气流通道竖向设置，封堵块30设置于进气气流通道中。这样，气流通道20分为两部分，进气气流通道竖向设置即可使封堵块30在重力作用下实现对于进气孔21的封堵，封堵块30可以在进气气流通道中上下移动。在这种情况下，出气气流通道20可以设置成任意形状，只要能够实现对于排气孔22与进气气流通道的导通即可。

可选地，气流通道20为L型，进气气流通道竖向设置，排气气流通道水平设置。这里的竖向与水平并不指严格竖直与严格水平。这样，封堵块30可以在竖向设置的进气气流通道中上下移动，而由于气流通道20为L型，也可以将封堵块30限制在进气气流通道中，从而使平衡阀的工作更加稳定。

可选地，进气气流通道角度可调。进气气流通道竖向设置，其角度可调是指其与水平面的夹角角度可调。例如，气流通道20为L型，排气气流通道横向设置，进气气流通道可以以排气气流通道为旋转轴进行旋转。当封堵块30靠自身重力对进气孔21进行封堵时，转运箱内外大气压力差需要超过封堵块30自身的重力，封堵块30才会从第一位置向第二位置移动。因此，平衡阀从封堵状态进入导通状态所需的内外压力差取决于封堵块30向下的重力。因为封堵块30自身的重量调节不方便，但是可以通过改变进气通道的角度，使之与水平平面呈现一定夹角，这样，封堵块30的重力可以分解为横向对进气气流通道侧壁的压力和纵向对于进气孔21的压紧力。进气通道与水平平面的夹角从90度逐渐变成0，封堵块30对进气孔21的压紧力从最大逐渐减小为0。这样，就可以通过改变进气气流通道的角度改变使气流通道20成为导通状态所需的内外压力差，也就使平衡阀的导通所需压力可调，提高了平衡阀的实用性。

可选地，平衡阀包括旋转把手，通过旋转把手可以至少将平衡阀的进气通道调整至0至90度之间的任意角度。这样，平衡阀的操作变得更加的方便。

可选地，把手设置有指示标志，把手处设置有环状对照表，各处分别有指示标志指向表格该处时对应的平衡压力。这样，对平衡阀的操作可以更加方便。

可选地，平衡阀设置有进气孔加长管。这样，平衡阀可以安装于转运箱内任意位置。因为平衡阀工作原理是靠转运箱内外气压差驱动封堵块30，因此，只要封堵块30位于进气孔21处的部分暴露于转运箱外部环境即可。设置进气孔加长管，只要进气孔21的进气端连通外部环境，进气孔加长管内的空间就相当于外部环境，而封堵块30也就等同于暴露于外部环境。设置进气孔加长管，可以使平衡阀的安装位置更加灵活。这里是示例性地解释了进气孔21位于转运箱外侧排气孔22位于转运箱内部且转运箱外部气压高于转运箱内部的情形，当进气孔21位于转运箱内部排气孔22位于转运箱外部且转运箱内部气压高于转运箱外部气压时，平衡装置对于气压的平衡过程也实质上相同，在此不做赘述。

可选地，平衡阀设置有排气孔加长管。这样，只要排气孔加长管的排气端连通转运箱内部环境即可，平衡阀可以安装于转运箱外任意位置。设置排气孔加长管可以使平衡阀的安装位置更加灵活。

可选地，平衡阀设置有进气孔加长管和排气孔加长管，进气孔加长管的进气端连通外界环境，排气孔加长管的排气端连通外界环境。

可选地，用于转运箱的平衡阀还包括弹簧，弹簧的一端连接于阀体10，另一端弹性触压于封堵块30以使封堵块30压紧于进气孔21。在这种情形下，弹簧的初始状态为使封堵块30压紧进气孔21的状态，此时气流通道20处于封堵状态。以进气孔21位于转运箱外侧排气孔22位于转运箱内部且转运箱外部气压高于转运箱内部为例，封堵块30一方面受到弹簧的弹力，另一方面受到转运箱内外两侧的大气压力，当内外两侧的压力差大于弹簧的弹力时，封堵块30从第一位置向第二位置移动，进气孔21打开，气流通道20为导通状态，空气从压力较高的转运箱外侧进入转运箱内部，转运箱内部压力升高，封堵块30内外两侧压力差小于弹簧弹力，在弹簧的弹力下压紧于进气孔21，使气流通道20恢复为封堵状态。

作为一种优选的方案，封堵块30选用轻质材料，弹簧使用塑料弹簧，这样可以尽可能减少封堵块30和弹簧自身重力对于封堵块30打开时所需的气压差的影响，使平衡阀可以以任意角度安装于转运箱。或者，气流通道20水平设置，封堵块30在气流通道20中水平运动，这样也可以消除封堵块30自身重力对于平衡阀工作的稳定性的影响。当转运箱进行空运时，飞机在起飞时、飞行时和降落时的姿态并不相同，装载于其中的转运箱随着飞机的不同姿态也会有一些不同方向的倾斜产生，采用这种方案可以使平衡阀在不同的角度下都可以稳定工作。

可选地，封堵块30的形状为球形。在这种情况下，进气孔21为直径小于封堵块30直径的圆形。球形是一种具有各向同性的形状，在任何角度的截面都为圆形。封堵块30设置为球形，即使封堵块30在气流通道20中发生了一定的转动，也并不影响封堵块30对于进气孔21的封堵效果。而且，当封堵块30与进气孔21的位置不完全重合时，封堵块30也可以球形各处弧面的导向作用下对进气孔21进行很好的封堵。

可选地，封堵块30的材质为金属。金属的密度比较大，封堵块30的材质为金属，可以以较小的体积实现对进气孔21较大的压紧力，从而减小平衡阀的整体大小。此外，金属的冷热稳定性好，处于不同温度时体积变化较小，封堵块30的材质为金属可以使平衡阀的工作更加可靠和稳定。

可选地，封堵块30的形状为锥状，封堵块30位于第一位置，封堵块30的一端向下超出进气孔21。以进气孔21水平设置，进气通道竖向为例，锥状封堵块30竖向设置于气流通道20中，其高度方向的尺寸大于其在长宽方向的尺寸，因此可以限定其在气流通道20中的方向。也就是说，封堵块30可以在气流通道20中在水平方向周向转动，无法在竖直方向翻转，这样可以提高平衡阀的工作稳定性。同时，在封堵块30从第二位置回到第一位置的过程中，封堵块30的锥状部分可以起到导向作用，即使封堵块30未与进气孔21对齐也可以在锥状部分的导向作用下顺利回到第一位置。

可选地，用于转运箱的平衡阀还包括橡胶圈13，橡胶圈13固定于进气孔21、且垫于进气孔21与封堵块30之间。如果封堵块30对于进气孔21的封堵不严密，进气孔21漏气会导致转运箱内外环境双向空气交换，从而导致转运箱内部温度异常波动。设置橡胶圈13可以使封堵块30更好地对进气孔21进行封堵从而提高转运箱内部温度的稳定性。

可选地，阀体10包括壳体11和顶盖12，其中，壳体11开设有封堵块安装孔；顶盖12包括盖体和安装部，顶盖12固定于封堵块安装孔，封堵块安装孔构造有内螺纹，顶盖12的安装部构造有与内螺纹配合的外螺纹，顶盖12的安装部旋入封堵块安装孔。因为封堵块30是一个活动部件，且小于进气孔21和排气孔22，为了方便封堵块30的安装，阀体10分为壳体11和顶盖12，这样，可以通过拆下顶盖12完成对于平衡阀的组装和维护，当平衡阀脏堵之后也可以拆开顶盖12进行清洗。分体的顶盖12使平衡阀的操作和使用更加方便。

可选地，阀体10还包括密封圈14，密封圈14套设于安装部、且垫于顶盖12与壳体11之间以密封平衡阀。顶盖12为旋入阀体10的形式，为了保证阀体10的密封性，顶盖12与阀体10之间垫有密封圈14。这样，一方面可以使阀体10与顶盖12的装配更加牢固，另一方面，密封圈14可以使阀体10具有更好的密封性。

结合图4所示，本公开实施例还提供一种用于转运箱的平衡组件，包括多个上述的平衡阀，其中，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱外部环境、且排气孔连通转运箱内部环境，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱内部环境、且排气孔连通转运箱外部环境。

因为平衡阀只能在进气孔侧压力大于排气侧压力时导通气流通道使内外压力实现平衡，因此单个平衡阀只能实现转运箱内外压力的单侧平衡。因此，设置平衡组件，平衡组件中至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱外部环境、且排气孔连通转运箱内部环境，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱内部环境、且排气孔连通转运箱外部环境，这样平衡组件可以使转运箱内外压力保持双向平衡。也即，当转运箱外部环境的压力大于转运箱内部环境的压力预设值时，转运箱外部环境的空气通过平衡组件向转运箱移动，转运箱内部环境压力升高；当转运箱内部环境压力大于转运箱外部环境压力预设值时，转运箱内部环境的空气通过平衡组件向转运箱外部环境移动，转运箱内部压力降低。

使用上述的气压平衡组件可以使转运箱内外环境压力保持平衡，同时也避免了转运箱内外空气频繁交换，从而提高了转运箱内部环境温度的稳定性。

公开实施例还提供一种转运箱，包括上述的平衡组件。使用本公开实施例提供的转运箱，不仅可以提高转运箱内部温度的稳定性，而且使转运箱内外气压保持平衡，从而保证了转运箱的安全和转运箱中货物的安全。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种用于转运箱的平衡阀，其特征在于，包括：

阀体，构造有进气孔、排气孔和气流通道，所述气流通道位于所述阀体内部、且连通所述进气孔和所述排气孔；

封堵块，设置于所述气流通道、且可以在所述进气孔与所述排气孔之间的压力差的驱动下在气流通道中移动，

其中，所述封堵块位于第一位置时封堵所述进气孔以使所述平衡阀关闭，所述封堵块发生位移使气流通道连通进气孔和排气孔。

2.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于，

所述进气孔水平设置，所述封堵块可在所述气流通道中上下移动，所述封堵块处于第一位置时在自身重力的作用下压紧于所述进气孔。

3.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于，还包括：

弹簧，一端连接于所述阀体，另一端弹性触压于所述封堵块以使所述封堵块压紧于所述进气孔。

4.根据权利要求2所述的平衡阀，其特征在于，

所述封堵块的形状为球形。

5.根据权利要求2所述的平衡阀，其特征在于，

所述封堵块的材质为金属。

6.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于，还包括：

橡胶圈，固定于所述进气孔、且垫于所述进气孔与所述封堵块之间。

7.根据权利要求1所述的平衡阀，其特征在于，所述阀体包括：

壳体，开设有封堵块安装孔；

顶盖，包括盖体和安装部，所述顶盖固定于所述封堵块安装孔，

其中，所述封堵块安装孔构造有内螺纹，所述顶盖的安装部构造有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述的顶盖的安装部旋入所述封堵块安装孔。

8.根据权利要求7所述的平衡阀，其特征在于，所述阀体还包括：

密封圈，套设于所述安装部、且垫于所述顶盖与所述壳体之间以密封所述平衡阀。

9.一种用于转运箱的平衡组件，其特征在于，包括多个权利要求1至8所述的平衡阀，其中，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱外部环境、且排气孔连通转运箱内部环境，至少一个平衡阀的进气孔连通转运箱内部环境、且排气孔连通转运箱外部环境。

10.一种转运箱，其特征在于，包括权利要求9所述的平衡组件。

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