CN215890230U - 一种涡流式柴油机的燃烧系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种涡流式柴油机的燃烧系统，包括气缸、活塞和气缸盖，所述活塞设在气缸内，气缸盖安装在所述气缸上，在气缸盖上设置喷油器，在所述气缸盖上设置镶块，镶块上具有凹坑，所述镶块与气缸盖之间围成一涡流室，所述喷油器由上方伸入该涡流室，在镶块的下部开设有将所述涡流室与活塞上方燃烧室相连通的空气流道。本燃烧系统提高了油气混合的速度和均匀性，改善涡流燃烧室的起动性能，使柴油机容易起动，且声音柔和、燃烧充分、排放环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机燃烧领域，具体为一种用于单缸涡流式柴油机的燃烧系统。
背景技术
目前，国内的单缸小型柴油机的燃烧方式一般都是采用缸内直喷燃烧式。如图1所示的传统缸内直喷的燃烧系统，包括缸套、活塞、活塞环、缸盖垫片、缸盖、喷油器、气门座、气门和燃烧室。其中，在活塞的顶部形成燃烧室，燃油进入缸内与空气混合后，直接压燃。这种燃烧系统易形成燃爆，造成单缸柴油机运行时噪音大、排放差，单机产品重量大，柴油机的环保排放只能达到欧Ⅱ标准。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种涡流式柴油机的燃烧系统，能够提高油气混合速度和均匀性。
为实现上述目的，所采用的技术方案如下：涡流式柴油机的燃烧系统，包括气缸、活塞和气缸盖，所述活塞设在气缸内，气缸盖安装在所述气缸上，在气缸盖上设置喷油器，在所述气缸盖上设置镶块，镶块上具有凹坑，所述镶块与气缸盖之间围成一涡流室，所述喷油器由上方伸入该涡流室，在镶块的下部开设有将所述涡流室与活塞上方燃烧室相连通的空气流道，所述空气流道与气缸盖下端面角度为43°-46°，所述空气流道的横截面轮廓由中部的左右两段圆弧以及围在上端的上圆弧和下端的下圆弧围成。
进一步的，所述空气流道与气缸盖下端面角度为45°。
进一步的，所述涡流室的上下两端呈半球形，中部为圆柱周面。
在本实用新型的燃烧系统中，通过气缸盖上的镶块形成涡流室，所述涡流室采用两端为半球，中部圆柱形连接的结构，极易于涡流旋转，提升混合效率。
通过空气流道的结构设计，可形成三条空气流，三条空气流角度不同，涡流旋转方向也不一致，使得涡流室内的油气混合更加快速和均匀。
空气流道斜向设置，并与涡流室近似相切，空气压缩时，能形成强烈的旋转涡流。燃烧时，流出的燃气在活塞顶的反弹下形成第二次有规律的燃烧涡流。
本燃烧系统能够改善涡流燃烧室的起动性能，使柴油机容易起动，且声音柔和、燃烧充分、排放环保。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为现有技术的示意图；
图2为本燃烧系统的结构示意图；
图3为本燃烧系统中气缸盖的主视图；
图4为涡流室进气演示图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图2-图4所示的涡流式柴油机的燃烧系统，包括气缸、活塞1和气缸盖2，所述活塞设在气缸内，气缸盖安装在所述气缸上，在气缸盖上设置喷油器3。
在所述气缸盖2上设置镶块4，镶块上具有凹坑，所述镶块4与气缸盖2之间围成一涡流室5，所述喷油器3由上方伸入该涡流室，所述涡流室的上下两端呈半球形，中部为圆柱周面。
在镶块4的下部开设有将所述涡流室5与活塞上方燃烧室相连通的空气流道6，所述空气流道6与气缸盖下端面角度为43°-46°，本实施例中空气流道与气缸盖下端面夹角为45°，并与涡流室近似相切。
参见图4，所述空气流道的横截面轮廓由中部的左右两段圆弧以及围在上端的上圆弧和下端的下圆弧围成，形成类似三个径向部分重叠的气孔结构，从而在进气时可形成三条气流，在涡流室内形成三道涡流旋转，涡流相互作用形成更均匀的油气混合效果。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (3)
1.一种涡流式柴油机的燃烧系统，包括气缸、活塞和气缸盖，所述活塞设在气缸内，气缸盖安装在所述气缸上，在气缸盖上设置喷油器，
其特征在于：在所述气缸盖上设置镶块，镶块上具有凹坑，所述镶块与气缸盖之间围成一涡流室，所述喷油器由上方伸入该涡流室，
在镶块的下部开设有将所述涡流室与活塞上方燃烧室相连通的空气流道，所述空气流道与气缸盖下端面角度为43°-46°，所述空气流道的横截面轮廓由中部的左右两段圆弧以及围在上端的上圆弧和下端的下圆弧围成。
2.根据权利要求1所述的涡流式柴油机的燃烧系统，其特征在于：所述空气流道与气缸盖下端面角度为45°。
3.根据权利要求1所述的涡流式柴油机的燃烧系统，其特征在于：所述涡流室的上下两端呈半球形，中部为圆柱周面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122507720.5U CN215890230U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种涡流式柴油机的燃烧系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122507720.5U CN215890230U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种涡流式柴油机的燃烧系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215890230U true CN215890230U (zh) | 2022-02-22 |
Family
ID=80250684
Family Applications (1)
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| CN202122507720.5U Active CN215890230U (zh) | 2021-10-19 | 2021-10-19 | 一种涡流式柴油机的燃烧系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215890230U (zh) |
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2021
- 2021-10-19 CN CN202122507720.5U patent/CN215890230U/zh active Active
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