CN215883940U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车，所述滑板车包括：车架；脚踏板组件，所述脚踏板组件设在所述车架上，所述脚踏板组件包括脚踏板，所述脚踏板上形成有凹槽；电池，所述电池设在所述凹槽内；控制器，所述控制器设在所述凹槽内，所述控制器与所述电池电连接。根据本实用新型的滑板车的电池和控制器设在脚踏板组件内，降低了滑板车的制作成本且保持滑板车的美观性。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种滑板车。

背景技术

相关技术中，滑板车的电池和控制器一般放置在车架的内部，车架采用型材结构，导致车架制作成本过高。或者，滑板车的电池和控制器放置在滑板车的前立管内部，然而，这种布置方式会造成前立管的直径过大，影响滑板车的美观性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种滑板车，该滑板车的电池和控制器设在脚踏板组件内，降低了滑板车的制作成本且保持滑板车的美观性。

根据本实用新型实施例的滑板车，包括：车架；脚踏板组件，所述脚踏板组件设在所述车架上，所述脚踏板组件包括脚踏板，所述脚踏板上形成有凹槽；电池，所述电池设在所述凹槽内；控制器，所述控制器设在所述凹槽内，所述控制器与所述电池电连接。

根据本实用新型实施例的滑板车，通过在脚踏板上设置凹槽，并将电池和控制器设在凹槽内，简化了滑板车的车架的制造，节约了成本，且滑板车的外形美观。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制器位于所述电池的前方。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚踏板的底面上设有向下延伸的容纳部，所述容纳部与所述脚踏板之间共同限定出所述凹槽；所述脚踏板组件还包括第一盖板，所述第一盖板设在所述容纳部的底部。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一盖板与所述容纳部之间密封连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述凹槽由所述脚踏板的顶面的一部分向下凹入形成；所述脚踏板组件还包括第二盖板，所述第二盖板设在所述凹槽的顶部。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二盖板设在所述凹槽内，且所述第二盖板的上表面与所述脚踏板的顶面平齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架包括两个第一车架件和多个第二车架件，两个所述第一车架件左右间隔设置且沿前后方向延伸，多个所述第二车架件彼此间隔开地连接在两个所述第一车架件之间；所述脚踏板的边缘具有向下延伸的翻边，所述翻边与所述凹槽的对应侧壁之间彼此间隔开以限定出容纳空间，两个所述第一车架件的至少一部分位于所述容纳空间内。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚踏板的后部设有挡泥板，所述挡泥板与所述脚踏板一体成型。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚踏板为一体注塑成型件。

根据本实用新型的一些实施例，所述脚踏板组件还包括脚垫，所述脚垫连接在所述脚踏板的顶面上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的滑板车的局部示意图；

图2是根据本实用新型实施例的滑板车的局部爆炸图；

图3是图2中所示的滑板车的脚踏板的底面示意图；

图4是根据本实用新型另一实施例的滑板车的局部爆炸图；

图5是图4中所示的滑板车的脚踏板的底面示意图。

附图标记：

滑板车1000；车架1；第一车架件11；第二车架件12；

脚踏板组件2；脚踏板21；底面211；顶面212；翻边213；

左翻边2131；右翻边2132；第一盖板22；第二盖板23；上表面231；

凹槽3；侧壁31；左侧壁311；右侧壁312；电池4；控制器5；

容纳部6；容纳空间7；挡泥板8；脚垫9；拉铆螺丝10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的滑板车1000。滑板车1000可以为电动滑板车。在本申请下面的描述中，以滑板车1000为电动滑板车为例进行说明。当然，本领域技术人员可以理解，滑板车1000还可以为其它类型的滑板车，例如混合动力滑板车等，而不限于电动滑板车。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的滑板车1000例如电动滑板车，包括车架1、脚踏板组件2、电池4和控制器5。

具体地，参照图1、图2和图4，脚踏板组件2设在车架1上，从而车架1对脚踏板组件2提供支撑作用，保证整个滑板车1000例如电动滑板车的结构稳定性。脚踏板组件2包括脚踏板21，用户在骑滑板车1000例如电动滑板车时，双脚或单脚可站立在脚踏板21上。电池4和控制器5电连接，例如，电池4和控制器5可以通过电连接线(图未示出)电连接，从而电池4可以为控制器5的运行提供电力。

其中，脚踏板21上形成有凹槽3，电池4和控制器5可以均设在凹槽3内。与传统的将电池4和控制器5设在车架内的方式相比，车架1的结构简单且制作成本低，从而简化了整个滑板车1000例如电动滑板车的制造和装配，且降低了整个滑板车1000例如电动滑板车的成本。而且，与传统的将电池4和控制器5设在滑板车的前立管内相比，将电池4和控制器5设在脚踏板21上形成的凹槽3内不会造成前立管的直径过大，从而不会影响整个滑板车1000例如电动滑板车的美观性。

由此，根据本实用新型实施例的滑板车1000，通过在脚踏板21上设置凹槽3，并将电池4和控制器5设在凹槽3内，简化了滑板车1000的车架1的制造，节约了成本，且滑板车1000的外形美观。

可选地，如图2和图4所示，控制器5位于电池4的前方。在本实用新型的描述中，方向“前”指的是用户在骑滑板车1000例如电动滑板车时的行进方向。其相反方向被定义为“后”。例如，控制器5位于电池4的邻近滑板车1000例如电动滑板车的车把(图未示出)的一侧。如此设置，可以方便控制器5与滑板车1000例如电动滑板车的手刹部件、加速器等之间的连接，且可以节省电连接线的长度，从而滑板车1000例如电动滑板车内的布局可以更加合理。

当然，本实用新型不限于此，例如，控制器5还可以位于电池4的后方(图未示出)。或者，控制器5和电池4还可以并排布置(图未示出)。可以理解的是，控制器5和电池4的具体布置方式可以根据实际需求具体设置，以更好地满足实际应用。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，脚踏板21的底面211上设有向下延伸的容纳部6，容纳部6与脚踏板21之间共同限定出上述凹槽3。此时凹槽3的开口方向朝下。参照图2并结合图3，脚踏板组件2还包括第一盖板22，第一盖板22设在容纳部6的底部，以盖设在凹槽3的上述开口处。例如，在装配时，可以先将脚踏板21倒置，此时脚踏板21的底面211朝上，然后将电池4和控制器5放置在凹槽3内，之后将第一盖板22安装在容纳部6的底部。如此设置，一方面，可以保证脚踏板21的结构强度，且不影响用户站立在脚踏板21上的舒适度；另一方面，可以防止雨水滴落入凹槽3内，延长电池4和控制器5的使用寿命，从而保证整个滑板车1000例如电动滑板车的运行可靠性。

可选地，容纳部6与脚踏板21一体成型。如此设置，可以进一步提高整个脚踏板21的结构稳定性。

进一步地，电池4和控制器5可以均固定在凹槽3内，此时电池4和控制器5相对于脚踏板21是固定不动的，从而可以有效防止电池4和控制器5在滑板车1000例如电动滑板车运行过程中发生晃动，保证电池4和控制器5之间电连接的可靠性，从而确保滑板车1000例如电动滑板车正常运行。例如，电池4和控制器5可以放置在第一盖板22上，第一盖板22对电池4和控制器5提供支撑，电池4和控制器5与凹槽3的内壁之间填充软质材料例如泡沫等，以对电池4和控制器5起到限位作用，这同样可以防止电池4和控制器5在滑板车1000例如电动滑板车的运行过程中晃动，且可以避免电池4和控制器5损坏。

可选地，第一盖板22与容纳部6之间密封连接。如此设置，可以有效防止灰尘、雨水等进入凹槽3内，从而保证电池4和控制器5可以正常工作，延长了电池4和控制器5的使用寿命。

根据本实用新型的另一些实施例，如图4所示，凹槽3由脚踏板21的顶面212的一部分向下凹入形成，凹槽3的开口方向朝上，电池4和控制器5可以设在凹槽3的底壁上，从而凹槽3的底壁对电池4和控制器5提供支撑作用。脚踏板组件2还包括第二盖板23，第二盖板23设在凹槽3的顶部。如此设置，一方面，简化了凹槽3的形成步骤，从而提高了滑板车1000例如电动滑板车的制造效率，节约了成本；另一方面，在放置电池4和控制器5时，只需将电池4和控制器5设在凹槽3内，然后将第二盖板23设在凹槽3的顶部即可，进一步简化了滑板车1000例如电动滑板车的装配。

进一步地，参照图4并结合图1，第二盖板23设在凹槽3内，且第二盖板23的上表面231与脚踏板21的顶面212平齐，此时第二盖板23的上表面231与脚踏板21的顶面212位于同一平面内。如此设置，一方面，保证了凹槽3内的空间较大，从而确保凹槽3内有足够的空间来容纳电池4和控制器5；另一方面，保证了用户站立在脚踏板21上的舒适感，提升了用户体验。

根据本实用新型的一些具体实施例，参照图2和图4，车架1包括两个第一车架件11和多个第二车架件12。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。图2和图4中均显示了两个第二车架件12用于示例说明的目的，但是普通技术人员在阅读了本申请的技术方案之后、显然可以理解将该方案应用到三个或者更多个第二车架件12的技术方案中，这也落入本实用新型的保护范围之内。具体地，如图2和图4所示，两个第一车架件11左右间隔设置且沿前后方向延伸。多个第二车架件12彼此间隔开地连接在两个第一车架件11之间。如此设置，可以提高两个第一车架件11之间的连接强度，保证车架1的结构强度，从而保证整个滑板车1000例如电动滑板车的结构稳定性。

进一步地，参照图1-图5，脚踏板21的边缘具有向下延伸的翻边213，翻边213与凹槽3的对应侧壁31之间彼此间隔开以限定出容纳空间7，此时，脚踏板21的左边缘具有向下延伸的左翻边2131，脚踏板21的右边缘具有向下延伸的右翻边2132，左翻边2131与凹槽3的左侧壁311之间、以及右翻边2132与凹槽3的右侧壁312之间均形成容纳空间7。两个第一车架件11的至少一部分分别位于容纳空间7内。如此设置，容纳空间7对于两个第一车架件11具有限位作用，车架1和脚踏板21的位置可以被相对固定，且可以将两个第一车架件11直接嵌入在容纳空间7所形成的长槽中，提高了装配效率。

可选地，如图2和图4所示，两个第一车架件11可以均通过多个拉铆螺丝10固定至脚踏板21，例如，拉铆螺丝10固定在第一车架件11的上部。如此设置，可以确保第一车架件11和脚踏板21稳定地固定在一起，且固定方式简单易行。

当然，本实用新型不限于此。例如，两个第一车架件11可以均通过多个螺母和多个螺栓(图未示出)固定至脚踏板21。又例如，第一车架件11和脚踏板21的底面211之间可以焊接有板件(图未示出)，板件上设有多个螺纹孔，此时，脚踏板21上相应地设有通孔且可选地第一车架件11上可以相应地设有通孔，从而螺栓相应地穿过通孔和螺纹孔将第一车架件11和脚踏板21连接。

可选地，参照图2和图4，两个第二车架件12中的其中一个连接在两个第一车架件11的前部，两个第二车架件12中的另一个连接在两个第一车架件11的后部。如此设置，凹槽3在前后方向上位于两个第二车架件12之间，既可以保证脚踏板21与两个车架件11的顺利装配，又可以保证凹槽3有足够的长度，从而保证凹槽3有足够的空间来容纳电池4和控制器5。

可选地，如图2和图4所示，第一车架件11为车架管。如此设置，可以使滑板车1000例如电动滑板车的车架1重量较轻，从而使滑板车1000例如电动滑板车重量较小，从而更加便携。进一步可选地，车架管可以为圆管结构(如图2和图4所示)或方管结构(图未示出)，但不限于此。

或者可选地，第一车架件11为板件(图未示出)。如此设置，可以提高第一车架件11的结构强度，避免第一车架件11变形。

可选地，参照图1-图5，脚踏板21的后部设有挡泥板8，挡泥板8与脚踏板21一体成型。如此设置，方便了挡泥板8的加工，从而可以节约时间和成本。

当然，本实用新型不限于此，挡泥板8与脚踏板21可以分别单独加工制造(图未示出)，然后将挡泥板8固定在脚踏板21上。如此设置，可以在挡泥板8损坏时更换挡泥板8，从而可以降低成本。

可选地，脚踏板21为一体注塑成型件。如此设置，脚踏板21的成本较低，且由于脚踏板21采用塑料件，便于在脚踏板21上形成凹槽3，降低了凹槽3的制造难度。

进一步地，挡泥板8与脚踏板21一体注塑成型，此时，挡泥板8和脚踏板21为一体式塑件结构。如此设置，可以提高挡泥板8与脚踏板21的连接强度，且可以简化滑板车1000例如电动滑板车的装配。

根据本实用新型的一些实施例，如图1、图2和图4所示，脚踏板组件2还可以包括脚垫9，脚垫9连接在脚踏板21的顶面212上。如此设置，可以使脚踏板21的顶面212保持清洁，减少用户的脚对脚踏板21的顶面212的摩擦和损伤，且可以防止灰尘、雨水等进入到脚踏板组件2的凹槽3内，从而延长了电池4和控制器5的使用寿命。另外，可以对拉铆螺丝10等可以隐藏在脚垫9下，使整个滑板车1000例如电动滑板车外形美观。

根据本实用新型实施例的滑板车1000例如电动滑板车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种滑板车，其特征在于，包括：

车架；

脚踏板组件，所述脚踏板组件设在所述车架上，所述脚踏板组件包括脚踏板，所述脚踏板上形成有凹槽；

电池，所述电池设在所述凹槽内；

控制器，所述控制器设在所述凹槽内，所述控制器与所述电池电连接。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述控制器位于所述电池的前方。

3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述脚踏板的底面上设有向下延伸的容纳部，所述容纳部与所述脚踏板之间共同限定出所述凹槽；

所述脚踏板组件还包括第一盖板，所述第一盖板设在所述容纳部的底部。

4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述第一盖板与所述容纳部之间密封连接。

5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述凹槽由所述脚踏板的顶面的一部分向下凹入形成；

所述脚踏板组件还包括第二盖板，所述第二盖板设在所述凹槽的顶部。

6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述第二盖板设在所述凹槽内，且所述第二盖板的上表面与所述脚踏板的顶面平齐。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的滑板车，其特征在于，所述车架包括两个第一车架件和多个第二车架件，两个所述第一车架件左右间隔设置且沿前后方向延伸，多个所述第二车架件彼此间隔开地连接在两个所述第一车架件之间；

所述脚踏板的边缘具有向下延伸的翻边，所述翻边与所述凹槽的对应侧壁之间彼此间隔开以限定出容纳空间，两个所述第一车架件的至少一部分位于所述容纳空间内。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的滑板车，其特征在于，所述脚踏板的后部设有挡泥板，所述挡泥板与所述脚踏板一体成型。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的滑板车，其特征在于，所述脚踏板为一体注塑成型件。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的滑板车，其特征在于，所述脚踏板组件还包括：

脚垫，所述脚垫连接在所述脚踏板的顶面上。

Images