CN215868396U - 一种发动机实训台的发动机夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机实训台的发动机夹持装置，包括夹持上吊板，所述上吊板的下侧设置有两个液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的下侧共同固定有下吊板，所述下吊板的上侧固定有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿下吊板且设置有夹持机构，所述夹持机构包括左右设置的两个移动块，两个所述移动块的下侧分别固定有安装板，两个所述安装板互相远离的一侧分别固定有第二电机，两个所述第二电机的输出端分别贯穿两个所述安装板且固定有夹紧块，两个所述夹紧块内均设置有自动夹紧机构。本实用新型可灵活的转动各个角度以及高度，便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态，提高了教学质量。

Description

一种发动机实训台的发动机夹持装置

技术领域

本实用新型涉及教学仪器技术领域，尤其涉及一种发动机实训台的发动机夹持装置。

背景技术

授权公告号为CN208051722U的实用新型专利公开了“一种油缸夹持装置，包括出油嘴，所述出油嘴底部侧壁设置有油缸主体，且油缸主体后侧壁连接有橡胶层，所述橡胶层末端侧壁固定有夹持盘，其夹持盘后侧壁连接有第一夹持横梁，且第一夹持横梁底部固定有支撑架，所述第一夹持横梁内部设置有滑槽，其第一夹持横梁外侧壁设置有固定环，且固定环内侧壁连接有第二夹持横梁，所述第二钢索末端安装有第二电机，且第二电机底部侧壁设置有电机台，所述第二夹持横梁末端设置有钢索固定环，其钢索固定环内部连接有第一钢索，且第一钢索末端安装有第一电机。该油缸夹持装置结构简单，便于工作人员操作，同时该夹持装置采用双向夹持结构，有效的提高了油缸夹持效果”，但该专利中提出的方案有一定的缺陷，不能灵活的转动角度，不便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中提出的不能灵活的转动角度，不便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态，本实用新型提出一种发动机实训台的发动机夹持装置，可灵活的转动各个角度以及高度，便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态，提高了教学质量。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种发动机实训台的发动机夹持装置，包括夹持上吊板，所述上吊板的下侧设置有两个液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的下侧共同固定有下吊板，所述下吊板的上侧固定有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿下吊板且设置有夹持机构，所述夹持机构包括左右设置的两个移动块，两个所述移动块的下侧分别固定有安装板，两个所述安装板互相远离的一侧分别固定有第二电机，两个所述第二电机的输出端分别贯穿两个所述安装板且固定有夹紧块，两个所述夹紧块内均设置有自动夹紧机构。

优选的，所述夹持机构还包括固定于第一电机的输出端下端的安装壳体，所述安装壳体内通过轴承转动安装有双向螺杆，两个所述移动块均通过螺纹连接于双向螺杆，所述安装壳体内固定有导向杆，且所述导向杆贯穿两个移动块，所述安装壳体的一端固定有第三电机，所述双向螺杆的一端贯穿安装壳体且与第三电机的输出端固定连接。

优选的，所述第一电机、液压伸缩杆、第二电机、第三电机与外部电源以及外部控制器通过电性连接。

优选的，所述自动夹紧机构包括开设于夹紧块的圆形槽，所述圆形槽内滑动设置有圆形推块，且所述圆形推块的一端延伸至圆形槽的外侧，所述圆形槽的四侧均连通开设有长形通孔，所述长形通孔内滑动设置有方形推杆，所述夹紧块的四侧分别转动安装有夹板，所述夹板靠近第二电机的一侧与夹紧块之间固定有拉簧。

优选的，所述圆形推块的一侧与圆形槽的底部之间设置有导向伸缩杆以及第二弹簧。

优选的，所述长形通孔内固定有两个固定框，所述方形推杆滑动设置于两个所述固定框内框中，两个所述固定框之间设置有固定于方形推杆的限制框，所述限制框与外侧所述固定框之间设置有套设于固定框的第一弹簧。

优选的，所述圆形推块靠近第二电机的一侧设置有第一斜面，所述方形推杆靠近圆形推块的一端设置有与第一斜面相匹配的第二斜面。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一电机、液压伸缩杆、自动夹紧机构、夹持机构、第二电机等的设置，可灵活的转动各个角度以及高度，便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态，提高了教学质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机实训台的发动机夹持装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机实训台的发动机夹持装置的主视剖视图；

图3为图2中的A处放大图。

图中：11安装壳体、12双向螺杆、13导向杆、14移动块、15第三电机、2第二电机、3夹紧块、41圆形推块、42导向伸缩杆、43第二弹簧、44固定框、45方形推杆、46限制框、47第一弹簧、48夹板、49拉簧、5第一电机、6液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种发动机实训台的发动机夹持装置，包括夹持上吊板，上吊板的下侧设置有两个液压伸缩杆6，两个液压伸缩杆6的下侧共同固定有下吊板，下吊板的上侧固定有第一电机5，第一电机5的输出端贯穿下吊板且设置有夹持机构，夹持机构包括左右设置的两个移动块14，两个移动块14的下侧分别固定有安装板，两个安装板互相远离的一侧分别固定有第二电机2，两个第二电机2的输出端分别贯穿两个安装板且固定有夹紧块3，两个夹紧块3内均设置有自动夹紧机构。

在一个可选的实例中，夹持机构还包括固定于第一电机5的输出端下端的安装壳体11，安装壳体11内通过轴承转动安装有双向螺杆12，两个移动块14均通过螺纹连接于双向螺杆12，安装壳体11内固定有导向杆13，且导向杆13贯穿两个移动块14，安装壳体11的一端固定有第三电机15，双向螺杆12的一端贯穿安装壳体11且与第三电机15的输出端固定连接，第一电机5、液压伸缩杆6、第二电机2、第三电机15与外部电源以及外部控制器通过电性连接，控制器的型号为：MAM-280A，通过控制器可控制第一电机5、液压伸缩杆6、第二电机2、第三电机15运行，运行第三电机15时，可使得两个移动块14互相靠近或互相远离，运行第二电机2时可带动发动机翻动。

在一个可选的实例中，自动夹紧机构包括开设于夹紧块3的圆形槽，圆形槽内滑动设置有圆形推块41，且圆形推块41的一端延伸至圆形槽的外侧，此设置可使得圆形推块41将会先于夹紧块3于发动机接触，圆形槽的四侧均连通开设有长形通孔，长形通孔内滑动设置有方形推杆45，夹紧块3的四侧分别转动安装有夹板48，夹板48靠近第二电机2的一侧与夹紧块3之间固定有拉簧49，拉簧49可将夹板48远离第二电机2的一侧在未夹紧的情况之下为向外倾斜的状态。

在一个可选的实例中，圆形推块41的一侧与圆形槽的底部之间设置有导向伸缩杆42以及第二弹簧43，伸缩杆42以及第二弹簧43起到连接的作用，避免圆形推块41脱离圆形槽内部。

在一个可选的实例中，长形通孔内固定有两个固定框44，方形推杆45滑动设置于两个固定框44内框中，两个固定框44之间设置有固定于方形推杆45的限制框46，限制框46与外侧固定框44之间设置有套设于固定框44的第一弹簧47，方形推杆45会由于第一弹簧47的弹力向圆形槽的一侧挤压且会与圆形推块41接触。

在一个可选的实例中，圆形推块41靠近第二电机2的一侧设置有第一斜面，方形推杆45靠近圆形推块41的一端设置有与第一斜面相匹配的第二斜面，圆形推块41向圆形槽内部移动时，可通过第一斜面与第二斜面的互相配合，使得圆形推块41将方形推杆45向外侧推动。

工作原理：在进行夹持时，运行第三电机15，两个移动块14会互相靠近，通过两个夹紧块3将发动机进行夹持固定，同时两个圆形推块41会与发动机进行接触，两个圆形推块41会进入到圆形槽内，压缩导向伸缩杆42以及第二弹簧43，且圆形推块41的第一斜面会与方形推杆45的第二斜面互相配合，将方形推杆45向外侧推动，且压缩第一弹簧47，方形推杆45会将夹板48靠近第二电机2的一侧向外侧推动，且拉伸拉簧49，夹板48的另一侧会将发动机进行夹紧，完成夹持固定，自动夹紧机构增加了发动机夹持的稳定性，如需要将发动机进翻转时，可运行第二电机2，会带动夹紧块3翻转，进一步的带动发动机翻转，如需要将发动机进行转动时，可运行第一电机5，将夹持机构进行转动，进一步的带动发动机转动，如需要调整发动的高度时，可运行液压伸缩杆6，可调整发动的高度，本装置可灵活的转动各个角度以及高度，便于学生的从各个角度去观察发动机的具体结构以及运行动态，提高了教学质量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机实训台的发动机夹持装置，包括夹持上吊板，其特征在于，所述上吊板的下侧设置有两个液压伸缩杆(6)，两个所述液压伸缩杆(6)的下侧共同固定有下吊板，所述下吊板的上侧固定有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端贯穿下吊板且设置有夹持机构，所述夹持机构包括左右设置的两个移动块(14)，两个所述移动块(14)的下侧分别固定有安装板，两个所述安装板互相远离的一侧分别固定有第二电机(2)，两个所述第二电机(2)的输出端分别贯穿两个所述安装板且固定有夹紧块(3)，两个所述夹紧块(3)内均设置有自动夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述夹持机构还包括固定于第一电机(5)的输出端下端的安装壳体(11)，所述安装壳体(11)内通过轴承转动安装有双向螺杆(12)，两个所述移动块(14)均通过螺纹连接于双向螺杆(12)，所述安装壳体(11)内固定有导向杆(13)，且所述导向杆(13)贯穿两个移动块(14)，所述安装壳体(11)的一端固定有第三电机(15)，所述双向螺杆(12)的一端贯穿安装壳体(11)且与第三电机(15)的输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述第一电机(5)、液压伸缩杆(6)、第二电机(2)、第三电机(15)与外部电源以及外部控制器通过电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述自动夹紧机构包括开设于夹紧块(3)的圆形槽，所述圆形槽内滑动设置有圆形推块(41)，且所述圆形推块(41)的一端延伸至圆形槽的外侧，所述圆形槽的四侧均连通开设有长形通孔，所述长形通孔内滑动设置有方形推杆(45)，所述夹紧块(3)的四侧分别转动安装有夹板(48)，所述夹板(48)靠近第二电机(2)的一侧与夹紧块(3)之间固定有拉簧(49)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述圆形推块(41)的一侧与圆形槽的底部之间设置有导向伸缩杆(42)以及第二弹簧(43)。

6.根据权利要求4所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述长形通孔内固定有两个固定框(44)，所述方形推杆(45)滑动设置于两个所述固定框(44)内框中，两个所述固定框(44)之间设置有固定于方形推杆(45)的限制框(46)，所述限制框(46)与外侧所述固定框(44)之间设置有套设于固定框(44)的第一弹簧(47)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机实训台的发动机夹持装置，其特征在于，所述圆形推块(41)靠近第二电机(2)的一侧设置有第一斜面，所述方形推杆(45)靠近圆形推块(41)的一端设置有与第一斜面相匹配的第二斜面。

Images