CN215868177U - 一种根据停车场优惠信息引导停车的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，包括停车场、云服务器和移动终端，云服务器用于获取停车场的停车位余位数量和停车收费的价格，同时将停车场的停车位余位数量和停车收费的价格通过公众号进行发布，移动终端用于询问云服务器的查询停车位余位数量信息以及停车收费的价格信息，停车场用于记录进出车辆数量信息，并向云服务器发送停车位余位信息以及停车收费的价格信息，使得司机在进入停车场之前即可获知每个停车场内的停车位余位数量和停车收费的价格，同时，在停车场设置停车计费装置，根据停车场内部的停车位余位数量计算不同的停车场收费，利用停车费优惠引导司机将汽车停至停车位余位数量较多的停车场，合理停车。

Description

一种根据停车场优惠信息引导停车的装置

技术领域

本实用新型涉及推荐停车场技术领域，具体而言，涉及一种根据停车场优惠信息引导停车的装置。

背景技术

随着生活水平的提升，停车难逐渐成了热门话题，我国同时存在着城市汽车拥有量和停车设施间比例相差悬殊和停车场利用率低的问题，现有技术中，将多个停车场停车位进行资源联动可有效解决多个停车场之间缺乏信息沟通的问题，方便停车场的管理，但是由于司机在停车前无法提前得知停车场内停车位余位的数量，导致只能盲目进行停车，经常出现有的停车场有库无车，大量车位被浪费而有的停车场则被挤爆的现象，停车难的问题依然没有解决，如果能根据每个停车场的停车位余位情况进行分段式收取停车费，即当停车场内部的停车位余位较少时，则提高停车费，当停车场内部的停车余位较多时，则可享受停车费优惠，再将每个停车场的停车位余位情况和实时的收听费收取情况提前送给司机，就能使司机根据停车费的优惠情况或者停车位余位情况选择停车场，即可解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，旨在解决传统的停车场不能提前将停车场内部的停车位余位发送给司机，也没有设置优惠停车费的装置引导司机将汽车停至停车位余位多的停车场的问题。

一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，包括停车场、云服务器和移动终端；

所述云服务器用于获取所述停车场的停车位余位数量和停车收费的价格，同时将所述停车场的停车位余位数量和停车收费的价格通过公众号进行发布；

所述移动终端用于询问所述云服务器的查询停车位余位数量信息以及停车收费的价格信息；

所述停车场用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器发送停车位余位信息以及停车收费的价格信息；

所述停车场进口处设置有栏杆，所述栏杆的一侧表面设置有位置传感器，所述栏杆的一端与控制柜连接，所述控制柜顶部设置有显示屏，所述控制柜内部设置有控制装置、驱动装置、车位监控装置、停车计费装置、第一数据传输装置；

在本实用新型的一种实施例中，所述控制装置为PLC控制器。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动装置包括液压缸，所述液压缸设置于所述控制柜内侧底部，所述液压缸的输出端与伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端与栏杆的一端转动连接，所述栏杆的另一端贯穿所述控制柜并延伸至所述控制柜的外部。

在本实用新型的一种实施例中，所述PLC控制器分别与所述位置传感器和所述液压缸通信连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述车位监控装置包括停车位余位计算单元、车牌识别摄像一体机和第二数据传输装置，所述车牌识别摄像一体机设置于所述显示屏的顶部一侧，所述车牌识别摄像一体机与所述停车位余位计算单元通信连接，所述停车位余位计算单元与所述第二数据传输装置通信连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述停车计费装置包括停车费计算单元和第三数据传输装置，所述停车费计算单元分别与所述停车位余位计算单元和所述第三数据传输装置通信连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二数据传输装置和所述第三数据传输装置均分别与所述第一数据传输装置和所述显示屏通信连接，且所述第二数据传输装置和所述第三数据传输装置均为无线LoRa收发器。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一数据传输装置为无线信号收发器，用于将停车位余位信息以及停车收费的价格信息发送至所述云服务器，所述无线信号收发器可选用4G、5G和WiFi信号任一种。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动终端为手机。

本实用新型的有益效果是：本装置通过设置移动终端，并将移动终端安装于汽车上，停车场通过云服务器将停车场的停车位余位数量和停车收费的价格发至移动终端，使得司机在进入停车场之前即可获知每个停车场内的停车位余位数量和停车收费的价格，避免司机盲目停车造成的有的停车场有库无车，大量车位被浪费而有的停车场则被挤爆的情况，同时，在停车场设置停车计费装置，根据停车场内部的停车位余位数量计算不同的停车场收费，利用停车费优惠引导司机将汽车停至停车位余位数量较多的停车场，避免造成有的停车场资源浪费的同时，还可解决有的停车场停车难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施方式提供的栏杆和控制柜的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的栏杆和控制柜的正剖图；

图3为本实用新型实施方式提供的一种根据停车场优惠信息引导停车的装置的通信连接图；

图4为本实用新型实施方式提供的停车场的结构示意图。

图中：1-停车场；101-栏杆；102-位置传感器；103-控制柜；104-显示屏；105-控制装置；106-驱动装置；1061-液压缸；1062-伸缩杆；107-车位监控装置；1071-车牌识别摄像一体机；1072-停车位余位计算单元；1073-第二数据传输装置；108-停车计费装置；1081-停车费计算单元；1082-第三数据传输装置；109-第一数据传输装置；2-云服务器；3-移动终端。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，包括停车场1、云服务器2和移动终端3；

云服务器2用于获取停车场1的停车位余位数量和停车收费的价格，同时将停车场1的停车位余位数量和停车收费的价格通过公众号进行发布；

移动终端3用于询问云服务器2的查询停车位余位数量信息以及停车收费的价格信息；

停车场1用于记录进出车辆数量信息，并向云服务器2发送停车位余位信息以及停车收费的价格信息；

停车场1进口处设置有栏杆101，栏杆101的一侧表面设置有位置传感器102，栏杆101的一端与控制柜103连接，控制柜103顶部设置有显示屏104，控制柜103内部设置有控制装置105、驱动装置106、车位监控装置107、停车计费装置108、第一数据传输装置109；

具体的，停车场1的数量为5个，以1号停车场1为例，当有车辆需要驶进1号停车场1时，在汽车驶近栏杆101时，位置传感器102感应到汽车的位置后，将信号传输至控制装置105，控制装置105启动驱动装置106，由驱动装置106提供动力使栏杆101抬起，汽车可顺利进入1号停车场1内部。

在本实施例中，控制装置105为PLC控制器；

在本实施例中，驱动装置106包括液压缸1061，液压缸1061设置于控制柜103内侧底部，液压缸1061的输出端与伸缩杆1062的一端连接，伸缩杆1062的另一端与栏杆101的一端转动连接，栏杆101的另一端贯穿控制柜103并延伸至控制柜103的外部；

具体的，由液压缸1061提供动力，推动伸缩杆1062上下运动，当液压缸1061拉动伸缩杆1062的一端向下运动时，伸缩杆1062延伸至控制柜103的外部一端抬起，此时汽车可进出1号停车场，当液压缸1061推动伸缩杆1062的一端向上运动时伸缩杆1062延伸至控制柜103的外部一端放下，此时，汽车无法出入1号停车场。

在本实施例中，PLC控制器分别与位置传感器102和液压缸1061通信连接；

具体的，位置传感器102可在汽车进入1号停车场时，将汽车的位置信号传输至PLC控制器，PLC控制器控制液压缸1061的启停。

在本实施例中，车位监控装置107包括停车位余位计算单元1072、车牌识别摄像一体机1071和第二数据传输装置1073，车牌识别摄像一体机1071设置于显示屏104的顶部一侧，车牌识别摄像一体机1071与停车位余位计算单元1072通信连接，停车位余位计算单元1072与第二数据传输装置1073通信连接；

具体的，车牌识别摄像一体机1071用于拍摄并记录驶进或驶出1号停车场1的汽车，然后将汽车的驶进或驶离的信号传输至停车位余位计算单元1072，停车位余位计算单元1072用于计算1号停车场1内部的停车位余位数量并将1号停车场1内部的停车位余位数量信息发送至第二数据传输装置1073。

在本实施例中，停车计费装置108包括停车费计算单元1081和第三数据传输装置1082，停车费计算单元1081分别与停车位余位计算单元1072和第三数据传输装置1082通信连接；

具体的，停车位余位计算单元1072将1号停车场1内部的停车位余位数量信息发送至停车费计算单元1081，停车费计算单元1081用于根据1号停车场1内部的停车位余位数量计算出实时的停车费收费标准并将计算出的停车费收费标准信息传输至第三数据传输装置1082。

在本实施例中，第二数据传输装置1073和第三数据传输装置1082均分别与第一数据传输装置109和显示屏104通信连接，且第二数据传输装置1073和第三数据传输装置1082均为无线LoRa收发器；

具体的，第二数据传输装置1073将1号停车场1内部的停车位余位数量信息分别发送至第一数据传输装置109和显示屏104，第三数据传输装置1082将根据1号停车场1内部的停车位余位数量计算出实时的停车费收费标准分别发送至第一数据传输装置109和显示屏104，显示屏104将1号停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准进行展示。

在本实施例中，第一数据传输装置109为无线信号收发器，用于将停车位余位信息以及停车收费的价格信息发送至云服务器2，无线信号收发器可选用4G、5G和WiFi信号任一种；

具体的，第一数据传输装置109将1号停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准发送至云服务器2，司机通过移动终端3进行查询，使得司机可根据1号停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准选择是否进入1号停车场进行停车。

在本实施例中，移动终端3为手机。

该一种根据停车场优惠信息引导停车的装置的工作原理：使用本装置时，由车牌识别摄像一体机1071拍摄并记录驶进或驶出1号停车场1的汽车，然后将汽车的驶进或驶离的信号传输至停车位余位计算单元1072，停车位余位计算单元1072用于计算1号停车场1内部的停车位余位数量并将1号停车场1内部的停车位余位数量信息发送至第二数据传输装置1073，停车位余位计算单元1072将1号停车场1内部的停车位余位数量信息发送至停车费计算单元1081，停车费计算单元1081用于根据1号停车场1内部的停车位余位数量计算出实时的停车费收费标准并将计算出的停车费收费标准信息传输至第三数据传输装置1082，第二数据传输装置1073将1号停车场1内部的停车位余位数量信息分别发送至第一数据传输装置109和显示屏104，第三数据传输装置1082将根据1号停车场1内部的停车位余位数量计算出实时的停车费收费标准分别发送至第一数据传输装置109和显示屏104，显示屏104将1号停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准进行展示，第一数据传输装置109将1号停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准发送至云服务器2，司机通过移动终端3进行查询，由于停车场1的数量为多个，使得司机可根据各个停车场1内部的停车位余位数量信息和停车费收费标准选择进入哪个停车场1进行停车。

需要说明的是，位置传感器102、PLC控制器、显示屏104、液压缸1061、车牌识别摄像一体机1071、停车位余位计算单元1072、第二数据传输装置1073、停车费计算单元1081、第三数据传输装置1083和第一数据传输装置109的具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

位置传感器102、PLC控制器、显示屏104、液压缸1061、车牌识别摄像一体机1071、停车位余位计算单元1072、第二数据传输装置1073、停车费计算单元1081、第三数据传输装置1083和第一数据传输装置109的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，其特征在于：包括停车场(1)、云服务器(2)和移动终端(3)；

所述云服务器(2)用于获取所述停车场(1)的停车位余位数量和停车收费的价格，同时将所述停车场(1)的停车位余位数量和停车收费的价格通过公众号进行发布；

所述移动终端(3)为手机；所述移动终端(3)用于询问所述云服务器(2)的查询停车位余位数量信息以及停车收费的价格信息；

所述停车场(1)用于记录进出车辆数量信息，并向所述云服务器(2)发送停车位余位信息以及停车收费的价格信息；

所述停车场(1)进口处设置有栏杆(101)，所述栏杆(101)的一侧表面设置有位置传感器(102)，所述栏杆(101)的一端与控制柜(103)连接，所述控制柜(103)顶部设置有显示屏(104)，所述控制柜(103)内部设置有控制装置(105)、驱动装置(106)、车位监控装置(107)、停车计费装置(108)、第一数据传输装置(109)；

所述驱动装置(106)包括液压缸(1061)，所述液压缸(1061)设置于所述控制柜(103)内侧底部，所述液压缸(1061)的输出端与伸缩杆(1062)的一端连接，所述伸缩杆(1062)的另一端与栏杆(101)的一端转动连接，所述栏杆(101)的另一端贯穿所述控制柜(103)并延伸至所述控制柜(103)的外部；

所述车位监控装置(107)包括停车位余位计算单元(1072)、车牌识别摄像一体机(1071)和第二数据传输装置(1073)，所述车牌识别摄像一体机(1071)设置于所述显示屏(104)的顶部一侧，所述车牌识别摄像一体机(1071)与所述停车位余位计算单元(1072)通信连接，所述停车位余位计算单元(1072)与所述第二数据传输装置(1073)通信连接；

所述停车计费装置(108)包括停车费计算单元(1081)和第三数据传输装置(1082)，所述停车费计算单元(1081)分别与所述停车位余位计算单元(1072)和所述第三数据传输装置(1082)通信连接；

所述第二数据传输装置(1073)和所述第三数据传输装置(1082)均分别与所述第一数据传输装置(109)和所述显示屏(104)通信连接，且所述第二数据传输装置(1073)和所述第三数据传输装置(1082)均为无线LoRa收发器。

2.根据权利要求1所述的一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，其特征在于：所述控制装置(105)为PLC控制器。

3.根据权利要求2所述的一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，其特征在于：所述PLC控制器分别与所述位置传感器(102)和所述液压缸(1061)通信连接。

4.根据权利要求1所述的一种根据停车场优惠信息引导停车的装置，其特征在于：所述第一数据传输装置(109)为无线信号收发器，用于将停车位余位信息以及停车收费的价格信息发送至所述云服务器(2)，所述无线信号收发器可选用4G、5G和WiFi信号任一种。

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