CN215854844U - 自动升降式货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动升降式货箱，涉及装货容器技术领域。自动升降式货箱，包括箱体，所述箱体的两侧分别设置有伸缩升降装置，所述伸缩升降装置包括两个升降机构和至少两个双向伸缩机构，所述双向伸缩机构间隔设置在所述箱体上；所述伸缩升降装置中所有所述双向伸缩机构的一端与其中一个所述升降机构连接，另一端与另一个所述升降机构连接；所述双向伸缩机构用于驱动两端的所述升降机构在水平方向上移动以使所述升降机构远离或靠近所述箱体，所述升降机构用于驱动所述箱体升降。本实用新型自动升降式货箱无需借助其他起吊工具就可以实现装车和卸车，实现了自动化，提高了装卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及装货容器技术领域，具体涉及一种自动升降式货箱。
背景技术
货箱，是一种装货容器。货箱在运输的过程中，通过货车将货箱从起始位置运输至目的地，在此之前需要将货箱放置到货车上，当货车将货箱运输至目的地后，再将货箱从货车上卸下来。
目前，大部分货箱采用吊装方式进行装车和卸车，即通过吊车将货箱吊装至车上或从车上吊卸下来。吊装方式虽然能够实现货箱的装车和卸车，但是存在装卸不便的问题，导致装卸效率低。
实用新型内容
针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种自动升降式货箱，该自动升降式货箱无需借助其他起吊工具就可以实现装车和卸车，实现了自动化，提高了装卸效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
自动升降式货箱，包括箱体，所述箱体的两侧分别设置有伸缩升降装置，所述伸缩升降装置包括两个升降机构和至少两个双向伸缩机构，所述双向伸缩机构间隔设置在所述箱体上；所述伸缩升降装置中所有所述双向伸缩机构的一端与其中一个所述升降机构连接，另一端与另一个所述升降机构连接；所述双向伸缩机构用于驱动两端的所述升降机构在水平方向上移动以使所述升降机构远离或靠近所述箱体，所述升降机构用于驱动所述箱体升降。
其中，所述箱体上设置有导向支撑结构，所述双向伸缩机构的两个伸缩部分别穿过相应的所述导向支撑结构后与相应的所述升降机构连接。
其中，所述箱体的顶部设置有上支撑梁，所述上支撑梁与所述箱体最上部的所述导向支撑结构固定连接。
其中，所述箱体的底部设置有下支撑梁，所述下支撑梁与所述箱体最下部的所述导向支撑结构固定连接。
其中，所述箱体上设置有发电机组，所述双向伸缩机构和所述升降机构分别与所述发电机组电连接。
其中，所述箱体上设置有用于给所述箱体制冷的制冷装置，所述制冷装置与所述发电机组电连接。
其中，所述双向伸缩机构为液压缸或气缸。
其中，所述升降机构为液压缸或气缸。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的自动升降式货箱，通过双向伸缩机构驱动两端的升降机构在水平方向上移动使升降机构远离箱体，当同一伸缩升降装置中两个升降机构的间距大于车体的宽度后，再通过升降机构将箱体抬升起来，以使车体能够移动至箱体的正下方或从箱体的正下方开走；当车体移动至箱体的正下方或从箱体的正下方开走后，通过双向伸缩机构驱动两端的升降机构在水平方向上移动使升降机构靠近箱体，之后升降机构再复位，即完成箱体的装车或卸车，本实用新型自动升降式货箱通过多个双向伸缩机构和多个升降机构共同作用实现箱体的升降，无需借助其他起吊工具就可以实现装车和卸车，实现了自动化，提高了装卸稳定性和装卸效率。
附图说明
图1是本实用新型自动升降式货箱的第一状态示意图；
图2是图1另一侧的结构示意图；
图3是本实用新型自动升降式货箱的第二状态示意图；
图中：1、箱体；2、双向伸缩机构；3、升降机构；4、导向支撑结构；5、上支撑梁；6、下支撑梁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3共同所示，自动升降式货箱，包括箱体1，箱体1的两侧分别设置有伸缩升降装置，伸缩升降装置包括两个升降机构3和至少两个双向伸缩机构2，双向伸缩机构2间隔设置在箱体1上；伸缩升降装置中所有双向伸缩机构2的一端与其中一个升降机构3连接，另一端与另一个升降机构3连接；双向伸缩机构2用于驱动两端的升降机构3在水平方向上移动以使升降机构3远离或靠近箱体1，升降机构3用于驱动箱体1升降。
本实施例中的伸缩升降装置，其双向伸缩机构2设置有两个，两个双向伸缩机构2上下间隔设置在箱体1上，伸缩升降装置的两个升降机构3位于箱体1一侧的两个角部上，两个双向伸缩机构2的一端与其中一个升降机构3连接，两个双向伸缩机构2的另一端与另一个升降机构3连接。采用上述结构，提高了支撑强度和箱体1升降时的稳定性。
为了提高双向伸缩机构2运动的直线性和箱体1升降的稳定性，本实施例在箱体1上设置了导向支撑结构4，双向伸缩机构2的两个伸缩部分别穿过相应的导向支撑结构4后与相应的升降机构3连接。
本实施例中的导向支撑结构4优选为导向套筒，实际应用中，也可以采用具有导向槽的导轨，本实施例对此不作限制。
为了进一步提高箱体1升降的稳定性，本实施例在箱体1的顶部设置了上支撑梁5，上支撑梁5与箱体1最上部的导向支撑结构4固定连接。
同时，在箱体1的底部设置了下支撑梁6，下支撑梁6与箱体1最下部的导向支撑结构4固定连接。
本实施例中的上支撑梁5间隔设置有两根，两根上支撑梁5的端部分别与相应的导向套筒连接；本实施例中的下支撑梁6间隔设置有两根，两根下支撑梁6的端部分别搭接在相应的导向套筒上。
本实施例中的双向伸缩机构2和升降机构3均优选为液压缸，实际应用中，双向伸缩机构2和升降机构3也可以采用气缸或其它直线运动机构。
本实施例中的箱体1上设置有发电机组(图中未示出)，双向伸缩机构2和升降机构3分别与发电机组电连接。
本实施例中的货箱为保鲜货箱，其箱体1上设置有用于给箱体1制冷的制冷装置(图中未示出)，制冷装置与发电机组电连接。
使用时，通过双向伸缩机构2驱动两端的升降机构3在水平方向上移动使升降机构3远离箱体1，当同一伸缩升降装置的两个升降机构3的间距大于车体的宽度后，再通过升降机构3将箱体1抬升起来，以使车体能够移动至箱体1的正下方或从箱体1的正下方开走；当车体移动至箱体1的正下方或从箱体1的正下方开走后，先由双向伸缩机构2驱动两端的升降机构3在水平方向上移动使升降机构3靠近箱体1，之后升降机构3再复位，即完成箱体1的装车或卸车。
本实用新型自动升降式货箱通过多个双向伸缩机构2和多个升降机构3共同作用实现箱体1的升降，无需借助其他起吊工具就可以实现装车和卸车，实现了自动化，提高了装卸稳定性和装卸效率。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.自动升降式货箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体的两侧分别设置有伸缩升降装置，
所述伸缩升降装置包括两个升降机构和至少两个双向伸缩机构，所述双向伸缩机构间隔设置在所述箱体上；所述伸缩升降装置中所有所述双向伸缩机构的一端与其中一个所述升降机构连接，另一端与另一个所述升降机构连接；
所述双向伸缩机构用于驱动两端的所述升降机构在水平方向上移动以使所述升降机构远离或靠近所述箱体，所述升降机构用于驱动所述箱体升降。
2.根据权利要求1所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述箱体上设置有导向支撑结构，所述双向伸缩机构的两个伸缩部分别穿过相应的所述导向支撑结构后与相应的所述升降机构连接。
3.根据权利要求2所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述箱体的顶部设置有上支撑梁，所述上支撑梁与所述箱体最上部的所述导向支撑结构固定连接。
4.根据权利要求2所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述箱体的底部设置有下支撑梁，所述下支撑梁与所述箱体最下部的所述导向支撑结构固定连接。
5.根据权利要求1所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述箱体上设置有发电机组，所述双向伸缩机构和所述升降机构分别与所述发电机组电连接。
6.根据权利要求5所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述箱体上设置有用于给所述箱体制冷的制冷装置，所述制冷装置与所述发电机组电连接。
7.根据权利要求1所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述双向伸缩机构为液压缸或气缸。
8.根据权利要求1所述的自动升降式货箱，其特征在于，所述升降机构为液压缸或气缸。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-13 CN CN202122213031.3U patent/CN215854844U/zh active Active
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