CN215851838U - 可快速拆装的飞机口盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可快速拆装的飞机口盖，包括有口盖本体、控制旋扭、两个连杆和两个夹持块；口盖本体的底部左右两侧边缘设置有第一夹持边，控制旋扭设置有转动轴，控制旋扭通过转动轴可转动安装于口盖本体的顶部，转动轴向口盖本体的底部延伸；夹持块可移动安装于口盖本体底部的两侧，一个连杆的一端对应连接一个夹持块，两个连杆的另一端连接于转动轴。经控制旋扭和连杆的传动能够伸出与第一夹持边一同将整个口盖本体紧固安装于飞机敞口处的边缘；较于传统采用螺丝紧固的方式，能够大大地提高口盖本体拆装的便捷性，缩短拆装的耗时，可以提升飞机维修维护的整体效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机配件领域技术，尤其是指一种可快速拆装的飞机口盖。
背景技术
维修性(可达性)是一架飞机的重要设计指标。为了满足飞机的使用性和维护性要求，在飞机机体结构布置了众多口盖，以便对机体里面的发动机、设备和系统进行检查、维护、保养、更换、调整、润滑等，从而达到延长飞机寿命，提高飞机的出勤率和战斗力的目的。
目前飞机上的口盖一般采用螺钉托板螺母连接或快卸承力锁连接的方式，在口盖和口框的搭接处涂有防水胶进行防水处理。在使用时，需要用工具逐一打开螺钉或快卸承力锁，降低了使用的快捷性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种可快速拆装的飞机口盖，其结构设置合理，其能有效地提高飞机口盖拆装的快捷性。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种可快速拆装的飞机口盖，包括有口盖本体、控制旋扭、两个连杆和两个夹持块；所述口盖本体的底部左右两侧边缘设置有第一夹持边，所述控制旋扭设置有转动轴，所述控制旋扭通过转动轴可转动安装于口盖本体的顶部，所述转动轴向口盖本体的底部延伸；所述夹持块可移动安装于口盖本体底部的两侧，一个连杆的一端对应连接一个夹持块，两个连杆的另一端连接于转动轴。
作为一种优选方案：所述转动轴设置有两个作用凸点，两个作用凸点位于同一水平线上，垂直设置于转动轴的表面；
转动轴转动时，一个作用凸点作用一个连杆移动。
作为一种优选方案：所述口盖本体具有一个中空腔室，所述中空腔室的底部设置有移动通槽，所述移动通槽左右延伸贯穿口盖本体的两侧；
两个连杆可移动安装于移动通槽中，并可选择性从移动通槽移动伸出口盖本体的两侧或缩回移动通槽内。
作为一种优选方案：所述第一夹持边自内而外向上倾斜设置，所述夹持块的顶部设置有第二夹持边，所述第二夹持边自内而外向下倾斜设置，所述第一夹持边和第二夹持边构成夹口。
作为一种优选方案：所述第一夹持边和第二夹持边之间连接有第一防水胶套。
作为一种优选方案：所述口盖本体的底部前后两侧边缘设置有第二防水胶套。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：主要是通过在口盖本体的底部两侧可移动设置夹持块，经控制旋扭和连杆的传动能够伸出与第一夹持边一同将整个口盖本体紧固安装于飞机敞口处的边缘；较于传统采用螺丝紧固的方式，能够大大地提高口盖本体拆装的便捷性，缩短拆装的耗时，可以提升飞机维修维护的整体效率。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的口盖本体的立体结构示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的口盖本体的仰视图；
图3是是图2 A-A处剖视图；
图4是控制旋扭和连杆的仰视图。
附图标识说明：
10、口盖本体 101、中空腔室
102、第二限位凸块 103、弹簧
11、第一夹持边 12、移动通槽
13、缺口 14、第二防水胶套
20、控制旋扭 21、转动轴
22、作用凸点 30、连杆
31、第一限位凸块 40、夹持块
41、第二夹持边 42、第一防水胶套。
具体实施方式
请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种可快速拆装的飞机口盖，包括有口盖本体10、控制旋扭20、两个连杆30和两个夹持块40。
所述口盖本体10、控制旋扭20、两个连杆30和两个夹持块40均由钛合金板材或铝合金板材制造而成，在本申请实施例中，所述口盖本体10的底部左右两侧边缘设置有第一夹持边11，所述控制旋扭20设置有转动轴21，所述控制旋扭20通过转动轴21可转动安装于口盖本体10的顶部，所述转动轴21向口盖本体10的底部延伸；所述夹持块40可移动安装于口盖本体10底部的两侧，一个连杆30的一端对应连接一个夹持块40，两个连杆30的另一端连接于转动轴21。
具体地说，所述转动轴21设置有两个作用凸点22，两个作用凸点22位于同一水平线上，垂直设置于转动轴21的表面；转动轴21转动时，一个作用凸点22作用一个连杆30移动。优选地，所述口盖本体10具有一个中空腔室101，所述中空腔室101的底部设置有移动通槽12，并且在口盖本体10的底部两侧设置有用于收纳夹块的缺口13，所述移动通槽12左右延伸贯穿口盖本体10的两侧以使移动通槽12连通缺口13；两个连杆30可移动安装于移动通槽12中，并可选择性从移动通槽12移动伸出口盖本体10的两侧或缩回移动通槽12内；作用连杆30向外伸出时，能够传动夹持块40露出口盖本体10的两侧，一夹持块40和一第一夹持边11能够构成一个用于夹持飞机敞口边缘的夹口。
所述两个作用凸点22位于移动通槽12内，为了可以让转动轴21的两个凸点22取消作用两个连杆30时，可以让连杆30自主向内缩回，在两个连杆30的杆身设置有第一限位凸块31，在中空腔室101内部设置有第二限位凸块102，在第一限位凸块31和第二限位凸块102之间设置弹簧103，即可使得凸点22取消作用连杆时，能够自主缩回。
所述第一夹持边11自内而外向上倾斜设置，所述夹持块40的顶部设置有第二夹持边41，所述第二夹持边41自内而外向下倾斜设置，所述第一夹持边11和第二夹持边41构成夹口。所述第一夹持边11和第二夹持边之41间连接有第一防水胶套42。所述口盖本体10的底部前后两侧边缘设置有第二防水胶套14。
在飞机敞口处安装口盖本体时，通过控制旋扭传动转动轴取消对连杆的作用，使得连杆带动夹持块缩回缺口处；然后将口盖本体覆盖于飞机敞口处，随后转动控制旋扭作用两个夹持块伸出，一个夹持块和一个第一夹持边配合夹持住飞机敞口的边缘以将整个口盖本体紧固在飞机敞口处；
拆卸口盖本体时，通过转动控制旋扭取消对连杆的作用，使得连杆和夹持块缩回即可将口盖本体从飞机敞口处卸下来。
本实用新型的设计重点在于：主要是通过在口盖本体的底部两侧可移动设置夹持块，经控制旋扭和连杆的传动能够伸出与第一夹持边一同将整个口盖本体紧固安装于飞机敞口处的边缘；较于传统采用螺丝紧固的方式，能够大大地提高口盖本体拆装的便捷性，缩短拆装的耗时，可以提升飞机维修维护的整体效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：包括有口盖本体、控制旋扭、两个连杆和两个夹持块；所述口盖本体的底部左右两侧边缘设置有第一夹持边，所述控制旋扭设置有转动轴，所述控制旋扭通过转动轴可转动安装于口盖本体的顶部，所述转动轴向口盖本体的底部延伸；所述夹持块可移动安装于口盖本体底部的两侧，一个连杆的一端对应连接一个夹持块，两个连杆的另一端连接于转动轴。
2.根据权利要求1所述的可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：所述转动轴设置有两个作用凸点，两个作用凸点位于同一水平线上，垂直设置于转动轴的表面；
转动轴转动时，一个作用凸点作用一个连杆移动。
3.根据权利要求1或2所述的可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：所述口盖本体具有一个中空腔室，所述中空腔室的底部设置有移动通槽，所述移动通槽左右延伸贯穿口盖本体的两侧；
两个连杆可移动安装于移动通槽中，并可选择性从移动通槽移动伸出口盖本体的两侧或缩回移动通槽内。
4.根据权利要求1所述的可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：所述第一夹持边自内而外向上倾斜设置，所述夹持块的顶部设置有第二夹持边，所述第二夹持边自内而外向下倾斜设置，所述第一夹持边和第二夹持边构成夹口。
5.根据权利要求4所述的可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：所述第一夹持边和第二夹持边之间连接有第一防水胶套。
6.根据权利要求1所述的可快速拆装的飞机口盖，其特征在于：所述口盖本体的底部前后两侧边缘设置有第二防水胶套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122402659.8U CN215851838U (zh) | 2021-10-07 | 2021-10-07 | 可快速拆装的飞机口盖 |
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Publications (1)
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Family
ID=80259994
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| CN202122402659.8U Active CN215851838U (zh) | 2021-10-07 | 2021-10-07 | 可快速拆装的飞机口盖 |
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2021
- 2021-10-07 CN CN202122402659.8U patent/CN215851838U/zh active Active
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