CN215851027U - 一种高强度的车载导航仪外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度的车载导航仪外壳，涉及车载导航仪外壳技术领域。本实用新型包括外壳本体和前面板，前面板一表面固定连接有固定块，固定块上表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有挤压弹簧，挤压弹簧一端固定连接有楔形块，外壳本体一表面开设有固定槽，固定槽内顶面开设有卡槽，外壳本体上表面固定连接有若干伸缩柱。本实用新型通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命。

Description

一种高强度的车载导航仪外壳

技术领域

本实用新型属于车载导航仪外壳技术领域，特别是涉及一种高强度的车载导航仪外壳。

背景技术

导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，导航仪是在全球卫星定位系统GPS基础上发展起来的新型技术应用装置。

现有市面上的车载导航仪外壳大多强度较低，导致在多次安装、拆卸和移动位置后，车载导航仪外壳容易出现损坏，会减少使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型提出一种高强度的车载导航仪外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的车载导航仪外壳，解决现有的车载导航仪外壳大多强度较低，导致在多次安装、拆卸和移动位置后，车载导航仪外壳容易出现损坏，会减少使用寿命问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体和前面板，所述前面板一表面固定连接有固定块，所述固定块上表面开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧一端固定连接有楔形块，通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，且设置按扣，按动按扣可以将楔形块从固定槽中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命，所述外壳本体一表面开设有固定槽，所述固定槽内顶面开设有卡槽，所述外壳本体上表面固定连接有若干伸缩柱，所述伸缩柱周侧面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩柱一端固定连接有减震板，通过设置减震板，可以减少外壳本体受到的冲击力，对外壳本体进行保护。

进一步地，所述固定块位置、尺寸均与固定槽相适应，所述楔形块位置、尺寸均与卡槽相适应。

进一步地，所述外壳本体相对两侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有转盘，另一端固定连接有固定板，通过设置转盘，转动转盘可以带动螺纹杆转动，配合螺纹杆与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板移动，将导航仪固定，可以减少在移动时导航仪对外壳本体内壁的碰撞。

进一步地，所述外壳本体相对两侧面均固定连接有安装板，所述安装板上开设有安装孔，通过设置安装孔，可以使用螺钉等将本装置固定在合适位置。

进一步地，所述前面板另一表面开设有观察窗，通过设置观察窗，便于观察导航仪的显示屏。

进一步地，所述外壳本体一表面安装有散热风扇，所述前面板另一表面开设有若干均匀分布的散热孔，所述散热孔位置与散热风扇相适应，通过设置散热风扇和散热孔，可以对外壳本体内进行散热，延长外壳本体的使用寿命。

进一步地，所述卡槽内安装有按扣。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，且设置按扣，按动按扣可以将楔形块从固定槽中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命；通过设置转盘，转动转盘可以带动螺纹杆转动，配合螺纹杆与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板移动，将导航仪固定，可以减少在移动时导航仪对外壳本体内壁的碰撞；通过设置安装孔，可以使用螺钉等将本装置固定在合适位置。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体分解结构示意图；

图3为本实用新型外壳本体仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型外壳本体后视立体结构示意图；

图5为本实用新型前面板立体结构示意图；

图6为本实用新型图5中A处局部结构放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、外壳本体；2、安装板；21、安装孔；3、伸缩柱；31、减震板；4、前面板；5、观察窗；6、散热风扇；61、散热孔；7、螺纹杆；71、转盘；72、固定板；8、固定块；81、凹槽；82、挤压弹簧；83、楔形块；9、固定槽；91、卡槽；92、按扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体1和前面板4，前面板4一表面固定连接有固定块8，固定块8上表面开设有凹槽81，凹槽81内固定连接有挤压弹簧82，挤压弹簧82一端固定连接有楔形块83，通过设置楔形块83，当把前面板4的固定块8放置于外壳本体1的固定槽9中时，楔形块83会受到固定槽9内壁的挤压，进而进入到凹槽81中，直到楔形块83到达卡槽91的位置时，即可将前面板4固定在外壳本体1上，且设置按扣92，按动按扣92可以将楔形块83从固定槽9中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命，外壳本体1一表面开设有固定槽9，固定槽9内顶面开设有卡槽91，外壳本体1上表面固定连接有若干伸缩柱3，伸缩柱3周侧面活动套接有伸缩弹簧，伸缩柱3一端固定连接有减震板31，通过设置减震板31，可以减少外壳本体1受到的冲击力，对外壳本体1进行保护。

优选地，固定块8位置、尺寸均与固定槽9相适应，楔形块83位置、尺寸均与卡槽91相适应。

优选地，外壳本体1相对两侧面均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆7，螺纹杆7一端固定连接有转盘71，另一端固定连接有固定板72，通过设置转盘71，转动转盘71可以带动螺纹杆7转动，配合螺纹杆7与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆7在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板72移动，将导航仪固定，可以减少在移动时导航仪对外壳本体1内壁的碰撞。

优选地，外壳本体1相对两侧面均固定连接有安装板2，安装板2上开设有安装孔21，通过设置安装孔21，可以使用螺钉等将本装置固定在合适位置。

优选地，前面板4另一表面开设有观察窗5，通过设置观察窗5，便于观察导航仪的显示屏。

优选地，外壳本体1一表面安装有散热风扇6，前面板4另一表面开设有若干均匀分布的散热孔61，散热孔61位置与散热风扇6相适应，通过设置散热风扇6和散热孔61，可以对外壳本体1内进行散热，延长外壳本体1的使用寿命。

优选地，卡槽91内安装有按扣92。

如图1-6所示，本实施例为一种高强度的车载导航仪外壳的使用方法：使用者首先将导航仪放置于外壳本体1内，接着转动转盘71，转动转盘71带动螺纹杆7转动，配合螺纹杆7与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆7在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板72移动，将导航仪固定，然后把前面板4的固定块8放置于外壳本体1的固定槽9中时，楔形块83会受到固定槽9内壁的挤压，进而进入到凹槽81中，直到楔形块83到达卡槽91的位置时，即可将前面板4固定在外壳本体1上，当需要取下前面板4时，可以按动按扣92将楔形块83从固定槽9中弹出，最后使用螺钉等通过安装孔21将本装置固定在合适位置即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体(1)和前面板(4)，其特征在于：所述前面板(4)一表面固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)上表面开设有凹槽(81)，所述凹槽(81)内固定连接有挤压弹簧(82)，所述挤压弹簧(82)一端固定连接有楔形块(83)，所述外壳本体(1)一表面开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)内顶面开设有卡槽(91)，所述外壳本体(1)上表面固定连接有若干伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)周侧面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩柱(3)一端固定连接有减震板(31)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述固定块(8)位置、尺寸均与固定槽(9)相适应，所述楔形块(83)位置、尺寸均与卡槽(91)相适应。

3.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)相对两侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)一端固定连接有转盘(71)，另一端固定连接有固定板(72)。

4.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)相对两侧面均固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上开设有安装孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述前面板(4)另一表面开设有观察窗(5)。

6.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)一表面安装有散热风扇(6)，所述前面板(4)另一表面开设有若干均匀分布的散热孔(61)，所述散热孔(61)位置与散热风扇(6)相适应。

7.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述卡槽(91)内安装有按扣(92)。

Images