CN215830676U - 一种空压机的减震降噪结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空压机的减震降噪结构，属于空压机降噪领域。一种空压机的减震降噪结构，包括底座，所述空压机仓连接在底座上，还包括：连接座，固定连接在空压机仓的外壁，且所述连接座内设有通孔；减震胶圈，设置在连接座上；所述减震胶圈上还设有环形块和锥形块，所述环形块与锥形块之间形成环形凹槽，所述连接座上的通孔内设有环形挡板，所述环形挡板连接在环形凹槽内，所述环形块与锥形块均与减震胶圈为一体成型设置；本实用新型中减震胶圈采用硅胶材质，具有一定的弹性，安装在空压机仓与底座之间，实现了软连接，减震胶圈可吸收空气压缩机产生的震动，从而降低噪音，减少震动。

Description

一种空压机的减震降噪结构

技术领域

本实用新型涉及空压机降噪技术领域，尤其涉及一种空压机的减震降噪结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，可按照工作原理、润滑方式、性能等分为多个种类，现有的空气压缩机通常都是采用螺丝进行固定安装，在使用时会产生抖动，因此会产生较大的噪音，从而影响工作环境，产生抖动的同时会对空气压缩机造成损坏，从而降低其使用寿命，为此，我们提出一种空压机的减震降噪结构来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的空气压缩机在工作时噪声较大的问题，而提出的一种空压机的减震降噪结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种空压机的减震降噪结构，包括底座，所述空压机仓连接在底座上，还包括：

连接座，固定连接在空压机仓的外壁，且所述连接座内设有通孔；

减震胶圈，设置在连接座上；

所述减震胶圈上还设有环形块和锥形块，所述环形块与锥形块之间形成环形凹槽，所述连接座上的通孔内设有环形挡板，所述环形挡板连接在环形凹槽内。

优选地，所述环形块与锥形块均与减震胶圈为一体成型设置，所述减震胶圈采用硅胶材质，所述锥形块上设有斜面。

为了使减震胶圈便于安装，优选地，所述底座内设有纵杆和横杆，所述纵杆和横杆的相交处设有固定柱，所述减震胶圈连接在固定柱上。

为了使减震胶圈便于安装，进一步地，所述减震胶圈的底部固定连接有连接柱，所述连接柱上设有第二圆孔，所述固定柱插接在第二圆孔内。

更进一步地，所述减震胶圈的顶部设有第一圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔相连通。

为了进一步的实现减震降噪，优选地，所述底座的底部设有固定座，所述固定座的底部设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种空压机的减震降噪结构，具备以下有益效果：

1、该空压机的减震降噪结构，将减震胶圈放入连接座上的圆孔内，然后向下压动减震胶圈，从而使环形挡板连接在环形块与锥形块所形成的环形凹槽内，且锥形块上设置的斜面可使其方便移动，然后将减震胶圈放置连接在底座上，实现软连接，减震胶圈采用硅胶材质，可吸收空气压缩机产生的震动，从而降低噪音，减少震动。

2、该空压机的减震降噪结构，将固定柱插入连接柱上的第二圆孔内，从而使其连接更稳定，且方便连接，设置的第一圆孔，可使减震胶圈方便产生形变，从而使其方便的连接在连接座内，采用橡胶垫可进行进一步的减震，增强减震效果，降低噪声。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型中减震胶圈采用硅胶材质，具有一定的弹性，安装在空压机仓与底座之间，实现了软连接，减震胶圈可吸收空气压缩机产生的震动，从而降低噪音，减少震动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构中底座的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构中减震胶圈的结构示意图一；

图5为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构中减震胶圈的结构示意图二；

图6为本实用新型提出的一种空压机的减震降噪结构中环形挡板的结构示意图。

图中：1、底座；101、纵杆；102、横杆；103、固定柱；104、固定座；105、橡胶垫；2、空压机仓；201、连接座；202、环形挡板；3、减震胶圈；301、环形块；302、锥形块；303、连接柱；304、第一圆孔；305、第二圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

参照图1-6，一种空压机的减震降噪结构，包括底座1，空压机仓2连接在底座1上，还包括固定连接在空压机仓2的外壁的连接座201，以及设置在连接座201上的减震胶圈3；减震胶圈3上还设有环形块301和锥形块302，环形块301与锥形块302之间形成环形凹槽，连接座201内设有环形挡板202，环形挡板202连接在环形凹槽内，使用时，将减震胶圈3放入连接座201上的圆孔内，然后向下压动减震胶圈3，此时锥形块302上的斜面则会与通孔内的环形挡板202相抵，然后继续压动减震胶圈3，使其产生形变，从而使锥形块302移动至环形挡板202的下方，从而使环形挡板202连接在环形块301与锥形块302所形成的环形凹槽内，且锥形块302上设置的斜面可使其方便移动，从而产生形变，然后将减震胶圈3放置连接在底座1上，从而完成了二者之间的连接，减震胶圈3采用硅胶材质，具有一定的弹性，从而更便于减震使用，能够实现减震效果，硅胶减震胶圈3安装在空压机仓2与底座1之间，实现软连接，减震胶圈3可吸收空气压缩机产生的震动，从而降低噪音，减少震动。

实施例2：

参照图1-6，一种空压机的减震降噪结构，包括底座1，空压机仓2连接在底座1上，还包括固定连接在空压机仓2的外壁的连接座201，以及设置在连接座201上的减震胶圈3；减震胶圈3上还设有环形块301和锥形块302，环形块301与锥形块302之间形成环形凹槽，连接座201内设有环形挡板202，环形挡板202连接在环形凹槽内，环形块301与锥形块302均与减震胶圈3为一体成型设置，锥形块302上设有斜面，一体成型设置可方便使用，从而便于减震，减震胶圈3采用硅胶材质，可实现软连接，减震胶圈3可吸收空气压缩机产生的震动，从而降低噪音，减少震动。

底座1内设有纵杆101和横杆102，纵杆101和横杆102的相交处设有固定柱103，减震胶圈3连接在固定柱103上，将减震胶圈3安装在连接座201内之后，将其底部连接在固定柱103上，可便于安装，减震胶圈3的底部固定连接有连接柱303，连接柱303上设有第二圆孔305，固定柱103插接在第二圆孔305内，将固定柱103插入连接柱303上的第二圆孔305内，从而使其连接更稳定，且方便连接，减震胶圈3的顶部设有第一圆孔304，第一圆孔304与第二圆孔305相连通，设置的第一圆孔304，可使减震胶圈3方便产生形变，从而使其方便的连接在连接座201内，底座1的底部设有固定座104，固定座104的底部设有橡胶垫105，可进行进一步的减震，增强减震效果，降低噪声。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种空压机的减震降噪结构，包括底座(1)，所述空压机仓(2)连接在底座(1)上，其特征在于，还包括：

连接座(201)，固定连接在空压机仓(2)的外壁，且所述连接座(201)内设有通孔；

减震胶圈(3)，设置在连接座(201)上；

所述减震胶圈(3)上还设有环形块(301)和锥形块(302)，所述环形块(301)与锥形块(302)之间形成环形凹槽，所述连接座(201)上的通孔内设有环形挡板(202)，所述环形挡板(202)连接在环形凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种空压机的减震降噪结构，其特征在于，所述环形块(301)与锥形块(302)均与减震胶圈(3)为一体成型设置，所述减震胶圈(3)采用硅胶材质，所述锥形块(302)上设有斜面。

3.根据权利要求1所述的一种空压机的减震降噪结构，其特征在于，所述底座(1)内设有纵杆(101)和横杆(102)，所述纵杆(101)和横杆(102)的相交处设有固定柱(103)，所述减震胶圈(3)连接在固定柱(103)上。

4.根据权利要求3所述的一种空压机的减震降噪结构，其特征在于，所述减震胶圈(3)的底部固定连接有连接柱(303)，所述连接柱(303)上设有第二圆孔(305)，所述固定柱(103)插接在第二圆孔(305)内。

5.根据权利要求4所述的一种空压机的减震降噪结构，其特征在于，所述减震胶圈(3)的顶部设有第一圆孔(304)，所述第一圆孔(304)与第二圆孔(305)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种空压机的减震降噪结构，其特征在于，所述底座(1)的底部设有固定座(104)，所述固定座(104)的底部设有橡胶垫(105)。

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