CN215828671U - 一种耐候耐高温的pvc汽车改色膜 - Google Patents
一种耐候耐高温的pvc汽车改色膜 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，包括汽车改色膜主体，汽车改色膜主体由缓冲散热层、胶连粘合层、改色彩印层、光线折射层、水性胶粘合层组成，缓冲散热层一面与水性胶粘合层连接，另一面通过胶连粘合层与改色彩印层连接，光线折射层设置在改色彩印层外表面。本实用新型，通过将改色膜设置有呈内部中空蜂巢状的缓冲散热层，其本身的结构使得整个改色膜在高温膨胀变形时，有足够的预留空间供其变形，从而避免了在高温下改色膜与车体脱落，设置在改色膜表面的光线折射层，其表面凹凸面的设计能实现对光线的折射与反射，降低车身温度，并且呈内部中空蜂巢状的缓冲散热层，能有效实现散热，使得本改色膜更加耐高温。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车改色膜技术领域，尤其涉及一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜。
背景技术
随着车辆的普及，市面上兴起一种汽车改色膜，其是用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。
现有的改色膜主要是对车身颜色的一种改变，其在对车漆的防护效果甚微，并且其自身的颜色可能会造成汽车表面温度过高，市面上的改色膜在高温天气下极易皱缩，不耐高温使得其寿命降低，为此现提出一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，包括汽车改色膜主体，所述汽车改色膜主体由缓冲散热层、胶连粘合层、改色彩印层、光线折射层、水性胶粘合层组成，所述缓冲散热层一面与水性胶粘合层连接，另一面通过胶连粘合层与改色彩印层连接，所述光线折射层设置在改色彩印层外表面；所述缓冲散热层上下面均有三角凹口，所述胶连粘合层与水性胶粘合层均填充在缓冲散热层两侧的三角凹口内。
优选地，所述缓冲散热层采用PVC材料制成。
优选地，所述水性胶粘合层底部设置有防粘层，所述防粘层由防粘性的淋膜纸材质制成。
优选地，所述光线折射层由PET材料支撑，其表面设置与折射与反射光线的凹凸面。
优选地，所述缓冲散热层截面呈蜂巢状设置。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、通过将改色膜设置有呈内部中空蜂巢状的缓冲散热层，其本身的结构使得整个改色膜在高温膨胀变形时，有足够的预留空间供其变形，从而避免了在高温下改色膜与车体脱落。
2、蜂巢状的缓冲散热层在汽车行驶过程中能有效利用自身的变形，实现对外界冲击力的缓冲抵消，实现对车漆的保护，避免对车身造成伤害。
3、设置在改色膜表面的光线折射层，其表面凹凸面的设计能实现对光线的折射与反射，降低车身温度，并且呈内部中空蜂巢状的缓冲散热层，能有效实现散热，使得本改色膜更加耐高温。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜的截面结构示意图；
图中：1缓冲散热层、2胶连粘合层、3改色彩印层、4光线折射层、5水性胶粘合层、6防粘层、7三角凹口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-2，一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，包括汽车改色膜主体，汽车改色膜主体由缓冲散热层1、胶连粘合层2、改色彩印层3、光线折射层4、水性胶粘合层5组成，缓冲散热层1一面与水性胶粘合层5连接，另一面通过胶连粘合层2与改色彩印层3连接，光线折射层4设置在改色彩印层3外表面，实现对光线的反射与折射；
缓冲散热层1上下面均有三角凹口7，胶连粘合层2与水性胶粘合层5均填充在缓冲散热层1两侧的三角凹口7内，由于缓冲散热层1呈蜂巢状设置，这使得其相邻的两个蜂巢之间存在三角凹口7，这使得设置在两侧的胶连粘合层2与水性胶粘合层5能增大与缓冲散热层1之间的接触面积，从而使得整个改色膜本体连接更加紧密，确保不会在使用过程中出现分层脱落的情况产生。
光线折射层4由PET材料支撑，其表面设置与折射与反射光线的凹凸面，其表面呈凹凸面使得太阳光无论从任意角度照射均能被凹凸面反射与折射一部分阳光，从而使得车体对阳光的吸收量减小，从而确保车体温度的降低，实现对车体与改色膜本身的保护。
进一步地，缓冲散热层1采用PVC材料制成，缓冲散热层1截面呈蜂巢状设置，其呈蜂巢状设置，内部为中空的，在受到外界石子的撞击时，能有效的利用蜂巢状的缓冲散热层1实现变形，从而对冲击力进行缓冲抵消，避免对车身造成伤害，实现对车漆的保护；
进一步地，水性胶粘合层5底部设置有防粘层6，防粘层6由防粘性的淋膜纸材质制成，防粘层6不属于汽车改色膜主体的一部分，但其能使得用于车身粘连的水性胶粘合层5能实现防护，确保在汽车改色膜使用前不会与外界接触。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，包括汽车改色膜主体，其特征在于，所述汽车改色膜主体由缓冲散热层(1)、胶连粘合层(2)、改色彩印层(3)、光线折射层(4)、水性胶粘合层(5)组成，所述缓冲散热层(1)一面与水性胶粘合层(5)连接，另一面通过胶连粘合层(2)与改色彩印层(3)连接，所述光线折射层(4)设置在改色彩印层(3)外表面；
所述缓冲散热层(1)上下面均有三角凹口(7)，所述胶连粘合层(2)与水性胶粘合层(5)均填充在缓冲散热层(1)两侧的三角凹口(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，其特征在于，所述缓冲散热层(1)采用PVC材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，其特征在于，所述水性胶粘合层(5)底部设置有防粘层(6)，所述防粘层(6)由防粘性的淋膜纸材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，其特征在于，所述光线折射层(4)由PET材料支撑，其表面设置与折射与反射光线的凹凸面。
5.根据权利要求2所述的一种耐候耐高温的PVC汽车改色膜，其特征在于，所述缓冲散热层(1)截面呈蜂巢状设置。
Priority Applications (1)
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| CN202121826234.3U CN215828671U (zh) | 2021-08-06 | 2021-08-06 | 一种耐候耐高温的pvc汽车改色膜 |
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Publications (1)
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2021
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