CN215816208U - 电池及具有该电池的载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种电池及具有该电池的载具，涉及电池技术领域，用于多个线束连接器会在电池内占用较大的空间，导致电池的体积较大的问题，该电池包括内壳、电芯组件、电路转接板、第一线束组以及至少两组第二线束组；内壳具有第一密封腔，电芯组件位于第一密封腔内；电路转接板设置在内壳的外壁上，第一线束组的第一端与电路转接板电连接，第一线束组的第二端穿过内壳与电芯组件电连接，各第二线束组的第一端分别与电路转接板电连接，各第二线束组的第二端分别与电池的各功能模块和/或各插接件电连接。该载具包括载具本体和电池，电池用于向载具本体提供电能。本实用新型通过电路转接板代替各线束连接器，用于减小电池的体积。

Description

电池及具有该电池的载具

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池及具有该电池的载具。

背景技术

电池作为电动自行车等设备的随车能源，一般包括外壳、内壳和电芯组件，内壳具有密封腔，电芯组件位于密封腔内，外壳包括容置腔，内壳位于容置腔内，且内壳与外壳之间设有容置空间，容置空间内设有内部远程通讯模块、进水检测模块等功能模块，电池上还设有充电接口以及放电接口等，而内部远程通讯模块、进水检测模块、充电接口以及放电接口等功能模块分别需要通过线束连接器与电芯组件电连接，即一个功能模块对应一个线束连接器，以实现电池的功能性和兼容性。然而，多个线束连接器会在电池内占用较大的空间，导致电池的体积较大。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供一种电池及具有该电池的载具，用于减小电池的体积。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池，其包括：内壳、电芯组件、电路转接板、第一线束组以及至少两组第二线束组；所述内壳具有第一密封腔，所述电芯组件位于所述第一密封腔内；所述电路转接板设置在所述内壳的外壁上，所述第一线束组的第一端与所述电路转接板电连接，所述第一线束组的第二端穿过所述内壳与所述电芯组件电连接，各所述第二线束组的第一端分别与所述电路转接板电连接，各所述第二线束组的第二端分别与电池的各功能模块和/或各插接件电连接。

在一种可选的实施方式中，所述第一线束组包括至少一个第一线束，各所述第二线束组包括至少一个第二线束，各所述第一线束和各所述第二线束的第一端分别设有第一接线端子，所述电路转接板上设有多个分别与各所述第一接线端子相匹配的第二接线端子，各所述第一接线端子与其相匹配的所述第二接线端子电连接。

在一种可选的实施方式中，所述第一线束组包括三个所述第一线束，各所述第二线束组包括三个所述第二线束。

在一种可选的实施方式中，所述内壳的外壁上设有容置盒，所述容置盒具有第二密封腔，所述电路转接板位于所述第二密封腔内。

在一种可选的实施方式中，所述容置盒包括容置槽和封盖在所述容置槽的槽口处的密封盖，且所述密封盖与所述容置槽密封且可拆卸连接，以使所述容置槽与所述密封盖形成所述第二密封腔。

在一种可选的实施方式中，所述密封盖上设有第一卡扣，所述容置槽的槽壁上设有与所述第一卡扣相匹配的第一卡槽，所述第一卡扣与所述第一卡槽卡接。

在一种可选的实施方式中，所述内壳的外壁上设有朝向所述内壳凹陷的凹槽，所述凹槽形成所述容置槽。

在一种可选的实施方式中，所述内壳的外壁上设有延伸部，所述延伸部在所述内壳的外壁上围设形成所述容置槽。

在一种可选的实施方式中，所述容置槽的槽壁上设有第二卡扣，所述电路转接板的边缘设有与所述第二卡扣相匹配的第二卡槽，所述第二卡扣与所述第二卡槽卡接。

在一种可选的实施方式中，所述容置盒的侧壁上设有多个穿线孔，各所述第一线束和各所述第二线束分别穿设于各所述穿线孔中，且各所述第一线束和各所述第二线束分别与其相对应的所述穿线孔之间设有密封胶。

在一种可选的实施方式中，所述容置槽的侧壁上设有多个第一导向槽，所述密封盖的侧壁上与各所述第一导向槽相对应的位置处设有第二导向槽，所述密封盖与所述容置槽连接时，一个所述第一导向槽与其对应的一个所述第二导向槽形成一个所述穿线孔。

在一种可选的实施方式中，所述内壳的侧壁上设有出线口，所述第一线束组穿设于所述出线口中，且所述第一线束组与所述出线口密封连接。

在一种可选的实施方式中，所述第一线束组上设有密封件，所述密封件卡设在所述出线口处且与所述出线口密封连接。

在一种可选的实施方式中，所述密封件为与所述出线口相匹配的软塞。

在一种可选的实施方式中，所述电池还包括外壳，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体扣合形成容置腔，所述内壳位于所述容置腔内。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种具有该电池的载具，其包括：载具本体和第一方面的电池，电池用于向所述载具本体提供电能。

与相关技术相比，本实用新型实施例提供的电池及具有该电池的载具具有如下优点：

本实用新型实施例提供的电池中，通过在内壳的外壁上设置电路转接板，电路转接板通过第一线束组与电芯组件电连接，电路转接板通过各第二线束组分别与各功能模块和/或各插接件电连接，以实现电芯组件与各功能模块和/或各插接件电连接，以避免在电池内设置多个线束连接器，从而能够减小电池的体积。

除了上面所描述的本实用新型实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型实施例提供的电池及具有该电池的载具所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池的部分结构的爆炸示意图；

图3为图2中的部分结构的正视图；

图4为图2中密封盖的结构示意图；

图5为图2中A处的局部放大图；

图6为图2中B处的局部放大图；

图7为图2中内壳的正视图。

附图标记：

100-电池； 10-内壳；

20-外壳； 201-第一壳体；

202-第二壳体； 30-电路转接板；

40-第一线束组； 50-第二线束组；

60-容置盒； 601-容置槽；

6011-第二卡扣； 602-密封盖；

6021-第一卡扣； 603-穿线孔；

6031-第一导向槽； 6032-第二导向槽；

70-密封件； 80-充电插接件；

90-放电插接件； 101-远程通讯模块；

102-把手组件。

具体实施方式

相关技术中，电池作为电动自行车等设备的随车能源，一般包括外壳、内壳和电芯组件，内壳具有密封腔，电芯组件位于密封腔内，外壳包括容置腔，内壳位于容置腔内，且内壳与外壳之间设有容置空间，容置空间内设有内部远程通讯模块、进水检测模块等功能模块，电池上还设有充电接口以及放电接口等，而内部远程通讯模块、进水检测模块、充电插接件以及放电插接件等功能模块分别需要通过线束连接器与电芯组件电连接，即一个功能模块对应一个线束连接器，以实现电池的功能性和兼容性。然而，随着电池的功能性和兼容性要求越来越高，电池内的线束连接器越来越多，多个线束连接器会在电池内占用较大的空间，导致电池的体积较大。

为了解决电池的体积较大的问题，本实用新型实施例提供一种电池及具有该电池的载具，该电池通过在内壳的外壁上设置电路转接板，电路转接板通过第一线束组与电芯组件电连接，电路转接板通过各第二线束组分别与各功能模块和/或各插接件电连接，以实现电芯组件与各功能模块和/或各插接件电连接，以避免在电池内设置多个线束连接器，从而能够减小电池的体积。

为了使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的电池的爆炸结构示意图。

参照图1所示，本实用新型实施例提供的电池，其包括外壳20、内壳10和电芯组件，其中，外壳20包括第一壳体201和第二壳体202，第一壳体201和第二壳体202可通过扣合或卡接等方式连接，以使第一壳体201和第二壳体202形成容置腔，内壳10位于容置腔内，且内壳10包括第一密封腔，电芯组件位于第一密封腔内，可以理解的是，第一密封腔为一个密闭的空间。电芯组件包括电芯以及电池100管理系统，电芯的正电极或负电极的其中一个与电池100管理系统电连接。

图2为本实用新型实施例提供的电池的部分结构的爆炸示意图；图3为图2中的部分结构的正视图。

参照图2和图3所示，电池100还包括电路转接板30、第一线束组40和至少两组第二线束组50，电路转接板30设置在内壳10的外壁上，第一线束组40第一端和各第二线束组50的第一端均与电路转接板30电连接，而第一线束组40的第二端与电芯组件中的电池100管理系统电连接，各第二线束组50的第二端分别与电池100中的远程通讯模块101、进水检测模块、定位模块等功能模块电连接，电池100上还设有充电插接件80以及放电插接件90等，充电插接件80以及放电插接件90等插接件也是分别通过第二线束组50与电路转接板30电连接，可以理解的是，第二线束组50有多组，每一个功能模块通过一组第二线束组50与电路转接板30电连接，每个插接件也是通过一组第二线束组50与电路转接板30电连接，以使电芯组件通过电路转接板30为各功能模块以及插接件提供电能或传输信号，以实现电池100的功能多样性以及兼容性。

其中，充电插接件80可以嵌设在电池100外壳20的底壁上或者其他便于与外部的充电桩插接的位置处，以便通过充电插接件80与外部充电桩电连接，以向电池100充电；而放电插接件90可以设置在电池100的顶部或者其他便于与车辆等设备连接的位置，以通过放电插接件90使电池100为车辆等外部设备提高电能。

另外，电池100的顶部还设有把手组件102，通过设置把手组件102以便于用户取放电池100，从而提高用户的使用体验感。

综上，本实用新型实施例提高的电池，包括内壳、电芯组件、电路转接板、第一线束组以及至少两组第二线束组；内壳具有第一密封腔，电芯组件位于第一密封腔内；电路转接板设置在内壳的外壁上，第一线束组的第一端与电路转接板电连接，第一线束组的第二端穿过内壳与电芯组件电连接，各第二线束组的第一端分别与电路转接板电连接，各第二线束组的第二端分别与电池的各功能模块和/或各插接件电连接。通过在内壳的外壁上设置电路转接板，电路转接板通过第一线束组与电芯组件电连接，电路转接板通过各第二线束组分别与各功能模块和/或各插接件电连接，以实现电芯组件与各功能模块和/或各插接件电连接，以避免在电池内设置多个线束连接器，从而能够减小电池的体积。

图4为图2中密封盖的结构示意图；图5为图2中A处的局部放大图；图6为图2中B处的局部放大图；图7为图2中内壳的正视图。

参照图5所示，在一些实施例中，第一线束组40包括至少一个第一线束，每一组第二线束组50包括至少一个第二线束，各第一线束和各第二线束的第一端分别设有第一接线端子，电路转接板30上设有多个分别与各第一接线端子相匹配的第二接线端子，各第一接线端子与其相匹配的第二接线端子电连接，这样，以便于各第一线束以及各第二线束与电路转接板30实现电连接。示例性的，各第一接线端子可以采用与各第二接线端子插接等可拆卸连接的方式连接，这样，当电路转接板30损坏时，方便将电路转接板30拆卸进行更换或维修，且当电路转接板30需要更换时，不需要将第一线束组40以及各第二线束组50一起更换，从而降低成本。

在一个实施例中，第一线束组40包括三个第一线束，每一组第二线束组50包括三个第二线束，示例性的，第一线束组40中的三个第一线束，一个第一线束可以为正电极传输线，另一个第一线束可以为负电极传输线，而再一个第一线束可以为信号传输线等；可以理解的是，每一组第二线束组50中的三个第二线束，一个第二线束也可以是正电极传输线，另一个第二线束可以是负电极传输线，再一个第二线束可以是信号传输线等，当然，各第一线束或各第二线束还可以是实现其他功能的传输线，对此，本实施例不做具体限制。为了提高电池100的使用可靠性，在一种可选的实施例中，电路转接板30以及电路转接板30上的第二接线端子与各第一接线端子可以均采用防水设计，这样，可以避免水进入电路转接板30或者第一接线端子与第二接线端子之间而导致电池100短路或损坏的问题。

在另一种可选的实施例中，内壳10的外壁上设有容置盒60，容置盒60具有第二密封腔，电路转接板30位于第二密封腔内，这样，可以避免电路转接板30以及第一接线端子和第二接线端子进水，另外，通过将电路转接板30设置在第二密封腔内，电路转接板30以及电路转接板30上的第二接线端子以及与第二接线端子电连接的第一接线端子可以是普通结构，不用采用防水设计，只需要将电路转接板30以及与电路转接板30上的第二接线端子电连接的第二接线端子设置在第二密封腔内即可，便可以达到全面防水的目的，提高了电池100的工作可靠性，且可以降低电池100的制造成本。

参照图2所示，在一些实施例中，容置盒60包括容置槽601和封盖在容置槽601的槽口处的密封盖602，其中，密封盖602与容置槽601密封且可拆卸连接，以使容置槽601与密封盖602形成第二密封腔，其中，电路转接板30与容置槽601的槽壁之间为可拆卸连接，第二接线端子可以与电路转接板30可拆卸连接，第一接线端子也可以与第一线束可拆卸连接、或第一接线端子与第二线束可拆卸连接，这样，当电路转接板30、第一接线端子或第二接线端子中的一者需要更换时，打开密封盖602，只需要更换对应器件即可，降低售后成本，且更换操作方便。

参照图7所示，示例性的，容置槽601的槽壁上设有第二卡扣6011，电路转接板30的边缘设有与第二卡扣6011相匹配的第二卡槽，第二卡扣6011与第二卡槽卡接，以实现电路转接板30与容置槽601之间的可拆卸连接。

另外，为了提高容置槽601与密封盖602形成的第二密封腔的密封性，在本实施例中，当密封盖602封盖在容置槽601的槽口上后，密封盖602的边缘与容置槽601的槽口处之间的缝隙处可以灌密封胶，通过密封胶提高容置槽601与密封盖602之间的密封性，以避免水容置槽601与密封盖602形成的第二密封腔内，从而提高了电池100的防水性。

参照图4所示，可选的，密封盖602与容置槽601卡接，示例性的，密封盖602上设有第一卡扣6021，容置槽601的槽壁上设有与第一卡扣6021相匹配的第一卡槽，第一卡扣6021与第一卡槽卡接。

继续参照图2所示，在一种可选的实施例中，内壳10的外壁上设有朝向内壳10凹陷的凹槽，凹槽形成容置槽601，这样，凹槽与内壳10可以通过注塑或铸造的方式一体成型，且容置槽601是朝向内壳10凹陷的凹槽，从而能够提高电池100的整体利用率，减小电池100的总体积。

其中，凹槽的形状可以与电路转接板30的形状相匹配，对此，本实施例不做具体限制。

在另一种可选的实施例中，内壳10的外壁上设有延伸部，延伸部在内壳10的外壁上围设形成容置槽601。

在又一种可选的实施例中，内壳10的外壁或者外壳20的内壁上挂设一个容置盒60，且容置盒60与内壳10的外壁或者外壳20的内壁可拆卸连接，这样，容置盒60损坏时，可以更换容置盒60。

在一些实施例中，容置盒60的侧壁上设有多个穿线孔603，各第一线束和各第二线束分别穿设于各穿线孔603中，且各第一线束和各第二线束分别与其相对应的穿线孔603之间设有密封胶。可以理解的是，一条第一线束对应一个穿线孔603，一条第二线束对应一个穿线孔603。通过在容置盒60的侧壁上设置穿线孔603，首先，便于各第一线束和各第二线束进入容置盒60中，另外，各穿线孔603可以用于整理各第一线束和各第二线束，以避免压线风险；而通过在各第一线束与穿线孔603之间以及各第二线束与穿线孔603之间设置密封胶，能够提高容置盒60的密封性，避免水通过穿线孔603进入容置盒60中。

其中，可以在各第一线束与穿线孔603之间以及各第二线束与穿线孔603之间通过灌胶的方式形成密封胶等，只要能够提高容置盒60的密封性即可，对此，本实施例不做具体限制。

参照图5和图6所示，在一个实施例中，容置槽601的侧壁上设有多个第一导向槽6031，密封盖602的侧壁上与各第一导向槽6031相对应的位置处设有第二导向槽6032，密封盖602与容置槽601连接时，一个第一导向槽6031与其对应的一个第二导向槽6032形成一个穿线孔603，其中，穿线孔603可以是圆形孔、椭圆形孔、矩形孔等。

可选的，内壳10的侧壁上设有出线口，第一线束组40穿设于出线口中，且第一线束组40与出线口密封连接，以避免水进入内壳10内而影响电芯组件的工作可靠性。

在一些实施例中，第一线束组40上设有密封件70，其中，密封件70可以为与出线口的形状大小相匹配的软塞，通过将软塞卡设在出线口中，以对第一线束组40进行固定，当软塞卡设在出线口处后，可以在软塞与出线口处进行灌胶，以提高内壳10的密封性，避免水进入内壳10中。

其中，软塞可以与出线口处过盈配合；或者，软塞上设有第三卡扣，软塞通过第三卡扣卡设在出线口处。

本实用新型实施例还提供一种具有该电池的载具，其包括载具本体和上述实施例提供的电池100，电池100为载具本体提供电能，其中，载具本体可以是电动自行车等。

其中，本实用新型实施例提供的电池与上述实施例提供的电池的结构及工作原理相同，在此，不再一一进行赘述。

本实用新型实施例提供的电池及具有该电池的载具，其中，电池包括内壳、电芯组件、电路转接板、第一线束组以及至少两组第二线束组；内壳具有第一密封腔，电芯组件位于第一密封腔内；电路转接板设置在内壳的外壁上，第一线束组的第一端与电路转接板电连接，第一线束组的第二端穿过内壳与电芯组件电连接，各第二线束组的第一端分别与电路转接板电连接，各第二线束组的第二端分别与电池的各功能模块和/或各插接件电连接。通过在内壳的外壁上设置电路转接板，电路转接板通过第一线束组与电芯组件电连接，电路转接板通过各第二线束组分别与各功能模块和/或各插接件电连接，以实现电芯组件与各功能模块和/或各插接件电连接，以避免在电池内设置多个线束连接器，从而能够减小电池的体积。

本说明书中各实施例或实施方式采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (16)

1.一种电池，其特征在于，包括：内壳、电芯组件、电路转接板、第一线束组以及至少两组第二线束组；所述内壳具有第一密封腔，所述电芯组件位于所述第一密封腔内；所述电路转接板设置在所述内壳的外壁上，所述第一线束组的第一端与所述电路转接板电连接，所述第一线束组的第二端穿过所述内壳与所述电芯组件电连接，各所述第二线束组的第一端分别与所述电路转接板电连接，各所述第二线束组的第二端分别与电池的各功能模块和/或各插接件电连接。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述第一线束组包括至少一个第一线束，各所述第二线束组包括至少一个第二线束，各所述第一线束和各所述第二线束的第一端分别设有第一接线端子，所述电路转接板上设有多个分别与各所述第一接线端子相匹配的第二接线端子，各所述第一接线端子与其相匹配的所述第二接线端子电连接。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一线束组包括三个所述第一线束，各所述第二线束组包括三个所述第二线束。

4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述内壳的外壁上设有容置盒，所述容置盒具有第二密封腔，所述电路转接板位于所述第二密封腔内。

5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述容置盒包括容置槽和封盖在所述容置槽的槽口处的密封盖，且所述密封盖与所述容置槽密封且可拆卸连接，以使所述容置槽与所述密封盖形成所述第二密封腔。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述密封盖上设有第一卡扣，所述容置槽的槽壁上设有与所述第一卡扣相匹配的第一卡槽，所述第一卡扣与所述第一卡槽卡接。

7.根据权利要求5或6所述的电池，其特征在于，所述内壳的外壁上设有朝向所述内壳凹陷的凹槽，所述凹槽形成所述容置槽。

8.根据权利要求5或6所述的电池，其特征在于，所述内壳的外壁上设有延伸部，所述延伸部在所述内壳的外壁上围设形成所述容置槽。

9.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述容置槽的槽壁上设有第二卡扣，所述电路转接板的边缘设有与所述第二卡扣相匹配的第二卡槽，所述第二卡扣与所述第二卡槽卡接。

10.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述容置盒的侧壁上设有多个穿线孔，各所述第一线束和各所述第二线束分别穿设于各所述穿线孔中，且各所述第一线束和各所述第二线束分别与其相对应的所述穿线孔之间设有密封胶。

11.根据权利要求10所述的电池，其特征在于，所述容置槽的侧壁上设有多个第一导向槽，所述密封盖的侧壁上与各所述第一导向槽相对应的位置处设有第二导向槽，所述密封盖与所述容置槽连接时，一个所述第一导向槽与其对应的一个所述第二导向槽形成一个所述穿线孔。

12.根据权利要求2至6中任一项所述的电池，其特征在于，所述内壳的侧壁上设有出线口，所述第一线束组穿设于所述出线口中，且所述第一线束组与所述出线口密封连接。

13.根据权利要求12所述的电池，其特征在于，所述第一线束组上设有密封件，所述密封件卡设在所述出线口处且与所述出线口密封连接。

14.根据权利要求13所述的电池，其特征在于，所述密封件为与所述出线口相匹配的软塞。

15.根据权利要求1至6中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括外壳，所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体扣合形成容置腔，所述内壳位于所述容置腔内。

16.一种具有该电池的载具，其特征在于，包括：载具本体和上述权利要求1至15中任一项所述的电池，所述电池用于向所述载具本体提供电能。

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