CN215812013U - 一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防坠落安全带技术领域，且公开了一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，包括底板，所述底板的上方设置有固定装置，所述底板的上表面设置应有立柱，所述底板的上表面左右两侧均固定有支撑座，所述支撑座远离底板的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有缠绕柱，所述固定装置包括固定块，所述固定块的下表面与支撑座的上表面固定，所述固定块远离支撑座的一端前侧开设有第二凹槽。该飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，通过设置缠绕柱可以将安全带缠绕在缠绕柱上，在通过固定装置对安全带的末端进行固定，通过缠绕固定，可以使安全带固定的更加牢固，从而避免安全带端部从夹具上脱落，便于抗拉能力检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及防坠落安全带技术领域，具体为一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置。
背景技术
防坠落安全带是在高空作业时用于保护人员和物品安全的防护用品，适用于高空作业中的外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种，其质量是否合格关系者人员的生命安全，因此在生产过程中，需要对防坠落安全带进行抗拉能力检测。
现有检测设备在对防坠落安全带进行抗拉能力检测时，安全带的端部容易从夹具上脱落，而为了避免安全带端部脱落，常用的做法是将安全带的两端安装上挂环后，将安全带呈环形，环绕在上下两个夹具上，并使安全带的两端部通过挂环扣在一起，从而避免安全带端部从夹具上脱落，但是采用这种方式检测出的结果往往是单根安全带检测结果的1.5-2倍，但是在实际使用时，安全带通常是单根使用，因此采用这种方式检测的结果往往不能够真正反映安全带的实际抗拉能力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，以克服上述背景技术中提出的现有的飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，在进行抗拉能力检测时，安全带的端部容易从夹具上脱落，而为了避免安全带端部脱落，常用的做法是将安全带的两端安装上挂环后，将安全带呈环形，环绕在上下两个夹具上，并使安全带的两端部通过挂环扣在一起，从而避免安全带端部从夹具上脱落，但是采用这种方式检测出的结果往往是单根安全带检测结果的1.5-2倍，但是在实际使用时，安全带通常是单根使用，因此采用这种方式检测的结果往往不能够真正反映安全带的实际抗拉能力的缺点。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，包括底板，所述底板的上方设置有固定装置，所述底板的上表面设置应有立柱；
所述底板的上表面左右两侧均固定有支撑座，所述支撑座远离底板的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有缠绕柱；
所述固定装置包括固定块，所述固定块的下表面与支撑座的上表面固定，所述固定块远离支撑座的一端前侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两侧内壁通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面中部固定有旋转块，所述旋转块的上表面固定有限位杆，所述限位杆远离旋转块的一端固定有把手；
所述立柱的下表面与底板的上表面后侧中部固定，所述立柱的正面顶端开设有第四凹槽，所述立柱的上表面固定有电机，所述电机的输出端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述限位杆远离旋转块的一端外表面固定有螺纹，所述限位杆的外表面套设有限位螺栓，所述限位螺栓通过螺纹与限位杆螺纹连接，所述限位螺栓下表面的直径大于第三凹槽的宽度和长度，这样可以很容易的将限位块与固定块进行固定，便于对安全带进行固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定块的背面顶端铰接有限位块，所述限位块的正面开设有第三凹槽，所述第三凹槽与第二凹槽的位置相对应，这样便于限位螺栓进行旋转对限位块进行固定。
进一步的，所述缠绕柱的两端分别与第一凹槽的前后内壁固定。
进一步的，所述螺纹杆位于第四凹槽内，所述螺纹杆远离电机的一端与第四凹槽的内底壁通过轴承转动连接。
进一步的，所述旋转块位于第二凹槽内，且旋转块与第二凹槽之间留有间隙，所述升降板的外表面与第四凹槽的内壁接触。
进一步的，所述限位块的高度小于限位杆的高度，所述限位块的下表面与固定块的上表面接触。
工作原理，该飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，当需要使用时，首先将安全带缠绕在缠绕柱上，接着将安全带的端部放到固定块的上表面后侧，然后将限位块沿铰接处旋转，当限位块与固定块的上表面接触时，此时完成了对安全带末端的固定，其次向上转动把手，带动限位螺栓、限位杆和旋转块沿转动轴进行旋转，当限位杆与限位块平行时，通过旋转限位螺栓，将限位螺栓的下表面与限位块的上表面接触，完成了对限位块的固定，最后通过启动电机，带动螺纹杆的转动，从而带动升降板的向下移动，对其安全带进行抗拉伸检测。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，具备以下有益效果：
(1)、该飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，通过设置缠绕柱可以将安全带缠绕在缠绕柱上，在通过固定装置对安全带的末端进行固定，通过缠绕固定，可以使安全带固定的更加牢固，从而避免安全带端部从夹具上脱落，便于抗拉能力检测。
(2)、该飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，通过设置限位螺栓、限位杆、把手、旋转块之间的配合可以很容易的将限位块与固定块进行固定，便于对安全带进行固定。
附图说明
图1为本实用新型飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置的主视结构示意图；
图3为本实用新型飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置的立柱的立体结构示意图；
图4为本实用新型飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置的固定装置的立体结构示意图；
图5为本实用新型飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置的支撑座的立体结构示意图。
图中：1、底板；2、固定装置；3、立柱；4、支撑座；5、第一凹槽；6、缠绕柱；7、固定块；8、第二凹槽；9、旋转块；10、限位杆；11、把手；12、限位螺栓；13、限位块；14、第三凹槽；15、第四凹槽；16、电机；17、螺纹杆；18、升降板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置；
根据图1和2所示，包括底板1，底板1的上方设置有固定装置2，底板1的上表面设置应有立柱3；
根据图2和5所示，底板1的上表面左右两侧均固定有支撑座4，支撑座4远离底板1的一端开设有第一凹槽5，第一凹槽5内设置有缠绕柱6，缠绕柱6的两端分别与第一凹槽5的前后内壁固定，通过设置缠绕柱6可以让安全带缠绕在缠绕柱6上，使安全带固定的更加牢固；
根据图2和3所示，立柱3的下表面与底板1的上表面后侧中部固定，立柱3的正面顶端开设有第四凹槽15，立柱3的上表面固定有电机16，电机 16的输出端固定有螺纹杆17，螺纹杆17位于第四凹槽15内，螺纹杆17远离电机16的一端与第四凹槽15的内底壁通过轴承转动连接，螺纹杆17的外表面螺纹连接有升降板18，升降板18的外表面与第四凹槽15的内壁接触，可以使升降板18更加稳定的进行上下移动；
根据图4所示，固定装置2包括固定块7，固定块7的下表面与支撑座4 的上表面固定，固定块7远离支撑座4的一端前侧开设有第二凹槽8，第二凹槽8的左右两侧内壁通过轴承转动连接有转动轴，转动轴的外表面中部固定有旋转块9，旋转块9位于第二凹槽8内，且旋转块9与第二凹槽8之间留有间隙，这样可以使旋转块9不与第二凹槽8之间接触，减小摩擦，更加利于旋转块9的旋转，旋转块9的上表面固定有限位杆10，限位杆10远离旋转块 9的一端固定有把手11；
根据图4所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：限位杆10远离旋转块9的一端外表面固定有螺纹，限位杆10的外表面套设有限位螺栓12，限位螺栓12下表面的直径大于第三凹槽14的宽度和长度，限位螺栓12通过螺纹与限位杆10螺纹连接，这样可以很容易的将限位块13与固定块7进行固定，便于对安全带进行固定；
根据图4所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：固定块7的背面顶端铰接有限位块13，限位块13的高度小于限位杆10的高度，限位块13的正面开设有第三凹槽14，第三凹槽14与第二凹槽8的位置相对应，这样便于限位螺栓12进行旋转对限位块13进行固定。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方设置有固定装置(2)，所述底板(1)的上表面设置应有立柱(3)；
所述底板(1)的上表面左右两侧均固定有支撑座(4)，所述支撑座(4)远离底板(1)的一端开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)内设置有缠绕柱(6)；
所述固定装置(2)包括固定块(7)，所述固定块(7)的下表面与支撑座(4)的上表面固定，所述固定块(7)远离支撑座(4)的一端前侧开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的左右两侧内壁通过轴承转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面中部固定有旋转块(9)，所述旋转块(9)的上表面固定有限位杆(10)，所述限位杆(10)远离旋转块(9)的一端固定有把手(11)；
所述立柱(3)的下表面与底板(1)的上表面后侧中部固定，所述立柱(3)的正面顶端开设有第四凹槽(15)，所述立柱(3)的上表面固定有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的外表面螺纹连接有升降板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述限位杆(10)远离旋转块(9)的一端外表面固定有螺纹，所述限位杆(10)的外表面套设有限位螺栓(12)，所述限位螺栓(12)通过螺纹与限位杆(10)螺纹连接，所述限位螺栓(12)下表面的直径大于第三凹槽(14)的宽度和长度。
3.根据权利要求1所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述固定块(7)的背面顶端铰接有限位块(13)，所述限位块(13)的正面开设有第三凹槽(14)，所述第三凹槽(14)与第二凹槽(8)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述缠绕柱(6)的两端分别与第一凹槽(5)的前后内壁固定。
5.根据权利要求1所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述螺纹杆(17)位于第四凹槽(15)内，所述螺纹杆(17)远离电机(16)的一端与第四凹槽(15)的内底壁通过轴承转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述旋转块(9)位于第二凹槽(8)内，且旋转块(9)与第二凹槽(8)之间留有间隙，所述升降板(18)的外表面与第四凹槽(15)的内壁接触。
7.根据权利要求3所述的一种飞机用防坠落安全带生产用抗拉检测装置，其特征在于，所述限位块(13)的高度小于限位杆(10)的高度，所述限位块(13)的下表面与固定块(7)的上表面接触。
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