CN215808490U - 一种燃烧器总成及燃烧系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃烧器总成及燃烧系统，燃烧器总成包括燃烧器本体，燃烧器本体具有煤粉入口、柴油入口和空气入口，空气入口处设有三通，三通余下的一个接口与一次风管的一端连通，三通余下的另一个接口与外轴风管的一端连通，煤粉入口与供煤管的一端连通，柴油入口与供油管的一端连通，供油管与一次风管之间设有两个旁路管，其中一个旁路管上设有第一阀门，另一个旁路管上设有第二阀门，一次风管与三通的连通处设有第三阀门，外轴风管上设有第四阀门，三通与空气入口处设有第五阀门，如此可选择由一次风管来供应空气或由外轴风管供应空气，且由外轴风管供应空气使得风量更足，且火焰燃烧更猛烈且更加稳定，且窑皮更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于燃烧器领域，尤其涉及一种燃烧器总成及燃烧系统。
背景技术
目前燃烧器在燃烧时会存在风量不足，即使通过增大风机功率也会导致风机风速过大而出现燃料燃烧不充分，同时尾气带走大量的热量，导致热效率低。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的之一在于提供一种结构简单，风量充足，火焰包裹性更好，火焰更稳定，窑皮更稳定的燃烧器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种燃烧器总成，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体具有煤粉入口、柴油入口和空气入口，所述空气入口处设有三通，所述三通余下的一个接口与一次风管的一端连通，所述三通余下的另一个接口与外轴风管的一端连通，所述煤粉入口与供煤管的一端连通，所述柴油入口与供油管的一端连通，所述供油管与所述一次风管之间设有两个旁路管，其中一个所述旁路管上设有第一阀门，另一个所述旁路管上设有第二阀门，所述一次风管与所述三通的连通处设有第三阀门，所述外轴风管上设有第四阀门，所述三通与所述空气入口处设有第五阀门。
上述技术方案的有益效果在于：如此可选择由一次风管来供应空气或由外轴风管供应空气，且由外轴风管供应空气使得风量更足，且火焰燃烧更猛烈且更加稳定，且窑皮更加稳定。
上述技术方案中还包括弯管，所述外轴风管通过所述弯管与所述三通余下的另一个所述接口连通。
上述技术方案的有益效果在于：通过设置弯管，使得外轴风管的气流的流速进行减速，从而使得空气在燃烧器内停留时间长，避免流速过快带走大量的热量。
上述技术方案中所述燃烧器本体为四风道燃烧器。
上述技术方案的有益效果在于：其燃烧效率高。
上述技术方案中所述供油管远离所述三通的一端的口径缩小。
上述技术方案的有益效果在于：如此使得柴油在供油管的末端进行减速，同样避免柴油喷射速度过快影响燃烧效率。
本实用新型的目的之二在于提供一种对煤粉和柴油燃烧更加充分的燃烧系统。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种燃烧系统，包括煤粉供应器、柴油供应泵、罗茨风机、空气悬浮风机和如上所述的燃烧器总成，所述煤粉供应器的出煤口与所述供煤管的另一端连通，所述柴油供应泵的出油口与所述供油管的另一端连通，所述罗茨风机的出风口与所述一次风管的另一端连通，所述空气悬浮风机的出风口与所述外轴风管的另一端连通。
上述技术方案的有益效果在于：其结构简单，且燃烧更加充分，同时可选择由一次风管供应空气或由外轴风管来供应空气。
附图说明
图1为本实用新型实施例1所述燃烧器总成的结构简图；
图2为本实用新型实施例2所述燃烧系统的结构简图。
图中：1燃烧器总成、11燃烧器本体、12三通、13一次风管、14供煤管、15供油管、16外轴风管、17旁路管、181第一阀门、182第二阀门、183第三阀门、184第四阀门、185第五阀门、19弯管、2煤粉供应器、3柴油供应泵、4罗茨风机、5空气悬浮风机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种燃烧器总成，包括燃烧器本体11，所述燃烧器本体11具有煤粉入口、柴油入口和空气入口，所述空气入口处设有三通12，所述三通12余下的一个接口与一次风管13的一端连通，所述三通12余下的另一个接口与外轴风管16的一端连通，所述煤粉入口与供煤管14的一端连通，所述柴油入口与供油管15的一端连通，所述供油管15与所述一次风管13之间设有两个旁路管17，其中一个所述旁路管17上设有第一阀门181，另一个所述旁路管17上设有第二阀门182，所述一次风管13与所述三通12的连通处设有第三阀门183，所述外轴风管16上设有第四阀门184，所述三通12与所述空气入口处设有第五阀门185，如此可选择由一次风管来供应空气或由外轴风管供应空气，且由外轴风管供应空气使得风量更足，且火焰燃烧更猛烈且更加稳定，且窑皮更加稳定。
上述技术方案中还包括弯管19，所述外轴风管16通过所述弯管19与所述三通12余下的另一个所述接口连通，通过设置弯管，使得外轴风管的气流的流速进行减速，从而使得空气在燃烧器内停留时间长，避免流速过快带走大量的热量，优选的，所述弯管为弧形管，其弧度不大于180°，且所述弯管、外轴风管、一次风管和三通连通后呈U形。
上述技术方案中所述燃烧器本体11为四风道燃烧器，其燃烧效率高。
上述技术方案中所述供油管15远离所述三通12的一端的口径缩小，如此使得柴油在供油管的末端进行减速，同样避免柴油喷射速度过快影响燃烧效率。
实施例2
如图2所示，本实施例提供了一种燃烧系统，包括煤粉供应器2(可采用煤粉喷射机)、柴油供应泵3、罗茨风机4、空气悬浮风机5和如实施例1所述的燃烧器总成1，所述煤粉供应器2的出煤口与所述供煤管14的另一端连通，所述柴油供应泵3的出油口与所述供油管15的另一端连通，所述罗茨风机4的出风口与所述一次风管13的另一端连通，所述空气悬浮风机5的出风口与所述外轴风管16的另一端连通，其结构简单，且燃烧更加充分，同时可选择由一次风管供应空气或由外轴风管来供应空气。所述煤粉供应器2、柴油供应泵3、罗茨风机4、空气悬浮风机5均为现有产品，在此不作赘述，其中，在同等功率下，空气悬浮风机的送风量比罗茨风机的风量更大。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种燃烧器总成，其特征在于，包括燃烧器本体(11)，所述燃烧器本体(11)具有煤粉入口、柴油入口和空气入口，所述空气入口处设有三通(12)，所述三通(12)余下的一个接口与一次风管(13)的一端连通，所述三通(12)余下的另一个接口与外轴风管(16)的一端连通，所述煤粉入口与供煤管(14)的一端连通，所述柴油入口与供油管(15)的一端连通，所述供油管(15)与所述一次风管(13)之间设有两个旁路管(17)，其中一个所述旁路管(17)上设有第一阀门(181)，另一个所述旁路管(17)上设有第二阀门(182)，所述一次风管(13)与所述三通(12)的连通处设有第三阀门(183)，所述外轴风管(16)上设有第四阀门(184)，所述三通(12)与所述空气入口处设有第五阀门(185)。
2.根据权利要求1所述的燃烧器总成，其特征在于，还包括弯管(19)，所述外轴风管(16)通过所述弯管(19)与所述三通(12)余下的另一个所述接口连通。
3.根据权利要求1所述的燃烧器总成，其特征在于，所述燃烧器本体(11)为四风道燃烧器。
4.根据权利要求1-3任一项所述的燃烧器总成，其特征在于，所述供油管(15)远离所述三通(12)的一端的口径缩小。
5.一种燃烧系统，其特征在于，包括煤粉供应器(2)、柴油供应泵(3)、罗茨风机(4)、空气悬浮风机(5)和如权利要求1-4任一项所述的燃烧器总成(1)，所述煤粉供应器(2)的出煤口与所述供煤管(14)的另一端连通，所述柴油供应泵(3)的出油口与所述供油管(15)的另一端连通，所述罗茨风机(4)的出风口与所述一次风管(13)的另一端连通，所述空气悬浮风机(5)的出风口与所述外轴风管(16)的另一端连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121611263.8U CN215808490U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种燃烧器总成及燃烧系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-15 CN CN202121611263.8U patent/CN215808490U/zh active Active
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